fbdcnt

nu m-am tinut de cuvant cu harley, eu merg de multi ani in fiecare vara la garmisch la intalnirea bmw, apoi pe coasta de azur, elvetia, italia sau alte directii. vremea in alpi e instabila, distantele sunt mari. nu e de harley. a aparut k1600gt, il am de un an, am facut 15,000km anul trecut, mai mult decat cu masina. succes la oradea dar va recomand moderatie. trebuie timp ca un mecanic moto sa capete experienta la bmw. e multa electronica, trebuie sa intelegi cum functioneaza. si mecanica e destul de complicata.

interiorul arata bine, asta la noul 5 e derivat din el. de fapt si la gt e asemanator. azi am mers cu 5-ul, merge bine dar pare prafuit rau pe langa porsche.

cum adica? are sau nu mai are b&o? cand am avut eu septar nu era optiun b&o, insa am avut un logic 7 care suna extraordinar. si unul digital pe un x3 sd, si hk pe m3 au mers extraordinar, se rupea masina. asta e cu masinile scumpe, chele sunt relativ rezonabile dar optionalele te rup. evident poti cumpara un media player cu 100 si un gps cu 30 dar frate, la ce iti mai iei bmw?

a avut si are dar costa bani. ala stoc e f prost dar ia vezi un logic 7, harman kardon...etc. aia nu inseamna ca nu are ci ca nu ai tu. asa-zisul hi-fi e acceptabil si nu costa mult in plus.

mike, stefan: stiti cum se spune - orice sut in fund e un pas inainte. stiti cat eram de damblagiu cu bmw-urile. si acum sunt sigur ca intre mercedes, audi, bmw, tot bmw e mai bun overall. le-am incercat pe toate iar bmw-uri le-am avut pe toate (ma rog, aproape). porsche insa e altceva si nu e vorba de fite, ifose sau asemenea, discut de mecanica adevarata si la interior materiale si finisaj, chestii care se pot vedea cu ochii si pipai cu mana. va arat cu placere daca va nimeriti prin zona. x5 mi se pare si acum inca f bun, q7 si ml sunt niste orori. cam orice bmw de 3l bate omologul de la concurenta. la felk la 2l dar astea nu siunt deloc fiabile. exceptie fac modelele de nisa, pe care bmw nici nu prea le are. comparatie porsche - bmw nu se poate face, nu este cinstit, sunt clase diferite, cum ar fi porsche - ferrari. p.s. mike, din semnatura vad ca si tu ai tradat.

da e misto. da pretul e mare (mai mare decat la bmw) dar stii pe ce dai banii. in primul rand trenul de rulare. sistemul 4x4 cu diferential blocant / autoblocant nu se compara cu ba--sina de x-drive. eu stau pe coclau, uneori o luam cu x-urile peste camp, in zapada sau noroi, ma faceau astia cu audi muci. ale mele bataiau si dardaiau, aia treceau in viteza si ma umpleau de flesti pe parbriz. pana si ml-urile mergeau mai bine. ma duc pe la vama veche- 2mai, stiti ca acolo e panta cand iesi si pietris, la fel, x-urile bataiau, asta rupe sub el si sare in sus. suspensia e pe gaz si se ridica si manual in 6 trepte, salti cca 30 cm cred, treci orice. e si autoadaptiva. ma rog, e mecanica serioasa de off-rod nu banc. si diferentialul e blocabil si manual. la interior nu mai zic, judecati singuri. motoarele sa zicem ca sunt echivalente. da motorul e de q7..touareg...etc. am citit undeva ca ar avea alte injectare si alta axa cu came. sigur si harta e mult diferita, am mers cu un a6 cu motorul asta, era normal, asta e tunat f agresiv.

e un v6 de 245 cp, merge racheta dar din harta, cred ca are o gaura dupa care se infurie rau si sare in sus. consumul e spectaculos, 10.5 in oras in loc de 14,5-16 la x5- x6. la sosea e la fel cu bmw, 11 fugarit. in general are un temperament f nevricos spre deosebire de bmw care e liniar si plictisitor.

mecea: uite-asa din senin s-a aprins mesaj de eroare motor..."drive carefully"...alea...alea. pe tester a dat ca servo de la geometria variabia nu-si face toata cursa. intr-adevar aia era, gripat mecanismul in rugina in turbina, nu in caseta cu mecanismul. vai de viata ei, masina noua. turbina era ruginita de ziceai ca are 800 de ani, rugina din aia cu coji. afumata nu era. au schimbat turbina cu totul. am vrut sa dau x3-ul si sa iau range rover evoque sau audi q5, ambele insa au review-uri mai slabe decat x3 asta. am sa cumpar o extensie de garantie si termin. intre timp mai vedem. de mers merge bine. ce vreau sa spun insa este ca au luat-o razna rau cu calitatea in general iar motorul diesel de 177cp e praf, numai mie mi-au crapat doua, unul la 10,000 (biela) si asta la 17,000 (turbina). re: cayenne ce review frate, n-am mai pus ca ma enervam cat mi-am f--- norocul cu astia de la bmw. uite aici review: http://img338.imageshack.us/img338/4946/dsc00734l.jpg http://img193.imageshack.us/img193/1048/dsc00719ti.jpg

