fbdcnt

plastic prost

da nu arata rau in foto. imi place volanul. vad ca are si xenon si roti mai mari. sa-l stapaneasca sanatos. plasticul ala din interior nu-mi place, are ceva de trabant. in rest e ok pt. cineva de constitutie fizica medie. vad ca motorul asta de 2000d care il am pe x3 a inceput sa se mai lase la 3500 cat am facut, nu mai da asa in nas cand plec de pe loc. am observat ca e f puternic dependent de calitatea motorinei. se pare ca intr-adevar cea mai buna e la omv. poate si 120d merge mai bine rodat. ala nou pe care l-am testat eu era cam incleiat, nu mi-a placut. golf-ul si audi zboara din prima.

bavaria pe centura langa podul otopeni. fara programare.

testat 120d. cam lesinat la ture mici, nu e agil, fuge de fata, nu poti face cerculete cum ar fi de asteptat la caii de pe hirtie. interior mizer, tavanul prea jos in special la cel cu chepeng la care literalmente atingi cu capul sus. testati audi a3.

sa-l stapanesti cu placere. si eu am aschimbat 3 bmw-uri (r1150r, gs1200, rt1200) la bavaria in ultimii 2 ani. am optat pt comfort pana la urma ca si tine schimband gs-ul cu un rt. despre cl, unii il lauda altii il injura. important este ca fiecare isi cumpara motor/masina pt. sine nu pt cei din jur. daca tu te simti bine cu el e ok. si mie mi-ar placea un chooper mare dar am luat-o pe asta din motiv de cp, pot sa-i dau in cap la 200+ daca ma apuca.

sigur, numai sa fie obiectiv. e clar ca unii pe aici sunt pusi sa faca un curent de opinie exagerat de pozitiv. asa e si pe forumurile de camere digitale..etc, te prinzi imediat care ia spaga. eu sunt un utilizator avizat si neutru.

turbo-mann, pe tine te plateste bmw sa le ridici osanale pe forum-ul asta? esti complet lipsit de obiectivitate, ai ajuns un fel e cnn pe aici, no.1 brainwash station.

ovidiu stie! bmw are o problema. am testat seria 7 si 5, ambele cu nr mic de km, la ambele boncanea dirctia. am avut x5 nou, de la 0 km avea o trosnitura in directie cand plecai de pe loc in marsarier pe care nu au reusit sa o rezolve pana la 25000km cand am dat-o in buy-back. la cca 7000km mi s-a rupt un taler de amortizor fara sa o scot vreodata de pe sosea. am un x3 care nu arata interior diferit de masini mult mai ieftine. seria 1 zici ca e de carton. pielea standard din bmw-uri e mai proasta ca cea din vw, nu mai vorbesc de audi sau mercedes. vrei piele buna iei napa care costa de te doare capul. noile motociclete bmw au de asemenea diverse probleme. si totusi conduc bmw. de ce? parca ma simt acasa in bmw. e singura masina care imi da sentimentul asta desi am incercat si am avut multe altele. mercedes e500 munceste intr-adevar bine, e greu sa-l tii cu rotile pe pamant fara dsp. si 320 munceste binisor. frane super, peste bmw. si cu toate astea am schimbat e-ul pe bmw. eu cred ca pe de o parte aici a ajuns tehnologia, ca masina perfecta nu exista, ca factorul economic e presant de unde rabaturile la calitate si in ultima instanta fiecare e liber sa aleaga ce vrea.

honda crv fuge tare dar se da cam usor peste cap. test nu se face cu masinile noi asa ca nu are importanta daca se vand sau nu. exista la bavaria in parcare pe partea stanga cel putin 2 x3 pt test.

pai asta ziceam. asta fuge de spate si de-aia se pune pres mai mica spate. oricum handling-ul e ff bun, motorul mai agil indiferent de turatie, curba de putere mai judicioasa, trage bine de jos, pleci de pe loc si la 800 de ture. are o mica vibratie de la sistemul pompe-duze dar si motoru bmw o are desi e common rail. oricum asta bmw trebuie chipat, e prea neliniar, sub 2000 da in nas peste taraste greu cadavrul dupa el. am testat recent 530d cu cutie automata. super masina. asta as fi luat-o daca ar fi fost disponibil 4x4d pentru moment insa numai benzina. i-as fi pus pachet m. cea mai buna impresie din masinile pe care le-am condus in ultima vreme. interiorul e cam auster dar te obisnuiesti si la cum merge nu conteaza. audi a6 e departe rau in urma, nici nu se vede. cu a3 raman la parerea mea, e peste bmw 1er. la fel si golf 2.0 tdi 4x4. oricum eu de vreo 2-3 ani sunt dieselist.

