bzk

Din păcate e rețeta succesului la noi km la jumate și prețul mic, se vinde garantat. Am la vânzare un F31 cu 300.000km îngrijit și in toate mințile lui. Ma suna doar samsari și tipi dubioși cu combinații, nici unul nu l-a interesat istoricul sau sa vina sa vadă cum merge mașina, toți vor sa afle care e ultimul pret și apoi ma întreabă dacă mai las 4-500 la ea :thumbdown:

La fel și la mine, motorasul clapetelor mergea foarte ușor dar n-am scĂŁpat de eroare pana nu l-am ĂŽnlocuit

vatmanul nu a facut bine mai ales daca avea calatori in tramvai, la fel si ala cu Bmw-ul si franarile alea bruste de intimidare, parerea mea e ca s-au intalnit doi frustrati si uite ce a iesit. reparatia BMW-ului la reprezentanta poate costa mai mult decat amenda maxima in Romania pe contraventii rutiere de genul. daca fiecare ar aplica pedeapsa pe care o considera potrivita celui ce i-a gresit ce s-ar intampla in lumea asta? de aceea exista lege altfel ar fi haos! si mai e ceva: mai mereu se asociaza BMW cu cocalarii si cei care nu semnalizeaza ori parcheaza gresit, dar zilnic vad corsa,golf logane sau megane care o comit la greu, pe astia nu ii vede nimeni?? sau nefiind ,,bolizi de lux,, nu merita stirea?

Iar lipsa cruise control poate fi un minus pentru cei care fac drumuri lungi, cel puțin pentru mine e o funcție utila

Pe mdecoder apare fabricata in 10.2014 La banii ăștia poti găsi facelift din 2016, primești in plus faruri led si motor euro 6 cu câțiva căluți in plus

Cred ca au avut un lot cu probleme și l-au vândut la noi sau la bulgari ca sa scape de el. In vest și-o luau rĂŁu pe coaja cu așa rebuturi. Dupa ce am reclamat la ei vĂŁd ca au scos de pe site michelin Alpin 4 pe 255 dar nu și pe cele de 225 care apar in continuare disponibile pentru fata. Acum ca e o coincidenta sau nu, nu-mi bat capul. Sper sa rĂŁmânĂŁ acest topic, poate le va fi altora de ajutor in viitor. Cat m-am lovit de problema asta am vĂŁzut ca mai toate firmele vor doar sa vândĂŁ, conteazĂŁ doar profitul și comisionul in rest.. dacĂŁ ai o problema rar vei gĂŁsi omeni amabili sa te ajute sau sa ĂŽți explice in mod profesional ce anume nu e in regula, doar cârpeli și teorii penibile, de fapt ca sa scurtez ĂŽntotdeauna e vina clientului, așa e politica la noi!

@zeronoo, cancan sunt anvelopele alea michelin 255/40 care de fapt au peste 260mm lĂŁțime, acum ĂŽnțelegi problema? Uita-te la poza de pe olx, la alți producĂŁtori rotile iarna sunt egale ca circumferințĂŁ! DacĂŁ rotile erau in cote cum ar fi trebuit iar mașina mergea prost din cauza ca am ales eu greșit nu mai apĂŁrea acest topic, clar! pe site michelin la roti iarna recomanda și dimensiunile 255 respectiv 225 pentru mașina in cauza, iar cum 255 nu poți monta pe fata de ce naiba mai apar in configurator dacĂŁ iarna trebuiesc roti egale pe ambele punți?

am primit si raspunsul in urma caruia raman cu doua nelamuriri: de ce site michelin recomanda pentru E84 aceleasi anvelope iarna in doua latimi daca nu sunt corecte? -aveau si Alpin PA4 de curand le-au scos- daca toate 4 anvelopele nu au marcaj steluta deci neconforme pentru BMW de ce fata corespunde si doar spatele sunt mai mari decat alte anvelope de aceeasi dimensiune? in email unde am subliniat ei considera ca fata merge si fara steluta cel putin asa inteleg eu, pun cu steluta pe spate sau egale la 225 iar fata raman aceleasi.. am pus si atasamentele de la michelin exact cum mi le-au trimis edit: captura dintr-un anunt anvelope iarna alta marca tot 2 dimensiuni, cred ca se vede clar ca sunt la aceeasi inaltime, numai la michelin nu! Declaration PA4 EN-1.pdf

