beck

asa l-a fabricat Rieger tuning :blink:

eu stiam ca difera doar ECU . pt normele de poluare . kitul asta nu iti da si pistoane de turbo... nu stiu daca merita sa dai 8 mii pe un compresor , intercooler ,cip si niste furtune. Mai bine cauta un kit cu pistoane si acelasi compressor, vortech se pare ca este singurul compresor care face fata la 7000 de ture. Sau daca vrei sa faci ceva cu adevarat senzational ia un kit de turbo, probabil e un pic mai scump decat asta, dar socul turbo face toti banii din lume :blink:

:blink: man poate sunt ignorant.. da ce e xr6? ford? sau e motor?

dar daca nu are 0 inseamna ca e manarita?

mah... sa nu ne intelegi gresit dar toata lumea stie ca iti trebuie euro 3 ca sa inscrii o masina si cu aproximatie asta inseamna masini dupa 2000 acum nu conteaza numai cum arata masina.. cum mai spunea cineva ..pasiunea pentru bmw se naste de la motoarele M si tractiunea spate. e36 iti gasesti intre 4 si 5 mii de euro inscris si in stare relativ buna. alege un motor in 6 si nu vei regreta niciodata.

hahahaha i-ai lovit motoru lu dobre... cind am facut scoala am mai vazut talentati de genu asta :blink: eu am cazut scurt intr-o curba cu nisip pe jos ,am vandut motoru si nici nu o sa ma mai urc vreodata pe unu....poate sa fac scoala moto pe undeva afara... la noi e o gluma.

mai intai explica faza cu morcovu :blink: 315 ce e asa suspect pt o pisica de 1.6 in franta??? e chiar mult anyway internetul ajunge prin locuri nebanuite daca vrei bmw eftin si rapid iti dau eu un ursulet 325... cu 316 poti avea surpriza sa te faca o nova la semafor

mie mi-a crescut consumul cu 2% ...la un megane 2.0 aveam computer de bord si cresterea a fost imediata si evidenta. iti scade consumul daca catalizatorul a fost infundat. o sa il scot si la pisica sa vedem ce se intimpla :blink:

eu am spalat 1 data un motor si dupa operatiune am schimat supapele si axa cu came :D e greu de crezut dar adevarat :D... in timpul spalarii am dat jos pasla de pe capota si un dop de plastic a cazut pe la distributie .... la prima cheie a sarit de la semn si s-a rupt axa si indoit multe supape. oricum la o masina noua mi se pare inutil sa speli motorul... de cate ori deschizi capota? poate 1 data pe luna sa mai verifici uleiul....timp si bani aruncati de pomana.

cumpara-i si dif atunci.. "o dai in improvizatii" .. cred ca daca nu stii ce faci mai bine stai cuminte. bleah

cutia este aceeasi ,, diferentialul difera dar merge cu ala de 2.0 si motorul pe dinafara este identic.. nici nu ai cum sa iti dai seama daca e 2.0 sau 2.5.

te-as sfatui sa iti iei un strut bar reglabil.. desi daca zici ca au plecat oalele as merge si pe unu fix. diferenta intre firme este mai mult de look am avut un renault megane care a venit din fabrica cu strutbar... nu mi se pare un accesoriu de tuning aiurea gen pedale cu luminite. totusi cred ca ajuta mai mult urmatorul propietar :blink: la urs ar trebui sa pui si in spate ...CERCULETE..DRIFTURI :)

io nu cred pana nu vad. oricum mi se pare mult prea multa putere pt un ursulet... daca era ix ar fi fost ok.

gabitza daca nu stii nu iti mai da cu parerea . te murdaresti de maro. singura masina cu turbina si compresor mecanic a fost lancia stratos, dintr-un motor de 1,8 L puteau scoate peste 600 cai... si masina avea undeva pe la 800 de kile. au folosit metoda asta pentru a scapa de turbo lag si a scoate putere mult mai mare la turatii mici... metoda inutila in zilele noastre. nu o sa puna nimeni vreodata intr-un garaj din bucuresti turbo si compresor pe acelasi motor, poate vroia sa spuna turbocompresor.

io va spun .... clar este un nissan patrol echipat monster cu un mare banner bmwclub pe el.... ala e cel mai tare .. poate sa treaca peste noi :blink:

poate ne spui si ce masina ai. si de la ce vine mady :blink: totusi e cam greu sa te depaseasca o dacie.

pe biciclistii care te depasesc?

mecanic :blink: poti sa imi spui cum ai verificat bujiile?? eu cred ca o bujie nu incalzeste destul... poti sa le dai jos si sa le alimentezi la baterie .. cam in 3-4 secunde ar trebui sa fie rosii. daca bujiile sunt ok.. ar ramane releul.. eu am pus de aro pe 2 masini fara nici o problema...

de la chelioasa nu da fum... da abur :blink: oricum nu cred ca e cazul. becul se stinge cind bujiile ajung la o anumita temperatura... daca 1 bujie nu iti merge pistonul respectiv are sanse sa mearga abia dupa ce se incalzeste putin motorul... de aici vine si fumul. nu prea ai nevoie de un electrician la ce spui tu.

si nu ai plecat inca?

hahaa 5000 de euro? ai planuri mari :blink: chiar crezi ca poti sa vinzi in romania angel eyes de 5000 de euro?

chiar am avut un cdrom prin 95 cu butoane de play ... puteai sa resetezi comp ca nu se oprea :blink: super tare .. sckz anywayz

da-mi niste arcuri sport ;( mie imi plC F MULT PRAGURILE .... eleronul este o chestie de gust pana la urma.... i-as fi pus buza de e46 totusi. mai trebuie sa lucrezi la jante :blink: pana la urma jentile fac toata masina.

pune mana si fa-i casco... iti platesc orice dauna la masina... inclusiv cauciucuri taiate etc.. insa jentile trebuie sa le ciupesti un pic mai bine ca sa ti le schimbe... si binenteles cauciucu pe care vrei sa il schimbi sa nu fie slick :)

mai stii nu pot sa te contrazic .. tu te documentezi cel mai bine la toate ingineriile.. eu am neoane in baie si bucatarie si le schimb la 3-4 luni iar fibra optica este oem pe seria 5 .. nu cred ca puneau astia daca tinea minim 150 de ore ... totusi sansele ca sa se arda 1 din 4 sunt destul de mari :)