bzk

cumva sunt ATE Power? acelea le-am pus pe fostul E60 dar nu am fost multumit deloc. desi au costat mult la vremea aceea s-au ovalizat destul de repejor.. ulterior am zis sa nu mai risc, am montat ceva mult mai ieftin (Zimmermann, parca made in Germany) si culmea e ca au functionat impecabil pana am vandut masina (peste 60.000km rulati cu ele) -in schimb, cu placutele ATE n-am avut probleme si le folosesc inclusiv pe masina actuala F31-

in trecut am avut experiente proaste cu Omniasig.. daca aveai masina mai veche de 3 ani erai obligat sa alegi un service din lista lor , exclus reprezentanta si reparatia cu piese after, nu doar originale.. acum am inteles ca o poti repara oriunde doresti dar ar fi bine sa ii intrebi mai intai ca sa nu ai probleme cu plata. 3. nu se leaga de janta existenta pe masina ci despagubesc la valoarea celei originale din dotarea masinii (cel putin asa era acum 3 ani) din pacate, faptul ca trage intr-o parte dupa accident e clar o problema de geometrie dereglata, mai precis as zice ca amortizorul sau bratele pot fi strambe, lucru care nu se vede cu ochiul liber iar ei nu vor accepta schimbarea articulatiilor decat in urma unei constatari suplimentare la service.

am o intrebare: tocmai ce-am inlocuit placutele si senzorul spate la un BMW F31, toate bune pana aici.. dupa resetarea intervalului service din bord imi arata autonomie doar 25.000km foarte putin zic (pe fata arata 80.000km dupa schimb) si din ce stiu franele spate se uzeaza mai greu decat cele de fata exista vreo posibilitate de a reseta la o valoare mai mare?

la borna + exista o siguranta mare gen ,,caramea,, numita capsa pirotehnica, ar trebui sa o verifici poate e intrerupta

PĂŁrerea mea personalĂŁ este ca o reparație de 1000 EUR in Germania nu e mare lucru.. probabil or fi schimbat spoilerul, o aripa sau un far și cam atât.. De ex, dacĂŁ sarea un airbag sau se ĂŽndoia un lonjeron, atunci reparația ar fi costat de 10 ori mai mult, clar

Eu zic ca nu!

la fostul E60 525D 2006 automat am avut o singura data probleme cu alternatorul, mai exact releul regulator nu mai comunica pe can cu restul masinii, insa nu a umflat nici o baterie desi cateodata incarca si peste 16V. E60 avand o groaza de probleme pe partea electrica, ar trebui sa o pui pe tester si sa verifici inclusiv senzorul ibs de la borna bateriei. smuciturile cutiei automate le simteam doar la franare cand retrograda din treapta 2 in 1 si nu s-au atenuat cand am schimbat uleiul din cutie ci ulterior cand am resetat valorile cutiei cu testerul.

daca tot umbli la furtunasele de vacuum verifica si o supapa, cred ca e piesa 1 de aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NC71-EUR-04-2004-E60-BMW-530d&diagId=11_3536 la mine s-a dovedit a fi responsabila pentru lipsa de putere a motorului

Ok

se potrivesc cumva la F847720 ?

sal, ce pret are pragul din dreapta si ce cod are culoarea masinii?

Și la mine se aude un ,suierat, ușor doar când merg in marșarier, așa ca poti sta linistit, e un zgomot normal de exploatare, in nici un caz turbina.

am acoperit ca sa nu se considere reclama..

salut, la F31 318D,143CP toate consumabilele necesare reviziei au costat exact 499 Lei filtrele combustibil, ulei, aer pe Mann mai putin cel de habitaclu (polen) cu carbon activ marca UFI si 6L ulei BMW 5W30 Twin Power Turbo din care 5,3L am pus in motor urmatorul schimb va fi intre 15-20.000km maxim, in functie de drumurile pe care le voi avea (oras sau afara) ca idee, filtrele BMW de la revizia anterioara efectuata intr-o reprezentanta din Germania erau Mahle si Mann la origine.

tot respectul pentru Neo!

sal, am inregistrat masina pe connecteddrive.de urmand pasii din topic (trimis formular si primit email de activare a serviciului) insa in continuare nu imi apare nimic legat de connected drive in meniu.. ce e de facut in acest caz? iar daca s-ar activa intr-un final si pe masina care ar fi optiunile de care m-as putea bucura folosind connected drive?

daca problema ta venea de la motorina probabil ca ar fi fost strazile pline de masini care nu mai porneau dimineata la rece. cum a spus si colegul Doryan verifica releul de bujii si bujiile.. mai ales releul! (la mine cand arata pe tester mai mult de 2 bujii arse era de fapt releul defect, iar fisa de alimentare se vede imediat ce o scoti din releu daca are contactul topit sau nu) cand e prea frig afara poti ,,pune contactul de 2 ori,, adica apesi start de 2 ori la intervale de cateva secunde fara a apasa pedala de frana pentru a incalzi cat mai bine bujiile.

am rezolvat cu cod de la Neo, inca odata multumesc mult!

cine ma poate ajuta cu un cod?

multumesc pt ajutor banuiesc ca update fac de pe stick prin mufa din torpedo corect? dupa aceea e nevoie de cod sau merge pur si simplu?

cred ca e CIC versiunea e road map europe move 2013

ai idee daca hartile din link merg pe navi mic (bussiness) F31?

cel mai ieftin iesi cu incalzire aftermarket. eu am platit asta vara 200 lei pe un set (2 scaune) si mi le-am montat singur isi fac binisor treaba doar ca plasele sunt mai mici si nu incalzesc intreaga suprafata a scaunului

http://m.stirileprotv.ro/lbin/mobile/index.php?article_id=3733599

eu am avut noroc de o reparatie pe culanta (mecatronic cutie dsg7) la VW desi masina avea 5 ani si 2 revizii fusesera depasite cu peste 1.000km fiecare!! am primit piesa gratis si am platit doar manopera si revizia generala. in cazul tau, km/ani ok si revizii la reprezentanta nu ar fi trebuit ca BMW sa refuze schimbarea distributiei, mai ales dupa atatia ani de scandal si motoare distruse de proiectarea (cu sau fara rea intentie) a unei distributii ce a stricat mult imaginea fiabilitatii BMW in lume. incearca si la alt dealer, eventual cu o recomandare sau o ,,atentie,, daca este cazul, poate reusesti sa obtii macar o reducere mai serioasa