fbdcnt

baga "unele" in propozitie ca sa corespunda realitatii. x6 cu - am uitat cum ii zice - suspensia aia activa - e atat de perfect in contrabalans incat dupa 1000 de km pe autostrazi virajate te daiu jos si realmente cazi din picioare, ti se pare ca se misca pamantul. problema e ca iti anihileaza efectul gravitational care e reflex, nu e bun. cel mai bun e cayenne. rrs e un pic mai elastic insa nu balangane. trebuie sa ai un pic de feedback de la curba. x6 ala il anula total. balangane grav Mercedes ml si jeep grand Cherokee - ala e praf.

niet, acum am vise erotice cu p turbo.m-urile erau noi, la demo din ce am mai vazut vin cu ele inmatriculate.

perfect, ia-ti duster.

Ce cauta tir-uri intregi de M4, M5 noi care trec prin Romania spre Vest? Nu stiu daca au plecat din Romania sau tranziteaza.

poate fi valabil pt rrs cel vechi. pe cel nou l-ai incercat? nu are legatura cu cel vechi. p.s. si fiat e ieftin.

haha da, dar in urma. crede-ma, le-am avut sau le am pe alea doua, am avut si x6. mi se pare o porcarie cu sonerie, te uiti cu lupa sa vezi deosebire fata de anteriorul. nu mai sunt in stare sa faca nimic nou. mi-e ciuda si de aia iau alte marci - Porsche, range. sunt cum spui ani lumina (alea) inainte. daca ar face ceva realmente nou maine as reveni la bmw. cat despre success, vedeti-va de treaba, nu va amagiti. am strabatut mare parte din Europa in ultima luna, numeri pe degetele de la o mana x5 nou pe strada, cayenne, rr, plin ca si in bucuresti daca ati remarcat.

http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/843/b2r97.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/843/5wezq.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/834/3jzf5.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/834/k1lzm.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/855/17qu.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/853/0aeg.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/822/prph.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/855/674n.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/841/jcs1c.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/150x100q90/856/z1vz.jpg

am ajuns http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/820/qer8.jpg

topical asta l-am deschis eu acum 8 ani - hahaha. intre timp nu vad schimbat nimic, vad modele misto la Mercedes, la bmw nu prea. cu globalizarea asta e, nu toate fabricile, oricat de robotizate, lucreaza la fel.

este vorba evident despre 2014, am luat copy/paste titlul unui topic mai vechi. oricum vad ca pe aici nu sunt motociclisti.

anul asta se tine intre 4-6 iulie. plecam pe 3 la ora 7. daca mai merge careva putem bea o bere acolo, daca nu va pun niste poze cand vin.

m5 - cel anterior - avea putere f mare si rupea aderenta in full power dar nu ceva de speriat. acum depinde si la ce te astepti. fara sistemele antiderapaj nu se putea merge decat direct la cimitir. nu mi s-a parut ok, ceva in genul amg, un porc pe steroizi. sunt adeptul masinilor sport mici si usoare, bine echilibrate.

da da desigur m3 cabrio e o porcarie, nici nu ar trebui sa existe iar e92 coupe este pentru adevaratii cunoscatori. eu sunt mai taran si mi-a placut foarte mult m3 cabrio. oricum fiecare cumpara pentru sine, nu e niciun concurs. http://avermedia.ro/m/10.jpg http://avermedia.ro/m/11.jpg http://avermedia.ro/m/2.jpg http://avermedia.ro/m/5.jpg http://avermedia.ro/m/6.jpg http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-50-45%20PM_0002.JPG http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-51-20%20PM_0003.JPG http://avermedia.ro/m/7-18-2008%204-53-18%20PM_0010.JPG

