emamann

becurile de xenon nu se ard ca cele normale si ramai definitiv fara lumina, ci fac aceste intreruperi, astea sunt semnele de uzura a becului si trebuie schimbat. Cel putin asa a fost la toate masinile cu xenon pe care eu am pus mana. Am schimbat becul, s-a rezolvat problema. Oricum ar trebui si sa fie mai "chioare" odata cu uzura in timp.

nici autosoftul nu le incalzeste. se pune pe masina si cu piston de presiune si ace de ghidare si centrare. am dat pe janta de 16 circa 80 ron, cu tot cu cauciuc dat jos si pus la loc si echilibrat.

eu nu mai cred ca se poate face ceva si oricum sunt de prea mult plecat din bucuresti si nici timpu necesar nu il am de aici, urmaresc forumurile de vanzari, dar o fac din pura curiozitate ca nu cred ca niste prosti fura o astfel de masina si dupa aia o vinde pe piese, sunt prea rare ca sa nu bata la ochi. alta okazie alta masina insemnand si posibilitatea unui nou urs, dar vom trai si vom vedea, acum totul e ruinat si in urma nu a ramas decat creditul pt banii care i-am dat pe ea, pt ca desi castigam nu aveam stransi niciodata, dupa anu viitor si multe alte trairi pana atunci mai vedem ce mai simt si ce se va mai ivii si cum vor fi taxele in romania =))

am verificat la ridicari auto, nu era oricum parcata intr-un loc interzis, oricum posibil sa fie aceeasi hoti din zona care au furat si b-21-pho .. pt ca masinile au fost puse in acelasi loc aproximativ si amandoua furate. pho-ul pe 11-12 august, iar a mea acum pe 29-30 septembrie.

era pachet mtehnic 2 si ingrijita la caroserie, daca nu a luat-o pe export, sigur de piese pt ca sunt mai rare fiind si din 1990 anul fabricatiei.

mda .. final tragic si neasteptat pt mine, masina si proiectul cu ea ... masina furata, iar eu sunt plecat cu munca in tara, nu ca daca m-as grabi la politie ar si rezolva ceva, am dat niste telefoane si voi face si declaratia la politie curand. asta e tara noastra dulce, in loc sa furam de la cei care fura, furam de la cei care sunt cinstiti si muncesc, pt a avea ceva, mai mult decat "cateva minute", probabil pe unii din voi va voi cunoaste cu o alta okazie si alta masina, pe altii niciodata dar oricum va urez drum intins si fara incidente la toata lumea. BMW rulez !

nu ma descurajeaza multe greutati in viata cat timp respir, sunt genul de persoana ambitioasa si nu faceam pasul sa il iau nestiind ce ma asteapta. dar rabdarea si patima pt ea va fi ceea ce ma va tine puternic la fiecare situatie neplacuta creata, senzatia e unika, masina e unika, iar eu pt mine nu am alte asteptari prea diferite, adica cat mai unice :twoup: .. abea astept sa ma intorc acasa sa ii dau o cheie si sa aud 6 in linie cum "toarce", sa deschid trapa si sa dau o tura unika si ea prin definitia masinii :))

da stiu si m-am gandit si la asta, dar masina nu cred ca va suferi la mine ce a suferit pana acum la ceilalti proprietari, nu de la tipul de la care am luat-o dar cineva inainte i-a dat jos servo si nu cred, precum am zis, ca sa faca "sala". eu mi-am luat-o pt ca pur si simplu e in sange acest model si de ani de zile si pt ca desi e criza pt asta am facut efortul financiar desi nu era momentul dar a fost din toate punctele de vedere exact cum mi-l doream. absolut nimic nu lipseste la el (ma rog cu exceptia la aer conditionat, geamuri electrice spate, trapa electrica, desi cea manuala pastreaza ideea de old school, si nu are computer de bord, are decat panoul de senzori de erori ... dar astea sunt maruntisuri care le pun dupa ce ii fac caroseria complet si schimb toate consumabilele si piesele uzate de pe ea) .. va fi masina care atunci cand o vad imi va tresarea sufletul ca dupa sotie, copil si mama .. si care imi va completa personalitatea, asa cum si la multi dintre voi inseamna bmw-ul care il aveti.

am dat cu tot cu descoperit problema si manopera, pt ca a fost desfacuta toata masina la partea electrica, pt ca nu s-a stiut din prima ce are si s-a luat prin eliminare. si oricum aveam de platit si o mica datorie de la o verificare facuta gratuit inainte la masina cand am luat-o. este schimbat in motor axa cu came si mai stiu eu ce dumnezeu, asa a fost adusa din germania, si sunt convins de asta ca sigur datorita faptului ca i-a scos cineva servodirectia nu era pt ca nu avea bani de mers la sala, ci pt ca s-a dat cu ea si a fost pregatita pt asa ceva, ca eu am luat-o si nu va avea acelasi viitor e partea a doua, dar e bine ca motorul e aranjat putin si il voi readuce la puterea lui la finalul proiectului. masina e fabricatie 1989, 325i, motorul este cel original din fabrica 12V (acum nu stiu sa iti zic codul de motor pt ca inca nu l-am invatat). asta este masina... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...amp;hl=325i+220

