fbdcnt

nu prea exista si bun si ieftin. sama au preturi mari. asa mai ieftine - de fapt medii- am incercat pirelli (cam dure dar ok) si dunlop (cam moi). michelin mi s-au parut bune dar evident scumpe.

este exact cum spune bavaria. mereu si mereu masini noi, sisteme electronice netestate. si de ar fi numai asta. mecanica e din ce in ce mai slaba, calitatea metalului sau modul in care este solicitat conduce la uzuri anormale la o masina de lux in primii 25-30,000km. un mercedes sau bmw mergea spre 200,000 fara reparatii majore. acum cu astea noi esti toata ziua in service. e enervant. mi s-a intimplat si mie si prietenilor mei. la un mercedes e nou i-a fost schimbat tot pe fata la sub 30,000 + injectoare. la x5 am avut taler de arc spate rupt + multiple probleme de computer la cca 7000km. 5 si 7 bat din caseta in draci in primii 10,000. dincolo de ifose vad ca si mercedes si bmw au adoptat politica chinezilor.

se pare ca diferenta la cosum se vede mai mult in oras, cca 2l in plus real. si ii injuram pe mercedes. vad ca si la bmw e la fel.

a ta e manuala sau automata? daca e manuala asta e, e fara speranta.

9.5% afara pe autostrada cam 14% in oras. stil de conducere normal/moderat. mi se pare mult. mai are cineva unul la fel pt comparatie? la fel consuma 730d. x5 3.0d manual nu consuma mai mult de 12.5 vara in oras cu aer (iarna cam 11.75) iar afara 9.

honda e f ok. trebuia sa ia diesel, motorul nou diesel de la honda e tare. benz o sa consume in nestire.

eu nu cred in chestia asta cu lifetime la uleiuri si nu vad ce rau ar putea face schimbarea uleiului.

merge sa-i dai blana cat poftesti si cu automata. nici eu nu am incredere inschimbatul uleiului la 30,000 indiferent ce zice in carte si in computer. cred ca 10-15,000 max e de ajuns. oricum nu stiu cum am putut sa fiu asa un fan al cutiei manuale pana recent. cred ca e vorba de ce am condus cu automata, in general americane si care nu-ti ofera nimic. pana si cutia in 5 de pe x3 mi se pare super cu rezerva ca a 5-a e cam scurta. aia in 6 de pe 7 parca e electrica.

nu e nici o diferenta.

am luat un x3/3.0d/a inlocuind un 2.0d manual. cel nou are pachet sport. diferenta e mare, motorul trage mult mai bine. nu chiar ca la x5, are mai putini cai si cuplu mai mic dar e ok. cutia in 5 e mai putin rafinata ca cea in 6 (vb de automatice), se simte cand se schimba vitezele. modul sport e ok dar si in mod d normal schimba sus daca te dai la ea. pachetul sport cam scutura ca si la x5, recomandat celor care merg pe drumuri bune. in cazul meu era mai confortabil fara. poate pare o prostie dar ca masina de fiecare zi in oras mi se pare mai potrivit x3 decat x5. personal nici nu mi se pare urata, numai plansa de bord e cam cheap. referitor la pret, e o diferenta sensibila dar acceptabila intre ele, problema este acciza care la 3000 e cam 4000eu in timp ce la 2000 e cam 1500 eu. pretul cip (fara acciza si tva) la x3-ul asta cu piele, pachet sport+confort+ xenoane adaptive si tel. bluetooth e cam 48.000eu (cam mult). una peste alta e ok, de cel 2.0d nu prea am fos multumit, era lesinat si dadea in nas.

automata dupa un sir nesfirsit de ani in care m-am certat cu toti pt. manuala. din cauza traficului din buc, faceam tot timpul gimnastica. in america faceam crize ca nu gaseam manuala de inchiriat.

nu, era asta nou cu face lift 2004. e normal asa, x3 2.0d e submotorizat si consuma mult din cauza asta.

am luat un x3 2.0d in urma cu putin timp. initial mi-a placut, pe urma i-am descoperit limitarile care au inceput sa ma deranjeze. l-am schimbat cu alt x3 dar 3.0d automatic. impresii la gramada: - masina f bine echilibrata, aderenta buna, se comporta f bine la limita in derapaj. sistemul electronic intra tarziu ca si la x5. la 7 intra repede ca la mercedes. -pare micuta dar e grea, motorul de 2.0d e mic pt ea, se simte dramatic in depasiri, se gatuie iar in oras da in nas. - cutia manuala ok in principiu dar ca si la x5 are acelasi angrenaj la pedala de ambreiaj cu un arc dur si niste role, trebuie sa-l gresezi mereu altfel scartaie si merge greu. nu inteleg de ce nu au remediat, la 1500 km deja scartaia si asta. - portbagaj mare, parca mai mare ca x5 - scaune cu portanta buna, nu iesi prin ele daca ai kg in plus - calitatea plansei de bord mediocra in concluzie vicii majore submotorizarea si cutia manuala. calitati- stabilitate, handling. in rest ok pentru clasa sa dar cam scump. ma rog, e bmw, se misca ca atare. am uitat sa mentionez consumul, media e de 11, la fel ca la x5 3.0d.

e ok

hai ma ca glumeam dar tot nu inteleg ce treaba aveti voi cu moto bmw si desi nu aveti moto bmw va bagati in sufletul si in treaba celor care au si nu-i lasati in pace.

pai opriti-va frate...numai voi.

pai de-aia...ce cautau acolo? era meeting de bmw.

multumesc pt sfat, desigur asa este, dar eu circul numai in santiere si car moloz pe talpi. presurile din mocheta au venit cu masina dar le-am scos si am comandat din cauciuc pana mai termin cu mizeria.

BMW ONLY PLEASE!

ok vineri ora 19. sa mai aduca cine poate pe altii cu motoare bmw sa ne cunoastem. sunt destul de multi pe care nu ii stiu, am remarcat multe gs1100-1150 si k-uri mai vechi. pe cei cu motoare noi in general ii stiu dar sunt putini.

mai frumoasa e a mea. http://img259.echo.cx/img259/3215/00394eg.jpg http://img259.echo.cx/img259/8586/00400ra.jpg http://img259.echo.cx/img259/3370/00417fk.jpg

da si mie mi se pare cu mult mai misto al meu bej. daca nu exista bej nici nu luam masina asta, arata rau de tot negru/gri in interior. li desigur este facuta pt. cei cu sofer. motorul v12 este f. tare, are un mic lag de cca 0.5 sec pana se accelereaza dar asa fac toate motoarele mari.

da e ok 730d. poate nu crezi dar la felul cum pleaca de pe loc si la viteze de deplasare rezonabile nu e mare deosebire fata de 760. parca chiar pleaca mai scurt de pe loc. nu vad motiv sa dai bani pe motoare v8 v12 aici in ro. imi place suspensia, e f buna asta hidraulica, nu se lasa de loc pe viraj, e mai buna decat airmatic-ul de pe merc s.

as fi luat oricand un 530d cu tractiune spate in loc de a6 quattro 3.0tdi. nu-mi place cum suna, cum se misca (automat), nimic. interiorul pare modern si cu luminite dar privite mai atent plasticele nu sunt ce trebuie. 5 e o masina f buna ca handling si tot eu personal am ceva cu design-ul atat int cat si ext, mai ales spatele. mi-as fi dorit 530xd dar nu am mai avut rabdare sa astept.

nu frate nu e ala, asa ar fi fost normal. e un bluetooth cu un receptor care nu are fir si care nu sta in buzunar ci intr-un sertar. sim-ul nu sta in telefon ci alaturi are un locas. nu merge bluetooth-ul decat cu kkt-ul ala si trebuie sa ai un nr separat in masina. in plus are si o tastatura dar care nu are pe ea buton de scroll sau selectie, doar tastatura numerica sa formezi un nr. daca il stii. ca sa formezi din agenda trebuie sa intri la i-drive-comm- si sa faci scroll de la a la z. cel mai idiot tel pe care l-am vazut vreodata, practic inutilizabil. poate vrei sa stii cat costa- 905 eu cip. de vanzare 50% off oricui vrea sa il ia.