referitor la kuga merge f bine. in primele 2/3 ale cursei acceleratiei merge mai bine decat x3, are cutie dublu ambreiaj, diferenta e mare, pleaca de pe loc ca din pusca. la viteza cam bataia, I-am luat niste jante mai cracite pt vara, cele originale le-am facut de iarna. te legi la ochi si observe ca merge mai bine decat x3 acum. altfel, sigur, fiecare e ce e si costa cat costa. am vrut zero defecte am avut zero defecte. si eu am tinut masini de care mi-era drag chiar daca se stricau des. nu a fost cazul cu x3 ala. daca ai x6 3.0d iti fac cadou un power box ramas de la al meu, original mapping-ul era praf, murea la deal uitand sa schimbe. nu inteleg de ce pt ca x5 aelasi an era ok - penultimul. cu caseta nu am avut problem la x3 asta nou, doar la cele anteriore, 2 buc ambele cu troncaneala aia de noi. am inteles ca s-a reproiectat ceva piesa acolo. p.s. ca sa va creasca inima, sunt la londra acum, astia au numai masini misto, multe m-uri, mai multe m6 decat m3 am vazut. bmw in rest putine, uniforma e Mercedes, in special clasa e. cred a 90% din masini sunt sau arata noi, curate bec toate.

nu stiu de ce spui asta, are 100 kg in plus cabrio dar alta diferenta nu este. sigur e mai rapid e92, dar confort??? sa fim seriosi! eu nu am nevoie de fractiile alea de secunda la o masina, vreau sa ma simt bine in ea, atat. despre restul; pretul la Porsche ca si la orice e justificat daca e platit. la orice p astepti minim 4 luni sa-l cumperi, la macan acum pe unele piete lista e de un an. motorul v6 de pe cayenne se folosste pe multe audi si vw, e beton. c s-o fi stricat vreo unul, posibil da nu e tipic. am avut cayenne diesel din asta nou, merge ff bine, suna ff bine, cutia e de vis. re;kuga vs x3 - frate kuga merge x3 mai mult statea. nu-mi trebuie asa ceva.

nu dau cu pietre, am facut o recomandare si mi-am exprimat o opinie consider avizata. atata timp cat exista masini diferite vor exista si oameni diferiti sa le cumpere sau sa le prefere. e foarte bine asa. la mine cu bmw-ul a durat cam mult, cca 20 de ani n-am vazut decat alb/albastru. am avut toate modelele (cred) unele de 2-3 ori. am vazut ce pot fiecare. ce s-a intamplat este ca pe masura ce au crescut performantele a scazut fiabilitatea pana la inatamplari ridicole, ce nu vezi nici la masini de 10,000 eu. ok, nici concurenta nu sta mai bine insa ce ma intereseaza pe mine ce fac aia? acum bmw nu mai are acel "vino'ncoa", nu ma mai atrage. am luat un 5, l-am tinut 4000 km. nevesta-mea avea un x3, desi era nou de cca un an, l-am vandut de nervi, mergea de ceva vreme f rau si a sfarsit prin a se bloca geometria variabila la turbina. avea 18,000km. i-am luat kuga. tocmai aparuse x5 asta nou, am fugit ca de raie, mi-am luat altceva. nu sunt fericit cu alte marci, as fi fericit daca bmw si-ar baga mintile in cap si ar face iar masini cum trebuie. oricum porsche e masina, credeti-ma. nu, nu mai am porsche, m-am plictisit si de ala- hahaha

atunci cand am luat eu m e93, a costat 82 sau 84,000 + tva. Carrera s ne cabrio era cam 105 tva. este diferenta de pret dar nu enorma. diferenta de performanta se simte si la inghesuiala in trafic, nu numai in blana. prefer oricand un Porsche 2-nd hand putin rulat unui m nou la acelasi pret. foarte bine facute sunt Porsche si tin mecanic, rezista in nestire desi sunt masini sport. la m-uri se rup toate in ele. la m3-ul e 46 imi batea motorul de nou. cica "they all do that". fugiti bai de-aici!

asa e pe toate forumurile de aici din Romania. oamenii sunt pasionati, isi doresc, insa le lipseste obiectul muncii. se ajunge la dispute pe cifre din reviste. si mie imi place bmw-ul, in special m-ul, ce spun e ca nu poate fi luat in calcul ca si masina reala de pista oricat se screm bavarezii. cu cat intra? pai si amg-ul intra cu cat vrea el, treaba e sa mai si iasa. nu sunt in stare sa faca asa ceva si gata. la m-uri si motoarele si cutiile sunt zob. in mod normal daca nu ar fi pasionati cred ca numarul de soferi bmw ar fi cu mult mai mic. faptul ca unui novice ii ofera ceva senzatii nu face bmw-ul masina de curse pentru un profesionist. pentru mine e buna asa cum e, nu inteleg de ce tind unii sa faca din bmw ce nu e.