mie mi-au schimbat turbina la x3 2.0d/ 2011 la 17,000, s-a blocat/ gripat mecanismul ce comanda geometria variabila. corpul turbinei arata foarte ruginit, crec ca e o problema cu materialul din care sunt facute. este diferenta intre actiunea de service, care nu presupune rechemarea in service, se rezolva cand se preznta pt altele si recall, cand te cheama pt una - alta. la recall am vazut acum ca e o moda sa-ti spna ca au o actiune sa-ti schimbe ceva gratis nu ca ar fi o problema. eu pastrez x3-ul ca nu am ce sa iau in loc nevestei, restul de bmw-uri le dau, mi-am luat un cayenne diesel, nu sufera comparatie cu x5-x6.

Predare leasing. 525 X-drive 4X4 Fabricatie si inmatriculare 2012. Diesel biturbo 218CP 1998 cmc. Km 4100. Pret lista nou 68713 EUR cu TVA Cutie Steptonic Sport, Piele, xenon, navi professional, climatronic, pachet individual, pachet Advantage, pachet business, Bluetooth, internet activat, audio HI-FI, geamuri funurii, multe altele. Stare noua. Leasing pe un an, platit 50% avans + 7 rate, rest plata 5 rate a 1815 EUR + reziduala 444 Eur + TVA TVA deductibil. Solicit 44000EUR +TVA achitata. Solicit 34481 + TVA pentru predare leasing. Nu se poate inchide leasing-ul decat peste 5 luni. Trebuie facuta preluare de contract, dar daca cineva doreste astfel, pot achita eu ratele in avans. Masina e noua, impecabila dar nu o folosesc. http://img11.imageshack.us/img11/2585/63296078.jpg http://img577.imageshack.us/img577/5320/19752423.jpg http://img513.imageshack.us/img513/5013/35381675.jpg http://img441.imageshack.us/img441/2349/24042496.jpg http://img23.imageshack.us/img23/7552/79797150.jpg http://img402.imageshack.us/img402/8233/config1s.jpg http://img213.imageshack.us/img213/9628/config2.jpg

nu, vara. acelasi consum l-am avut la 3.0d indiferent de model - x5, x6, 7, 3.

da asa e dar exista diferenta notabila de consum urban - 11 vs 16. afara poate e 1l diferenta.

consumul pe care il vad in oras cel mai mult e 10.4. afara 7.5-8.5.

uneori ceea ce crezi nu coincide cu realitatea. am fost surprins vazand rezultatele unor polluri, indiferent de domeniu. sigur ca pot fi rezerve asupra acuratetii din cauza esantionului ce nu este intotdeauna reprezentativ dar totusi... sunt curios cam ce circula pe forumul asta.

nu are rost disputa pe cilindree, e clar. daca nu ar interveni alte criterii (economice) eu as tine motoare oricat de mari aspirate nu turbo mici si nu diesel. cum nu sunt seic arab cumpar ce pot sa tin. f10 525xd pe sport taie orice echivalent prin oras, distante scurte, etc. la sosea se screme dar sa zicem ca da din el ca un 3l de acum 10 ani. aia cu ruptul gatului se poate face dar duce la ruptul turbinei. cum si asa mi se par cam in blana motoarele astea, o las asa. bmw seria 5 a fost masina mea ani in sir. e60 nu mi-a placut, nu am avut niciuna, m-am plimbat intre celelalte modele. f10 mi se pare misto. cat despre putere la asta al meu, e suficienta pt ce este si atat.

pe "sport" e foarte nevricoasa. probabil cea pe care ai condus-o nu avea optiunea aia, ii zice cutie "nu-stiu-cum" si o poti seta normal, sport sau economic. pe normal asa e, pare bolnava - hahaha. x3 -ul 2,0 e mai agitat. optiunea aia trebuie luata neaparat. in orice caz v-am spus, la sosea bun e 3l, nici nu se discuta, dar in oras eu optez pt 2l.

dar nu ai 100,000 revizii gratuite? ma rog, vezi ca gratuit e ce scrie in carte dar ei iti propus sa mai schimbe diverse care sunt chiar recomandate sa le schimbi - ceva filtre inainte de termen...din astea. eu le-am schimbat, daca vrei sa scapi mult mai ieftin le cumperi de marca buna aftermarket - man sau altele - si le schimbi singur sau oriunde altundeva. cu sunatul ala dupa discpunt in functie de cine esti si pe cine suni, poti obtine masina si gratis sau sa-ti dea si bani sa o iei. discuta depre oferta comerciala strict comparativa. altfel din ce am observat, suna sales-ii singuri pe la sefi daca te cunosc sa-ti obtina un pret mai bun. mi se pare degradant sa sun eu pt o suma oarecare, m-as pune in situatia astora de la stat cu drept de control care vin sa-ti frece ridichea si in final iti spun ca vor aia sau ailalta mai ieftin sau de pomana.