Am contactat Michelin România și deocamdatĂŁ aștept

cele de vara 255/40 stanga si 225/45 dreapta

revin, am pus poza la rezolutia maxima permisa in ideea ca se pot citi inscriptiile anvelopelor

cineva dorea poze cu anvelopele vechi si noi pentru comparatie, sper ca se vede clar problema stanga jos 255/40 si dreapta sus 225/45 -cateva poze s-au rasucit la upload- cele de vara au diferente infime, practic acelasi cerc problema apare la 255/40 iarna unde talonul pare foarte gros si circumferinta masurata este cam... 2120mm mai mult cu 40mm fata de 2077,22mm cat arata in calculatorul de anvelope si de peste 8 ori diferenta admisa intre ele!! http://www.calcule.ro/Compatibilitate-Anvelope/Cu-alte-anvelope.aspx#&&/wEXCwURUGFnZUNvbW1lbnRzU3RhdGUFATAFAzUxNAUDMjI1BQM1MTUFAjQ1BQM1MTYFAjE4BQM1MTcFAzI1NQUDNTE4BQI0MAUDNTE5BQIxOAUJVDVfVDQwX1Q1BQEwBQ1UNV9UNTBfVDJfVDYzBQEwBRBOZXdzUGFnZVN0YXRlS2V5BQEwBR9TY2VuYXJpb1ByZXNlbnRlcl9IYXNTdGF0ZVNhdmVkBQR0cnVlGa+izjUIJOoqAugT8EJcop8H9NY= P.S: se pare ca am avut dreptate, nu s-a deranjat nimeni sa le masoare, am mai facut eu azi doua drumuri la ei si le-am masurat impreuna cu un angajat iar intr-un final a ramas ca vor ,,insista,, la michelin pentru a le duce la expertiza.

w@p, eu am un F31 care a depasit 300.000km fara mari probleme si merge super fain, totul in parametri un arc s-a rupt intr-o iarna cu freezing rain cand era totul bocna si cam atat, in rest revizii dese si preventie gen schimbat brate la primele semne de imbatranire nu cand incep sa bata, curatat regulat admisia etc fiind vorba de SH cred ca e important cum a fost utilizata si intretinuta masina

@bimmer90f30 intrebarea lui @Cabro e simpla si clara, oricum am sa fac poze si cu anvelopele ,,vechi,, care sunt egale! @Myx, multumesc de info dar sunt cumparate pe firma si nu pot apela la ANPC @fbdcnt, am expus problema vanzatorului care m-a rugat sa vin la sediu in ziua in care un agent constatator ii vizita regulat pentru alte reclamatii acesta s-a tot invartit pe langa roti a admis ca doua anvelope sunt mai inalte.. ca diferente trebuie sa existe dar nu e sigur daca asa mari.. fara a da explicatii concrete a spus ca il depaseste problema si se va ocupa altcineva de la michelin am lasat rotile acolo, am mai facut inca un drum si am adus anvelopele vechi la cererea vanzatorului !! pentru a vedea daca acelea sunt egale si sa le arate mai departe (cred) a doua zi m-a contactat prin mesagerie ca cei de michelin vor talonul masinii ca sa verifice. m-am conformat. mai tarziu primesc alt mesaj ,, in urma verificarilor celor de la michelin masina trebuia echipata cu run flat conform seriei de sasiu asa ca anvelopele nu fac obiectul garantiei,, intreb daca a masurat cineva rotile alea si sunt in cote sa nu, nici un raspuns doar dat din umeri si o parere de rau ,,eu am vrut sa va ajut,, fara email sau vreo hartie oficiala. parerea mea e ca totul s-a rezolvat din birouri cu baieti ,,isteti,, care cauta rapid bresa prin care pot refuza in loc sa rezolve eu reclam una si mi se raspunde alta, corect este sa masoare fizic anvelopele pentru ca e simplu si dureaza 1 minut si sa imi spuna clar daca rotile sunt in cote si e vina clientului sau daca e o problema tehnica cu ele pana la urma conform normelor acele marimi de anvelope sunt compatibile si formeaza pereche, nu scrie nicaieri ca au aceeasi circumferinta doar daca sunt run flat

