Mario Z

De cand s-a pus motorul N47 pe e60?

Ajutoooooor!!! Am bmw e46 touring si acum cateva zile m-a lasat telecomanda. Azi m-a lasat si butucul. Cum intru in masina avand in vedere ca nu mai am alt butuc?

Are cineva un DIY cu schimbarea sau demontarea motorasului de la aeroterma? Am inteles ca aeroterma se schimba prin interiorul masinii, se da bordul jos, dar motorasul se pare ca se scoate pe la motor, dar e posibil sa trebuiasca sa dau jos si admisia.

Ca nu ne permitem 90% masinile care le conducem e posibil sa fie adevarat. Cu siguranta un neamt sau strain in general nu si-ar cumpara BMW e60 daca castiga doar 2000€/luna. Ei uite ca noi ne permitem si reusim sa facem din masina o pasiune chiar daca nu bagam filtre dpf noi de mii de euro bucata.

Fara discutie ca DPF are rostul lui si e binevenita orice masura antipoluare, dar costurile care se cer pt unul nou sincer sa fiu ne depaseste ca putere financiara. Am inteles ca unul nou e peste 1000€ si combustibilul de la noi ajuta la infundarea lui prematura.

In caz ca imi face figuri dpf-ul nu m-as da inapoi sa-l elimin mecanic si electronic.

Eu ma gandesc la un 163 cai ca e motorul m47 care il am si pe e46. Fara sa-i supar pe cei cu 177 cai, eu prefer mai vechi si mai sigur.

Salut. Sunt un posesor de 320d e46 si ma gandesc la un 520d e60 (probabil varianta de 163cp) As fi interesat care au fost piesele pe care le-ati schimbat pana acum la masinile voastre e60 pana acum si care au fost costurile. Fiecare model are niste probleme specifice, indiferent de marca si as dori sa stiu ca la ce sa ma astept. Daca mai exista un topic ca acesta, imi pare rau ca eu nu l-am gasit.

Decat un 320d cu 2-3 ani mai tanar si care iti da transpiratii la fiecare mic zgomot dinspre compartimentul motor mai bine un 163 cai 2005-2006 in stare buna si km decenti. Poate e mai mare consumul la 163 cai dar merg mai linistit.

Salut, am un 320d/2000 si de cateva zile a tot pornit greu. Invartea la pornire dar o lua greu si mai facea si un fum destul de mare. Acest lucru se intampla dimineata de obicei sau cand motorul era rece. Probabil munca electromotorului de a invarti de cateva ori bune pana sa porneasca a stricat altceva. Aseara, desi electronotorul invartea (parca in gol) scotea un sunet metalic, dar atat...nu mai porneste. Voi incerca sa vad daca o ia impinsa. Ce o fi oare?

Salut, am un 320d/2000 si de cateva zile a tot pornit greu. Invartea la pornire dar o lua greu si mai facea si un fum destul de mare. Acest lucru se intampla dimineata de obicei sau cand motorul era rece. Probabil munca electromotorului de a invarti de cateva ori bune pana sa porneasca a stricat altceva. Aseara, desi electronotorul invartea (parca in gol) scotea un sunet metalic, dar atat...nu mai porneste. Voi incerca sa vad daca o ia impinsa. Ce o fi oare?

Am rezolvat problema!!! Am desfacut tot pana la ventilator pornind de la filtrul de polen in jos. Am dat cu WD 40 pe unde s-a putut dar destul de mult am insistat. In momentul cand atingeam un pic axul ventilatorului o lua imediat. Probabil ca in curand va trebui sa-l schimb dar cred ca o perioada va functiona si acesta. Interesant ca de acolo se vede si piesa cu tepi. Era plin de frunze pe acolo. Plasticul acela care sta pe parbriz in partea de jos nu e lipit de parbriz si trece apa pana aproape de ventilator ceea ce nu e deloc ok. Ma gandeam sa pun banda dublu adeziva intre plasticul acela si parbriz sau sa pun silicon transparent?

Mi se pare aiurea sa tot desfac diferite chestii si sa probez. Chiar nu imi poate spune un electrician sau unmecanic in Timisoara unde e de fapt problema?

Salut am avut urmatoarea probleme: - cateodata ventilatorul e mort, nu sufla nici rece nici cald, doar FASAIE - alteori merge perfect si clima si ventilatia Ce am facut? - Am luat o pieaa cu tepi NOUA - HELLA si m-am apucat sa o montez. Cea veche era modelul mic cu multi pini BEHR si era plina de frunzulite. Am montat-o pe cea noua si SURPRIZA- NICI UN REZULTAT!!! DE CE NU MERGE VENTILATIA? Am verificat si mufa si pare in regula.Â

Cum ajung la aeroterma?

Salut am avut urmatoarea probleme: - cateodata ventilatorul e mort, nu sufla nici rece nici cald, doar FASAIE - alteori merge perfect si clima si ventilatia Ce am facut? - Am luat o pieaa cu tepi NOUA - HELLA si m-am apucat sa o montez. Cea veche era modelul mic cu multi pini BEHR si era plina de frunzulite. Am montat-o pe cea noua si SURPRIZA- NICI UN REZULTAT!!! DE CE NU MERGE VENTILATIA? Am verificat si mufa si pare in regula.Â

Salut am avut urmatoarea probleme: - cateodata ventilatorul e mort, nu sufla nici rece nici cald, doar FASAIE - alteori merge perfect si clima si ventilatia Ce am facut? - Am luat o pieaa cu tepi NOUA - HELLA si m-am apucat sa o montez. Cea veche era modelul mic cu multi pini BEHR si era plina de frunzulite. Am montat-o pe cea noua si SURPRIZA- NICI UN REZULTAT!!! DE CE NU MERGE VENTILATIA? Am verificat si mufa si pare in regula.

Vreau sa incerc si eu sa-l duc la cineva pt lipit pinii.

Salut. Intr-o zi acum cateva saptamani mi s-au aprins toti martorii specificati in topic. Urmatoarea zi nu s-au mai aprins dar la prima frana a inceput sa vibreze frana si sa scoata un fel de buzz. Am mers pana nu mi-a mai aratat viteza si consumul. Am facut diagnoza si mi-a aparut senzor stanga spate care e responsabil si de viteza. L-am schimbat si a mers perfect pana azi cand a plouat si mi-au aparit din nou toti martorii. Viteza mi-o indica dar pedala de frana imi vibreaza la fiecare colt cand opresc masina pt a ma asigura.

Cred ca raman pe transmisie manuala.

Adica depaseste 10l garantat?

Cum e cutia automata de pe e61 nfl? Au fost probleme? Cat e consumul in plus fata de una manuala?

Ce inseamna LCI?

Eu as vrea un Touring fara piele, deoarece am pe cineva cu e60 cu piele si nu e confortabil, vara frige iar iarna e rece. In rest incalzire in scaune, panoramic. legat de cutia de viteze ma sperie cei 2 litrii in plus la consum si eventualele defectiuni ale cutiei care sunt costisitoare si nu prea am auzit lucruri grozave de reparatorii de cutii din TM.