fbdcnt

frank: am auzit de la dealer ca iese 5 x-drive 2000cmc in toamna, pe ala il astept. pana acum x-urile aveau garda mai inalta. masina se comporta total diferit cu x = NO fun. am spus, eu am nevoie de tractiune. bani la astia eu nu mai dau 22 mil/an pt 2999cmc, ma c--- pe ele de masini si de guvernanti. da, suspensia conventionala e buna de ceva vreme. la m3 e93 era ok cea asistata, chiar si utila.

mai e ok daca rupi curbe la peste 100, nu se lasa, e f sigura. mai e buna pe drum prost, se auto adapteaza. pe de alta parte, chestii strict personale, cand mergi 1000km pe autostrada, din cauza balansului ala eu am ameteli, parca se misca pamantul cand ma dau jos. de asemenea cand ma uit cum e facuta suspensia ma trec fiori, e o perna de cauciuc intr-o cochilie, se sparge aia estei dus, masina cade jos, nu mai poti merge. a patit cineva la un x5, acolo a ramas (in bulgaria). ce sa spun, prefer suspensia clasica cu feedback real, natural gravitational, e predictibil, la aia comportamentul e diferit de cel natural si te cam aiureste de cap la drum lung. nu stiu daca altii au astfel de probleme, poate doar eu. la fel la motocicleta a inceput sa ma enerveze esa, prefer niste ohlins de calitate. in general tot ce iti ia feedback-ul natural nu-mi place.

eu pe x3 am dotari de 7, mai modern decat x6 pe care l-am avut si ala era full. ma rog, nu are adaptive drive, scaune ventilate. oricum nu mai cumpar asa ceva.

da are directia ca la x3-ul asta al meu, eu m-am obisnuit si chiar imi place acum in oras. nu e mai scump decat inainte, m-am uitat. cu x-drive discutia e nesfarsita, si eu prefer fara, treaba e ca unde stau eu cand ninge nu vine plugul imediat si orice masina as avea fara x cam raman blocat.

da cred, am si un scuter recent. cum e 5 asta nou? n-am facut test dar am sa iau unul cand iese x.

da am avut x6 inainte, l-am tinut cca 1 an jumate. l-am luat pt. ca nu mi-a placut x5 asta nou, era prea camion. modelul anterior era mai bine proportionat, am avut doua din acelea, am fost multumit. am avut si doua m3 noi cabrio, unul e46 si unul model nou, e93 cred ca se numeste caroseria. cum s-a spus mai sus inutile dar placut de condus macar. x6 era grozav pe autostrada la viteza, in oras era ca un porc. simt lipsa unui cabrio, imi place vara, e relaxant sa te duci dimineata la munca, cand e racoare si inca nu e praf, cu cerul deasupra capului. ma bate gandul la un mini, e foarte fun. problema sunt banii si mereu banii in perioada asta. nu sunt mare milionar, doar pasionat de masini si motoare, le tot schimb.

cred ca o sa ti se para submotorizata afara. asta la cca 120 lesina, orice motor de 3000 la 120 de-abea se trezeste. ma rog, nu e masina sport, este insa foarte practica - e incapatoare, consuma putin...etc. m-am obisnuit asa bine cu servo electric incat acum mi se pare mai bun decat cel clasic, anterior, conduci fara efort in oras.

ce sa mai zic? circul numai in oras si ocazional afara. i-am pus bluetooth (nu avea), merge si streaming audio prin bt. consumul in oras de vreo 3 plinuri e 10.3. nu e o masina de lux, mai degraba una practica. are oricum tot felul de gadget-uri. e agila si confortabila in oras. afara v-am zis, da in nas.

psd, pdl, nu au legatura cu chestiunea in discutie. oricum, cei care au dat tonul jafului national au fost psd-istii. thx-1 este corect. nu este mai putin adevarat ca toti ceilalti s-au folosit de sistemele de colectare a spagilor puse la punct de psd si au inventat la randul lor altele, pe care si le-au lasat mostenire de la guvernare la guvernare, idiferent de culoarea politica. de fapt, la o privire mai atenta, aceasta nici nu exista. ce se intampla acum nu e decat un bal mascat, menit a eradica doar cativa oameni, nu coruptia.

