AngelHeart

Si eu am si e batrana din 1991. Ori n-au avut toate modelele, ori a fost schimbata mocheta. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA31&mospid=47436&btnr=51_4578&hg=51&fg=95

Si eu tot E36 am, 318i din 1991. Sa inteleg ca tractiunea mea e doar pe o roata, nu pe ambele? Sau e vorba doar de o proasta distributie a motricitatii pe cele doua roti? P.S. Am un prieten cu un F02 si nu prea stie ce poate masina. Ce sistem trebuie activat/dezactivat pentru a nu mai patina la plecarea de pe loc cand e gheata? Multumesc.

Din categoria "Forever young and beautiful", asa cum e lista facuta, cel mai frumos a fost E46 M3 CSL. Din gama actuala, de departe castigator e Grand Coupe-ul urmat indeaproape de F10 fie el simplu sau M5.

Si eu care credeam ca doar "baba" mea da din cur Careva de pe aici? http://www.digi24.ro/stire/A-plonjat-cu-masina-in-Dambovita-dupa-ce-in-octombrie-i-a-luat-foc-apartamentul_64979

E aproape insesizabila vibratia in pedala. E mai mult zgomotul de ea. Azi de exemplu n-a mai facut deloc.

Mi-a facut si astazi acel zgomot, doar o data, cam la a doua plecare de pe loc (la 10 minute de la pornirea motorului). Dar repet, nu este vorba de un tremurat al motorului/cardanului/etc ci doar un zgomot insotit de o mica vibratie. Face cand si cum vrea ea, nu neaparat cu pedala la jumate. Cu masina nu merg mai deloc sportiv. Foarte rar o calc mai tare si atunci doar in primele trei trepte, cat sa plec primul de la stop si sa iau distanta Robert, cand o sa comand capacul ala de trapa si o sa trec pe la tine, daca ai timp si nu te deranjeaza, poate dam o tura pe stradute sa auzi si tu zgomotul si sa-ti dai cu parerea de specialist. Multumesc inca o data pentru raspunsuri. L.E. Volanta = Flywheel = 11221739315 =~ 2000 lei? :|

Tremuratul ala da, apare numai cand frec ambreiajul mult prin oras. Zgomotul de care zic in primul post apare insa si dupa 2-3 zile de stationare.

E benzinar. Nu tremura, e doar o mica vibratie. Tremuratul stiu cum e, ca l-am mai experimentat si p-ala uneori dupa mers mult in aglomeratie. Ala il rezolv cu o turatie mai mare si am vazut ca e o problema comuna la BMW-uri. O sa incerc maine cu ambreiajul la jumate, sa vad ce zice.

Salut! Am aceasta problema cam de cand am luat masina si nu-mi dau seama de la ce poate fi. Poate are cineva o idee, sau s-a mai intalnit cu aceasta situatie. Cateodata, la plecarea de pe loc, in timp ce ridic piciorul de pe ambreiaj, pentru 1-2 secunde se aude un zgomot si se simte o foarte mica vibratie in pedala. Zgomotul parca aduce cu cel al unui arc compresat si apoi eliberat. Nu stiu daca e o coincidenta, dar problema pare sa apara atunci cand am volanul in cursa si il las sa revina la normal. Zgomotul apare aleatoriu, la cateva zile sau 1-2 saptamani, indiferent daca e motorul cald sau rece, dar numai in treapta I. Multumesc. L.E. Inculpata: E36 1991, 318i.

Eu la prima zapada cu BMW-ul (E36) aveam cauciurile de vara cu care cumparasem masina si erau si cam varza. Am incercat sa intru pe Antiaeriana de pe o straduta laturalnica si dupa ce am facut stanga la jumatatea drumului mi-a fugit masina de cur. Pe partea pe care intrasem initial era asfalt un pic ud, dar pe jumatatea lui Vanghelie era ghetus acoperit de un pic de zapada. N-aveam viteza, asa ca rasucirea n-a fost cine stie ce. Am ajuns acasa mergand numai cu 10-15km/h. Cum incercam sa accelerez un pic se ducea de spate. A doua zi la prima ora m-am dus si am luat cauciucuri de iarna si n-am mai avut probleme cu tractiunea/derapajul. E diferenta de la cer la pamant intre cu cauciucuri de iarna fata de cele de vara, mai ales daca sunt si praf. In ceea ce priveste parcarile, am intrat si in cele cu zapada, mai mult de curiozitate sa vad cum rama gumele si s-au comportat foarte bine. Cele deszapezite nu inteleg de ce ar fi mai problematice. Iar daca e gheata pe jos, diferenta dintre felul tractiunii e prea mica.

Recunosc ca n-am condus, dar care e legatura cu originea siglei BMW?

De la blazonul Bavariei combinat cu alta emblema initiala. Stiu c-au mai fost discutii pe tema asta, cum c-ar veni de la miscarea palelelor unui motor de avion (BMW-ul incepand cu astfel de motoare), dar a fost infirmata aceasta ipoteza. Aveam si un filmulet, il caut imediat. L.E. http://www.bmw.tv/com/home/showVideo.do?articleID=8432&spaceID=2

Rosu strica instalatia la E36? Eu am cumparat si urmeaza sa pun HEPU G12 rosu fara silicati, ales in urma discutiilor/recomandarilor de pe forum.

Bujii NGK BKR6EQUP 4 electrozi LaserPlatina, aveti si la ce pret? Multumesc.

Garantia conteaza mai putin ca banuiesc ca nu se strica ele asa repede, important e sa se potriveasca in locul celor de acum. O sa revin cu un PM sa vedem cum facem. Multumesc inca o data.

