edy1092

sigur nu e iluzie,se vede lacul scurs dar cred ca se ia la polish ....am vazut si eu masina in trafic , e frumoasa

Cutia ta de viteze este : 01 Rmfd-5 speed gearbox S5D 250G - TAJR 1 23001434415 01 Rmfd-5 speed gearbox S5D 250G - TBDH 1 23007505600 03 Stick-on label, transmission oil MTF-LT-2 1 Iti scrie si in TIS ca la tipul de cutie S5D 250G Trebuie sa bagi ulei MTF-LT-2 In Diferntialul baga cu incredere CASTROL SAF-XO (la AB il gasesti cu 100 ron litrul si pe la alte magazine cu 35 ron litrul ....iti vor intra 1,2 ) P.S. Imi cer scuze, initial am crezut ca ai cutie automata

Nu ai eticheta sub cutia de viteze dar putem afla foarte simplu cu realoem. Deoarece vad ca tu ai in semnatura E46 318i am cautat eu dupa an fiecare tip de cutii de viteze puse pe 318i E46 SEDAN 318i an 2000 motor M43 Rmfd automatic transmission EH A4S 200R - WH Rmfd automatic transmission EH A4S 200R - XH E46 SEDAN 318i an 2001 motor M43 Rmfd automatic transmission EH A4S 200R - WH Rmfd automatic transmission EH A4S 200R - XH E46 SEDAN 318i an 2001 motor N42 Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - XK E46 SEDAN 318i an 2002 motor N42 Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - XK E46 SEDAN 318i an 2003 motor N42 Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - XO Rmfd automatic transmission EH A5S 390R - YR E46 SEDAN 318i an 3/2004 motor N46 Rmfd automatic transmission EH - YR Nu sunt acasa acum sa-ti dau un raspuns concret despre ce tip de ulei iti trebuie si nici nu stiu din ce an este masina ta, dar daca ai A5S 390R Trebuie sa bagi texaco ...

cumparati servetele umede si acolo unde vedeti gainatul de pasare stergeti, daca sunteti mai comozi din fire asteptati sa atace vopseaua pana rugineste ......bafta la revopsit <_<

Te contrazic , incerca filtrul de combustibil purolator si ai sa ai niste surprize nemaipomenit de neplacute....eu am patit-o la fosta masina si am ramas cu ea in varf de munte deoarece nu mai pornea la +28 grade .....dupa ce am schimbat filtrul de combustibil masina s-a comportat impecabil pana am vandut-o .... Mentionez ca filtrul purolator era schimbat de 2000 Km si eu aliementez cu motorina decat de la petrom si OMV

Uleiul pe care trebuie sa-l bagati in cutie este acela care il recomanda BMW si anume trebuie sa vizitati o reprezentanta AB sau sa consulatati TIS_ul BMW ....acolo scrie absolut totul despre ce anume trebuie pt fiecare model de bmw in parte ....forumul nu este un ajutor de multe ori ...eu dupa ce m-am consultat pe forum credeam ca imi trebuie castrol dextron III sau esso si se pare ca aceaste informatii sunt complet eronate .....uleiul pt cutia mea automata este TEXACO texamatic 7045 E

sticla autokarma.ro 60 ron oglinda de coupe cu incalzire ... suna la ei si vezi daca au si carcasa .... sau sunt cateva dezmembrari in craiova sau arad cauta suna si intreaba poate au ei si carcasa ...BAFTA P.S. dupa ce o gasesti contacteaza-ma si te trimit la un baiat care ti-o scoate la culoare impecabil cu pana in 100 ron poate 50 ron te intelegi cu el ...

1. Replica R567 Bmw Motorsport 8x17" 5x120 et37 HYPER SILVER ( 500EUR/set) DAR PE 18

Uleiul pt cutia automata este TEXACO ETL 7045E Ulei diferential pune Castrol differential SAF-XO Ulei motor 5W-30 original bmw parts p.s. Nu inteleg de ce toata lumea pune castrol sau esso in cutia de viteze automata, ma uit de 30 minute in TIS_ul bmw si peste tot ca specificatie pt schimbul de ulei in cutia automata apare TEXACO ETL xxxx. Daca are cineva un raspuns il rog sa posteze

mai bine iti iei un urs sau o pisica sa fie sigur benzina , diesel e de km multi si drum lung ...tu vrei sa te distrezi <_<

vreau o masina cu care sa nu ma arda orice masina cum ar fi un golf de 110cp,darr vreau si un consum bun daca gasesti un golf de 110 + turbina schimbata + chip + duze schimbate te arde rau si daca ai bmw de 200 cp, sunt usoare au 1250kg <_<

atunci nu mai luam in discutie un bmw de 2.0 .......ceea ce vrei tu este benzina de la 2.5, sau 3.0 diesel si stai in fata garantat ... chiar si cu 2.0 diesel de 150 cp sau 2.0 benzina de 143 cp stai in fata ....majoritatea masinilor au 140 cp Golfurile cele mai multe au motorul de 105 cp si cele mai vechi IV au 90/110 cp ....cu seaturile leon e bataie de cap <_<

unde-ai scos tu consum de 7-8 % in oras cu 320d 150cp? atat consuma un diesel de 150cp eu am automata si imi consuma 8,5 ...manuala 6 trepte ia 6,5- 7 % in oras , tu scoti 12% ? ma intreb pe unde mergi intr-un oras ca bucuresti in 4000 ture ??

