fbdcnt

nu m-am gandit la fiabilitate cand am deschis topicul ci la feeling. bmw-uri vechi am avut si eu f multe, la fel si noi. nu cred ca sunt mai nefiabile cele noi, sau daca sunt atunci lipsa de fiabilitate nu este proportionala cu gradul de complexitate tehnica. nu vreau sa tina o masina o viata, in plus acum toate marcile au o fiabiliate rezonabila. era vorba de comportament, de feedback.

mai baieti, poate iar o sa fim in dezacord (dar e un forum nu?), insa eu apreciez si un hot care stie ce sa faca cu banii. si asta cere o stiinta, trebuie educatie, se dobandeste in ani foarte multi, sunt necesare multe cunostinde din multe domenii. nu e tot una sa cheltuiesti mult cu a cheltui cu stil. diferenta e enorma. nu conteaza cat cheltui, conteaza pe ce cheltui. sa sparga bani poate orice prost. uite ala cu colectia din garaj, nici nu ma intereseaza cine e, ma inclin in fata lui.

eu nu cred asa ceva, e un fel de folclor comunist. din ce am vazut eu, cei care au bani, au bani pentru ca stiu de capul lor si fac cam orice mai bine, cu rezultate vreau sa spun. nu discut de hoti...etc., ci de oameni normali care muncesc. chiar si pasiunile, hobby-urile..toate le fac mai bine. exista si un puternic curent de opinie, din partea celor care in general nu pot, de a minimaliza/ nega valoarea. resortul este intern, vine din raportarea propriei persoane la o alta persoana sau obiect. pentru ca nu poate urca, incearca sa coboare adversarul. cred deci ca pasiunea nu are legatura cu banii si nu te numesti pasionat doar daca conduci un cadavru si stai numai cu mainile in el. cred ca pasionat sunt si eu, care cumpar toate modelele noi ce apar din curiozitate tehnica, cheltuind mai mult decat ar fi normal pe masini si motociclete.

eu nu mai stiu daca sunt sau daca nu mai sunt. merg aproape exclusiv cu bmw- uri din 1990. nu mai stiu cate am avut, toate modelele. imi era clar de ce le cumpar. tepene pe roti, feedback in volan ca niciuna, precizie la directie..frane..tot. modelele s-au schimbat, acum am un 525 si un x3 din astea noi, diesel. frate parca sunt ceva intre mercedes si audi nu bmw. mi-e rusine sa spun dar imi plac asa cum sunt acum. volanul mai fleasca, nu mai tragi de el, suspensia clar mai rafinata dar cumva mai moale, ma rog, masini mai de pensionari. parca as fi imbatranit eu pe langa bmw si bmw-ul pe langa mine. voi cei mai tinerei cum va impacati cu modelele noi? cei care le stiti si pe cele vechi si pe cele noi cum gasiti schimbarea? mie imi plac cum sunt acum dar parca nu mai sunt bmw.

re: adaptive drive & co poate am eu o defectiune dar pot conduce mai mult cu o suspensie normala decat cu astea ce ignora gravitatia, care nu se lasa pe curba...etc. dupa 7-800 km cu asa ceva, cand ma dau jos parca danseaza pamantul, am probleme de echilibru. cred ca exista un reflex al echilibrului pe care suspensiile astea nenaturale ti-l altereaza. pe de alta parte te infigi cu orice viteza in orice curba. suspensiile bmw imi par f bune, am mai spus, eu nu mai imi iau din cele smechere, chiar nu le simt lipsa si la ultimele masini am cam avut la toate.

mike: nu prea, mai degraba un lesin, cutia schimba mai rar, volanul e mai fleasca...de-astea. la septar se transforma in barca, nu puteam merge pe confort. tu 750i ai acum? o masina de vis. imi place noul 7, am vrut sa-mi iau, cica are cutia veche cu 6 nu asta noua cu 8. oricum la motorul tau putea fi si in 3 tot nu conta - . eu am renuntat deocamdata la motoare mari. nu ca as saraci din impozit dar nu am chef sa platesc bani aiurea la stat.

re: suspensie masina mea nu are suspensie reglabila de nici un fel. am avut la cateva bmw- uri (m3, x6, 730) dar nu aveai posibilitatea sa ridici masina cand doreai, ceea ce mi se pare f nasol. la x6 era complet autoadaptiva, nici macar nu aveai setari gen sport, confort ca la septar de ex. modurile sport/confort/economic la 525 se refera doar la motor/cutie/volan. crad ca nici nu am vazut suspensie adaptiva in lista de optionale, poate ma insel dar nu imi aduc aminte. din cauza costului extrem de ridicat al componentelor (mii de euro) si a faptului ca daca ceva se defecteaza masina nu se mai misca nu recomand acest tip de suspensie. in plus, suspensia standard la bmw mi se pare extrem de bine facuta.

mike: trebuie sa ai date in telefon si sa poti folosi tel ca modem. la nokia faci tu setarea asta, la iphone suni la provider si ceri sa-ti activeze "personal hotspot". e gratis. la masina numai daca masina e noua merge, din sept 2011 parca, nu sunt sigur. trebuie si la aia activat internetul. bmw apps -> internet. cristian: de unde stii? ai testat? suna ca un benzinar de 3000, nu zici ca e diesel. oricum cu sunetul la masini normale, de strada, mi se pare o prostie, la m mi-am pus toba eisenmann dar la astea normale mi se pare kitschos si obositor. sunetul stoc la bmw oricum e placut, cel putim asa mi se pare mie.

ce parere sa am? e ca al meu. la leasing pe 5 ani sau cat e nu m-as baga. eu am facut leasing pe 1 an sa deduc tva-ul. am uitat sa va arat ultima inventie. din pacate nu merge decat atunci cand stationezi, merge ca ochiul mortului si se manevreaza greu din i-drive. oricum e de efect. http://img840.imageshack.us/img840/9839/img1884yf.jpg http://img542.imageshack.us/img542/9968/img1883j.jpg http://img560.imageshack.us/img560/9396/img1901m.jpg http://img221.imageshack.us/img221/4264/img1900i.jpg http://img17.imageshack.us/img17/8711/img1894f.jpg

costinm: salut, e antifonat ff bine si nu se aude mai nimic. e mai rapid pe distante scurte decat coupe-ul 3.0d pe care l-am avut, cel putin la feeling, habar n-am de cifre. e ca un audi, se simte ca un motor prea mare pt caroserie, scuzati blasfemia - hahaha. comicaria e cu modul eco, are un calculator de consum care ridica si grafice istorice,de la ultimele cateva minute pana la 8 zile parca. se vede si acolo ca e o frectie.

motor ag apartine unui om destept, nu ma mir ca are rezultate. cat despre punerea la dispozitie a masinii, se practica din motive de marketing, si bavaria a dat masina regelui, lui hagi si cui a mai considerat oportun.

am uitat sa va spun, am facut test in oras, pe aceeasi ruta zilnica, aglomerata. asta nou consuma in jur de 11 in oricare din regimuri, este vorba deci numai de raspunsul la pedala. in modul sport are totusi tendinta de a consuma mai mult dar e numai din cauza talpii, simti ca trage si ai tentatia sa-i dai. x3 si x1 cu 2.0dA consuma cam 10.4. toate astea cu "green", "eco" s.a.m.d. la masini sunt niste mofturi, niste gaselnite de marketing, o moda. nu e nimic real. m-am uitat si la un test facut de top gear, un golf de 1.4 parca, blue...etc...a facut aceeasi treaba cu un jaguar cu motor de peste 2000, nu mai stiu exact cat au alea, ce a ales si o ruta mai lunga si care a circulat cu viteza mai mare. se poate extinde la orice forma de energie, sa economisesti din pacate costa astazi mai mult decat sa consumi. am vrut sa pun niste panouri solare in spatele casei care sa-mi alimenteze lampile de gradina noaptea. costul instalatiei + schimbul de baterii la max 5 ani e mult mai mare decat costul energiei electrice daca alimentez lampile la retea pur si simplu. mergand mai departe, s-au facut niste calcule si fabricarea unui panou solar degaja mai mult co2 decat se economiseste prin folosirea lui.

d-rive: cum spui, e vorba de preferinta fiecaruia. sunt preferinte care au sau pot avea o explicatie rationala, altele ce nu pot fi si nici macar nu e necesar sa aiba o explicatie, asa vrea omul si gata, chiar daca e gresit. in ceea ce ma priveste, dupa zeci de masini pe care le-am tot schimbat, mi se pare ca motorul de 4 cilindri e mai eficace din toate punctele de vedere in oras - e mai rapid pe distande f. scurte, consuma mai putin..etc. cum eu circul aproape exclusiv in oras de aceea am ales 4 cyl. impozitul de 11 ori mai mic este si acela un avantaj dar nu determinant. pt sosea as fi luat 3000. in oras 2000 merge insa mai bine cred eu.

like!

va multumesc la toti pentru urari.

poze: http://img41.imageshack.us/img41/4007/29807218.jpg http://img834.imageshack.us/img834/9669/74899626.jpg http://img832.imageshack.us/img832/3662/18393538.jpg http://img855.imageshack.us/img855/3145/85088969.jpg http://img716.imageshack.us/img716/6458/46373751.jpg http://img522.imageshack.us/img522/8192/13964606.jpg http://img401.imageshack.us/img401/3074/44000505.jpg http://img46.imageshack.us/img46/8253/85697858.jpg http://img828.imageshack.us/img828/7746/60686179.jpg http://img507.imageshack.us/img507/1844/15763529.jpg

frate asa e, sunt complet de acord. te stiu de mult, esti ok, eu m-am izolat tocmai din cauzele mentionate de tine, daca ai vreodata timp/chef sa ne cunoastem mi-ar face placere.

din ce stiu are 218hp cu tractiune spate si 10 cai mai mult la xdrive, deci 228. nu sunt sigur.

cateva randuri pentru cei pasionati de masini nu de bani: am fost si am luat-o ieri de la pitesti de la motor ag. nu am mers decat respectiva suta de km deci impresiile sunt sumare si posibil incomplete. vi le comunic de-a valma, asa cum imi vin in minte. - culoarea negru metalizat arata mult mai bine decat nemetalizat, suprafata e neteda ca sticla, mai mult de aceea pare mai lucioasa cred. probabil asta are lac cealalta nu, habar n-am. - interiorul foarte spatios - trimurile de f buna calitate, lemn bun + aluminiu solid nu table sau vopsele - scaunele stoc foarte comode numai ca arata un pic saracute, cred ca mai bine luam confort. - plafonul negru se potriveste bine - caroseria nici mare nici mica, nu pot sa-mi dau seama daca s-a marit/micsorat fata de modelele anterioare, cifre nu am si optic nu observ. de la ceva distanta pare mica, daca te apropii pare mare, cred ca datorita formei. - a crescut gradul de confort si dotarile sunt mai degraba de seria 7 (cel putin la ce am luat eu). - motorul este silentios, se aude vantul la viteza dar nu face turbulente. sa o vad pe ploaie/ninsoare. fostul 7 era ceva ce nu am mai vazut, era asa de perfect aerodinamic incat la o anumita viteza nu ti se lipea nici un strop de ploaie sau fulg de zapada pe parbriz, puteai merge fara stergatoare. - nu se aude si nu vibreaza a doua turbina decat in oras in modul sport. - da am omis, un lucru important, sunt 4 moduri (harti) disponibile, afecteaza nu numai motorul dar si cutia, cred ca si volanul. e un optional , tine de cutia sport plus, sper sa nu gresesc. in oricare mod te-ai afla, nu se anuleaza mosul sport/manual de la schimbator. are si padele pe volan, nu le-am folosit dar am inteles ca se pot folosi in modul D iar dupa o retrogradare manuala revine singura in drive. de ceva timp ( nu mult), am mai spus, hartile bmw sunt bune, nu mai este necesara ajustare sau chiptuning. aici, fiecare harta face ce trebuie - economic, confort, sport si sport fara controlul stabilitatii. nu am observat diferente de consum la o anumita viteza fixa intre aceste moduri, cred ca e vorba numai de modul in care raspunde acceleratia, cat de repede schimba cutia, feedback volan. - este primul motor de 2000 cu feedback de 3000, se comporta identic, de ce-i dai de aia mai vrea. la x3 2.0d/2011 retrogradez manual 2 trepte in depasire pe autostrada. la asta nu pare a fi nevoie. nu mai stiu ce ar putea fi de interes, voi pune cateva poze mai tarziu.

n-am mai scris pe forumul asta de ceva vreme dar ce vad acum aici ma cutremur. oameni furiosi, angoasati, plini de frustrari. aceeasi intoleranta agresiva ce a ajuns din pacate sa caracterizeze intreaga societate. nu te mai simti bine nicaieri, nu mai vrei sa cunosti pe nimeni. pt stiinta lui mojorisin so a altor asemenea, oamenii nu sunt egali. unii sunt mai destepti, altii mai putin, unii castiga mai mult, altii mai putin. exista nenumarati semeni de-ai nostri care castiga foarte bine fara sa fure nimic. stiu ca e greu de acceptat dar asta e realitatea. ma retrag si eu. pentru alte 500 de ani, nu-mi place aici. va salut cu respect!

mai nu stiu ce spui, e o controversa stupida, fiecare isi cunoaste propria experienta. mi-am permis sa generalizez pentru ca se repeta a 4-a oara in 2 ani. nu pot purta un astfel de dialog, nu inteleg despre ce fel de "jucarie" vorbesti. omul despre care vorbesti nu mai lucreaza la motor ag de ceva vreme.

mecea: tot ce pot spune este ca gresesti asumand niste lucruri despre care nu ai cunostinta. cu procentele sau pretul, acestea sunt confidentiale si depind de fiecare client in parte, cat cumpara, cat negociaza...etc. referitor la oferta, am avut la motor ag o oferta mai buna atat primara, cat si finala. de aceea am cumparat de la ei si nu din alta parte. sau iti inchipui ca m-am facut sponsorul unor dealeri sa cumpar de unde e mai scump?

regret nu pot da astfel de detalii, tot ce iti pot spune este ca cei de la motor ag s-au dovedit cei mai flexibili si cu ei am incheiat deal-ul. e a 4-a masina pe care o iau de la ei in ultimii 2 ani. am mai luat x6, x1, x3. la toate au avut cea mai buna oferta. intelege-te cu ei. nu le fac reclama, e ceva strict obiectiv (pretul). de cumparat tot aia cumperi de oriunde ai cumpara.

nu te mai obosi, am dat eu tura mondiala, suna direct la motor ag: Motor AG Alexandru Manole Sales Manager DN 65B, km 2, A1 - Iesire Pitesti sud 117140 PiteÂşti Telefon: +40 248 61 22 61 Mobil: +40 727 77 22 01 mailto: alex.manole@motorag.ro www.bmw-motorag.ro blog.bmw-motorag.ro

ia incearca sa pui la loc becuri normale nu led.