fbdcnt

multumesc, am gasit si pt f25. f26 e la fel. am sa vad, e un moft estetic, fara utilitate, nu am nevoie de navigatie de fapt, de aceea nici nu sunt dispus sa platesc cine stie cat. ti-a afisat din prima tie? ai codat? ce exact? hartile s-au vazut sau a trebuit sa bagi cod dupa vin-ul masinii tale? ai codat singur sau tI-a codat cineva? vad ca se face cu un cablu si un soft free.

zice ca imi da cod ca sa nu folosesc emulator si ca rezolva remote tot. poate pana la urma pun la neo sau schimb masina. vad luni.la Bavaria vor 600 ron montat/codat fara coduri de harta.

da sunt sufocati, se ocupa de comenzi in ordinea importantei nu cronologic dar ar trebui sa-i rezolve pe toti deopotriva. nu au timp intotdeauna imi cer scuze.

p.s. m-am cam lamurit cu problema tehnica. lucrurile stau cam asa. la neo (Adrian) pretul minim hardware + montaj este 1100 eur + tva. pe net nbt costa cca 650 $ sau eur (depinde de unde il iei), cic 4-500 (la ebay). de montat cred ca oricine (sau aproape) poate monta singur daca are ceva experienta practica. referitor la codat, nu trebuie decat un cablu de 100 ron ce se poate lua de oriunde. e un baiat care codeaza orice remote pentru 100$, iti face inclusiv instalarea softului pe calculator, ultimele harti...etc. trebuie conexiune internet si teamviewer. se poate rezolva deci cu putin efort sub 800 eur. de restul de 300 bei o bere. tipul care codeaza se numeste Antonio - Antonio@compubuilder.net. vedeti si asta: http://www.bmwesys.com/guides/Beginners%20Guide%20Coding.pdf

n-are, e mai chel asa si ma irita ecranul ala mic nu ca-mi trebuie navigatie sa ma tarasc de acasa la munca. ce faci frate? ti-ai luat ce scrie in semnatura? are un prieten, rupe asfaltul insa merge imprastiat. cum te simti in el? eu nu ma pot acomoda in niciun Mercedes.

da m-am uitat si eu, nbt am sa iau. de cca 4 ani nu mai conduc bmw si nu stiam ce au mai inventat astia. vad ca sunt si cu touch pad in capul butonului de I-drive. acum nu am masina si am luat un x4 de la nevasta-mea, la ala vreau sa-i pun. btw, la primele I-drive le injuram si imi doream ecran cu touch, acum ca am tot avut, mi se pare mai misto I-drive. cum se schimba gusturile/preferintele!

fac aia tot remote.

vorbeste nu cu "conducerea" ca aia te trimit la ale lor sa le cumperi, intraba care e cel mai priceput si du-te la ala promite-i spaga si iti va pune orice vrei. asa merge treaba.

niste mincinosi. orice alarma se poate pune la orice masina. daca alarma e analoga iar masina are can, fie se iau comenzi prin relee de la becurile care se aprind cand se deschid usi...etc, fie daca nu ai ce face cu banii cumperi un adaptor de can-bus, se gasesc pt toate marcile. te uiti la schema, faci legaturile si aia e toata instalarea. toti cei care instaleaza diverse, nu le ajunge cat castiga din instalare, vor sa iti si vanda, acolo este profitul mai mare si nemuncit. eu i-am exterminat pe astia, am dat toata marfa in retail, ce s-a intamplat este ca oamenii gasesc greu instalator, nu vor sa instaleze daca nu si vand tot ei.

I-am trimis pm, nu a raspuns, probabil nu stie. oricum, am gasit pe la ebay unii care iti vand ce iti trebuie, nici nu e scump, cca 500 eur si iti dau si ultimele harti pt zona ta. iti fac si codarea remote, iti trimit ei un cablu daca nu ai legu la un laptop conectat la internet.

evident nicio alarma nu e sigura, asta in general. depinde hotul cat e de competent. nu se justifica abonament pentru asa ceva, toate functiile despre care vorbesti carscop le are free, vezi si tu specificatia, cumpara de la ebay si testeaza, eu am ramas uimit de precizie. este corect ce spui tehnic despre tracker insa e si alarma aia completa care include tracker si din ce imi aduc aminte era 1/3 din pretul viper. tot restul e numai marketing, comert, in general omul cu cat e mai neinformat si mai avut plateste mai mult. astia sunt cei mai buni clienti, nu cei care cumpara un nimic si apoi iti freaca ridichea.