n-are nicio legatura. am trecut de faza asta, am propriile nemultumiri legate de romania, as trai in alta parte daca as avea o alternativa viabila, nu o fuga disperata. concluzia la care am ajuns dupa ce am vazut destule intr-o arie geografica destul de larga (practic fara africa si australia) este ca nu suntem nici mai buni nici mai rai decat altii, avem desigur niste tare (toti le au), nimic insa atat de catastrofal incat sa pot avea cumva un sentiment de inferioritate sau jena in fata altor natii sau rase. revenind ontopic,la problema cu hotia, motivul pentru care este mai vizibila la romani este acela ca este mai rudimentara, mai putin elaborata, mai usor de descoperit, cum vrei sa o iei. hotiile natiilor mai civilizate sunt cu mult mai mari (strict financiar, aritmetic, contabil), inmiit mai periculoase si mai paguboase social. nu vreau acum sa ma apuc sa insir nume cu ceva timp in urma onorabile, ce au saracit un glob intreg. faptul ca unii din ei se afla in parmaie iar altii la carma lumii e doar o nuanta, pozitiile se pot inversa oricand.

o idee devenita loc comun - aceea ca suntem un popor de hoti (nu sunt de acord), expusa intr-un mod semidoct si destul de analfabet.

la fel ca ultimul dvd, buc la detaliu, marile orase din ro aproximativ. nu am incercat dar nu cred. in schimb face streaming audio prin bluetooth din telefon ceea ce mi se pare f misto, nu-ti mai trebuie nici o sursa de muzica.

nevasta-mea umbla cu x1, eu l-am condus de 2-3 ori. e perfect de oras, foarte agil, urca repede in ture, parca mai repede decat x3 asta. e posibil ca x3 sa fie si prea nou. motorul 2.0d e mai bun pe x1 decat pe x3, eu am vrut o masina de oras confortabila si economica, sa ma duc cu ea la munca. pt vara mi-am luat si un scuter. x1 mi se pare cea mai buna in clasa ei, x3 asta e un fel de mutant, un compromis.

repet, chestiunile financiare sunt confidentiale. de fapt nici nu se intreaba asa ceva. nu stiu de ce insistati.

ROTI COMPLETE IARNA X6 am platit 3000 eur la bavaria, le-am avut puse pe x6-le pe care l-am dat, au max 3000 km. solicit 1200 eur, nediscutabil. modelul este cel de mai jos, anvelopele sunt good year. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=95

a, daca te referi la aspectul material al poblemei tot ce pot sa-ti spun este ca s-au respectat valorile reale de piata, a fost o tranzactie corecta, nu cum ti se propune la auto bavaria. in rest a fost optiunea mea.

1. nu stiu ce intelegi prin " a merita". sigur e o masina mai slaba, mai ieftina..etc. pentru moment insa raspunde mai bine cerintelor mele. este o optiune personala, nu spune nimeni ca x3 e mai bun decat x6, pot spune ca e mai practic. 2. regret astea sunt lucruri confidentiale 3. suspensia am spus e ok, sigur nu e la fel cu cea activa de la x6 4. da nu e mare diferenta de consum la sosea. in oras vad ca ia 12 deocamdata 5. nu trepideaza 6. nu stiu, mi s-a luat de parcarile subterane de prin hoteluri cu niste locuri paduchioase de nu poti baga masina. am impresia ca asta e mai manevrabil, cred ca si bracheaza mai mult.

multumesc. suspensia este normala. am avut adaptive drive la x6. pot sa traiesc si fara. de fapt la x5-ul anterior nu am avut adaptive drive si mergea ok pe curbe incarcat la viteza. nu mai trag de masini, nu ma mai intereseaza, imi place a merg doar cu motorul. cu masina ma transport si atat. ruliul e normal la asta, confortul foarte bun, exact ca la o berlina, chiar ceva mai bun decat la e90, poate din cauza masei (mai mari???) sau a anvelopelor. re- poze: trebuie sa le fac intai iar masina e plina de zapada. am sa postez fisa tehnica cu pretul. re- schimb x6: motivele sunt multiple, unele personale de ex - scaunul de copil pe care nu-l scot niciodata limiteaza nr de locuri la 3, e masiva in oras, se circula greu cu ea. in vest cel putin nu am loc in garaje si parcari pe la hoteluri. au dublat astia taxele la peste 2000 si m-am enervat. nu vreau sa par ce nu sunt (nu sunt vre-un milionar sau bogatas). in esenta asa au vrut muchii mei.economie la combustibil = 0.

