jonnyy_b

anvelope de vara la ele ai ? 225 50 17 ?

75 ron /buc, sau toate 4 - 250 ron

Da, eu ce sa zic, m-am lamurit. Dupa 10 minute de mers azi in oras apa se ridicase la 45 grade, am oprit masina, am lasat-o 10 minute, am desfacut termostatul egr. Suflam prin el ca printr-o teava goala... Deci e dus. Urmeaza zilele astea sa il schimb. Multumesc pt sfaturi, o sa revin cu raspuns dupa schimbare ca inca nu l-am comandat.

Poate ma ajuta si pe mine in final cineva...la masina mea, e60 525d, doar daca stau pe loc cu ea vreo jumate de ora, se ridica apa la motor cam la 90 grade, si nu mai scade. Daca merg cu ea ...pot sa merg si 2 ore , tot nu se ridica la maxim apa...undeva la maxim 65-70 grade. Doar daca merg bara la bara se mai ridica... daca am viteza ....nici ca se mai ridica la maxim.Care termostat sa fie de vina ?

Poate ma ajuta si pe mine in final cineva...la masina mea, e60 525d, doar daca stau pe loc cu ea vreo jumate de ora, se ridica apa la motor cam la 90 grade, si nu mai scade. Daca merg cu ea ...pot sa merg si 2 ore , tot nu se ridica la maxim apa...undeva la maxim 65-70 grade. Doar daca merg bara la bara se mai ridica... daca am viteza ....nici ca se mai ridica la maxim.Care termostat sa fie de vina ?

Poate ma ajuta si pe mine in final cineva...la masina mea, e60 525d, doar daca stau pe loc cu ea vreo jumate de ora, se ridica apa la motor cam la 90 grade, si nu mai scade. Daca merg cu ea ...pot sa merg si 2 ore , tot nu se ridica la maxim apa...undeva la maxim 65-70 grade. Doar daca merg bara la bara se mai ridica... daca am viteza ....nici ca se mai ridica la maxim.Care termostat sa fie de vina ?

Se intretine fara probleme. Este motor mic, asigurarea 500 ron , impozit 190 ron, asta nu cred ca e o problema majora. Apoi ca piese, un schimb ulei si filtre te costa 500 ron incluzand toate filtrele, uleiul si manopera. In rest, sa te feresti sa pice ambreiajul si volanta pt ca te costa cam 35 mil cu montaj cu tot, kitul complet. Turbine gasesti la cateva sute de euro. Dar in general avand o masina 2009, mai ales euro 5, taxa de inscriere mica...nu te astepta sa pice turbo, injectoare, volanta...daca iei o masina cat de cat ok pana in 120.000 km...

Hai nu va mai vaitati....ca BMW tot BMW a ramas. O sa vedeti ca peste 5-6 ani la fel o sa ziceti si de E60, ca ce masina rezistenta, ce misto si etc . Oricum prin numele sau BMW va ramane una dintre cele mai dorite masini pt barbti...si mai ales pt femei

Pana acum 2 ani nu am stiut cum sunt bmw-urile. Eu aveam un vectra c 2003, 2.0 dti - 101cp...destul de puturoasa pt gabaritul ei. M-am urcat la un prieten mai nervos asa de fel , intr-un 325xi...sa dau o tura cu el. Ce senzatie!! Se infigea criminal masina, parca nu aveam gropi pe sosea, asa silentios amortizau amortizoarele ei, si urca acul de nu-mi venea sa cred. A mai trecut ceva vreme, am vandut vectra cei drept in 3 ani ma plictisisem maxim de ea...si am luat tot un vectra..GTS, 150 cp, cdti, facelift, s-au mai schimbat lucrurile, am vazut ce inseamna o masina mai puternica..dar a trecut 1 an si deja devenise plictisitoare si asta...am dat-o. Ce sa iau... a6 2.0 tdi...dar nu gaseam in banii care ii aveam ...si ca prin minune intr-o dimineata vad pe net un 525d ...care m-a cucerit pe loc ....si a fost a mea. Va spun sincer ca de aproape 2 ani de cand o am, nu m-a plictisit ! DELOC ! Si nu as da-o . Nu stiu cum sunt x5...sau noile modele 2011, si nici nu ma intereseaza, mie imi place e60-ul meu. Poate ca astea noi sunt mai misto...insa nu mi le permit, au niste preturi foarte mari.Iar referitor la calitatea materialelor , fiabilitate, si alte cele , nu am de ce sa ma plang deloc. Masina e rezistenta. Mai ales daca as fi luat-o de noua, sa merg atatia km cat are ea acum fara schimbari majore de piese, este incredibil de rezistenta!!!

3 buc CONTINENTAL SPORT CONTACT , 225 50 17, ale masinii din 2006, mai au putin pana la limita de uzura.au 4.5 mm 1 buc PIRELLI P7, 225 50 17, 2007, mai are 5 mm Cele CONTINENTAL sunt RUNFLAT. Le vand pentru cineva care are nevoie de o rezerva si nu are... 75 ron / buc continental, 100 ron pirelli

E60, 525d, porneste la sfert la -20 ... Asta dupa ce am schimbat acum 2 luni releul si bujiile :frantics:....altfel acum ...

Pana la urma cat ai dat pe ea 9700E, sau 11 000 ???