am inteles cu consumul instant, deci e normal sa stea la maxim si cand merge sa indice cat consuma, credeam ca ar tr sa fie ca la astea noi care sta la zero, si cand pornesti cu ea iti indica consumul dar de la zero incepand, nu de la maxim. da, eu am luat ursul cu numere de bulgaria cu 8500 ture (ma rog care acum nu le mai are din cauza calculatorului care s-a dus, o sa revina la acest stadiu cand va ajunge intreg proiectul la sfarsit), acum ce istorie are nu stiu, ca e de bine sau de rau nu ma deranjeaza sa aud, ca s-a dat cercuri cu ea, e facuta si pt asta si probabil de aia s-a dat si servo jos de pe ea. daca cineva imi va spune una si alta despre ea il voi asculta cu placere, dar stiu la ce stadiu vreau sa ajunga masina :twoup: .. este un model deosebit si de suflet pt mine, iar starea ei la sfarsit ar trebuie sa fie exact ca cea din fabrica si tipla (micile modificari vor ramane jantele, suspensiile discuri si alte mici maruntisuri care pana la urma o fac sa arate mai bine si sa mearga mai bine, dar restul vor reveni la stadiul lor original de Mtehnic 2) masina am luat-o pt ca are o baza de la care sa plec si nu e un proiect chiar de la zero. va fi timp, nervi si bani de bagat in ea, dar va merita pt sufletul meu :)

problema e ca atunci cand e pornit sare la maxim si cand merg incepe sa coboare aratandu-mi consumul instant, iar problema mea nu e ca nu arata corect, ci ca sta la maxim la relanti si nu sta la 0. am rezolvat cu 350 euro .. s-a dus naibi calculatorul masinii, si a trebuit schimbat, faza mai nasoala e ca odata cu el, s-a dus si setarea calcutalorului vechi care era setat in 220 cp, si 8500 rpm, acum a revenit la setarea originala si anume 171 cp, si 6500 rpm (moment in care imi taie injectia) .. :twoup: .. ma rog, cand o sa termin proiectul si asta o sa ramana ultima treaba de facut pana la dino, o sa o resoftez din nou. Pana atunci drum intins la toata lumea si cat mai putine probleme.

emanuel/bmw E30/325i/220 cp/1990/berlina/negru.

am desfacut bujiile la ea, sunt ok, putin negre pe marginea buzei unde se infileteaza pe motor, dar ele pe zona de scanteie, cu arsura de culoare frumoasa, in semn ca motorul merge inregula. ma astept la injectoare dar acolo nu ma bag eu, ci o sa vb cu un mecanic, eram doar curios daca a mai patit cineva sau daca s-a lovit de aceasta problema de la ce ar putea fi ca totusi sa fiu si eu cat de cat in tema, si nu doar parerea mecanicului.

si alta problema mult mai grava .. asta mi-a lasat ursu in mijlocul strazii, abea am luat-o si inainte sa o iau tipu care a avut-o nu pot sa zic ca a venit in drift si mi-a demonstrat cum se intoarce, dar nici nu am scutit-o de cateva ori sa o calce pana la fund in ideea ca ascunde ceva. aseara dupa ce am luat-o si m-am dat o tura, pe la rosetti dupa o acceleratie din aia usoara dar pana spre 6000 rpm, schimbat treapta si dupa aia lasat usor, a murit motorul, am tras pe dreapta si dupa vre-o 15 minute de stat am pornit pana la urma. am adus-o acasa iar acum dimineata din nou sa ies sa ma plimb si cand sa depasesc un camnion din ala mic de oras, o calc pana la 5000 rpm aproximativ, schimb si cand sa apas din nou acceleratia iar a murit, de data asta nu a mai tinut faza cu pornitu mai incolo asa ca a ramas masina unde s-a oprit, daca dau la demaror, invarte motorul, dar e ca si cum nu ii da benzina .. ce poate fi ? bujie imbaxita, un injector, pompa de benzina ? si de ce nu a facut atunci cand oricum vechiul proprietar era mult mai obijnuit cu ea si a calcat-o mai mult nu a facut si face acum la mine ?

salut. prima zi cu E30-ul meu si deja incep sa ma sacaie micile lucruri care nu merg asa cum sunt date ele sa mearga din fabrica (parerea mea). Ceasul de la consumul instant cand o pornesc se duce la maxim, dupa care in mers coboara si imi arata cat consuma tot timpu, dar cand iar ma opresc iar se duce la maxim .. nu cred ca e normal, de la ce face asta. mentionez ca e vorba de un 325i, fabricat 1989, dar de la vechiul proprietar am inteles ca deja a fost schimbat odata bordul cu totul din cauza altui ceas care nu mergea la cel original al ei.