spatele trebuie lasat sensibil mai moale.

chiar ca esti fanatic. te las in ale tale. masina aia e.

corect despre clasa 3. depaseste clasa din care face parte. cat despre liniuata. imi imprumut fosta masina si de-abea astept sa va iau banii ca prea vorbiti toti din ce ati citit si nu vreti sa incercati singuri sa vedeti cum sta treaba.

cred ca "da sa fuga" era exprimarea corecta. o simti ca incepe sa alunece lateral spate si incepe sa licare becul de control in bord. momentul in care actioneaza controlul stabilitatii mi se pare mai bine ales decat la bmw (tarziu) sau mecedes (devreme). repet, si mie imi place bmw, tot ce am e bmw dar nu ma fac frate cu ei. daca o dau in bara cumpar altceva.

ala e motor misto. daca e acelasi cu cel de pe noua serie 3 e f bun. trage si suna bine, l-am testat. din pacate ce am testat eu avea cutie automata iar mie astea mici si nevricoase imi plac manuale.

am avut masina aia. crede-ma ca e mult mai rapida ca 120d. am luat-o dupa ce am testat 120-ul. a3 e si mai misto dar am luat golf-ul ca era 4x4. o gasesti in parc la bavaria du-te si fa test. ce e nasol la limita e ca e usoara si fuge de spate rupta pe curba in derapaj. treaba e recunoscuta probabil, daca te uiti la presiunea in pneuri recomandata fata/spate/. sistemul de control al stabilitatii lucreaza insa impecabil, ceva intre mercedes si bmw.

fac liniuta cu tine pe 1000$ eu cu golf 4x4 2.0 tdi tu cu bmw 120d ambele stoc.

Unde se poate face in Buc. chiptuning la un motor BMW? Este un 2000d/2005/150 cp pe un X3. Care prezinta minim de credibilitate?

nu ai inteles bine sau m-am exprimat eu confuz. 2.0d este lesinat. cum merge? cam asa- pana la 2000 ture merge ca un diesel fara turbina, nu are cuplu jos de tot si daca nu accelerezi un pic- cam la 1500- nu poti pleca de pe loc ca se opreste motorul. asta ma enerveaza cel mai mult. peste 2000 intra turbina si motorul trage acceptabil fara sa exceleze dar devine zgomotos si vibreaza nitel, se aude si se simte in schimbator. acum am cu el cca 1,500 km si merge mai bine, trage mai bine jos si masina pleaca mai usor de pe loc, iar daca urci la 2500 sa schimbi parca nu se mai simte asa trecerea peste 2000. este o masina de femeie sau de tarait prin oras. la sosea merge ok, 160/h constant in siguranta, nu incepe sa bataie. mai mult nu i-am dat ca e in rodaj, o mai las. oricum cred ca banii ii face ca e suv si 4x4. nu mi-ar trece prin cap sa o schimb cu toyota rav4 de exemplu.

e cum iti spun, iti lasa masina sa derapeze de spate mult, circa 45% pana intra si intra cam brusc. asta cam la tot ce am avut nou in ultima vreme- 3, x3, x5. o sa vad la 7. eu testez asta cu atentie sa vad limitele de siguranta ale masinii, pe piatra cubica uda, nisip pe asfalt, noroi, zapada, gheata, etc. parerea mea e ca sistemul de control al stabilitatii este mult mai bun la mercedes. asta nu inseamna ca imi iau mercedes, desi era cat pe-aci cu noul cls care imi place.

ia si tu un mercedes si un bmw si te lamuresti. la mercedes te lasa sa derapezi lateral de spate maxim 10cm, la bmw e cam scary, nu stii daca isi mai revine. prefer bmw evident pt placerea condusului dar pt siguranta e mai bine la mercedes. ar fi trebuit reglabil in 2-3 trepte, parca subaru are asa.

apropii usa fara sa o trintesti si o trag si incuie niste motorase. cum are x5 la hayon.

2.0d consuma real 10/100 combinat oras/afara. cel de 3.0 probabil la fel. x5 3.0d manaca 11 combinat (9.5 afara, 11.5-12 in oras- buc). predul ddp e cam 40,000 la x3 2.0d

da ma inteleg, dar eu aveam x5/3.0d. asta l-am luat pt. gagica-mea. acum am schimbat x5 pe 730d.

multumesc, nu-l am inca, vine in 2 sapt. negru cu piele bej, adaptive drive, pdc, tv, hi-fi logic 7, soft close, faruri adaptive, navi pro. http://img92.echo.cx/img92/6128/bmw730d231ch36ke.jpg http://img92.echo.cx/img92/8273/bmwserie72005166df.jpg