edy1092

Brake disc, ventilated 300X22 -----> Part Nr 34111164539 Daca sunt astea discurile si nu au fost folosite niciodata lasa-mi un nr de telefon pe PM , Merci

Complete M3 OEM Mirror Retrofit DIY for e46 Sedan Genuine M3 Mirror Install with Autofold retrofit and 12 to 6 pin conversion on a e46 Coupe. :) Bafta ! :) :twoup:

+1

acum si tu exagerezi cu verificarea asta, sa fim seriosi, cine crezi ca ar accepta sa demonteze piese de pe masina doar ca sa vada un POSIBIL cumparator cat il mai tine piesa respectiva, mai ai un pic si il pui sa demonteze motorul sa ii masori uzura si sa ii scazi din pret cu cat e mai mare, asa te apuci sa ii ceri omului sa iti reduca din pret pentru toate piesele care ar putea sa cada in viitor, daca ar face si dealerii asa ceva ar da faliment, daca i-ai cere unuia in DE asa ceva te trimite ala la plimbare in secunda 2, ca la orice masina sh esti constient ca nu e noua si ca oricand te poate lasa ceva, mai ales la un diesel rulat prin RO si poate neintretinut cum trebuie si cu km dati peste cap... +1 Nici eu nu as accepta asa ceva, desi stiu sigur ca masina mea e impecabila si nici nu o am la vanzare, nici nu vreau sa ma gandesc cum ma poate lasa "guvidul" cu masina desfacuta bucati in service pe motive aberante :twoup:

Masina va arata mult mai bine dar va fii mult mai rigida decat este acum cu suspensia sport OEM, eu intre reglabila si altele pt a mea am ales eibach pro kitt, este undeva la mijloc si a fost cel mai bun compromis pt mine . Ma convins sa renunt la reglabla un amic cu suspensie KW care ma suna zilnic si-mi marturisea ca-l dor ficatii si sufletul ca merge cu masina si simte fiecare pietricica de pe sosea :twoup:

urci masina pe elevator, vezi ce scrie pe cutia de viteze si ATENTIE ! cumpara numai dupa part nr. uleiul + filtru numai de la cineva ce aduce piese originale bmw sau AB. P.S. Nu te lua dupa TIS BMW sau orice alt document PDF gasit pe net, aproape toate acele informatii legate de cutiile automate sunt gresite nu stiu daca intentionat sau nu , se recomanda la unele cutii uleiuri minerale, sau cu alte specificatii ce pot duce la distrugerea cutiei

Pt ca nu ai stii sa mergi cu acea masina cu motor DIESEL cel mai probabil ......sau sa fii fost distrusa de fostul / fostii prorpietar / i ( sunt o gramada de exemple aparent banale si tu ca cumparator sa fii multumit. Spre exemplu, degeaba schimba uleiul la 5000km daca baga un ulei foarte gros DISTRUGE TURBINA) etc...etc...etc...etc....etc... P.S. Daca acea masina + motor o folosesti corespunzator si schimbi consumabilele la fiecare 10.000km te tine mult si bine .... ( la consumabile intra si rolele + curelele de accesorii care se duc pe la 90 000 km) .

Absolut necesare sunt: volan piele, xenon, incalzire in scaune, sisteme de control al stabilitatii, senzori parcare + (Roti & anvelope iarna). Restul nu conteaza

Buna treaba cu schimbatul uleiului din cutie .... la cat mai multi km :twoup:

Folie LLumar + autorizatie ( 20% luneta, 50% laterale spate, 73% laterale fata) eu pe masina am folia : ~20% luneta ~50% laterale spate ~50% laterale fata Ma oprit politia dar nu m-au intrebat nimic de folie, probabil nu la deranjat faptul ca ma vede prin geam :twoup:

Foarte frumoasa

O singura masina am vazut in Ro foliata impecabil , aproape ca nu mi-am dat seama ca era foliata ......dar am aflat apoi si conditia proprietarului masinii ..." iti dau banii la final dar daca vad cea mai mica urma de lucru facut in bataie de joc sau urme pe la imbinari, imi dai folia jos, plec si nu vezi de la mine niciun cent" .... lucrarea a durat 10 ore si s-a efectuat prin Iasi ....

Am auzit ca prinicipala cauza a sunetelor din interior este dupa ce s-au schimbat bucsile cu cele powerflex ....masina fiind mult mai rigida incepe sa cada usor usor orice clema, orice plastic, etc.......senzatia din interior incepe sa semene cu o caruta cu roti de lemn.... http://img201.imageshack.us/img201/8662/944201b.jpg Se specifica chiar si in promovarea lor "Bucsile PowerFlex sunt de 10 ori mai rezistente decat cele din cauciuc obisnuite" :twoup: :)

La Bobi, la MBM Tuning. Tot la ei am roluit aripile spate si eu... +1 am fost si eu in cele din urma la MBM Tuning si sunt foarte multumit, face treaba buna Incalzeste aripa si apoi roluieste pe interior cu o scula speciala, nu sare vopseaua, nu se deformeaza aripa deoarece curata bine pe interior sa nu fie vre-o piatra ca iese in afara :twoup:) nu cred ca dureaza mai mult de 20' pt ambele