am gasit in pod toba pe care am avut-o la m3. a fost scoasa si schimbata la cca 2000km. pret 300 eur. e din inox. nu stiu daca merge la altceva...etc.

si actualizata tot pe acolo ar sta bmw-ul. nu are treaba in competitie. e "driver's car" si atat. o masina facuta pe placul soferului, buna sa o iei acasa. nu e o masina realmente sport si nu face performanta reala in directia aia. doar asa, sa dea senzatia soferului neprofesionist/proprietarului ca e pilot de curse.

sunt cifre pe hartie, deja daca are turbine nu mai conteaza. devine o problema de rezistenta materialelor. un tuner nebun ti-o face si de 1000 cp. tine 2 ore. e ok asa? am crezut si eu multa vreme ca motoarele mici cu puteri mari (dopate) sunt ok. nu sunt. o astfel de masina o cumperi pentru feeling, sa-ti placa, nu ai realmente ce sa faci cu ea. daca insa e vorba de pista si conteaza cifrele, nu asta e masina orice I-ai face, ci gtr-ul, Porsche...altceva. bmw e pe undeva pe la locul 30-40 nici nu am stat sa numar, numarati voi: http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times m-ul turbo e kitsch, ca si sunetul de evacuare in difuzoare.

auzisem de treaba asta cu sunet fake din difuzoare si nu mi-a venit sa cred. e chiar reala? altfel, orice m v-ar place va recomand Porsche. am avut doua m-uri noi la vremea lor, ambele cabrio, un e46 si un e93. ambele mi-au placut foarte mult, m-am bucurat de ele, le-am folosit ca masina de toata ziua, in special in oras. desigur, puteti spune ca alea nu sunt masini pt asa ceva, insa eu nu m-as mai fi dat jos din ele, stateam si pe loc in curte, decapotat si beam cate o bere la volan daca puteti crede asa ceva. am ales m pentru ca aveau bancheta in spate utilizabila la o adica, pentru ca mergeau mai bine decat porschele non-s, fiind in acelasi timp si ceva mai ieftine decat s-ul Porsche. acum, dupa ce am cam trecut prin toate masinile, imi doresc un Porsche turbo cabrio. o fi prostie cabrio pt unii (nu poti merge la drum lung decapotat) insa mie tare imi placea dimineata devrema sa ma duc la munca astfel. altfel, sunt convins ca orice m va scoate vreodata bmw-ul, tot la fel ca si acum si ca si oricand, va fi un Porsche mult in fata. nu iau in discutie gtr-ul, ala nu e masina, e doar o unealta, facauta exclusive pentru pista, chestier care nu m-a interest niciodata. altfel, orice bmw apare, m sau ce vreti voi, se primeaza in max un an, uitati-va la Porsche, poate avea si 20 de ani vechime, tot intoarce capete. de mers, trebuie sa incercati si va lamuriti. m-ul merge f bine, in special v8-ul, porschele merge si mai bine.

contactul face si intreruperea electrica nu numai blocarea mecanica. mai nou exista si o bobina care citeste cheia in jurul acestuia. nici nu e clar din post daca motocicleta e bmw. cel mai sigur schimba contactul cu totul, chiar daca a cedat din uzura si va fi remediat, multe zile nu va mai avea.

da asa sunt tobele la astea, numai una lucreaza.

nu stiu cum scoateti asa consumuri, la mine motor bmw de 3l diesel consuma 13-16 in buc fara sa ma dau la el. asta si pe seria 3, 5, x5, x6. cel de 2l diesel ia 10-10.5 in buc la fel indifferent de caroserie. chiar si asa credeam ca bmw este economic insa mi-am schimbat parearea, cayenne si range rover diesel 3l iau in buc 10. la intrebarea din topic de acum 100 de ani raspunsul e "cum iti place". la cat consuma diesel in buc poti tine si benzinar. pt oras eu prefer diesel.