rovampera

oare era invers de cum am zis eu? placute ATE si discuri TEXAR? deja m-am incurcat, nici nu mai stiu ce am pe masina :twoup:

am inteles de la mecanicul de la BMW care mi se ocupa de masina, ca nu BREMBO sunt cele mai bune, ci ATE sau ceva de genul si placute TEXAR, cred ca am inteles bine, sa ma corecteze cineva daca nu am scris bine.

e posibil ca, la noi, sa-i fi spus ca nu a condus masina cum trebuie.... bafta cu reparatia. numai bine

asa e, si intr-adevar am sarit de la subiect :) , am scos masina de la reglaj unghiuri (aveam un surub destrans iar unul s-a rupt cand au incercat sa-l destranga) si situatia s-a imbunatatit, nu mai simt instabilitate dar trebuie sa vad pe urmatorul set de cauciucuri, bineinteles numai in primavara, il bag in garaj pe iarna.

da, aveti dreptate si unul si celalalt, am trait 7 ani in afara si am vazut ce inseamna ca oamenii sa fie responsabili de ceea ce fac si sa tina la job-ul sau afacerea lor, dar bineinteles exista si acolo oameni si oameni, am luat si eu tepe destule si pe dincolo, spre exemplu cu bmw-ul am umblat si am schimbat o gramada de bucsi si bielete si tot amarul fara ca bataia sa dispara, pana cand, cu un drum de Romania, m-am bagat aici la un mecanic sa-l intreb daca poate gasi bataia aia enervanta pe care, bineinteles, a gasit-o. si multe altele.... de exemplu avind prima data un e 39 cu motor 3000 d care se incalzeste foarte tare, la un moment dat intra si celalalt ventilator in functiune si suna mult mai tare si ai impresia si ca scade putin puterea motorului, ei mi-au zis ca am un furtun de turbo fisurat..... na poftim cultura, si ca l-au schimbat si totul ok, bineinteles ca am scos masina si la prima incalzire iar simt acelasi lucru, ca sa-mi dau seama singur ce e de fapt. ma rog, vroiam sa zic ca peste tot sunt oameni si oameni.

oricum, sunt de parere ca dupa e 39 si e 46 nu a mai iesit nimic sa-mi placa sau sa fie la fel de fiabil, bineinteles mai mult sau mai putin fiabil ca si pe astea se strica destule, dar modelele 2004 in sus au mult mai multe componente electrice si electronice si de soft care duc masina in service mult mai des. si sincer ( parere personala) dupa 2004 singurul model de bmw care imi place cu adevarat (estetic vorbind) este seria 3 coupe, oricare motorizare. pana acum, cel putin.

exact problema asta au gasit-o la al meu cand l-am dus la reglaj directie, am observat ca pe exterior cauciucurile sunt aproape noi iar pe interior sunt gata, mai mult pe dreaptya si mai putin pe stanga rezulta ca toate unghiurile erau pe valori rosii si exagerat de deplasate, si asta ca acum doua luni am dus-o la alt atelier sa verifice unghiurile si totul era ok, dupa spusele lor. la bratul inferior spate dreapta (cel din aluminiu) surubul de reglaj unghi de cadere era destrans aproape de tot, iar cel din stanga nici nu s-a putut destrange si s-a rupt, acum masina e pe standul lor pana se gaseste surubul respectiv. aveam cam aceeasi problema cu Bala dar nu chiar asa de exagerat, daca se rezolva problema regland BINE unghiurile pe spate.... inseamna ca si asta influenteaza destul de mult in comportamenul masinii si uzura pneurilor.

Nici nu stiam ca se poate face update de soft la cutia de viteze, unde se face asa ceva? La reprezentanta bmw? Ai 530d ? Cat te-a costat update-ul de soft? Uleiul in cutie l-ai schimbat? (si eu sunt din Cluj)

intr-adevar, topic-uri de genul asta iti aduc aminte ca uleiul in cutie trebuie schimbat :twoup: , eu sincer uitasem, desi in ultimele saptamani m-am ocupat intens de masina tocmai pentru a nu avea nici o surpriza, si uite ca am citit absolut tot topicul, mi-a placut tot ce s-a comentat aici, si zilele astea ma duc sa schimb uleiul. am un e 39 cu vreo 150 000 de km si nu cred ca s-a schimbat uleiul, singura chestie pe care o observ este ca in momentul in care o turez mai tare si cutia retrogradeaza o viteza, se tureaza pana in 3500-3800 de ture, si decid sa nu mai accelerez deloc, cand schimba dinnou o viteza mai sus apare un soc ciudat, doar in aceasta situatie, daca de exemplu dau kick-down si o tin tot asa pana cand nu mai am drum unde sa-i dau, se comporta normal, nici nu se simt vitezele. si in situatii de mers normal nu se simte nimic, oare sa fie o simtoma? am masina de 3 ani sau 50 000km si asa face de cand o am.

salut, cum arata discurile de frana fata? sunt ovalizate? au bordura mare? mersi

Super, mersi, la cum arata pozele si la ce explicatii da tipul..... pare dificil, dar realizabil, mai raman e sa gasesc piesele si sa ma apuc de treaba. Mersi inca odata.

tot incerc sa gasesc video-ul respectiv dar nu gasesc, ce inseamna DiY? cu ce cuvinte cheie trebuie sa caut aici pe forum, pt ca pe youtube nu gasesc nimic.

