docdennis

In Romania nu exista fisc? Nu exista OPC? Kathalin, te rog, fa o reclamtie. Asa ceva trebuie clar pedepsit!!!!!!

Acest Bimmer Service....ce naiba are in comun cu BMW numai el stie, este exemplul clar de service de evitat! Nu am fost acolo niciodata, cu siguranta nu am sa merg, insa atitudinea, nu neaparat lagata de meserie, este mai mult decat respingatoare! Un exemlpu de de furt pe fata, incompetenta crasa si obraznicie dusa la paroxism! In schimb multe critici la alte service-uri sau persoane cu habar tehnic si multa, multa reclama. Aprops, Domnule Robert as dori o insepctie la E 38 750i, E 65 760i, F 02 760 Li si E 31 850 Ci......le puteti face la standart BMW? inclusiv rezolvarea eventualelor probleme? cu factura si garantie????

Salut, nu traiesc de peste 30 de ani in Romania, deci poate nu inteleg bine problemele de acolo. Dar un service gen Robert (ca Bimmer e o gluma)este dpv personal un fel de atelier tip turcesc, cu multa reclama si fara mari realizari. Facand exceptie de lucrul la negru. Un asemenea service in lumea normala nu ar putea supravieti mai mult de cateva luni. Are o gramada de reclamatii, dar el il ia pe "nu sant eu de vina" aka ocos! Cred ca valoarea lui dpv profesional este egala cu a rusului din Gelsenkirchen (http://www.bmwclub.ro/forums/topic/159905-problema-mare-cu-al-meu-5ar-va-rog-ajutor/), cat despre atitudinea D-lui Robert nu se poate spune decat: incalificabila! Este tipul perfect de asa numit mecanic care iti spune totul e praf gau ca te ajut eu. Asta clar in folosul personal. Deci, dpv personal, cine se lasa prostit de un asemena specimen....sa plateasca! Sper sa nu fi depasit cerintele forumului, dar nu pot sa iau atitudine!!!

corect! nu cumpara piese de la producatori dubiosi!

- la pornire cu capota deschisa motorul are un sunet mai dur / zumzait / zornait de tacheti similar cu motoarele valvetronic pe benzina - dupa plimbarea pe DN1 acul care indica temperatura motorului nu a ajuns niciodata pe mijloc , statea constant cam la 3sferturi spre mijloc , el a spus ca este normal , temperatura ajunge la mijloc doar daca este condusa mai agresiv ( am cautat pe forumurile americane si acolo sunt la fel de impartite parerile , constanta fiind ca acest motor are o temperatura de functionare mult mai ridicata fata de altele ) Stiu ca sunt pe forum cateva persoane care au folosit acest motor si sunt curios daca pot sa imi ofere cateva informatii / opinii sau probleme uzuale acul din dreapta nu indica temperatura motorului. este pentru temperatura uleiului si este normal sa stea mai putin de mijloc la un trafic normal.

mai cauta......incredibil sa nu gasesti un service bun in GE....sau in Ruhrgebiet!!!!!!!!

Nu am fost niciodata la acest service Bimmer Service si cu siguranta nu as dori asta. Atitudinea patronului Robert este incalificabila. Spun asta dupa ce am citit mai mult pe acest forum. La toate reclamatiile primite pozitia lui este EU NU! Un asemena service intr-o lume normala ar exista ca 3-4 luni....apoi ar disparea....din lipsa de clienti!

BMW, mai are thakns god, si motoare V8 si V12!

superba! felicitari!

https://www.farcebook.com/docdennis67/media_set?set=a.828204297201149.1073741827.100000347599108&type=3

poze de la tourul din Italia de saptamana trecuta..prima tura de la terminarea proiectului! https://www.farcebook.com/docdennis67/media_set?set=a.828204297201149.1073741827.100000347599108&type=1

bineinteles ca nu este fix nici o diferenta. doar de politica BMW. de frica proceselor din america de nord scrius asta. in europa...nu!

asta doar pt piata nord-americana. in prospectele germane, sau mai bine zis in manualul de utilizare, scrie doar ca umplutura deste longlife si explicit nu necesita schimbare. cel putin la seria e38 si e65. o mare, mare porcarie.

asta este. pe mine m-a costat o cutie la un 750 afirmatia BMW. cu toate ca a fost la ei la revizii ca la carte au refuzat sa schimbe uleiul la cutie. si oricum la BMW Service nu se schmiba total, ci doar ce curge. apoi completeaza. acum stiu macar cum sta treaba si fac schimbul numai la service ZF /in Dortmund)

ZF recomanda schimbul intre 80k-120k in functie de exploatare. Vineri am facut serviceul la cutie ZF 5 HP-30. Deoarece noua masina se apropie (760 F01 cu ZF 8 HP am fost curios sa vad cum e la modelul respectiv. Apropos de serviceul la 5 HP-30 de pe 850 Ci: schimbat uleiul la diferential si cutie (inclsiv spalare) a costat € 620,00 incl. 1,5 l. Castrol SAF-HJ 75W140 pt. dif. si 15 l. ZF Lifeguardfluid 5.

am cumparat si eu o cutie de 760i F01. vreau sa o montez pe un e36 316i. se poate si mai ales cat costa??????

din pacate in D!

hehe, de doi ani s-au aciut langa casa mea niste tzigani (si sa ma omorati nu zic rromi). la doua luni de la aparitie mi-au disparut oglinzile de la e38....sa fie oare doar o coincidenta?

cum se face vreme buna, am sa pun impreuna cu restul de BMW.

totul gata! sport suspensie plus alcantara! e simplu...perfect!

in cazul asta un v12 e economic rau de tot:)

ok, guys......850 rulzzzzz:)

saraca limba romana......

Gispy Kings!