am importat o vreme niste alarme cu gps si alertare pe smartphone de la carscop: http://1cctv.ro/alarme-auto/102-alarma-auto-gps-gsm-localizare-gratuita-carscop-cc688g.html?search_query=carscop&results=3 nu necesitau abonament, totul era gratuit, localizare pe harta cu o precizie verificata de 0.5-2m maxim in functie de zona in bucuresti. pretul era mult sub viper, calitatea probabil foarte buna pentru ca defecte au fost zero. un produs si mai misto mi s-a parut acesta: http://1cctv.ro/alarme-auto/605-gps-tracker-obd-2-carscop-cctr-830.html?search_query=carscop&results=3 este un tracker cu functii de alarmare ce se cupleaza la mufa obd2 a oricarei masini. tot de la carscop si tot fara abonament. ce va pot spune este ca sunt in piata de securitate de 20 de ani iar viper este un produs exclusiv de marketing, nu ca ar fi proaste, insa exista nenumarate alte alarme la fel de bune la o fractie de pret. avem alarme importate de noi fabricate de wintec acum 10-15 ani care functioneaza si acum si ni se solicita componente - pagere...etc. din pacate am iesit din piata auto, volumul nu mai este multumitor. produsele de mai sus sunt numai pentru referinta nu pentru reclama, ti le recomand ca precise si fiabile, daca le doresti probabil sunt la ebay sau amazon.

ma intereseaza sa pun navigatie mare la un x4 2015 care nu are navigatie deloc, doar ecranul acela mai mic ce afiseaza diverse. stie cineva sa monteze/codeze si sa ma indrume ce sa cumpar exact, eventual de unde - local, ebay...etc?

haha frate trezeste-te! e dimineata! sa invoci? cui? te fura si se pi-- pe tine toti. sa-ti ia cheia de la masina furata? n-am mai auzit as aceva. probabil le trebuie hotilor. p.s. cu bugurile in soft - multi programatori sunt infractori. sunt angajati pe sume modice dar ei vor sa faca bani multi. multe astfel de incidente nu sunt datorate unor buguri neintentionate ci unor backdoors lasate cu intentie de programatori. au dat la tv recent ca viruseaza unii bancomatele. fix aceeasi situatie. metoda ruseasca. cine o fi scris softul de atm? probabil un rus. peste tot e plin de hoti. de muncit nu mai vrea sa munceasca nimeni. am dus odata un m3 la Bavaria in service in buc. nu stiu de ce a trebuit sa il iau urgent inapoi. nu am putut. plecase unul cu cheia mea acasa daca puteti crede asa ceva.

salariati din hoteluri sunt mana in mana cu hotii. ca regula, cand se fura o masina din parcare nu se inregistreaza nimic pe camere dintr-un motiv oarecare. am fost la bulgari intr-o vara la sunny beach (nessebar), dispareau masini una dupa alta. numai de romani. ale lor nu desi era plina parcarea de Porsche, bmw, mertane toate bulgaresti. acum si cand tranzitez sunt cu ochii cat cepele pe sosea la orice ambuteiaj care pare provocat. masina, imi pare rau pentru tine, nu cred sa o mai gasesti. si politia e mana in mana cu hotii. o tara de kkt.

sunt variante pur teoretice. cei in discutie sunt mari mesteri in masini si nu am cunostinta ca in ultimii 50 de ani sa o fi zbarcit groaznic. au mers fiecare pe drumul lui. impresia artistica si tehnica tin mai mult de factori subiectivi. masinile mai noi sunt mereu mai bune.

eu nu mai merg cu bmw, merge nevasta-mea. m-am uitat la revizii, vad ca se fac la 30,000. la mini la fel. eu nu cred asa ceva. de ce oare? la alte marci (tot premium) se face la 1 an sau 10,000. cred ca e mai in regula. nu mai zic de uleiul de cutie "lifetime". se face cutia muci daca nu il schimbi niciodata. sunt sigur ca tehnic nu sunt ok intervalele astea. oare de ce le pun asa? pt ca multe au service gratuit 100,000? btw, la reviziile alea gratuite nu intra tot in pret, nu stiu exact ce nu intra, te intreaba daca vrei schimbate toate filtrele si nu mai stiu ce si tot lasi cca 7 mil pe acolo. cu pretul asta faci toata revizia "gratuita" in alta parte cu filtre mahle sau altele bune oricum nu gunoaie. pe la motociclete la fel, uleiul cardan era "lifetime", dupa ce au inceput sa se tot rupa alea, acum nu mai e. nu inteleg, e consumatorul mai destept decat producatorul, stie el mai bine ce ii trebuie masinii sau producatorul e hot? unii fura de ici, altii de colo (v. vw), important e sa nu ramana clientul nefurat. am convingerea ca si capitalistii astia vechi fura de sparg, diferenta e ca la aia hotia nu e accesibila tuturor, doar de la un nivel in sus. aici se fura egal, de sus pana jos. de unde putem trage concluzia ca deocamdata democratia noastra e superioara. nu glumesc. care stati prin state sau Europa de vest stiti.

in ritmul in care evolueaza tehnica invingator devine mereu ultimul aparut.

uitat-va la pozele din aeroportul din munchen postate mai sus. e unul identic si la Frankfurt. vedeti cum linia aripii incaleca janta?