Cine ti-a zis tie chestia asta? Ai verificat tu si ai observat ca asa se intampla sau vorbesti din auzite? Ia incearca si baga 3.5 bari presiune in pneuri si fa o tura cu masina si intra mai tare in curba si vezi cum se comporta. Cu cat ai presiune mai mare in pneuri, cu atat suprafata de contact cu soseaua se diminueaza. Mai intereseaza-te. Mai... chiar 3,5 nu am avut niciodata in cauciucuri, mi se pare mult, mi-a lasat o data unul la un opel signum ce l-am avut, 3,3 bari dar sa sti ca l-am simtit mai stabil in curbe, sincer, nu am vazut sa stea cauciucul ciudat.... calca pe toata suprafata La e 39 am avut lasat si 2,8 sau 3 bari dar nu am patit ce pateste colegul nostru Bala.

Ok, asta ar fi explicabil pentru ca sare masina de spate dar pentru instabilitatea pe care o prezinta in curbe....... nu are nimic de vazut..... zic eu. Si eu am e39 dar in cazul in care ceva anormal lasa presiunea exagerat de mare in cauciucuri, ca s-a mai intamplat, masina chiar are mai mare stabilitate in curbe, doar ca simti fiecare pietricica de pe asfalt si, bineinteles, fortezi cauciucul si se deformeaza sau chiar explodeaza.

da, e facelift, mersi pt sfat

acum inteleg eu de ce masina mea a inceput sa o ia razna la 150 000 de km, aceeasi problema ca si a ta, doar ca nu asa de grav, doar la denivelari din alea longitudinale cu drumul face din astea, mai ales din Oradea pana in Budapesta pe drumul nr 4 dar eu nu m-am interesat la fel ca si tine de saraca masina, inca nu am descoperit ce este, dar citind topicul.... incep sa-mi dau seama. sunt curios ce mai gasesti.

si care ar fi solutia? e din 2000 luna 10 m-packet postrestyling sau facelift (angeleye) si ce te-ai gandit sa faci, exista solutie sau se schimba farul? imi zice mecanicul ca se ia sticla jos daca se schimba suortii respectivi si ca este foarte dificil de pus inapoi, si ar fi posibil sa nu se poata lipi la fel si sa apara condens tot timpul in far, chiar acum am vorbit cu el la telefon.

salutare, acum cateva zile am achizitionat doua capace de far xenon pt e 39, alea care sunt de cauciuc si se aplica in spatele farului, le-am scos pe cele vechi afara (erau rupte) si le-am pus pe astea noi, am observat in timp ce le schimbam ca lupele se misca foarte tare, deci pot sa le misc cu mana, nu-i de mirare ca pe drum imi joaca putin lumina xenon. iar dupa ce le-am schimbat nu mai stau la inaltime normala, bat foarte jos si nu se pot regla mai sus, ce s-o fi intamplat oare? sa fie ceva suporti rupti? autoreglajul il face cand aprind farurile, dar raman foarte jos. posibil ceva suporti sa fie rupti? nu mai pot circula noaptea, ajutor va rog :twoup:

am inteles ca si pompa de benzina are ceva releu care se mai duce si apare problema asta,am fost avertizat in caz ca nu mai porneste masina, inceraca aia prima data si apoi altceva, e mai putin costisitor.

Care forum ? asta ? :) Nu ma prind, care-i schema? Nu-i forum? E club? :twoup: lol :twoup:

Nu reusesc sa pun poza pe avatar, tot micesc poza dar nicicum nu reusesc sa o aduc la maximul care scrie acolo, pentru pozelecare se pun aici pe mesaj pentru prezentare tot asa reduse trebuie puse? Dati-mi o mana de ajutor va rog :twoup:

Salutare, inca nu l-am desfacut, de fapt nici nu aveam de gand sa-l desfac :twoup: , dupa cate am citit in explicatiile tale, inteleg ca varianta cu reparatul este 100% valabila, mie imi da eroare roata fata stanga, l-am verificat si intr-adevar nu este din senzor ci pur si simplu nu da impulsuri calculatorul pe roata respectiva. se poate rezolva? in cat timp?

Salutare, cautam un calculator de abs cu asc, m-am gandit sa-l iau second, dar cum modelul asta al meu se zice ca se strica de obicei, am decis sa iau unul nou, nu am gasit mai ieftin de 1200€, plus ca mai am nevoie de o sticla de oglinda electrochrome (cred ca sa se numeste) si nici asta fara 1500 Ron nu o gasesc. pana acum am gasit in Germania la vanzare piese in fabrica cu 490€ calculatorul si cu 190€ oglinda, cred ca sunt preturi bune. in rest....sunt destul de multumit de masina, atata ca se cam duc elementele de directie, bucsi si astea, spre diferenta de alte marci auto pe care le-am detinut.

va salut pe toti, Sunt nou venit pe acest forum si vroiam sa va salut, am un e 39 530 da, il am de 3 ani, este negru cu pachet m sport. Inainte am fost membru pe un forum din alta tara dar am revenit in Romania si am nevoie de ceva piese si lamuriri de aceea m-am facut membru al acestui forum atat de profesionist. Citind, am observat cat de dedicati sunt utilizatorii acestui forum si in Romania. Am sa pun si ceva poze cat de curand. Abia astept sa am timp sa conversez cu voi. va doresc o zi placuta in continuare.