Mario Z

Si la diagnoza nu apare?

Am un E46 320 d din 2000 am avut o problema ca imi suflau injectoarele, din cauza unei greseli a trebuit sa dau jos _chiulasa_ de pe masina ca sa scot o saiba de cupru cazuta in motor. Am pus la mecanic totul inapoi si masina a mers 2 zile suuuper, i-am dat si eu in gura, dar acum intre 50 si 80 merge greoi, parca ceva nu are suficient, aer sau motorina iar dupa 2700rpm o ia binisor, insa la plecare e mai greoaie, si parca sunetul la turbo e gros, nu fluiera, ca in ziua cand am luat-o de la service. Am mers la o diagnoza si mi-a zis ca debitmetrul nu e in valori, accelera si nu se schimba valoarea, si la fel la turbo, dar el zice ca e debitmetrul. Am facut testul cel mai simplu cu debitmetrul , i-am scos mufa si am observat ca merge mai rau si da in nas, deci nu prea imi vine sa cred ca e debitmetrul. Am incercat sa vad pe exterior cum merge masina si trece ok de 140km/h. Ce poate avea daca in prima zi a mers super ok iar acum nu prea trage. Poate avea legatura cu schimbarea chiuloasei. La diagnoza mai aparea needle motion sensor.

Am un E46 320 d din 2000 am avut o problema ca imi suflau injectoarele, din cauza unei greseli a trebuit sa dau jos _chiulasa_ de pe masina ca sa scot o saiba de cupru cazuta in motor. Am pus la mecanic totul inapoi si masina a mers 2 zile suuuper, i-am dat si eu in gura, dar acum intre 50 si 80 merge greoi, parca ceva nu are suficient, aer sau motorina iar dupa 2700rpm o ia binisor, insa la plecare e mai greoaie, si parca sunetul la turbo e gros, nu fluiera, ca in ziua cand am luat-o de la service. Am mers la o diagnoza si mi-a zis ca debitmetrul nu e in valori, accelera si nu se schimba valoarea, si la fel la turbo, dar el zice ca e debitmetrul. Am facut testul cel mai simplu cu debitmetrul , i-am scos mufa si am observat ca merge mai rau si da in nas, deci nu prea imi vine sa cred ca e debitmetrul. Am incercat sa vad pe exterior cum merge masina si trece ok de 140km/h. Ce poate avea daca in prima zi a mers super ok iar acum nu prea trage. Poate avea legatura cu schimbarea chiuloasei. La diagnoza mai aparea needle motion sensor.

Am un E46 320 d din 2000 am avut o problema ca imi suflau injectoarele, din cauza unei greseli a trebuit sa dau jos _chiulasa_ de pe masina ca sa scot o saiba de cupru cazuta in motor. Am pus la mecanic totul inapoi si masina a mers 2 zile suuuper, i-am dat si eu in gura, dar acum intre 50 si 80 merge greoi, parca ceva nu are suficient, aer sau motorina iar dupa 2700rpm o ia binisor, insa la plecare e mai greoaie, si parca sunetul la turbo e gros, nu fluiera, ca in ziua cand am luat-o de la service. Am mers la o diagnoza si mi-a zis ca debitmetrul nu e in valori, accelera si nu se schimba valoarea, si la fel la turbo, dar el zice ca e debitmetrul. Am facut testul cel mai simplu cu debitmetrul , i-am scos mufa si am observat ca merge mai rau si da in nas, deci nu prea imi vine sa cred ca e debitmetrul. Am incercat sa vad pe exterior cum merge masina si trece ok de 140km/h. Ce poate avea daca in prima zi a mers super ok iar acum nu prea trage. Poate avea legatura cu schimbarea chiuloasei. La diagnoza mai aparea needle motion sensor.

Bun dar cum ies, se invart se trage cum?

Cauta user frick. El se ocupa de setari.etc.

Cum se scot senzorii de parcare la un e46 touring ca am 2 care nu functioneaza? Scuze daca s- a mai discutat, dar din pacate eu nu am gasit un diy cu asa ceva. Ms.

Da le scoate afara mai repede.

Care poate fi cauza daca se aude un injector batand, e posibil din cauza ca sufla pe langa? Masina merge bine, dar dupa ce am blocat egr merge si mai bine.

E de limuzina sau touring

e o cutiuta cu relee de sub bord in partea pasagerului care comanda deschidere usi geamuri electrice...

Cumpar modul inchidere centralizata pt e46 an 2000

Mai am un singur suport pret 120 ron.

Ma enerveaza ca uneori masina trage foarte bine si alte ori trage greu si e zgomotoasa, parca are o bataie. Am verificat cu Frick daca e problema de contact, a verificat pinii pe aparat si a zis ca sigur e dus, se poate verifica si altfel? Eu am gasit injector cu fir pt E46 la 300 ron cu 30 montajul si garantie si o sa il iau.

Daca uneori dupa o frana mai serioasa simt pedala ambreiajului jos si uneori nu pot da mai scot din viteza o fi aer pe instalatie, sau pompa presiune sau ambreiaj?

Eu mi-as lua un Seria 7 dupa 2002 , e cea mai tare aparitie a acelei perioade atat interior cat si exterior si merita 10-12 mii second hand, iar daca nu un Phaeton tot second si tot la aceeasi bani. Scuze ca sunt un pic offtopic dar m-au ispitit colegii sa-mi dau cu parerea.

exista vreun DIY cu curatarea senzorilor abs, daca DA ilvreau si eu!!!

injectorul cu fir se poate reconditiona? daca nu la ce pret ai unul pt un 320d 2000/1 136cai motor m47

Arata super daca as castiga la loto asta l-as lua.

Cand stau la semafor masina vibreaza si se simte si in caroserie, se aude parca o bataie si ceva scartaie, o fi cureaua de transmisie ca fluiera cand e umed afara dar ce vibreaza si fluiera parca.

poate avea vreo legatura faptul ca placutele fata sunt pe duca?

up

Interesant ca uneori e mai tare pedala la ambreiaj alta data e mai moale, uneori imi prinde mai sus alteori mai jos, tare ciudat...

poze

Daca e sa compar un e36 cu audi a4 97-2001 ,imi place mai mult Audi atat ca interior cat si ca exterior, mie mi se pare mai modern interiorul la Audi , bordul cu computer mare, foarte bine izolata fonic. Tabla la Audi a4 B5( a lui fratemiu) e mai tare ca la E46 meu, rugina nu am vazut, din cate stiu la Audi caroseria e din tabla zincata. Cand a aparut Q7 era mult peste X5 sau ML, acum situatia s-a echilibrat. Dupa parerea mea BMW ia Audi la tehnica, dar nu e mare diferenta intre cele 2. BMW are renume prost ca e mare consumator de combustibil( desi si un A4 1,9 tdi 110 cai automatic ia cam 11litri in oras) si de asta diferenta de pret chiar si la nemti, un e 46 320d din 2002 e cam 4000euro iar Audi A4 2002 1,9 TDI 131 cai e minim 5500e, iar daca vrei unul mai dotat e cam 6000euro. Dupa parerea mea topul e 1.Mercedes 2-3.BMW vs Audi (las pe altii sa hotarasca) 4.Vw 5.Opel 6.Ford