edy1092

+1

eu prefer NEON

Ma lamureste si pe mine cineva in legatura cu aceste angel eyes ? rog sa puna si poze daca se poate.. -Care este diferenta dintre angel eyes cu led si cele CCFL -Intentionez sa-mi pun angel eyes si vreau sa stiu care sunt cele mai bune .... -angel CCFL sunt cele cu neon ? (toate cu neon sunt la fel) ??? daca DA insemna ca pe piata exista mari jepcari ...sunt diferente de preturi de la un individ la altul enorme ...si atunci nu stiu pt ce-mi cere 300 ron pt 4 inele cand pot gasii si cu 100 ron sau chiar mai putin ....... Astept raspuns doar de la cei care stiu despre ce vorbesc ca dinastia bagatori in seama ii gasesc pe toate drumurile MULTUMESC

Eu am telefon din fabrica dar este complet nefolositor ...in schimb folosesc bluetooh_ul si daca gasesti un telefon full compatibil cu masina este chiar alta viata sa intri in masina sa se conecteze automat telefonul la masina si cand te apelezeaza cineva sa raspunzi direct de pe volan si telefonul sa-l ti in buzunar ...si asta fara adaptari totul fiind din fabrica ....(sa nu uiti daca faci rost de jucarie sa iti dea acel cod din 4 cifre pe care trebuie sa-l introduci in telefon cand adaugi new device in telefon, altfel te chinui degeaba oricum e foarte costisitor dar .....BAFTA ) P.S. am testat mai multe modele de telefoane noi si mai vechi si se pare ca unele sunt comaptibile , altele nu, sau mai exista si o alta varianta cu care se conecteaza dar nu vede agenda in bord.( telefoane compatibile : sony ericsson k800i, motorola V3i,v8, nokia e65, e51 si multe altele )

Jantele sunt STAR SPOKE 230 si le gasesti numai pe E92 8JX19 - 225/35 R19Y FATA si 9JX19 - 255/30 R19Y SPATE , sunt absolut superbe ....parerea mea ca sunt cele mai frumoase jante cu care vine noul coupe ...

~de colectie~

apropo de angel , stie cineva cum se desfac farurile la e46 coupe facelift ? am auzit 3 variante : 1. Se fierb in apa pe aragaz 2. Se incalzesc cu feonul 3. Se incalzesc in cuptor Care este cea adevarata si cea mai utila ?

mi-am pus inele cromate in bord si azi dimineata am observat ca tot meniul masinii este in limba german, nu mai inteleg nimic <_<) Cum schimb Limba din germana in enegleza ...????

dupa ce schimbi curelele apoi se blocheaza rulmentii de la role si-ti rupe curelele ....deci daca vrei sa schimbi curelele de 2 ori e alegerea ta ... <_< P.S. Dupa ce dai jos curelele invarti manual de fiecare rola in parte si rola care se invarate mai greu sau scrataie ( SCHIMBI FARA NICI-O EZITARE) cele mici te costa cam 100 ron cele mari pana in 1000 ron BAFTA

lucrare frumoasa ...BRAVO ... <_<

Asta am spus si eu ca pe culoarea asta GRI-sobolan sau Silbergrau metallic dau chiar bine semnale galbene, pe orice alta culoare se vede urat mai ales pe negru , dar totusi chiar nu sunt de gasit aceste plastice la bmw ? <_< este aberant sa dau aproape 1000Euro sa schimb farurile ....(bineinteles ca nu voi da niciodata :))

Deoarece nu vreau sa schimb farurile doar pt aceste semnale as dorii sa desfac farul si sa schimb acele plastice din laterale spun asta pt ca oricum voi fi nevoit sa desfac farurile pt ca intentionez sa-mi pun angel eyes ccfl ...de unde pot face rost de aceste semnale din faruri ?????? astept pareri

am reglat si eu farurile, s-a facut lumina si pe strada mea ... va multumesc pt ajutor ..... :) <_<

Nu mai face, doar mai agata foooarte putin ma gandesc ca intre cutie si diferential e ceva neuns la cardan posibil sa trebuiasca sa schimb si flansa ....dar merge foarte bine masina acum si nu mai scoate niciun sunet , sunt foarte multumit ....am schimbat role, curele, ulei cine va cumpara masina asta dupa mine va fii fericit <_<) peste 2-3 ani ... atasez niste poze ....stiu nu-mi spuneti de bara fata m tech 2 , de semnale albe , de inele cromate in bord, de tips la evacuare ,de angel eyes ccfl, etc.... masina am luato asa deoarece este impecabila ...nu am vrut pachete M si alte prostii si masina sa fie daramata ....

Dupa cum spune si topicul vreau sa ridic ceva mai sus faza scurta la E46 deoarece bate foarte jos si ma deranjeaza, rotita de langa volan din stanga este la poztitia 0 adica cel mai sus si am incercat sa invart cu un imbus din lateralele farurilor dar am costatat cu stupoare ca nu se intampla nimic . <_<

eu l-am schimbat la un prieten cu service ,timp max 30 de min...chestia e ca nu iese tot(am inteles ca trebuie sa il sufli cu o pompa ca sa iasa tot) ,intra 1 litru si am pus cam 600ml si oricum dupa 120de mii km si 4 ani arata foarte bine, s-a mirat ala ca il schimb ,a zis ca schimba la baieti care au deja pamant in vas nu lichid ...e valabil si la cutie manuala/automata ,nu poti sa schimbi tot uleiul Am schimbat si eu uleiul la diferential, aparent arata curat dar daca te uiti mai bine si il compari cu cel nou se vede ca cel uzat este mai inchis la culoare si are si ceva mizerie prin el foarte putina .....eu m-am convins (e poveste asta cu uleiul pe viata ....probabil pt. nemti ca la ei pe viata insemna cam 150 000 km ) Nu se schimba deloc greu, atasez toate tipurile de ulei compatibile :

daca ai ajuns la albul ala nu mai poti scoate din polish ....TREBUIE REVOPSIT ELEMENTUL

apropo de nuca de la schimbator ....cea de la automate cum se scoate ? nu am de gand sa scot doar ma gandeam ca automatele au si un buton pe nuca ...prin urmare cum se scoate ??? <_< :)