Doar acestea le am momentan, scuzati calitatea dar sunt fĂŁcute in graba

daca e acelasi Doru care isi facea reclama aici cu cativa ani in urma sa stii sa am patit-o si eu, tot cu E60 caseta reconditionata ,,la misto,, si cand m-am intors sa ii spun ca face exact la fel s-a grabit sa imi dea banii inapoi in loc sa isi asume si macar sa incerce macar un reglaj la tachet ceva sau sa o repare pe bune. apoi mi-am luat alta teapa cu un mos ,,laudat,, tot de prin Berceni si am incheiat prin a cumpara alta caseta. inainte de ei luasem legatura cu Traian ,,trami,, din Targoviste care s-a incapatanat sa imi explice ca la E60 nu ,,bat,, casetele ci articulatiile dar ca nu stiu mecanicii sa le verifice.. asa ca am fost in Targoviste pentru constatare, era un service care demonta casetele pentru el si au mers aia cu masina au tot verificat, au batut cu barosul in roti, au strans suruburile puntii si casetei cu ditamai teava pusa pe crichet (le-au intins asa ca unele s-au rupt cand am umblat ulterior) si degeaba, imi spuneau sa schimb bratele desi erau noi abia schimbate.. unor prieteni cu alte marci de masini le-a facut treaba buna desi freza bucsele din tevi de instalatii sanitare, insa E60 fiind complicat datorita axului cu foma ovalizata cred ca nu putea nimeni sa ii dea de cap, cel putin nu in acea perioada.

se da: BMW X1 Xdrive E84 echipare din fabrica cu jante in 2 latimi, anvelope runflat 225/45/18 fata si 255/40/18 spate certitudine: masina a rulat in tara cativa ani cu mai multe marci de anvelope in aceleasi dimensiuni, versiuni normale XL (extra load) nu runflat si nu a existat nici o problema tehnica, nici cu masina nici cu anvelopele. specific ca desi au latimi diferite circumferinta e aceeasi practic ele fac pereche, lucru care se poate afla usor accesand orice calculator de anvelope de pe net. greseala: din dorinta de a alege ,,ce e mai bun,, se baga mana adanc in buzunar si se cumpara un set complet michelin alpin PA4 XL in acele doua dimensiuni si se monteaza pe masina. brusc problema: motorul nu mai trage, socuri zdravene din cutia de tranfer, masina parea ca se rupe la propriu eroare totala intr-un cuvant diagnostic: fuga la service si dupa o verificare minutioasa se constata ca rotile nu au aceeasi circumferinta, cu alte cuvinte fata se invarte mai des decat spatele, de aici problema mergem la vanzator care apeleaza la cei de la michelin, iar acestia fara a lua in seama faptul ca rotile puse una langa alta sunt diferite (se vede si in poza) spun sec ca nu fac obiectul garantiei fiindca nu sunt runflat cum este echiparea de fabrica a masinii le-am dus si anvelopele anterioare care binenteles ca puse una langa alta sunt identice dar nu am avut cu cine vorbi, ei o tin una si buna mai putin sa explice de ce rotile sunt diferite si nu fac pereche? concluzia? bani, nervi si timp pierdut, oameni execrabili si un client in minus pentru michelin cei de la BMW spun ca am avut oarecare noroc pentru ca se putea strica cutia transfer, asadar cei cu Xdrive aveti grija si verificati atent ce anvelope cumparati chiar daca sunt de ,,firma,,

Pune testerul sau du-te la un service. Uneori erori de genul apar dacĂŁ scoți borna sau ai probleme cu bateria.. Din ce știu, recall pe caseta direcție este pentru o piesa micĂŁ de plastic, nu pe defecțiuni electrice

Sal, folosesc versiunea 4.11.22 Se poate update direct la 4.15.16 sau trebuie șters și reinstalat tot?

In zona Filaret e un mic atelier ce reĂŽncĂŁrca amortizoare clasice și gen EDC .. ai putea ĂŽncerca la ei , poate ai noroc

Greierașii din uși provin de la butonul ,lock, care coboară când se încuie usile. Ornamentul rotund prin care trece are 3 lamele minuscule in interior iar acestea se rup in timp și nu mai țin butonul tensionat, e vorba de piesa 4 de aici: https://www.ebay.com/p/BMW-51417316859-Genuine-OEM-Lock-Knob-Bezel/1026248025 Am rezolvat-o ușor llipind bucatele rotunde din pâslă cu adeziv (se găsesc in magazin) in locul lamelelor rupte. La bord imi scârțâie câteodată capacul de deasupra pedalierului și mai des undeva intre clima și trimul mare. Din ce am citit pe forumurile de afara rezolvarea ar fi demontarea trimului, panoului de clima și ungerea tuturor îmbinările de plastic cu Gummi-Pfrge pentru chedere,

am updatat la 2018 si nu a cerut cod fsc cum imi ceruse la versiunea de anul trecut. instalarea e simpla, dupa dezarhivare am copiat toate fisierele pe un stick usb formatat fat32 si l-am bagat in mufa din torpedou, am dat accept pt update si tot procesul a durat undeva la 30-40 min dupa care s-a restartat automat si asta e. multumesc OPaul

video aici:

As dori și eu link, ms

la F31 318d am doua revizii cu filtre Mann si ulei BMW 5-30W, motorul nu consuma ulei si nici nu e mai zgomotos decat altele asa ca recomand cu incredere.