maniac18

Vazusem undeva pe net o firma care repara drossere. Ai putea sa cauti sa le repari. Cele aftermarket nu se compara cu cele originale

La butonul de BC se rup firele din maneta. Probabil cand dai faza lunga se ating si merge butonul. Daca te pricepi un pic se da jos destul de usor si se lipesc firele sau se schimba. Eu le-am lipit de 2 ori si a 3-a oara am desfacut toata maneta si am schimbat firele.

debitmetrul poti sa il verifici daca ii scoti mufa si dai o tura cu masina. daca e stricat nu se schimba nimic in mersul masini. Din cate stiu daca e stricat ecu pune de la el o valoare medie. Daca masina nu isi schimba mersul cu debitmetrul scos si zici ca ai verificat debitmetrul atunci verfica firele

In momentu in care le-am schimbat pe cele de 3 cu unele de 3.5 s-a schimbat si comportamentul motorului in bine

In legatura cu butonul de BC, la mine era rupt firul in maneta si din cate am citit pe net e destul de frecventa aceasta problema. Da jos volanul si plasticele si apoi mai ai de desfacut 4 suruburi sa dai jos manetele, apoi desfaci maneta de la semnalizare cu un torx si vezi daca e rupt sau nu totul dureaza jumate de ora. apoi cand pui la loc plasticele bagi niturile alea la loc cu cilindrii aceai de plastic scosi, cand il bagi la loc se strange nitul. La frana de mana recomandarea mea e sa nu mai umbli decat daca dai jos roata si discul sa vezi exact ce e acolo. Am patit-o si eu si un prieten dupa ce am umblat la frana de mana au sarit sabotii de la locul lor ca ei sunt fixati pe tabla aceea din spatele discului si aia era ruginita. in momentul in care sar sabotii nu prea mai poti sa mergi cu masina. Si oricum dupa ce am reglat-o a tinut o luna bine, acum e mai mult de forma.

Nu are nimeni nici o parere? Am cautat pe google eroarea dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca ce ar fi.

diferenta intre proiectoarele de halogen si cele de xenon este destul de mare. Diferenta intre ele incepe din faza de proiectare datorita faputlui ca becul cu halogen are un filamnet asezat intr-o pozitie iar becul cu xenon are acea capsula in alta pozite asa oglinda nu va mai proiecta punctul luminos unde trebuie, astfel incat lupa nu va mai proiecta lumina cum trebuie pe sosea. Din cate am mai citit proiectoarele de halogen nu sunt facute sa reziste la temperatura becului de xenon si astfel se ard (A le mele le-am schimbat dupa 5 anide folosire cu bec xenon). Becul de halogen are o intesitate luminoasa de vreo 1000 si ceva de lumeni, cel de xenon are vreo 3000 si ceva lumeni, daca bagi becul de xenon in proiectorul de halogen fascicolul luminos va fi concentrat pe centru, iar in momentul in care dai de o denivelare si ajunge lumina la masina din fata orbirea este mult mai puternica decat dintr-un proiector facut pentru xenon. Lumina uunei lupe de xenon este mult mai lata si uniforma asa ca daca ajunge in ochii cuiva este mai blanda. Parerea mea ca decat sa bagi becuri xenon in lupe de halogen mai bine ramai la halogen si macar mergi linistit ca nu ai treaba cu politia pe tema asta. La coupe facelift nu stiu cum e dar atat timp cat diametrul lupei este acelasi nu cred nu ai cum sa faci o adaptare si sa bagi acolo o lupa de xenon.

De ceva timp masina mea cand porneste sta sa moara la 500-600 de ture pentru cateva secunde.De cand a venit frig s-a intamplat sa se si opreasca. Dupa vreo 10 secunde isi revine dar ralantiul nu sta cum ar trebui ci oscileaza de parca ar vrea sa moara. Am facut o scanare cu inpa si mi-a dat eroarea :"72 Start of injection actuator controller position control at +/-3 grad KW wrong".Stie cineva care ar putea fi cauza?

Salut! Imi poti face un pret pentru filtrul de aer, motorina si ulei si pentru 6 litri de ulei bmw LL98 5w40, pentru un 320d din 2000. Multumesc

Salut! Cat costa 6 litri de ulei 5w-40 pentru un 320d din 2000, filtrul de ulei si cel de combustibil?

pai butonu ala cand il apesi prima data, ar trebui sa schimbe automat modul de fuctionare adica de recirculare sau ventilatie normala. si daca il mai apesi o data butonu merge direct pe recirculare

In legatura cu zgomotul motorului mi se pare un pic exagerat ce se zice, la 60 la mers constant nu se aude decat un zgomot de fond, fara sa auzi motorul sau zgomotul specific de diesel. se aude motorul mai tare in momentul in care accelerezi dar daca ai radioul pornit nu vad cum te-ar deraja.

dupa polish as zice ca e obligatoriu sa le pui o folie. la mine in jumate de an s-au matuit mai tare decat erau inainte. acum am incercat pe un far, dupa ce am dat cu smirghel cu granulatii de la 400 pana la 2000, sa aplic un strat de lac. Eu sunt multumit de rezultat dar astept sa vad rezultatele in timp.

cand am curatat senzorul de presiune de pe galerie, am uitat sa ii pun mufa la loc si masina nu mai tragea sub 2800 de ture. Eu am facut-o pe a mea acum 2 saptamani sa traga liniar fara intreruperi, prin curatarea filtrelor de la electrovalve, filtru epurator si senzorul de presiune. dar acum cateva zile, dupa vreo 300 de km, iar a inceput sa mearga intrerupt desi parca nu sunt la fel de mari pierderile de putere ca inainte.

un pret doar pentru scaunele fata ? centurile sunt tensionate?