Volanul incepe sa trepideze in cazul unui ritm de conducere mai sportiv. De obicei, acest regim vibratoriu al rotii neechilibrate apare intr-un anumit intreval de viteza si dispare apoi cand se ruleaza cu viteze mai mari sau mai mici. Astfel de dezechilibrari pot conduce in timp la deteriorarea bratelor de suspensie, a casetei de directie si a amortizoarelor. Rotile trebuie sa fie echilibrate la fiecare 15.000km parcursi si dupa fiecare reparatie, deoarece, prin uzare si reparatie, se modifica distribuirea greutatii deasemenea pot aparea trepidatii in volan si din cauza ovalizarii discurilor de frana ...

se schimba greu? :) Pt. unii DA daca nu au banii necesari ... :bashwall: apropo uleiul e pe viata .... <_<

Eu cred ca orice ulei in timp isi pierde proprietatile si la un moment dat va trebuii schimbat, deocamdata eu banui diferentialul si ii voi schimba uleiul, astept rezultatul si daca dimineata la rece nu-mi va mai face probleme e clar ca acel ulei nu mai are nici-o proprietate la rece desi mecanicul mi-a aratat astazi ca uleiul este foarte curat .... nu vad ce rau sa faca daca schimb tot ce inseamna ulei pe masina mea ... din contra numai bine pt viitorul proprietar peste 2 ani <_<) pana acum am schimbat antigelul , uleiul la motor , uleiul la frana, la servodirectie, urmeaza diferential si cutia de viteze ...

Trebuie respectata specificatia de ulei care o dau in TIS pt fiecare masina in parte se pare ca conteaza foarte mult uleiul la diferential si cutiile de viteze, spre exmplu pt M3,M5,M6,Z3,Z4 BMW recomanda SAF-XJ , pt celelalte SAF-XO Castrol SAF-XJ is a fully synthetic SAE 75W-140 hypoid gear oil formulated for use in both conventional and limited slip differentials. Whilst being suitable for all applications where a lubricant of this quality is specified it is specially formulated for use in limited slip differentials fitted to Japanese vehicles requiring an SAE 75W-140 Extreme Pressure Gear Oil. Castrol SAF-XJ has additionally demonstrated outstanding performance in competition vehicles employing limited slip differentials. Castrol SAF-XJ is also specifically designed for BMW differentials including the Z3 limited slip differential. API GL-5 ZF TE-ML- 05D, 12D, 16G US claims - MIL-L-2105D BMW Approved (for limited slip) ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Castrol SAF-XO is a fully synthetic multigrade final drive lubricant with excellent low temperature performance, load carrying ability and resistance to foaming at high temperatures and sustained high speeds. It also provides exceptional high temperature stability and oxidation resistance. Castrol SAF-XO is specially designed and fully approved by BMW for use in all BMW final drives fitted with conventional (non limited slip) differentials. Castrol SAF-XJ should be used for BMW final drives fitted with limited slip differentials. API Service Level GL5 MAN 342 SL+ Approved back axles Scania STO:1 Approved Alpina Approved BMW Approved CastrolSAFXO.pdf

se pare ca si in TIS scrie clar ca daca apar sunete precum am eu trebuie sa schimb uleiul la diferential, tocmai am cumparat de la BAVARIA singurul litru de CASTROL Differential SAF-X0 si-mi mai trebuie 200 - 300 ml :))) nu vreau sa fac tiganie sa completez cu cel vechi dar NU MAI GASESC <_<( , daca are cineva tipul asta de ulei si poate sa ma ajute ii sunt recunoscator ..chiar platesc ....MULTUMESC Castrol Differential SAF-XO BMW GROUP nr 33117695240 SAE 75W-90; API GL-5;Scania STO 1:0; MAN342 Type S-1;ZF TE-ML 05B,12B, 17B, 19C

aceasi problema o am si eu ...tot 320cd --> AICI numai ca la mine se simte doar la turatii mici banuiesc ca la tine e mai avansata problema .....da-mi si mie un raspuns, cum ai remediat ?? <_< 7.dupa ce sa incalzit acel "defect" toata ziua nu mai are nici o problema,chiar daca mai stationez cateva ore ,adica merge absolut de vis... 8.problema apare iara a doua zi.

Am fost cu masina in service si se pare ca nu au reusit s-ami dea un raspuns care sa ma multumeasca , rulmentii de la roti sunt ok , sabotii de la frana sunt ok , uleiul nu l-am schimbat inca in diferential ..... si nici rulment nu este deoarece mi-au sus ca ar face in continuu Este clar ca mi se intampla numai cand motorul este rece, fiind automata cand merg cu ea in drive si nu accelerez nu se intampla nimic in neregula ...doar cand accelerez pana in 1000 - 1200 ture si apoi iau piciorul de pe acceleratie scoate un zgomot, se zguduie ceva sub masina undeva in spate, ma gandeam la cutia de viteze dar se aude in spate din cate stiu eu cutia este mult mai in fata ....dupa ce se incalzeste motorul masina se comporta normal chiar si rece cand accelerez peste 1500 ture se comporta la fel de normal ....ESTE CEVA CE NU SE UNGE CUM TREBUIE CE POATE SA FIE ???