Tudor NTD

Din cate am mai citit si eu pe net am inteles ca nu prea faci mare lucru curatandu-l, cam trebuie schimbat. Am experimentat si eu in cazul altei masini, o toyota celica, si sincer sa fiu..nu prea a avut cine stie ce rezultat

da, eu am schimbat piesa 2, de aia intrebam pt ca si eu banuiesc tot partea de sus din coloana pt un joc in volan..

Sa stii ca pe continental am facut si eu galme, e posibil sa fie "pe bune"

cum ai verificat si ai vazut ca ai joc de acolo?

Mi se pare cea mai mare prostie sa cumperi volant sau ambreiaj second..dar fiecare face cum vrea. Nu ai garantie, nu stii cum a fost uzat, poate bate mai rau chiar. Fiecare face cum vrea dar nu cred ca cineva care are putina minte iti poate spune ca e OK sa faci asta, mai bine pui noi (cred ca undeva la 25-28 de mil te duce cu totul, pe nou).

Asa cum spun si cei de mai sus..cel mai probabil e vorba de volant+ambreiaj, recomandabil e sa le schimbi pe ambele in acelasi timp si nu doar volantul

Din ce spui tu se pare ca ai o problema cu un senzor ABS. In prima faza mergi la o spalatorie si roaga-i sa spele bine pe la roti, parca e unul la roata stanga fata si unul la cea dreapta spate..poate gresesc aici. Oricum, fa o spalare mai buna si vezi daca mai ai problema, daca persista verifica sa nu ai un fir rupt la unul dintre ei. Succes

Cred ca era la fostul proprietar atunci, eu nu am locuit in zona. O puteai vedea eventual la CDG, in rond la Herastrau sau poate prin oras

Nu vei scoate niciodata la o masina SH timpii declarati de producator..bine..nici la masinile noi dar asta e alta discutie. Dar daca e undeva pe acolo..esti bine

Pai, daca nu ma insel, plaja de cuplu maxim ar trebui sa fie undeva intre 1500-3000 rpm. Oricum e daunator sa ii dai pana in 2000 de ture, omori turbina. Daca de la 2000 de ture nu te baga in scaun si nu intra dtc atunci nu cred ca trage bine dar la 1000 de ture nu e relevant si nici sanatos

Ma folosesc si eu de topicul tau. Si eu am o problema la trapa, partea din interior cred ca a sarit de pe sina. Ea functioneaza perfect, mai putin acea parte din interior. As vrea sa stiu daca este foarte complicat de desfacut si vazut ce este pe acolo. Stiu ca la trapa sunt f mari sanse sa strici ceva...

Salut Trask. Cu riscul de a fi nesimtit..cum procedam sa te cinstesc pt un cablu din asta? Eu am tot incercat sa-mi fac dar..nu sunt chiar asa talentat cu pistolul de lipit si am renuntat in final! Ma salvezi?

putina apa pe arsura nu strica niciodata

ET-ul standard de e46, nu mai stiu care e, un search pe google te ajuta. Ce pot sa iti spun este ca cele de seria 5 probabil vor atinge in aripi pt ca au alt ET.

nu poate fi si din sondele lambda? intreb, e doar o idee.. ma gandesc ca daca nu dau cifre corecte nici amestecul nu este optim->prea multa motorina->fum negru

Si vezi ca daca iti da de la 1 la 4 bujii arse tot e posibil sa fie releul si nu bujiile. Ai putea sa le schimbi intre ele sa vezi daca tot alea iti apar arse si atunci stii sigur daca e releu sau daca sunt bujiile. Un tester tot trebuie sa ii pui si chiar recomand tinand cont de faptul ca bujiile sunt cam RON 60-80 una singura. Bine ca tu ai doar 4

Ai cumva problema asta doar cand e frig afara? Daca da e posibil sa ai probleme cu bujiile/releul de bujii.

Pai la mine e undeva la EUR 7,900 (e EURO 3 fiind automata). Inainte era undeva la 4,300, parca. Deci la mine a crescut fix cu 83% (bine, aproximativ..). Deci nu e chiar pe langa, e doar nuantat pt a fi mai spectaculos

E pe stil NFS..nu pot sa spun ca l-as prefera in profida celui "stock"

A mea e "fufi, fa sau curva" spre exemplu. Eu asa o alint. Probabil ca si ei procedeaza la fel

Foarte frumoase jantele. Nu vrei sa facem un schimb? Ce model sunt?

M-a luat cu palpitatii..aia sigur se intreceau? Nu cumva doar..mergeau in paralel?! ))

Iti recomand sa verifici pe la termostatul de dupa EGR. Mie pe acolo imi mai scapa si asta pt ca termostatul nou nu vine cu tot cu garnitura si am refolosit-o pe cea veche...care bineinteles ca nu mai etanseaza perfect tot timpul.

Daca iti baga caldura OK in masina chiar daca este frig afara si da fumul ala doar cand e rece..mai mult ca sigur e vb de condens din esapament. Daca nu iti baga bine cald si face presiune pe sist de racire (sau observi ca trebuie completat periodic apa/antigel) poate fi garnitura de _chiulasa_ sau altele. Cel mai bine se uita si un mecanic si aflii sigur.

deci am calculat pentru masina mea..din cate stiu e euro 3. in cazul asta iese 7.596,99 euro. avand in vedere ca e automat..am inteles ca au fost doar euro 3..asa ca..dau masina pe taxa cumparatorului )) ok, masina o mut pe BG si ramane nepotilor..