jonnyy_b

Eu te sfatuiesc sa il cureti , era cineva pe forum de la cluj care facea asa ceva. Nu ai ce face sa arunci 1500e pe un amarat de filtru? Sau anuleaza-l...au aparut destule solutii...

Schimba si releul si bujiile, E problema generala la E60 ...am patit la fel, am schimbat tot, si acum e totul ok. 650 ron piesele + 150 manopera

Da Iulian, m-am lamurit, si o sa incerc dupa revelion... Mereu mi-ai dat cate un sfat la E60, Multumesc. La multi ani !!!

La mine la e60 daca ies direct pe un drum extraurban cu motorul rece...oricat as merge in afara nu se ridica apa mi mult de jumatate...undeva 50 60 grade, Daca merg doar in oras...apa se ridica un pic mai greu,,,,dar se ridica la nivelul maxim la 90 grade si asa ramane oricat de repede sau incet as merge si nu mai scade. Care din termostate sa fie cu problema ?

Ma refer la indicatiile turometrului cu aproximatie, pt ca la e60 ai vazut ca , se ridica acele linii la turometru cand indica temperatura apei. Daca poti vedea pe net un turometru o sa intelegi la ce ma refer. Am exprimat asa pt ca am vazut ca in alt topic s-au folosit aceste exprimari si ceva poze ... http://www.4tuning.ro/images/bmw-e60-instrumente-bord/bmw-e60-instrumente-bord-5ee5fcd6fd48f1775-0-0-0-0-0.jpg aici e la temp optima, cum am exprimat eu 4600rpm, ...un 90 grade am presupus. Nu am intrat in meniul acela secret sa vad, dar este foarte clar ca linile nu se retrag decat jumate din cat ar trebui !

Am o dilema, poate ma lamureste cineva mai experimentat. La masina mea din semnatura, 525d, e60, am observat o problema ciudata referitor la incalzirea motorului . Si anume : Daca plec dimineta de acasa, merg 2 km, ies pe drum extraurban giurgiu-bucuresti...nu se ridica apa la motor suficient. Adica chiar si pana la intrare in bucuresti, adica 55 km de mers in afara, apa nu sare de limita 4300rpm. .Deasemenea, nici caldura nu baga suficienta daca nu se ridica apa. Odata intrat in traficul din bucuresti, in 5 minute maxim cred, am apa la temperatura normala, pe la 4600rpm si nu mai scade deloc, si bineinteles baga si caldura cum trebuie. In oras apa se ridica mai repede, dar daca merg incet , si pe drum aglomerat, sau mai ales daca sta masina pe loc se ridica mai repede. Sigur am ceva problema, daca poate saimi spuna cineva cum pot verifica cele 2 termostate, cel principal si cel egr, si care ar fi acestea 2, sau cum imi pot da seama care ar fi problema. Mentionez ca odata incalzit motorul, apa nu mai scade chiar daca merg in afara sau in oras, totul functioneaza perfect normal.

Si cu berea cum ramane ?) cn o da ?

100% alternatorul nu mai incarca cum trebuie

Scuze ca intervin si eu cu o intrebare . Eu la e60 525d, 2006, am 2 termostate, cel egr si cel principal la motor. Pe vreme rece de ex - 3 -4 -5...daca plec cu masina direct la drum intins cu o viteza de circulat extraurbana apa nu urca mai sus de 4400 rpm...nici chiar pe o distanta de 60 km ( normal trebuitd sa fie pe la 4600)... Apa creste mai repede doar daca circul in oras, si circul cu viteza mica, observ ca se ridica apa la maxim, dar dupa 15 minute de circulat , si nu mai scade, ramane apoi la acea temperatura. Totusi de ce nu urca si in afara ? De ce in oras urca la maxim...(dar mai greu). Care termostat sa fie de vina? si cum le pot verifica ?

Ai luat gropi ceva... ? sa nu fi dereglat geometria...eu la un vectra c, dupa refacerea geometriei fata-spate nu am mai avut probleme de genul.

cati mm au?

Nu as mai schimba niciodata pe bucati ce e acolo. ToATE TREBUIESC NOI !!! altfel o desfaci degeaba si te miri dc tot face la fel doar cu o piesa cumparata plus timp pierdut , nervi si bani !!!

Daca cu rulment nou nu s-a atenuat, e VOLANTA. Iti spun din proprie experienta, dao jos si vezi daca are joc . Kitul de ambreiaj complet+ volanta m-au costat 3000 ron + 400 manopera. Nu e mare schimbare la mers dupa,(oricum nu patina, mergea masina foarte bine) parca merge putin mai lin, iar zgomotul a disparut cu desvarsire

Fix asa facea si a mea, 525d manuala , am schimbat intai rulmentul de presiune de proba, si se mai auzea ffffff putin, apoi am pus tot kitul complet de volanta si ambreiaj si nu s-a mai auzit nimic!

Salut, 225 50 17 ai ceva ?

)) mda... Ridici capota, si vezi ca ai bara stabilizatoare, fierul acela care prinde amortizoarele si vine sus la motor langa geam . Desfaci filtrele de aer de sus ca sa ai acces la bara stabilizatoare si o strangi foarte bine in 2 suruburi care le are sus la capota acolo pt ca se slabesc de-aia iti face asa bordul. Apoi pui filtrele la loc, si strangi si pe cele de la amortizoare si nu o sa se mai auda nimic . Succes.

Crede-ma tu pe mine, ca majoritatea motorinei din tara , este importata, si are aceleasi standarde cu cele din afara, cu exceptia combustibililor de top , de genul celor care au pretul cel mai mare din pompe, care se foloseste cel mai des in afara , iar la noi nu ne permitem sa dam in plus sa bagam asa ceva...ca stii vb aia...nu e tot motorina , asa zice romanul

La multe e asa, nu doar la tine, la relantiu e totul ok, cum o calci la 1000 1100 rpm are o trepidatie asa, apoi cum sare de 1200 1300 nu se mai simte nmk. Mie imi facea opelul dinainte asa de 3 ani si nu avea nimic, si la un ford la fel si la asta, insa masina merge f bn,

Cat costa termostatul motor? cat cel egr, si despre ce pompa auxiliara este vorba, si cat costa, si pe ce producator sunt, te intreb informativ. Multumesc

La mine, am observat ca se incalzeste foarte greu daca ies in afara cu masina si merg la drum intins cu viteza. De ex, acum o sapt am plecat de la bloc, -5 grade afara, am iesit pe gr -buc ( aprox 2 minute de mers in oras), dupa care am observat ca apa nu sare de 4300 rpm, am mers 50 km , si tot asa era, cum am intrat in buc in aglomeratie imediat a urcat la nivelul normal si asa a ramas. A doua chestie, daca ies cu masina in oras , dupa 10 minute de mers cu 1-2-3-a , stat la semafor, si chiar si cu motorul pe loc, apa se ridica la nivelul maxim. Vreo explicatie ?

Eu ce am observat la mine la e60 in oras se incalzeste repede, mai ales daca merg incet cu ea 1-a a 2-a sau daca stau pe loc cu ea, in 10 minute e cald la maxim. Daca plec de acasa, in 2 minute ies din oras, si vin spre bucuresti 100 -120 viteza, apa se ridica f putin, si nu trece de nivelul a 4300 - 4400 rpm. Cum ajung in bucuresti, in aglomeratie imediat se ridica la nivelul maxim, si nu mai scade . E cam ciudat , in ziua in care am constatat asta erau -5 grade afara, si botul masinii era inghetat si batea vantul din fata. Oare sa aiba asa mare influenta?

Mergi la tester, nu costa mult, si o sa se rezolve problema

Niste poze mai clare ?

Nu exista politist la circulatie care sa aiba vreo 10 ani de meserie si sa aiba sub 2000 ron salariu ...spaga nu e o metoda de a iti completa salariul mic. Pacat ...

La -2 grade, se ridica apa cam in 10 min de mers in oras., aprox 10km de mers se ridica la temperatura optima. Cred ca e normal...