Tudor NTD

Fiecare face exact ce vrea cu masina lui. Eu am bagat in ea aproximativ 3,500 EUR din septembrie anul trecut in diferite piese, consumabile, una, alta ... deci nu pot sa spun ca m-am zgarcit ci tocmai invers. Pe de alta parte, de ce dracu sa dau 500 EUR pe o admisie noua cand simpla eliminare a clapetelor m-a facut sa scap de o durere de cap avand in vedere faptul ca nu mai am garantie pe motor si o clapeta in motor = motor nou (second, cum dracu o fi....bani multi). Am scos clapetele de cand am luat masina, bine, cam la o luna dupa ce am cumparat-o. Deci am mers cam 15k km si au trecut cam 9-10 luni de atunci si nu da fum (mai mult decat dadea inainte in cox), nu consuma mai mult (am pus si jante de 18" si tot nu am modificat consumul - avea de 17"), parca are putin mai putin cuplu de la 1500-1900 ture, zgomotul motorului e identic, merge rotund etc.... Din punctul meu de vedere costul modificarii (dat jos admisia si scos clapete, astupat etc) este foarte mic comparativ cu o noua admisie sau un motor facut praf. Bineinteles, fiecare face exact ce vrea, daca ai bani de o admisie noua si nu vrei sa ii dai pe altceva nu vad de ce nu ai schimba admisia dar cu riscul ca, asa cum spunea si un coforumist mai sus, ele pot cadea oricand, la fel ca o turbina. Numai bine.

iti dau eu style 68M in stare foarte buna, de 17" la 400 EUR Serios, stau degeaba in curte si vreau sa scap de ele....

Si eu sunt de aceeasi parere, daca este noua si cu garantie....de ce nu? Eu as merge si pe Rombat in conditiile astea...

@like1god: imi pare foarte rau sa aud asta Eu le-am scos de cand am luat masina si totul este OK pana acum. E adevarat ca daca mergi f mult in plaja de turatii 1000-2000 o sa iti creasca putin consumul (la mine cam 0.5l/100km in stilul meu de condus etc...). Sper sa gasesti un motor OK si la bani putini!

Ziceai ca ai tu magazie care sa citeasca mp3? Eu am Navi 16:9 dar am magazie care citeste doar audio. Cam la cat te gandeai sa o dai?

Am vazut si eu masina in parcare la Baneasa, in cea subterana. Era foarte prafuita pe exterior asa ca nu ma pot pronunta cum arata vopseaua pe ea etc Interiorul era curat in schimb si arata OK. Apoi am mai vazut-o si pe DN1, intrand in Bucuresti, in una din diminetile din aceasta saptamana, parca marti era, probabil o conducea proprietarul (un domn care parea OK). Avand in vedere cum arata proprietarul, cred ca e OK, pentru cine e interesat de masina. Sper sa nu se supere initiatorul topicului, ma gandesc ca poate ajuta la vanzare Doar asa ca idee (asta pentru nu sunt sigur nici eu ca vreau asta pentru ca nu cred ca imi permit intretinerea si ar fi mare pacat sa ajunga..."cazan"), ar fi interesat de un schimb cu un 330cd din 2004 foarte bine intretinut? (http://www.bmwclub.ro/forums/topic/60855-bmw-330cd-m-sport/page__hl__stefan)

Nu stiu daca mai are importanta dar si a mea suiera putin de cand am luat-o (20.000 km). Trage la fel de bine, nu mananca ulei, doar fluiera draguta

Nu il opreste cand ajunge la x grade in masina. Am incercat sa il pun pe 16 grade la 25 de grade afara si facea exact la fel, ba pornea ba il oprea.

Nu stiu daca este o problema sau este comportament normal insa o sa incerc sa va explic despre ce este vorba, poate ma ajutati cu sfaturi utile si pareri Atunci cand merg cu clima pornita si aici ma refer la vara pentru ca nu am folosit-o iarna decat ocazional (pentru dezaburire) atat in sarcina cat si la ralanti, ocazional (nu este ceva regulat, uneori face alteori nu, nu are o frecventa anume si nu depinde de temperatura exterioara sau umiditate etc....cel putin eu nu am sesizat asta), simt cu cumpleaza si decupleaza compresorul de A/C. La ralanti se simte cel mai bine si se vede si o mica oscilatie de turatie (probabil cand este cuplat sau decuplat compresorul). Este normal sa faca asa? Am schimbat toate rolele si curelele mai putin rola intinzatoare de la clima pentru ca nu era pe stoc in acel moment. Credeti ca poate fi rola asta de vina? Imi vine greu sa cred asta..... Ce altceva poate genera comportamentul asta? E normal sa fie cuplat si decuplat compresorul in acest fel? Eu il tin pe 22.5 grade pe auto, masina baga rece fff, alte probleme nu am descoperit pe partea asta.

@Stefan: probleme nasoale nu mi-a facut. Am tot schimbat eu tot ce inseamna consumabile pe ea (role, curele, fulia de la vibrochen, vascocupla, toate filtrele), flanse, rulmenti fata si tot felul de chestii de acest gen plus jante de 18 pt ca le cerea. Urmeaza bascule fata, amortizoare si arcuri noi Dupa astea as vrea sa nu mai bag bani decat atunci cand pica ceva, m-am saturat sa tot bag...preventiv ) Spune-mi si mie, te rog, unde ai fost pt detailing si pt cutia de viteze (presupun ca ai schimbat uleiul) si daca ai fost multumit (ma refer la schimbul de ulei la cutie).