m-ai intrebat, ti-am si raspuns dar am observat o anomalie, fie nu merge sa pun "reply" fie mi-au oprit astia accesul la pm. stiu ca totusi ti-am raspuns cumva. ma rog, raspunsul e ca nu fac nici un service nicaieri pt ca nu tin masinile nici pana la prima revizie care e pe la 20,000. pt probleme curente daca apar ma duc aici la bavaria. la reparatii cu plata la bavaria e jaf, a fost un prieten, s-a dus apoi la pitesti, din ca am inteles suma era jumatate.

cand ti-am spus asta acum ceva vreme te crizasei.

cosmin: am avut trei x3 cum ai tu, diverse variante, un 2.0d manual, un 3.0dA si un 3.0sd (biturbo). toate erau carute. problema nu este de la amortizoare ci de la constructia mecanica a suspensiei spate. nu stiu cum este facuta la x1, nu m-am uitat, dar e sensibil mai buna. si mai buna este la x3 nou, e ca la berlina constructiv. iti recomand cand poti sa schimbi cu un x3 nou.

cum v-am zis am avut una pe langa casa cca un an un an jumate, luata pt nevasta. a mers f bine si nu ne-a suparat cu nimic, parca garda la sol cam joasa pt un mini suv comparat cu qasqai, rav4...strict ochiometric. nu sunt de acord cu faptul ca ar avea materiale proaste, mi s-au parut f bune iar design-ul reusit dar feminin. ma rog, asta si este. pozele defunctei mai jos. parerea mea e ca merita de luat pt femei, pt barbati e cam micuta, acum depinde si de gabaritul fiecaruia. portbagajul cam mic. http://img39.imageshack.us/img39/7808/62655193.jpg http://img38.imageshack.us/img38/3489/36043290.jpg http://img42.imageshack.us/img42/7907/67038563.jpg http://img823.imageshack.us/img823/3326/16669037.jpg http://img825.imageshack.us/img825/7817/49656223.jpg http://img593.imageshack.us/img593/3503/28339959.jpg http://img444.imageshack.us/img444/3731/18372603.jpg http://img577.imageshack.us/img577/9889/65361075.jpg http://img839.imageshack.us/img839/6007/34053597.jpg http://img196.imageshack.us/img196/2212/96622530.jpg

am remarcat si eu, avea acelasi gen de sunet cu m3 v8, un tiuit ca de turbina, cum se aude la 3.0d. oricum acum are tobe akrapovich, suna periculos dar nu tare, sunt street legal. 2000 eur, o adevarata pomana - hahaha. pozele sunt facute cu telefonul http://img401.imageshack.us/img401/1934/img0021nw.jpg http://img109.imageshack.us/img109/9659/img0022ys.jpg http://img43.imageshack.us/img43/2281/img0023qm.jpg am gasit una facuta cu un aparat normal. http://img546.imageshack.us/img546/8696/p1010019uv.jpg

motorul pe benzina de 3000 biturbo e praf. ii cad turbinele. din ce mi-a spus cineva care se pricepe e din cauza ca harta e facuta prost. cica se amelioreaza prin resoftare. altfel suv pe benzina e ca diesel pe cabrio, parca nu se prea potriveste, trecand peste faptul ca nu e economic. la suv-uri accept numai motoare f mari pe benzina, asta pt cui ii place si are bani sa le tina.

eu am dat-o pe a mea nevestei, am facut iarna cu ea, mi se pare f buna (2.0dA), consuma cat o berlina (8/11), spatiu suficient (cat la x5 vechi), putere tot cat ala (dar cu 3,0d). pare mai usoara si mai agila ca vechil x5, motorul 6l 3.0d straluceste la sosea, in oras mergi taras si nu sare in ture asa usor ca asta 4l. ma rog, cred pe asta o tin pe langa casa ceva vreme. probleme zero, are un an si cca 11,000km parca.

un obiect e bun cand nu stii de el. la fel si un salariat. cand iti provoaca temeri, angoase, orice problema de orice fel nu mai e bun. la fel si la masini. nu merita de luat o masina scumpa, facute mari sacrificii, si apoi stat cu grija ei, daca se intampla aia, daca se intampla aialalta. am mai vazut o discutie pe aici, parerea mea e ca nu trebuie dat mai mult de venitul pe un an pe o masina. cu cheltuielile lunare e la noroc, in afara de combustibil dar in principiu cu cat e masina mai scumpa (mai noua) cu atat cheltuielile sunt mai mici. eu bag intr-un berlingo la munca mai mult ca in bmw-urile noi in care nu bag nimic (pt ca nu au probleme nu pt ca sunt in garantie). impozitul il iei din orice tabel, e cca 20 mil, probleme tehnice cunoscute nu sunt la x6, motorul e vechi, cunoscut si fiabil. harta e praf, cutia automata nu schimba cand trebuie, moare la deal. eu am avut un powerbox, cu ala mergea exceptional. cred ca il mai am daca il vrea cineva (pt x6 3.0d).