Moflea

Salut, Am si eu o mica problema cu cheia la un E46 din 2000 (cheie romb cu acumulator). Cateodata nu mai merge inchiderea din telecomanda. Daca reinitializez cheia , functioneaza iarasi cateva zile dupa care din nou nu mai vrea. Deschiderea si portbagajul merg tot timpul, numai inchiderea face figuri. A patit cineva asa ceva, sau are cineva vre-o idee?

Cum a fost doar 450 RON nou clar nu original daca asta te interesa.

Revin si trezesc din morti topicul asta. Am ajuns la concluzia ca debitmetrul era dus. Am schimbat debitmetrul , toate bune si frumoase vreo 2 zile dupa care a inceput sa se innece si cu debitmetrul nou. Cu debitmetrul noi abia trage si daca o turez pe loc la 6000+ , cand dau drumul la pedala moare. Cu debitmetrul scos merge, dar abia trage (are momente cand isi da drumul si merge normal momente cand abia trage) dar in principiu macar merge si nu moare motorul. Am re-verificat debitmetrul si functioneaza in parametrii. Am schimbat filtrul de benzina si un senzor (imi pare sincer rau ca nu mai stiu care si nici nu ma pricep - cred ca a zis ca era inainte de admisie) si are aceleasi simptome. Mecanicii din service s-au dat batuti si au apelat la Bavaria care ar trebui sa le trimita ajutoare abia dupa sarbatori. Tot "fabulosii" mecanici sunt de parere ca 90% nu ar fi pompa. A patit cineva ceva asemanator vreodata , sau are cineva vre-o idee ca am cam ajuns la capatul rabdarii si al nervilor. Dau si eu o bere virtuala eventual una chiar normala. Multumiri

Salutare, Am un 318i din 2001 si de curand am inceput sa am probleme mari de tot cu el cand se incalzeste (a se citi putin de tot peste jumatate indicatorul de temperatura apei). Odata ajuns pe la aceasta temperatura , se inneaca , nu se mai tureaza (nu se alimenteaza), moare motorul. Cand e rece totul functioneaza ca nou. Aveti idee cam spre ce ar indica simptomele astea? Ca sa nu ma duc ca orbul la serviceurile noastre si sa mananc mamaliga toata perioada sarbatorilor. O zi faina!

Nici o parere? Un mic update: Azi mergand de la scarbici spre casa, brusc m-am trezit cu martorii aprinsi pe bord si motorul oprit. Masina era pe liber (coboram podu Grant). Am coborat podu am oprit am dat la cheie si a pornit normal. Am continuat si s-a mai oprit o data tot la relanti prin militari. Din nou cheie si a pornit de parca nimic nu s-ar fi intamplat. A mai patit-o cineva? Tre sa rezolv problema repede ca vineri ar trebui sa o intind spre mare si n-am cu ce.

BMW 318i 2001 Daca pornesc motorul dupa ce masina a stationat pana s-a racit , vibreaza, scoate fum si merge oarecum intrerupt. Se intampla si in mers si in stationare. Dupa aproximativ 5 minute de mers is revine si merge ca in zilele lui bune. Fara fum , fara intrerupt fara trepidat. Mentionez ca martorul de distributie (elicopterul ala ) se aprinde sau sta stins in functie de unde bag benzina. Desi am patit sa stea stins si sa se aprinda si pe aceasi benzina. Sunt incepator nu prea le am da orice parere sau opinie e binevenita pana sa ajung la service. LE: Scuze pentru greseala din topic e temporare nu temorare