Da, are pachet sport sau cel putin asa pare si asa mi-a zis si fostul proprietar. Asa a fost adusa din Germania si nu stiu exact ce e pe ea si recunosc ca nici nu ma pricep. Pe spate are Sachs, iar pe fata nu se vede ce marca sunt, e decat o poza si un cod. Toate sunt galbene cu arcuri rosii. Masina e joasa rau, rigida si se balangane toata la denivelari, deci are simptome sport. http://imageshack.us/a/img834/5513/dscn0588a.jpg http://imageshack.us/a/img94/2402/dscn0589do.jpg http://imageshack.us/a/img109/9485/dscn0602q.jpg Multumesc.

Amortizoare sport fata BMW E36, fabricatie 06.1991, serie sasiu: WBACA31000EG47589 Multumesc.

Intervin si eu cu o mica intrebare: Intrucat nu gasesc amortizoare sport fata pentru E36 din 1991 (vad ca majoritatea producatorilor fac pentru modelele dupa 1992), pot pune amortizoare normale si sa pastrez arcurile sport sa ramana masina la acelasi nivel? Care ar putea fi problemele? Pe spate tot amortizoare sport am. Multumesc.

Amortizoare sport fata, pentru un E36 din 1991 aveti? Multumesc. http://imageshack.us/a/img145/1110/359445.jpg

BMW 318i - an fabricatie 1991 Specificatii tehnice: Benzina, 1795 cmc, 113 CP Kilometraj: 238.500 ITP: 27.07.2012 Dotari: - ABS - Închidere centralizata; - Angel Eyes CCFL - trapa si oglinzi electrice - jante BBS - radio/MP3 Sony + 6 boxe originale Nokia - suspensii si toba sport - cauciucuri noi Riken vara + iarna Schimbate de curând: ulei, filtre aer si ulei, placute de frana;. Este adusa din Germania si inmatriculata in Romania din 2008 si are platita taxa de mediu/prima inmatriculare. Probleme(ca nu vreau sa pacalesc pe nimeni): - prezinta ceva urme de rugina sau mici stersaturi si o mica ciupitura sub farul drept - trapa nu functioneaza imediat, ci doar dupa ceva timp de la pornirea motorului - transformatorul (droser, sau cum ii zice) neoanelor din dreapta s-a ars acum cateva zile, dar il schimb pana in momentul vanzarii Pret: 2300 Euro (10.000 lei) Telefon: 0731040907 http://thumbnails37.imagebam.com/15289/6cc3a1152880826.jpg http://thumbnails44.imagebam.com/15289/dbe2b1152880839.jpg http://thumbnails42.imagebam.com/15289/cdad00152880852.jpg http://thumbnails52.imagebam.com/15289/69cb90152880869.jpg http://thumbnails39.imagebam.com/15289/14fbe5152880882.jpg http://thumbnails46.imagebam.com/15289/019993152880898.jpg

Am pandit-o azi mai atent si am vazut in sfarsit exact pe unde curge si nu e pe la acea teava. Lichidul iese prin fantele speciale ale busonului de la vasul de expansiune, dupa care se scurge pe langa vas si iese pe partea de jos, pe la acel soclu din plastic negru. Se prelinge si pe langa teava aia, de unde si prima mea impresie gresita. Daca iese pe la buson, banuiesc ca e vorba de o presiune prea mare, dar nu stiu care e cauza... Termostatul merge, ca baga si caldura si apa circula, toate tevile fiind fierbinti. Alta metoda de a-l verifica nu-mi vine in minte. Singura problema pe care o mai banuiesc, e ca exista totusi aer in instalatie, dar nu stiu cum sa-l scot, ca nu-mi iese deloc apa pe aerisitorul ala (adevarul e ca l-am desfacut de tot, nu doar un pic) chiar daca umplu vasul pana sus. Lichid iese doar cand e motorul incins.

Am dat un search inainte, dar exact aceasta problema n-am intalnit-o, vasul nefiind spart si nici nu e problema cu garnitura de chiulasa. De ceva timp, dupa ce merg cu motorul incalzit la maxim (indicatorul nu a trecut niciodata de jumatate), la cateva secunde de la oprirea motorului (nu am decat ventilatorul mecanic standard, nu si electric)o parte din lichid este aruncat afara pe la teava de golire a vasului de expansiune (cea de dedesubt, obturata de surubul albastru). Surubul este strans bine, ca in mod normal nu curge deloc. Cat a fost mai frig afara curgea picurand, acum pe caldura arunca o data si bine, cam vreo 1-200 ml. Am incercat sa-i fac o aerisire cum scrie si in manual, dar cand am deschis surubul de deasupra radiatorului, s-a auzit un fasait (nu-mi dau seama daca aerul a iesit sau a intrat), iar nivelul lichidului in loc sa scada a crescut. Dupa ce am dat caldura la maxim, am pornit si motorul, am strans de cateva ori furtunul dintre radiator si motor, nivelul lichidului a scazut la cat era inainte de aerisire, adica la linie. Si dupa aceasta operatiune a curs prin acelasi loc. Pe la busonul vasului de expansiune n-a iesit niciodata pana acum. Azi am pus si un dop in teava pe unde curge, sa vad ce se intampla si l-a scuipat... Are cineva o idee ce poate fi? Multumesc.

Trusa de tractare (cea de sub capacul portbagajului) o ai si eventual completa? Ma intereseaza doar continutul, nu si cutia si la ce pret le dai. Multumesc.

Daca observa cineva din intamplare la vanzare sau deja montate doua oglinzi cu seria inscriptionata WBANC31030CX75126, va rog sa-mi dati si mie un PM. Zona furtului: cartier Brancusi (ANL) - Drumul Taberei. Va multumesc.

Am gasit aici un topic cu cineva care se ocupa de asa ceva. Multumesc, se poate inchide.