Se gasesc si mai ieftine , doar sunt de pe madeinchina.com NU ?? <_< Eu mi-am pus xenon cu drosere slim de 6000 k cu 150 ron si nu sunt doar firele :))) 2 drosere slim 55 W + 2 becuri + 2 condensatori + 2 seturi de fire + cutie + garantie 2 ani :bashwall:

Nu dati banii pe porcaria de 16:9 ....evaluati inainte ce stie sa faca ecranul ala 16:9 fata de navi mic ....inafara de aspectul din bord si veti ajunge la aceasi concluzie cu a mea ...dati banii pe un BIBELOU in bord .... *Daca ati luat masina cu 16:9 arata FRUMOS in bord .....aveti ceva in + acolo *La navi mic e urata caseta aia * 16:9 se vinde enorm de scump comparativ cu ce stie sa faca ..... este o scula antica , chiar medievala daca imi permiteti ....mai este nevoie sa va aduc aminte ca suntem in 2009 ???<_<)) a aparut nano_led pe piata oameni buni ...contraste de 2 milioane la 1 ...display cu touchscreen sunt si pe jucariile pt bebelusi ... bafta la cheltuit banii :))

Ieri ma lovit un logan in bara spate in timp ce dadeam prioritate intr-o intersectie , practic nu ma miscasem 1 minut si asta a venit in forta si ma troznit ....bara este infundata putin si zgariata ..... am primit de la RCA _ul lui dovada de reparatie la orice service doresc care lucreaza cu ei ....pe foaia respectiva scrie BARA SPATE + bandou bara spate .... nu specifica nimic de revopsit , individul constatator de la omniasig mi-a spus ca trebuie sa mi-o schimbe si daca gasesc cei de la service ceva stricat pe sub bara cum ar fii prinderi, fagure sau senzorii de parcare schimba TOT .... Intrebarea mea este daca imi pot pune bara M technic 2 ????

Cunosc masina asta, o vad la casa presei, bara este din fibra ? Nu sufar de original dar bara asta nu arata ca cea M technic II din pozele de mai sus, fagurele din mijloc si prizele de aer nu sunt identice cu originalul ....

Multumesc dar mi se pare enorm 550 euro doar bara avand in vedere ca AICI costa 750 tot M Paket_ul <_< :) :bashwall:

1. sa nu-ti cumpari niciodata filtre purolator, sunt foarte proaste si o sa-ti traga mai greu masina, am avut pe fosta masina si l-am schimbat , valabil si pt filtrul de combustibil care e mai pretentios ... 2. Cumpara MANN cu incredere deoarece tot mann sunt si cele originale bmw avand acelasi cod pe ele ...

Original BMW parts sunt TEXTAR ...sunt aproape la fel de bune ca si ATE ...deoarece sunt moi si nu mananca discurile

valabil <_<

Toate ........ m-aM jurat ca nu mai dau banii pe ferodo NICIODATA ,SCARATAIEEEEE de parca as merge cu caruta ...

Lucas TRW mi-am luat eu si sunt foarte ok ...RECOMAND , mult mai bune decat Ferodo care sunt foarte tari, mananca discurile mai repede si scartaie infernal la viteze mici in oras ...

Tiger 1 mai mult ca sigur schimba numai in 2500 si o tine constant acolo, de cand a deschis acest topic numai de consum vorbeste, este clar ca 325 benzina este prea mult pt el, tu ai alt stil de condus, nu te poti abtine fara sa mai intri in depasiri pe cand el merge batraneste ....de aici se explica consumul asta.... Eu cu 320cd 150 cp daca merg constant in 2000 ture imi consuma 4,5 % pt ca este automata ...un 320cd in 6 trepte manuala consuma si 3,5 % (2000 ture) P.S. Vb numai de consumul de afara ca in oras se schimba povestea ...

Spatiul este foarte mic de la toba la bara spate, probabil si la tine e la fel , nu putea sa mai taie din ele pt ca se unesc intr-un U si apoi aveam probleme la evacuare ca practic imi infunda teava ce iese din toba .....de sus nu se vad tipsurile sunt exact cat bara spate de lungi nu ies in afara barii dar asa se vad in poze , depinde din ce unghi sunt facute pozele