piter

daca te pricepi si folosesti ce trebuie nu are de ce sa constituie schimbarea lui un risc

de ce nu ii bagi un ulei mai gros sa nu il mai pape incearcasi un aditiv de benzina sa cureti injectoarele a si schimba filtru de benzina urgent

tu vrei ca toata viata sa schimbi la furtune la 3-4 luni

inainte de a da vina pe discuri verificati articulati ,capete bara,bucsi,bielete,placute frina,suporti placute frina,arcuri abs,bascule,si apoi discurile

verificati; masa motorului firul care duce la caroserie,schimbati filtrele de benzina si aier daca nu ati facut-o de mult timp (20000) verificati regulatorul de relanti,mufa de la debitmetrul,fisele si schimbati bujiile daca nu ati facut-o (30000) si nu in ultimul rind pompa de benzina nu baga presiune suficenta sau furtun opturat,in rezervor mai este o sita sa nu fie inbcsita suflatio cu jet de aier si apoi scufundata in benzina si stearsa cu o pensula

incearca altceva cumpara o banda de leduri si monteazo in bord ,leago la poziti si anuleaza becurile vechi

daca este de caucuc cu armatura de ata este bun nu trebuie sa il verifici la temperatura .am mai spus-o si o repet furtunul de silicon este o IMPROVIZATIE de scurta durata ,am dat temperaturi ca sa intelegeti conditile la care este supus furtunul si ca uniul de silicon si daca este tinut 10 ani intrun raft nu se compara cu cel de cauciuc care a fost utilizat 10 ani asa ca daca nu aveti habar nu va bagati sa repareti BMW-uri ca nu se repara ca Dacia cu o sirma si cu un ciorap de dama ca sa ajungi acasa ,bmw-urile sint masini nu cazane sa pui sirme si alte improvizati ca merge.daca nu pui piese destinate lui nu iti va merge ,si daca iti merge risti sa strici altceva

verifica fireleca sigur s-au topit pe undeva ,daca gasesti vreun releu verifical si pe ala sa nu aiva vreo lipitura rece sau daca cumperi pune nou nu de la dezmembrari

hai sa schimbam furtunele de la masina si sa punem citeva perfuzi si niste branule,garouri sa fimi seriosi medicina cu medicina si mecanica la locul ei ca nu chemam doctorul la masina ci mecanicul

Si daca se rupe pe la 150 la ora nimic nu se poate intimpla pui repede din ce a mai ramas din metrul ala de furtun din porbagaj.

daca mam bagat a fost sa intelegi ca furtunul de silicon este o improvizatie de scurt timp nu de durata

mai baieti nu fiti naivi nu va mai certati din nimicuri ,prietene daca te simti in stare sa schimbi un furtun schimbal daca nu cauta pe cineva priceput sa o faca dar tine cont ce pui acolo nu ori ce furtun iti iese in cale ,sa tina si la presiune si la schimbari de temperatura pentru ca iarna ajunge de la sa zic negative de -15,-20 grade pina la +40,+60 pozitive deci este o trecere de vreo 70,80 de grade in 20-30 minute si nu este chiar asa de lenta iar caucucul crapa daca nu este de calitate si nu este intarit bine cu fibre.

Ca sa vezi daca ai consumatori in circuit desfa borna de minus de la baterie si cu ajutorul la un aparat masori tensiunea din instalatie , sa nu ai motorul pornit si nici cheia in contact, daca iti apare mai mare de 4 volti ai scurt in instalatie daca ai intre 1-4 volti ai consumatori, sub 1v este ok. Iar la stopuri verifica becurile sa vezi daca nu sunt arse sau daca au calamina, daca nu ia instalatia de la stopurile catre interior ca trebuie sa ai un fir topit si face masa. problema cu scurtul am rezolvato era de la alimentarea lampilor de pe numar si din porbagaj erau doua fire pe racordul de la capota de la porbagaj rupte dar cu stopul pe frina nu am rezolvat-o becutile i-eam aprins legindule la pozitie si merg ,am verificat firele si sint ok ,la pedala de frina este problema sa intarit si tine foarte sus de aceia nu se mai face contactul ala de pe ea nu functioneaza pentru ca are plaja de lucru prea scurta ,ce sa ii fac sa imi tina frina un pic mai jos si sa fie mai slaba nu asa de tare p.s inca o problema aveam si bateria cu un element in scurt ,noroc ca era in garantie va sfatuiesc pe toti cititori acestui tropic NU CUMPARATI BATERI CARANDA CA SINT FOARTE PROASTE am schimbat in 2 ani 2 bucati cu acelasi defect element in scurt HD 75 Ah foarte proasta nu o recomand

Dupa cum spune si topicul nu mi se mai aprind stopurile pe frina la un e 36 / 1,8 1995 si imi consuma bateria f repede,ma poate ajuta cineva cu vreun sfat ?