Nu am avut neplacerea si nici nu imi doresc dar, din ce am mai citit pe goagle, cica ar trebui sa ii astupi admisia intr-un fel, cu o carpa sau ceva, sa nu mai traga aer deloc. Alta varianta cica nu prea ai avea

Apropo de consum, eu am luat 330cdul FL de la Stefan. Am cumparat masina in sept 2010 (si am facut pana acum 17k km) si am urmatorul consum pe bord: - 9.4 de cand am cumparat masina, nu l-am resetat niciodata; - 10.4 de la ultimul plin (fac cam un plin pe saptamana). Merg 95% in Bucuresti si consumul este confirmat de cel facut "la pompa" (fac plinul de fiecare data). Conduc in aglomeratie maxima dimineata si seara (birou, dus intors, cam 20km minim) si noaptea si in week-end si nu merg niciodata la consum, conduc asa cum am chef atunci. A, si mai e si Steptronic. Deci se poate sa scoata ala

Sunt mai multe variante: - discuri de frana ovalizate (trebuie sa vibreze volanul, pe frana, la orice viteza); - jante strambe; - pivoti bascule, flanse amortizoare, bielele de la bara stabilizatoare (sau un cumul al lor, totusi pariez pe pivoti bascula/e). La mine, spre exemplu, imi vibreaza doar uneori pe frana, de cele mai multe ori la viteza relativ mica, din pivotii de la bascula (inca nu bat la gropi, decat in anumite unghiuri, cand iau curba si prind o gropita sau ceva asemanator....deci nu sunt praf si totusi de acolo am acea vibratie pe frana...). Succes Si amortizoarele, cum spunea ronin mai sus. Mai pot fi si capetele de bara.... Eu recomand sa verifici: jantele, discurile, amortizoare, pivoti bascula, restul ... in ordinea asta

Foarte frumoasa, recunosc ca sunt putin invidios pe jante daca te bate gandul sa le dai, eu am style 110 (cele de z4) pe 18" Sa ai grija de ea...

Salut, dai cumva cele 2 tips de la evacuare? Presupun ca sunt cele cromate fiind 330xd, nu? Daca da, la ce pret te-ai gandit?

Cu suieratul de principiu nu e de bine cu turbina. Acum, sunt masini care merg cu turbina suierand 100.000 km si altele la care pica in 1 km...e mai la noroc. Mie imi suiera turbina putin, in jurul a 2.000 de ture de cand am luat masina (6 luni, cam 20k km....). Nu s-a ameliorat, nu s-a agravat, e exact la fel. De tras trage la fel.... Daca pica, o schimb cu una mai mare

Si eu va pot recomanda cu mare caldura masinile lui Stefan. Are grija de ele, cel putin eu sunt multumit de coupeul luat de la el, scump de altfel PS: Stefan, in masina am mai bagat si eu cateva mii de EUR asa ca e in aceeasi stare exceptionala, asa cum am cumparat-o si baietii de la intalniri pot confirma asta

Eu votez tot pivot, la mine face un trosc cand bag din D in R uneori. Sunt 90% sigur ca e vb de pivoti la mine si iti recomand sa verifici si tu asta, urcata pe un elevator (chiar iti dai seama daca are joc din pivoti).

din ce spui tu eu votez rulment. vezi ca e indicat sa ii schimbi pe ambii daca s-a dus pe o parte

Aha, eu credeam ca vinzi mai multe Ia-l cu tine daca tot il dai, daca e totul OK poate ne intelegem intr-un fel....

Ia cu tine unul pentru e46 cu navi 16:9 te rog. Ne vedem diseara

Vi diseara la intalnire la Academiei? Ia cu tine si o smecherie din asta poate rezolvam ceva... Daca nu, lasa-mi te rog nr de mob pe PM sa discutam cateva detalii Multumesc,

Atunci cand citisem eu nu era inca Iphone 4. Din cate stiu eu nu prea se potrivesc desk-standurile intre ele (Iphone 4 e patratos iar 3 este rotunjit in cur, unde intra mufa). Imi pare rau ca nu am notat atunci producatorul pentru ca era singurul pe care il gasisem.....

Salut, Citisem mai demult pe internet despre o interfata care se monteaza in locul scrumierei din fata schimbatorului iar Iphone-ul intra in acea mufa si statea in picioare (ii vedeai si ecranul). Aceasta interfata era pt Iphone 3GS si se integra cu sistemul audio (eu am navi 16:9 si comenzi pe volan - se integra cu comenzile de pe volan etc...). Stie cineva cum se numeste si de unde o pot achizitiona si monta in RO? Multumesc,

@c.sainz -> sprin booster? Detaliaza putin pt ca pe mine ma cam scoate din minti torque converterul. Tot timpul am impresia ca imi patineaza prea mult si sunt curios ce feeling ai daca instalezi asa ceva?! Cam cat costa? Ce efecte are etc... Multumesc