cristianiorga22

mario.b Posted Today, 12:43 "Man pt c ai patit u exista rezolvare, poti merge la cei de Politia de frontiera si sa te certi cu ei pana iti dau un act de intrare a masinii in tara, pt ca in momentul in care aduci o masina in tara si se inmatriculeaza se inregistreaza automat, numai sa nu se fi facut manevre mari cu ea, apoi cum a spus si un coleg mai sus dute exact acolo unde s-a mai facut RAR-ul masinii si vb cu acele persoane si ii intrebi ce ai de facut, dak nu poti incerca sa mergi undeva mai sus, fa putina galagie si explica ca daca nu se poate face RAR-ul pt masina ta vei face mare tam tam, pentru ca daca aveai o masina de cate sute de euro poate nu merita, asa.... Eu unul ma omoram cu ei..... Rezolvare tot exista." Nu am inteles niciodata de ce unii oameni deformeaza realitatea numai in propriul lor "avantaj", dupa ce mi-a spus printr-un pm adevaratul istoric al masinii :blink: :) sfatuiesc pe amicul meu mario.b si altii intai sa treaca prin filtrul logici si al gandirii informatiile care le primesc si apoi sa traga concluziile, fara suparare :)

:blink: :) :) , buna faza cu "la orice statie, trebuie sa-ti spuna rafinaria de unde vine produsul, daca doresti" PS : TOTUL ESTE RELATIV......CHIAR SI ACEASTA AFIRMATIE

daca vrei sa obti informatii utile, fi mai explicit pe viitor, este doar un sfat :) . PS pana la urma istoricul masinii nu il sti :blink:

Fara sa intru in polemica cu tine, vreau sa te intreb urmatorele lucruri: 1. tu cand ai cumparat masina ai fost la verificare ???? ca nu inteleg "a fost imatriculata si la rar suceava aia au zis ca este pansonata seria " :blink: , incearca sa fi coerent si sa explici cu un inceput si sfarsit. 2. tu esti convins ca aceasta masina are toate actele in regula??? ma refer intrare in tara si alte detalii?? 3. tu vrei sa faci recarosare pe ce serie de masina???pe aceasta sau pe aia care vrei sa o iei???ca iarasi nu inteleg daca pe asta nu mai poti ca este"pansonata" pe cea care o iei cum faci RK :) ??? Crede-ma ca eu vreau sa te ajut , sincer , dar fi mai explicit ca fara suparare pana acum nu are nici o logica cursul informatiilor care le-ai oferit.

Daca vrei ne putem intalni odata si iti pot explica foarte multe :) legate de "importurile de combustibili", pana atunci lasa-ma sa aud si eu "informatiile" transmise din gura in gura :) .

Ce produce vw??????in Mexic??? cumva broscute :) . No coment :blink: .

esti sigur ca omv importa motorina?????? vorbesc foarte serios :blink:

ai schimbat cumva si cureaua de distributie :) , ca am un feeling :blink: . deci ai spus 525 tds din 93 inscris in 2007..hmmm :)

partea asta am inteles\o dar cum iti dai tu seama ca sofer, exclus consumul??? :)

o intrbare : cum ai ajuns la concluzia ca trebuie schimbata sonda lambda????? Ma intereseaza sincer, adica ce simptome are???

Sincer nu ma bucura aceasta veste :blink: , si motive ar fi destule vezi cazuri de alte firme care au avut probleme cu masinile produse in anumite zone ale globului, mai ales tarii de lumea a treia :) . Pacat ca exista aceasta tendinta a intregii industrii auto. OFF TOPIC : Imbracaminte, incaltaminte, electronice etc, acum si auto, in viitor ce va urma??? Oameni fabricati in India?? trist foarte trist

Pentru ca esti nou pe aici iti dau un sfat :) gasesteti timp si citeste cu atentie subiectele si raspunsurile date , chiar si cele mai vechi, te vor ajuta mult :blink: . Vei gasi multe lucruri foarte folositoare si foarte utile. Bine ai venit :)