Si pe mine ma intereseaza sa pun la e60 un subwoofer activ underseat...tot ceva ieftin de genul la acel blaupunkt. Problema este daca imi strica ceva la masina sau nu...ma refer trebuie sa trag semnal de la boxele spate....dar apoi ? imi va afectat in vreun fel unitatea centrala audio ? Am sistemul acela standard cu 2 boxe pe usile fata si 2 in spate la luneta, si se aude foarte slab... ma intereseaza sa nu imi afecteze unitatea audio.... si sa am ceva bas in masina , merita?

Si cine ar da un seria 5 sub 10.000 e fraier...parerea mea... sa dai un seria 5 la pret de vw passat ...sau skoda octavia 2... ) tre sa aiba masina probleme...sau proprietarul ceva probleme...altfel nu se explica, pt ca acum 1 an jumate cand mi-am luat eu e60, nu gaseai e60 sub 13.000 e ! ...sa pierzi 3-4 mii euro in nici 2 ani...

E ca noua....n-am cuvinte

Misto masina...la cate au fost schimbate...viitorul cumparator nu prea mai are ce sa schimbe 3-4 ani lejer ...succes , isi merita banii

Tremuratul la oprire il am si eu, toate il au ca sunt diesel. Suspectam volanta, dar am pus kit nou de volanta si ambreiaj, si e la fel. Nu am considerat-o o problema, insa ce legatura are clapeta de acceleratie cu acel tremurat la oprire ?? Ce alt rol mai are acea clapeta in mers de exemplu ?

Da am inteles, problema la mine este ciudata pt ca , daca apuca sa imi urce in oras la maxim, nu mai scade deloc, chiar daca ies in afara...ma gandesc ca daca era stricat trebuia sa scada si la mine daca ieseam in afara... O sa le verific ambele si o sa le schimb pe rand..

Era mai frig afara si probabil de-aia...in general cand e mai frig, motorul pleaca mai turat, si se autoregleaza acel relantiu cand se incalzeste... Daca ai patit asa doar la munte...si acasa nu mai face, poate a avut atunci un moment, urmareste in continuare atent si vezi cand mai face...daor cand e ffff frig, sau cand o lasi mai mult nepornita...

Testerul nu te va ajuta cu nimic deocamdata.... pt ca iti va da niste erori influentate de acel xenon pe alte module ...total aiurea. Incearca sa scoti mufele de la xenon, si sa pui bec normal, fara a scoate becurile din far. Doar dai mufa afara, deconectezi balasturile, si pui becul clasic in mufa masinii, la ambele faruri si vezi daca mai face. Daca totul va fi ok, ia-ti 2 balasturi digitale, sau ia-ti 2 anulatori de eroare...iti zic eu de la cine din bucuresti, si poate nu mai face , costa 5-10 ron maxim. Daaca tot mai face, e cazul sa iei 2 balasturi noi... Succes

Releul se afla foarte ciudat la motor , cum stai in fata masiniii cu fata spre motor, in dreapta , jos de tot sub admisie in lateral. Eu le-am schimbat la Robert_Tau, nu am avut probleme cu ruptul bujiilor, s-au desfacut f usor...stai linistit. Iar releul e f urat pozitionat, greu accesibil, a dat admisia jos (oricum se da ca altfel nu il poti skimba), si l-a schimbat. Acum merge masina la sfert, nu mai am probleme, foarte multumit de serviciile lui, se priecepe !!!

De-ar fi si statul asta destept odata.... Faceti guvernantilor...o taxa unica...la orice masina...de ex 500e si gata , si o sa se umple statul de bani nu vom mai vedea masini de bulgaria....nu o sa le mai umplem buzunarele alora , etc etc etc...le e greu rau...ei cred ca un roman cand vede ca taxa la masina lui este de 2000-3000e....cred k acela o va plati ?? nici decum !!!

Fiind o taxa de poluare mie unul sincer imi pare bine ca a pus-o...si sa va zic dc... in 2007 am platit 1700 e taxa pt un vectar c...2003 in 2009 am platit 850e taxa pt un vectra gts facelift in 2010 am platit 950e taxa pt e60 .... se numea taxa de poluare, asta este...acum nu va mai plati nimeni nimic... La urma urmei...ce se cauta sa nu se mai ia masini vechi...sa ia toti masini euro 5 , unde taxele pt motoare medii e de 150-200e maxiiim...lucru care mi se pare foarte ok. Insa intr-adevar este mare pt masinile cu euro 4...si chiar euro 3. Ganditi-va totusi ca inainte plateai 1700 1800e vama la aducerea masinii in tara si nu mai comenta nimeni nimic.... Bravo bulgarilor care ne-au luat toti banii de taxe, toti inmatriculand la ei, efectiv costa 300e o inmatriculare completa la ei pt o masina . Nu puteau si la noi sa faca asa, insa sa puna ceva conditii sa fie minim euro 3...sau 4 macar, si sa fie o taxa mica, sa o plateasca multi si mereu...

Foarte frumoasa masina, bafta la vanzare

Daca cumva ai kit de xenon aftermarket, de la el este problema, si anume balasturile (acumulatorii) xenonului sun depasiti tehnologic. Iti trebuie unii canbus, care nu dau erori si nu interfereaza cu sistemele masinii. Incearca sa vezi daca iti face asa cu xenonul demontat....adica doar scoti mufele din balast si din bec si pune bec normal in mufa. In cazul in care ai xenon de fabrica si face asa...e o problema mai delicata , du-te la un tester...eventual un electrician priceput.... Eu am patit chestii de genul , tot la frig, doar ca la mine se stingea uneori un bec la xenon...problema rezolvata cu 2 condensatori de 20.000uf. Un baiat care monteaza instalatii xenon te poate ajuta.