Cam trista situatia dar orice posesor de motor Turbo Diesel trebuie sa stie sa mearga cu acea masina corespunzator ....Daca iti intra turbina in LIMP MODE si te afli in clipa aia pe autostrada intr-o depasire mai agresiva din fata vine coloana si in dreapta ai tir mai raman 2 variante ...dai mana cu SF PETRU sau cu SF xyz in parapet .....ca ramai cu un motor diesel fara turbo la 60cp :twoup:

Daca in viteza a treia la 4000 de rotatii scade puterea ( scade brusc) inseamna ca s-a intrat in limp mode si cauza cea mai frecventa este calamina din turbina (blocheaza si functionarea incorecta a actuatorului...Fumul negru nu e neaparat din cauza turbinei. E o problema de soft sau un debitmetru cu fitze. Daca ajunge sa scoata fum albastrui pe esapament, turbina ar fi atat de uzata ca ar exista riscul s-o ia pe ulei in orice moment.... Important de stiut: Aceste vane, palete sunt miscate doar de depresiunea, vacuumul creat in actuator, acea ” ciuperca galbena “. De aceea este foarte important ca vanele sa functioneze lin si fara piedici. http://img843.imageshack.us/img843/124/turbofunctionare.gifhttp://img409.imageshack.us/img409/9291/poza111.jpg In general la motoarele diesel, turbocompresor si geometrie variabila, circulatul mult in oras, mersul lent, subturat poate cauza blocarea turbocompresorului, in fapt a geometriei variabile a turbinei. Funinginea, in timp, se depune pe palete (vane) iar acestea nu mai deschid sau deschid incomplet. In consecinta masina nu mai trage, demarajul este lent si mai grav, poate introduce masina in limp mode. (foarte multi au senzatia ca daca au diesel mersul in oras subturat le poate reduce semnificativ costurile lunare date pe carburant,in realitate ii va costa mult mai mult, O TURBINA NOUA) LIMP MODE este modul de protectie in care motorul este introdus de catre computerul de bord, ECU, atunci cand sesizeaza o eroare mai grava. LIMP MODE -ul este usor de sesizat, masina pierde brusc putere dupa o anumita turatie sau in fortaj, si isi revine dupa un restart. O turbina se verifica simplu: -intai verificati sa nu aiba joc axisl la elice, palele de la elice sa fie intregi, netopite, fara urme de ulei pe admisie (daca ai urme de ulei pe admisie e clar ca turbina este data pe ulei) -vedeti sa nu dea fum pe admisie sau pe evacuare -vedeti sa nu bage ulei in admisie In general merita sa pui o turbina noua, astea reconditionate nu mai sunt ca alea noi si nu tin la fel de mult !!!! http://img52.imageshack.us/img52/2079/spa1617.jpg http://img178.imageshack.us/img178/9594/spa1618.jpg http://img826.imageshack.us/img826/7422/spa1616.jpg

nu e gaura .E lipita , se da f usor jos cu ata dentara, e o antena gsm, probabil masina a avut carkit. I-am spus si eu ca nu are cum sa fie gaura in luneta dar nu ma crezut :twoup:

Ciudat, aveam impresia ca trebuie doar la mai mult de 10km de Bucuresti :twoup: Mie mi-au cerut rovigneta la cativa metri de la iesire din bucuresti iar pe langa asta m-au intrebat si de proiectoare desi era o ceata incredibila :), i-am atras atentia ca este un dobitoc desavarsit iar daca vrea scot camera sa filmez si apoi si-a cerut scuze :( (vroia o spaga)dar nu stiu cum se face ca de fiecare data scap fara amenda sau talonul retinut ..... :)

Pun centura desi in oras am senzatia ca ma sufoc :twoup:, am remarcat ca in anii trecuti cel putin in Buc foarte rar vedeam pe cineva cu centura iar de cand au facut ultimele razii special pt cei ce nu au centura ..... nu prea mai vad pe cineva fara centura :)

Pana la urma care e? Castrol sau Mobil 1?? Nu conteaza atat de mult marka uleiului poate fii foarte bine oricare dintre cele 3, importanta este specificatia uleiului daca motorul este cu turbo si mult mai important este sa se schimbe uleiul si filtrul cat mai des, discutiile astea cu marcile de ulei sunt absolut aberante .... Bmw recomanda Castrol (marketing) si pe langa sunt multe alte marci de uleiuri pe care le recomanda la fel de bune : http://img230.imageshack.us/img230/3536/oil1m.jpg http://img190.imageshack.us/img190/634/oil2j.jpg http://img820.imageshack.us/img820/9199/oil3.jpg

Se poate inchide ! Multumesc ..

Se poate inchide !

0744.572.042 asta este sursa de unde imi procur eu uleiul Liqui Moly din bucuresti ....nu ma dezamagit niciodata Mentionez ca nu am nici-un fel de avantaj sau prietenii cu acest individ ce comercializeaza aceste produse ...

+1 Si eu tot Liqui Moly folosesc dar Longtime High Tech 5W-30

Conteaza ? a dat-o, parca mai avea si un X6 xDrive 40d si un E92 35i :twoup: