bzk

eu cred ca orice mecanic bun poate curata admisia si ce o mai trebui pe acolo,inclusiv sa-i faca revizia iar costurile ar fi cu mult mai mici,poate la jumatate.

au renuntat la siguranta am vazut astazi cand am demontat releul ca se alimenteaza cu ,,+.. de forta direct de la alternator. bujiile le-am verificat si erau bune asa ca am considerat ca trebuie inlocuit releul fara sa o mai duc la tester din lipsa de timp. ca sa ajung la el a trebuit sa dau jos minune de galerie admisie+tot ce e in jur (carcase,chedere,filtre polen,etc) apoi un racord de antigel care e chiar la jumatatea motorului deasupra releului si sub un manunchi de furtune vacuum si alte fire l-am gasit in sfarsit. poate unii reusesc sa-l desfaca fara a demonta si conducta de antigel insa eu n-am putut asa ca am mai adaugat la cheltuiala inca 1.5 litri antigel + apa. releul se prezenta estetic ca si nou,e fabricat tot de BERU dar fiind piesa originala are in plus sigla BMW pe el si se conecteaza prin 2 mufe, una rotunda cu ,,+,, si una dreptunghiulara cu 6 iesiri pt bujii,mufe care sunt foarte greu de scos fiind pozitionate dedesupt si neavand spatiu. pentru cei ce spera ca merge reparat nici nu va ganditi ca este un ansamblu complet electronic, sigilat in gel si capsat la care nu se poate umbla e gen calculator motor si probabil ca nici nu s-ar merita o reparatie din punct de vedere financiar. in total am muncit vreo 2 ore,am rupt cateva prinderi de plastic si le-am inlocuit cu soricei,cheltuieli 25 lei antigel si 360 lei releul BERU. cam asta e,rezultatele le voi vedea abia de la -2 grade in jos.

nu fiti copii ca nu o sa dea nimeni preturile inapoi pt cateva proteste sporadice iar interesele sunt prea puternice ca sa ne bage cineva in seama. se pare ca si in Austria a fost ceva haos din cauza unor accize marite (s-au scumpit brusc carburantii,preturile s-au schimbat intr-o zi de mai multe ori si vienezii se declarau foarte stresati de aceasta situatie) va dati seama ca ei n-au trait deloc in Romania ca altfel li se parea ceva normal si nu se mai stresa nici unul :twoup:

nu ai mai avut masina pana acum? la fel face si dacia solenza,e normal sa se limiteze turatia motorului in gol pt protectia motorului

azi dupa inca 5 min de porniri ratate m-am uitat in portbagaj in dr unde e bateria si toate sigurantele sunt de curent mic pana la 30A, n-am vazut nici una mai puternica care ar putea alimenta bujiile. cred ca demontarea galeriei ramane singura varianta. verific daca vine curent la bujii,apoi bujiile si eventual releul. deocamdata m-am interesat de piese sa fiu sigur ca nu stau cu masina demontata mai mult de o zi. va tin la curent :twoup:

iulian,cred ca bateria ta e pe duca si nu mai tine curentul.

pana una alta m-am chinuit 5 min sa o pornesc la -6 grade. cum porneam se balbaia si se oprea singura,am incercat din nou iar situatia s-a tot repetat..dupa vreo 10 incercari s-a incalzit suficient cat sa nu se mai opreasca a mai trepidat putin dupa care a inceput sa mearga rotund. daca face si maine la fel dau galeria jos si caut sa verific minunatul releu si bujiile ca asa nu se mai poate.

vad ca vinde cineva aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=93043

cred ca am si eu apa in servo frana. cand e ger afara gasesc pedala de frana inghetata bocna si isi revine abia dupa ce pornesc motorul. vreau sa stiu daca a mai scos cineva apa din servo la E60 si daca trebuie umblat si la furtune sau pompa de vacuum. inca ceva: servo frana se demonteaza usor sau trebuie neaparat sa ma duc la service?

cumpara curea din peco si monteaz-o singur sau daca ai vreun pitt stop sau alt service pe langa tine mai bine,nu costa nici mult. cata vreme nu umbli la roti si nu curge ulei pe jos nu-ti spune nimeni nimic iar daca esti imobilizat suna la adac si vin ei cu cureaua,insa atunci costa mult mai mult toata distractia.

din pacate orice masina SH necesta investitii. unele au uzura mare si investesti de nevoie dar daca nu ai parte de ghinion si nimeresti o masina buna poti trage de ea pana la ultima suflare fara sa-i schimbi o piesa. eu am schimbat cam tot ceea ce era consumabil si daca nu o faceam acum la anu' sigur as fi bagat mai multi bani in ea pt ca toate lichidele erau super uzate si defectiunile incepeau usor sa se adune iar macar acum stiu ca ma pot baza pe ea toate fiind puse la punct. daca iti cumperi masina verifica actele in primul rand,apoi mergi cu ea sa vezi ce si cum inclusiv la BMW sa-i faci o verificare generala si asta e,o platesti si..noroc dupa! si inca ceva: nu da niciodata toti banii pe masina mai pastreaza ceva pt orice eventualitate,pt ca multi dau si ultimul leu din buzunar si apoi se trezesc ca nu mai au bani sa-i schimbe o curea sau o bujie si stau mai mult in parcari decat pe drumuri.

da pana la urma daca ti le da gratis monteaza-le si gata,nu mai e nevoie de atata agitatie pe forum! numai sa promiti solemn ca vei face o cursa lunga in germania si vei circula mai ales seara sa vada cat mai multi nemti farurile tale ca doua stele luminoase..si dupa ce isi vor da si ei cu parerea mai vorbim :twoup:

iti spun eu: 15.000eur + 2.000 eur investiti in revizie completa inclusiv cu schimbarea ulei/filtru cutie+update soft,discuri,placute si altele..

indraznesc si eu sa deranjez cu o serie: CN 39536 multumesc mult si un an nou fericit!!!

la mine cand sunt temperaturi cu minus se intampla sa poneasca interupt si afiseaza pentru cateva secunde semnul de bujii (sarma galbena) sa fie oare bujiile sau releul? inca ceva: bujiile lucreaza exclusiv la pornire sau cumva si in timpul mersului?

ca masina de zi cu zi prefer automata 100%, manuala doar pt fun in week atat si nimic mai mult!

am lasato si 30 min mesajul a fost acelasi. am sa incerc combinatia de butoane sa vedem ce se intampla.

am bagat dvd cu navi 2011 si imi spune ca este o noua versiune si trebuie sa restartez sistemul apoi sa astept 5 min...stie careva ce procedura trebuie sa urmez? cum dau restart? am lasat oricare din cele 3 dvd in aparat insa nici o schimbare.

initial au spus maxim 250-350 Lei la final mi-au cerut doar 130 Lei! in deviz scria resoftare cutie + update soft general socurile au disparut in proportie de 90% sa zicem,oricum diferenta e mare. asta a fost singura interventie software, alte metode de resetare n-am incercat.

am resoftat cutia la cei de la Bavaria si e mai bine acum, dar tot mai zmuceste cateodata desi nu la fel de tare ca inainte.

nici la mine la 525d 177cp nu se simte mare lucru.

da,cutia e automata iar km parcursi in jur de 120.000 dupa indicatorul de bord. in poze se observa ca uleiul e negru iar pe magneti s-a depus ceva pilitura dar in cantitate normala dupa spusele mecanicului. mersul nu s-a schimbat in sensul ca am cateodata acele mici socuri la franare in rest functiona impecabil si inainte sa-i schimb uleiul. oricum pentru mine un lucru e cert: cand cumpar o masina SH al carei istoric nu il cunosc ii schimb toate lichidele (uleiuri,antigel,frane,servodirectie) mai ales daca acestea au semne clare de uzura.

l-am schimbat si eu de curand la un 525d e60 dar sa stii ca nu s-a simtit nici o diferenta desi uleiul original era destul de uzat. toata operatia a durat 1 ora si am folosit 10 litri in total cu tot cu ,,spalaturile,, necesare pentru elimina cat mai mult din uleiul vechi care ramane in cutie. pret materiale: 120 lei litrul la bavaria si filtrul aproximativ 900 Lei. manopera 300 Lei la un mecanic pe care ti-l pot recomanda prin PM

am o nelamurire: din ce am auzit la Bmw E60 xenon-ul din fabrica este D1S 35w exista cumva acelasi tip de bec si pe 55w? daca da,punandu-l pe instalatia originala nu o forteaza fiind mai puternic? in alta ordine de idei o sa am nevoie in viitorul apropiat de 2 becuri originale d1s pt e60,cat costa si ce marca sunt?

desigur ca nu bag toate e60-urile in aceeasi oala insa e o masina premium cu multiple optiuni dar cu ,,sistem audio standard,, chiar daca are cd chander,dvd,navi profi,etc si se aude aproape mai prost ca un astra cu sistem audio standard. as vrea sa imbunatatesc putin atmosfera cat sa se auda decent (cu usile inchise :twoup: ) si cu un buget rezonabil nu de ordinul miilor de euro,dar din ce citesc pe forum se pare ca e destul de dificil sa faci upgrade audio la modelul acesta.