Tudor NTD

E superba masina si eu vreau jantele tale cand te plictisesti de ele

Si, ca si concluzie, daca nu esti pilot de raliu, nu mai bine bagi exact cat e pe usa daca tot nu esti in stare sa calculezi corect presiunea in functie de altitudine, temperatura, suprafata de rulare, uzura pneurilor, incarcarea masinii etc... Oamenii normali merg zilnic cu masina in diferite medii etc. Nu cred ca poti fi asa de precis cum esti la competitie si de aceea eu sustin ca e cel mai bine sa bagi cat scrie pe usa. Nu sunt un fan al recomandarilor si nici obsedat cu asta doar ca accept ca nu am cum sa gasesc o varianta mai buna, universala, pentru condusul zi de zi, nu pe circuit.

Daca bagi mai mult sau mai putin decat recomanda producatorul pot aparea problemele deja scrise dar ti le asumi....

Omul a intrebat care e presiunea corecta. A primit raspuns si pentru presiunea corecta si pentru "cat baga fiecare" si acum cred ca poate alege ce prefera sa faca

Poate totusi ne lamureste cineva care a si facut operatiunea...sper

Pai, eu nu am verificat dar in curand fac plinul si incerc sa merg pana aproape de gol complet. Daca imi da pe pompa mai multi litri decat am eu capacitatea rezervorului chem presa :frantics:

E prima oara cand aud asta. Si eu sunt curios mai ales pt ca trebuie sa schimb si eu bratele pe fata...

Hai sa ne amuzam de intalmplare si simtul umorului dezvoltat al dansului Sa nu incepem iar cu drobul de sare ca se pare ca asta e ultima moda aici pe forum :frantics:

eu sunt fan ancantara+textil, pe negru. mie imi place ffff mult combinatia si am avut noroc sa am si asa ceva la masina actuala

Ai incercat debitmetrul?

Conteaza mai mult ce cauciuc ai si cat e de vechi decat presiunea;) asta apropo de zdruncinat ...

Oameni buni, recomanda bmw presiune mai mica in pneuri pt Romania si nu stiu eu? Terminati cu prostiile. Te zdruncina mai putin dar distanta de franare creste, handlingul are de suferit etc... E o dif intre "mie imi place asa" si ceea ce este bine sa faci. Vrei siguranta, mergi pe ce e pe usa, vrei altceva, faci altceva...

Pai asta sustin si eu: daca nu ai presiune corecta in cauciucuri se pot intampla multe rele (instabilitate in curbe etc etc). Eu tocmai, sustin sa bage cat e specificat de BMW pe stalp (adica ce am scris mai sus)

Eu bag tot timpul exact cat e indicat de producator. Iti recomand sa faci la fel. Chiar nu sunt adeptul ... baga frate 2.2 ca e prea mult cat scrie pe usa acolo (astia sunt aia de la toate vulcanizarile de pe la noi ... care habar n-au)...

2.2 fata si 2.6 spate, 4 oameni, fara bagaje ffff multe 2.6 fata si 3.1 spate, 4 oameni, cu bagaje multe asta pt 17"

Fac in jur de 2000-2500km pe luna si asta 95% in Bucuresti. Imi place sa ma plimb Deci fac in jur de 3-4 plinuri pe luna, mai pui RCA, mai pui tot felul de nimicuri pe care le-am schimbat. Acum urmeaza suspensie complet fata spate (brate, bucsi, flanse bla bla bla) ... deci inca 1000 EUR (si aici ma refer la ceva de genul v-max sau ta-technix, oem pt mtechnik ma duce muuuult mai mult). Crede-ma ca se aduna daca pui rca, impozit, motorina, eventual CASCO, cauciucuri, etc....

La mine nu sunt originale BMW, cea de A/C parca e conti si cealalta parca gates, nu mai stiu sigur. Facea si inainte avand curele oem BMW. Dracu stie, or fi suportii obositi, habar n-am.... Pe mine nu ma deranjeaza asa de rau dar o solutie ar fi binevenita. La urmatorul schimb de curele voi pune oem dar....mai dureaza ca doar le-am schimbat de 5000km

La mine e automata, curea conti parca la utilitati. Nu vibreaza nimic etc dar am acel scartait dintotdeauna. Habar n-am de la ce e si cum sa dispara pt ca am fulie noua, curele noi, intinzatoare noi (mai putin ala de la A/C). M-am obisnuit cu el intre timp

Omul a intrebat, fiecare si-a dat cu parerea. Eu nu m-as baga la asa ceva, as lua un M3 second daca as avea bani sa il intretin asa cum trebuie. La cat ma costa intretinerea la 330cd (am o medie de 30 mil/luna - include tot motorina, piese, rca bla bla bla) cred ca M3 imi iau cand o sa castig minim EUR 3,000/luna (si aici vb de M3 e46 nu e90....)

Cred ca iesi si mai ieftin si cu nervii intregi daca alegi varianta M3 second....in profida acestei modificari :console:

Mai bine iti iei M3 direct, parerea mea. Nu am facut-o dar din ce am mai citit inclusiv pe aici...e o munca fffff complicata, multe piese, multe posibilitati sa nu iasa ceva bine etc...

Am votat RWD. Am avut FWD, am condus destul de multe 4WD dar prefer RWD pentru factorul de fun. N-am avut probleme iarna trecuta cu gume de iarna dar nici nu am de gand sa ma aventurez pe drumuri forestiere... Merg 90% in Bucuresti cu ocazionalele iesiri.

Si eu iti recomand sa schimbi lichidul de frana. Nu stiu cum e la seria 1 dar la seria 3 ala actioneaza ambreiajul Daca nu...poate volantul si ambreiajul...dar mai bine schimba lichidul de frana inainte.

Iti recomand sa schimbi mecanicul. Daca esti din Buc ti-l recomand cu mare caldura pe Marian, in Voluntari. Daca vrei iti dau pe PM nr de tel

Eu aveam o Celica din 2004...full pentru ce se pune pe ea de fabrica (navi monocrom, scaune incalzite, chestii din astea). La mine era cat de cat mai recenta (chiar daca nu se mai fabrica din 2005 iar eu am avut accidentul in 2010 - august). Nu stiu dupa ce cataloage se mai pot lua la tine si ce procente se aplica la vechimea asta. Cred ca ar fi cel mai bine sa incerci sa demonstrezi ca masina era intertinuta f bine, daca ai facturi chestii e super (pentru ca si starea masinii se ia in considerare). Acum, la mine s-a folosit pretul de catalog si s-au aplicat tot felul de procente de devalorizare, km, etc.... Iar, daca ai putini km pe bord e bine si nu ii lasa sa iti bage pe gat ca sunt manariti etc...