vreti sa stiti care e problema? desi sunt din ce in ce mai multe masini de fapt sunt din ce in ce mai putine. optiunile s-au ingustat. nu ai ce sa cumperi asa din tot sufletul, sa iti doresti intens si sa te bucuri cand ai. totul a ajuns un compromis. astea vin cu progresul tehnologic. prin 2002 cred cand am avut noul e care aparuse si care avea totul by wire + elemente de caroserie din aluminiu ziceam ca e nava spatiala. electrica era pe fibra optica. s-a dovedit ca frana si acceleratia by wire sunt prostii. acum caroseriile integral din aluminiu au devenit comune. mai nasol cu indreptatul. era normal sa inceapa sa folosesca si carbon daca pretul final de cost o permite. in rest, desigur de la un anumit pret in sus, cca 60,000+ tva e numai chestie de gust, apoi in trepte de sa zicem 20,000, de posibilitati financiare.

a mea am luat-o noua cand a aparut. era ceva asa ca un zgomot de mai multe lanturi, o zornaiala continua. desi masina avea oarece pretentii de premium daca inchdeai ochii zicei ca esti in ceva Passat sau de felul asta. nu stiu daca ati testat asa, sa inchizi ochii si sa vezi cum te simti. eu am avut recent surpriza cu un mini countryman, frate nu-ti vine sa crezi ce smooth e tot si cum poate sa mearga. diesel nu pe benzina. mersesem cu mini de cateva ori, in afara de s care era bun sa-i dai la oase pana pleaca fata restul nu mi-au facut vreo impresie. countryman asta e f reusit. si pielea de pe scaune e mai buna decat la bmw, nu-ti vine sa crezi.

nu as fi atat de extaziat. vedeti si mercedesul s. si eu prefer sa conduc bmw, nu Mercedes insa 7-le asta e cumva intarziat. eu am vazut masina asta mai demult in Frankfurt. avea jante f mari si era cazut pe roti. n-am avut nici un "waw". am avut "waw" la s-ul asta nou cand a aparut chiar daca nu sunt sofer de Mercedes. vom vedea care pe care. 7-le anterior nu prea a stralucit. in plus si ala era cam jos, chiar si cu suspensie adaptiva cand treceai cu el peste denivelari dadeai cu burta de asfalt din cauza ca e lung si jos. cu mercedesul s am mers ca pasager si nu am observat asa ceva. cred ca se ridica ca rr si cayenne cand trece peste denivelari altfel nu imi explic.

ma tot uit dupa noul 7 cu sentimente amestecate. citesc ce mai spun altii. opinia care se desprinde este ca desi inca nu e la nivelul mercedesului s, a devenit un competitor real. mercedesul s nu stiu daca l-ati vazut indeaproape sau condus, e o uzina. inauntru e ca in paradis. cu toate astea nu-mi place, nu e masina mea. in plus esti decuplat de la tot ca in orice Mercedes. 7-le asta nou are si el fel de fel de gadget-uri si interiorul arata misto, primul bmw dupa zeci de ani cu un interior mai nou, seriile curente au toate acelasi design interior obosit de mii de ani chiar daca le-au infipt tableta aia in bord intr-un mod discutabil ca design, este insa ingrozitor de scump, spre 100,000 fara tva dotat binisor si cam 80,000 chel. scaunele, chiar cele mai scumpe, sport individual par inguste fata de interiorul masinii, zici ca sunt de seria 3. cu jante foarte mari parca nu arata bine, arcul aripii incaleca janta, parca e cazut pe roti, in realitate nu arata ca in poza, poate se ridica cand pleaca dar nu cred. in aceeasi bani parca mai buna e oferta Mercedes ca masina insa parca prefer 7-le totusi. pare insa prea jos pentru cat e de mare. http://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/7series/sedan/2015/showroom/equipment/7-series-sedan-equipment-msport-06.jpg http://www.bmw.com/_common/shared/newvehicles/7series/sedan/2015/showroom/equipment/7-series-sedan-equipment-msport-02.jpg

am avut un 525xd si mi s-a parut sensibil mai zgomotos decat 520d, nu stiu fata de 525. nu stiu de ce, asa mi s-a parut, nu cred insa ca m-am inselat. avea in general un sunet de rasnita care nu mi-a placut deloc. a fost masina pe care am tinut-o cel mai putin, parca 4000 km.

la astea runflat problema cu schimbatu/reparatul e numai de la mersul pe pana, nimic altceva. calea de rulare inclin sa cred ca este aceeasi, doar flancul este armat. dupa ce ati mers pe pana o inspectie vizuala atenta este necesara inainte de reparatie, se vad urme unde a calcat janta. daca arata ok, problema este daca s-a rupt cordul si asta nu poti stii iar riscul e mare. de aceea se recomanda inlocuirea. o solutie de compromis ar fi sa bagi 3-3.5 in ele si sa le tarasti prin oras o vreme, daca cordul e rupt fac galme. daca dupa 1-2 sapt nu apar galme atunci sunt ok. eu am reparat dar am ajuns la inlocuit, a aparut o galma lunga de vreo 10 cm fix pe flanc. cred ca la suv nu prea merge cu reparatul dar repet, nu gaura de cui e problema ci uzura flancului din mersul pe pana. bridgestone rft la un e93 mi s-au umplut de galme fara sa am pana, le-am aruncat.