Am reusit sa gasesc un fost coleg de liceu care si atunci ca si acum este un mare maestru al electronicii "miniaturizate",(acum lucreaza pentru siemens) :) , acest prieten mi-a luat vechiul bord si dupa ce la masurat si verificat complet a ajuns la urmatoarele concluzii...... 1. acumulatorii NU SE SCHIMBA NICIODATA DEOARECE EI SUNT "FOR LIFE", nu se descarca niciodata si functioneaza pe principiul ce consum incarc la loc. 2. condensatorii NU TREBUIESC INLOCUITI DECAT DUPA O VERIFICARE CU TESTER, nu va lasati indusi in eroare dupa aspectul exterior(asa cum am facut eu :) ) si anume inegriti sau putin topiti sau , sau,sau. 3. o mare problema la aceste borduri o reprezinta emisiile de caldura excesiva(care incetinesc sau chiar opresc unele functii) datorate becurilor, care de multe ori sunt inlocuite cu becuri "identice :blink: ". Exemplu: conteaza foarte mult chiar si grosimea sticlei din care sunt facute aceste becurii, o sticla mai groasa inseamna o incalzire mai mare a zonei respective. Astfel inlocuiti becurile numai cu becuri cat mai asemanatoare din toate punctele de vedere cu cele originale OSRAM. Astfel in cazul bordului meu problema era de fapt coding plugul, acesta pur si simplu refuza sa mai trimita comenzi de functionare turometrului si indicatorului de consum :). PS: sfatul meu pentru colegul cu 525 tds este urmatorul....daca ai posibilitatea inainte de a trage concluzii pripite incearca sa folosesti tehnica prin eliminare, sau si mai concret pas cu pas verifica condensatorii, becurile care pot provoca caldura peste normal("functioneaza 15 min cand pornesc"), apoi coding plugul....mai exista varianta de a avea un bord si a inlocui partile care le consideri defecte si a vedea clar ce nu merge :) .

cat a costat inscrierea ????? sunt foarte curios :blink:

daca te pot ajuta cu problema cu turometrul mi-ar face mare placere....spune-mi mai exact ce nu iti functioneaza ceasul propriu zis sau are momente cand merge sau merge complet aiurea???? :)

Ideea mea este de a compara acesti parametrii REALI si a observa care sunt diferentele reale nu cele date de constructor :) . Si de ce nu poate fi un ghid bun pentru cei care vor sa stie daca masina lor este sau nu , comparativ vorbind, in toate "mintile", chiar si pentru cei ce vor sa achizitioneze o astfel de masina. Iar apropo de faptul ca toate masinile de acelasi tip vor avea valori aproape identice......daca vrei facem un pariu ca nu este asa si vedem :blink:, repet real vorbind.

off topic :blink: multumesc mult pentru interventie....

daca exista un moderator dragut sa modifice titlul.... :) , noul titlu "E34 turbodiesel" si subtitlu "Parametri reali de functionare a motorului". Eu nu am gasit cum sa modific titlul..... :blink:

Pentru cei care au motoare turbo diesel, va rog sa scrieti care sunt parametrii de functionare a motorului din punct de vedere al acestui raport : treapta de viteza/rotatii pe minut(constanta)/indicatia vitezometrului adica Km/ora. Ma intereseaza sa stiu acest detaliu la un stil de condus normal :) , Exemplu: E34/524td/114hp tr 1/3500rpm/25 km tr 2/3500rpm/60 km tr 3/3500rpm/90 km tr 4/3500rpm/110km tr 5/3500rpm/150km Consider ca este foarte edificator pentru a observa daca motorul este in standardele normale si reale de functionare :blink: Va multumesc anticipat.

stefan eu nu am intrat in detalii am spus in general dar ce iti pot garanta este ca nu exista benzina sau motorina adusa de afara :) , iar faza cu trenul pica din start.....cu trenul se transporta doar petrolul(materia bruta). o intrebare de ce nu mai exista shell in romanica????? oare nu au fost de acord cu normele noastre de calitate??????? :) :blink:

:) deja ajungem la un limbaj de genul..."a mea este mai mare si mai groasa decat a ta" toba ...bineinteles :blink: , in acest topic in care maturitatea limbajului este egala cu fiabilitatea anumitor neuronii ai anumitor intelighenti. traim in romanica si acest lucru explica totul

ok ma-ti convins :) , bmw nu este o masina de clasa superioara din punct de vedere al preturilor de achizitie si al intretineriii acesteia, acum ma duc la AB sa-mi comand un 6-ar full de full si platesc cu rate ca la logan si dau avans ca la un megane. :blink: si poate imi pune si gaz pe el sa nu consume mult, Doamne mare este gradina dar....multe gauri ai in gardurii

pacat ca unii intai vorbesc si apoi gandesc :blink: , prin prisma pretului da eu consider bmw o masina de lux, sau mai nou bmw a devenit masina poporului???? si un mic detaliu intretinerea unui bmw este costisitoare si de aceea inca o data consider ca este o marca de lux, sau poate vrei definitia cuvantului lux?? :)

Repet....dupa parerea mea a cumpara un bmw este un lucru si a intretine un bmw este cu totul altceva . Faptul ca piesele sunt scumpe in comparatie cu piesele altor marci este o realitate si sincer este si normal totusi esti proprietarul unei marci de lux. Si inca o data o masina SH indiferent de unde o cumperi tot loterie ramane. Incercati sa oferiti masinii voastre totul cum trebuie si cand trebuie si eu sunt convins ca multe din problemele de fiabilitate nu mai apar...un exemplu schimbati uleiul si celelalte consumabile la fiecare 7500 km, este scump :) dar aveti totusi o masina clasa lux :blink: