cristianiorga22

deci prietene :blink: sunt bujiile incadescente sigur, faza este urmatoarea dute repede la un serv sa vada cate bujii sunt arse......astfel te costa mai putin :) , faptul ca porneste motorul chiar daca nu se mai aprinde ledul cu pricina inseamna ca inca mai sunt cateva in viata :) , iti garantez ca de la bujii este, am avut o experienta de genul acesta acum 2 saptamani :) si am schimbat si bateria ca nu ma dus capul si am omorat-o :) :) .

Dupa cum am mai spus, ideea mea este foarte clara si anume eu doresc o evacuare din inox. astept de la voi sfaturi in continuare si daca se poate recomandari si anume firme specializate sau chiar si persoane care imi pot face evacuarea din inox. PS: pentru cei ce recomanda site-ul 4tuning.ro parerea mea :blink: .....acest site este varza :) :) .

prietene imi poti detalia parerea ta??? :blink: . mie mi se pare o idee mai buna o evacuare din inox....nu crezi????

Am toba finala gaurita si mancata de rugina la imbinarii si mai peste tot :blink: m-am gandit ca daca tot o schimb, sa inlocuiesc toata evacuarea care pleaca dupa toba mijlocie. Astept sfaturi la fel de bune ca si pentru celelalte subiecte la care am cerut parerea voastra :) . Subliniez ca doresc o evacuare compatibila cu motorul diesel, din inox ar fi perfecta cu tot cu imbinarii si cu prinderii.(preturi si variante) Ca de fiecare data rog doar sfaturi de la cei care au asa ceva :) sau cunosc fenomenul :) . Am atasat si poza, ma intereseaza toata piesa nr 2

este foarte importanta testarea... dar te intreb cand are acel consum astronomic la 2000 ture? cand mergi normal sau cand pleci de pe loc??? :blink:

fara suparare ...dar observ ca tu nu mai ai aproape nimic din masina..... :) mai bine ar fi sa listezi tu ce mai ai , astfel eviti sa devii deranjant de enervant cu raspunsul nu mai am :blink: , parerea mea

in primul rand ca nu trebuie sa te enervezi :) , in al doilea rand iti repet la masina mea E34 524td atunci cand dau la automat (cum zici tu) nu asculta deloc ascceleratia....deloc deloc...ok?, in al treilea rand eu am fost vinovat pentru tot :) :blink: , problema era urmatoarea aveam un bec in bord care imi arata daca bujiile incandescente functioneaza.....si eu l-am ignorat :) , astfel problema s-a rezolvat schimband toate 6 bujii care s-au ars pe rand :) si eu eram indiferent. iar apropo de baterie in carte spune ca trebuie o baterie de 85ah cu 720a iar eu am luat una de 80ah cu 720a. SFAT: incercati sa faceti sa functioneze toate becurile si avertizarile de la masina astfel ele sa avertizeze idioti ca mine de ce nereguli apar :)

eu nu dau nici nimic la automat ptr ca nu asculta pedala de acceleratie....nici acum cu bateria noua nici cand aveam cealalta baterie...., eu stiu ca pornirea nu are leg cu acceleratia(ca la dacie)

:) astept sfaturi ca oricum nu dorm in noaptea asta :blink:

sincer de venit vine motorina pentru ca miroase peste tot a motorina arsa si mai este ceva dupa ce a pornit cu sprayul am mers fara probleme si atunci daca nu vine motorina cum trebuie si cata trebuie ar fi trebuit sa faca urat...parerea mea

am vazut pe realoem ca bateria standard este de 85 ah oare asta este problema ca am luat una de 80 ah?????? :blink: :) :)

din pacate si nu o spun cu rautate ar trebui sa ai bani de schimbat consumabilele din momentul in care cumperii o masina :blink: , deoarece tu nu poti sti sau nu poti fi sigur de unele consumabile foarte importante(ulei motor , filtre , placute), si de aceea este recomandat sa le schimbi la achizitionarea unui automobil ptr linistea ta :)

inati de toate ca sa vezi puterea maxima a caldurii dai pe butonul ala de dezaburire fortata..deci nu pe ala de dezaburire luneta mai este unul, normal acel sistem nu tine cont de nimic altceva....apoi tine cont de faptul ca motorul trebuie sa fie la temperatura optima si anume apa trebuie sa=ti indice pe la jumate si asa trebuie sa iti stea, daca trece de juma atunci cred caai probleme cu termostatul, si inca ceva ...important vezi cum stai cu antigelul, si apropo schimbai toate consumabilele asta asa ca o prima investitie :blink:

deci ideea este urmatoarea cu nu porneste....bag cheia in contact o pun pe pozitia de pornire apoi se sting beculetele de la bujie si celelalte si raman doar bateria si uleiul...ok exact ca inainte(atunci cand aveam bateria veche) apoi incerc sa pornesc si mi se invarte paleta din fata mi se invarte electromotorul pompa de apa functioneaza si toate celelalte angrenaje dar motorul nu trece de faza de pornire.....in sensul ca gararie linear si fara sa aiba intentia de a porni(scz de exprimare), de remarcat ca intimp ce dau la automat miroase foarte puternic a motorina arsa si iese fum pe la toba si putin pe sub motor.

treaba cu bujia incandescenta este urmatoarea am pe bord un fel de arc care mi se aprinde cand pun contactul si apoi dupa ce se stinge acel bec pornesc motorul eu stiam ca acela imi arata povestea cu bujia dar poate gresesc....oricum este o varianta si cu bujia incandescenta...ms pentru idee, iar cu bornele puse invers sincer :blink: , nu vreau sa incerc.

1. AM FACUT DRUM CU EA MAI MULT DE 40 MIN SI ATATA TIMP CAT ERA CALD MOTORUL(ADICA OPREAM PENTRU 5 ..10 MIN PORNEA IMEDIAT. 2.EXPLICA-MI PENTRU LINISTEA MEA DE CE SA PUN BORNELE IN SCURT ?? :blink: 3. DUPA CUM AM MAI SPUS MI-A PORNIT CU SPRAYUL DAR SINCER NU VREAU SA MAI INCERC CU ASA CEVA NEVER 4. MAINE DIMINEATA O SA MA DUC SA IMI VERIFICE SISTEMUL ELECTRIC...DAR TREBUIE SA PORNEASCA.... CA SA MA DUC

incepand de vreo 3 zile imi facea figurii bateria si anume cand puneam contactul luminile de la bord erau foarte plapande iar masina pornea relativ greu dupa vreo 4 incercari la automat cam 10 sec tura , ieri dimineata nu a mai pornit de loc si luminile DIN BORD erau foarte sterse...atunci logic am zis sa imi schimb bateria(85ah) mi-am cumparat o baterie de 80 ah dupa discutii cu toti vanzatorii"specialisti" care ma sfatuiau sa imi iau una de 100 ah alti sa imi iau de 60 ah ...blasblabla...specific ca am un bmw E34 524td din 90, si surprizaa :blink: dupa ce am montato pe cea noua, nu mai porneste motorul..... :) luminitele de la bord sunt ok totul primeste curent dar nu porneste... are momentul acela de pornire si nimic :) , dupa ce am facut spume si alte alea am sunat la NEA NICU :) care mi-a dat sfaturi prin telefon :D si am folosit metoda cu sprayul ce se da in admisie :) , mi-a pornit (nu recomand aceasta metoda cardiacilor :D ), am ajuns acasa si dupa vreo 4 ore in care masina a stat nepornita , am incercat iarasi sa o pornesc si....IAR NU MAI PORNESTE :) , DACA CINEVA MA POATE AJUTA ...PLS MAINE AM NEVOIE URGENTA DE MASINA

de curiozitate cat ai dat pe ea??? :) si cumva vrei sa o inscrii? :blink: oricum sa o stapanesti sanatos :) :)

Femeia si bmw-ul nu le dau niciodata :) ........hai ca la femeie mai ma gandesc.. :) dar bmw-ul :) :) niciodata

eu cu acest topic vroiam sa vad parerile celor care conduc efectiv acest tip de masini cu motoare turbodiesel, uneori este bine sa auzi mai multe pareri pentru a-ti face o idee benefica :). Astept in continuare parerile si sfaturile voastre

sincer la 1500 rpm cu a 5 a mie mi se pare ca merge subturat si oare turbina este degeaba montata, ea la ce turatie incepe sa prinda "viata"?

am inteles ca nu este chiar recomandat sa mergi cu ea asa subturata. si nu ma refer la demaraje si liniute in acest subiect eu ma refer la mersul normal si clasic :blink:

am auzit multe variante de condus , si va intreb numai din experienta voastra(nu ca la carte :) ), cand si cum este mai bine sa turezi motorul si sa schimbi vitezele la un 524td. eu sincer am un mod foarte pasnic de condus...ma enervez si dau in sandale doar cand vad logan :) :) ( mai ales cele de 100cp), cu proiectoarele si farurile care lumineaza avionele si metroul in acelasi timp :blink: :) . Lasand gluma la o parte astept sfaturile voastre.

BATERIA A FOST MONTATA IN SPATE SUB BANCHETA PENTRU O MAI BUNA DISTRIBUTIE A MASELOR SI PENTRU PROTEJAREA ACESTEIA DE CALDURA EMANATA DE MOTOR. EXPLICATIE PRIMITA DE LA UN "BATRAN" SPECIALIST DE LA BAVARIA MOTORS

COLEGA PENTRU E34 524TD NU AI NIMIC????? :blink: , TI-AS FI RECUNOSCATOR DACA AI AVEA CEVA CONCRET NUMAI PENTRU TD :) :)