http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/01bmwx32011fd.jpg http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2010/10/27bmwx32011fd.jpg am schimbat x6 3.0d cu un x3 2.0dA, aproape identic cu cel din foto - are alte jante si alt trim. l-am adus de la pitesti de la motor ag, iar am obtinut un deal mai bun acolo, ii recomand. totul repede si eficient. - consumul a fost de 8l/100 mers cu 120/h, o sa mai scada. la 140 urca la 9-9.5. nu faci economie la sosea cu un 2.0 fata de 3.0d, nici nu are suflul celui de 6 cilindri. daca mergeti mult la sosea si daca nu va deranjeaza taxele (impozit 22mil in loc de 2, nu stiu la rca), alegeti 3.0d. te duce si asta 200+ dar mai incetisor. - confortul ok, s-a marit fata de vechiul x3 dar nu se compara totusi cu vechiul x5 desi cotele de gabarit sunt aproape identice. spun unii ca din cauza ca s-a latit consola centrala isr scaunele sunt mai mici, gen seria 3. se poate, cred ca asta este motivul. suspensia este in mod particular buna, s-a modificat total pe spate, e suspensie de berlina (e90). - in interior e nava spatiala, noul i-drive e total diferit, navigatia este cu hard disk, are agenda personala, manualul masinii preincarcat, poate copia orice cd/dvd in hard, la fel poate importa orice muzica prin portul usb. nu mai ai nevoie de cd/dvd/ipod/stick...nimic. - cutia automata are 8 trepte, inutil sa spun ca merge foarte bine, si cea in 6 mergea la fel de bine. nu stiu ce le trebuiau 8, am citit undeva ca au vrut sa nu urce motorul in ture astfel incat sa obtina emisii mici. ma rog. - in oras e f vioaie, o prefer in locul lui x6 care se misca precum un tanc, tindea sa se lase putin pe spate la orice plecare datorita propriei greutati. nu stiu cat consuma, am sa vad. x6 lua intre 14 si 16. - servodirectie/servotronic electric - efectul este mai pronuntat fata de varianta clasica, volanul merge si mai usor pe loc sau la viteza mica, se intareste corespunzator la sosea. am citit intr-un review ca tinde sa-ti dea o stare de decuplare fata de drum, ceea ce pierde caracterul tipic bmw. sunt de acord, nici eu nu sunt adeptul a nimic "by wire". de altfel, si la masini si la motociclete cel putin la frane de acest fel s-a renuntat, au revenit la cele clasice, desi initial faceau mare reclama cu viteza de raspuns. s-a dovedit ca in viata reala nu ara chiar asa, din contra. este posibil totusi ca acest comportament sa nu fie datorat pompei hidraulice electrice cat modificarii curbei de raspuns a sistemului (era posibil si anterior prin reglarea sistemului servo). nu stiu. oricem pare mai mult mercedes decat bmw la volan acum. in rest mai vad zilele urmatoare.

PRET REDUS SI FINAL: 4,000 RON

le-am luat iarna trecuta pt un 118d pe care l-am dat, au circulat max 1000km, se comportau foarte bine. cauciucurile sunt nokian runflat 205/55/16, jantele bmw originale. cred ca au et 35, le gasiti la realoem. pret 1000 eur.

merge foarte bine pana acum, e mai moderna decat x3 ce imi pare foarte obosit, puteam lua x3 nou sensibil mai ieftin dar cumparam o masina care deja nu se mai fabrica. motorul e f bun, urca repede in ture, de asemenea cutia e f sportiva, retrogradeaza imediat cand e nevoie, nu ca la x6 care stai dupa el. nici vorba de troncaneli si altele asemenea. interior inca una si gata

n-am avut incotro, am luat iar scuter dar mai mare, yamaha x-max 250. http://www.yamaha-motor.ro/Images/2010-yamaha-XMAX250_BWC1_studio_002_prv_tcm67-329583.jpg

nightman: nu trebuie sa te intrebi singur, ma poti intreba pe mine. da, de obicei zbor pt. business, chiar si in europa. in cazul de fata, m-am hotarat tarziu si nu am mai gasit cazare in orasul in care am treaba, doar la cca 15km. de asemenea, am de cumparat niste chestii relativ voluminoase. de aceea merg cu masina. cu x6 cred ca am folosit un cuvant nepotrivit, nu e vorba de "rusine" ci de "jena". prin vest nu e frumos sa iesi in evidenta, iar x6 desi aici e foarte comun si nu te baga nimeni in seama, acolo atrage atentia. chiar si x1 e o masina mai de lux pe la aia. in paranteza fie spus se circula f confortabil in x6, in special in asta cu suspensie pneumatica. nu e masina de carat varza. p.s. daca esti interesat, pt oras, desi am si motocicleta, mi-am cumparat un scuter.

acelasi recall e si la moto bmw, e vorba de niste conducte de frana care intra in abs, se pare ca se slabesc sau fisureaza de la vibratii. nu am auzit de accidente din acest motiv.