GIM

Salut, de 2-3 zile imi face niste figuri  si anume cateodata dupa un drum mai lung sau niste ture prin oras cand vreau sa o pornesc dupa cateva minute dau cheie si..... nimic... se aude doar un sunet foarte slab pe care nu stiu cum sa vi-l explic, nu invarte, nu se aprinde nimic in bord, nu porneste, totul e foarte ciudat... a doua cheie porneste la sfert... asta de la ce poate fi??  Bateria e noua, bujiile noi plus alte chestii pe care le-am schimbat pe ea. In rest merge perfect, trage bine nu am alte probleme... ma sacaie chestia asta, de la ce poate fi? Dimineata niciodata nu se intampla sa nu porneasca, face asa doar cand e cald motorul! Â

L-am verificat, si oricum mi-ar arata in bord daca ar fi nivelul critic.... :twoup: deocamdata il las asa...Â

Dar daca ar fi ramas termostatul blocat, nu ar trebui sa fie cald si radiatorul? pentru ca radiatorul e rece, furtunele de la el sunt calde... cineva mi-a zis ca daca ar fi fost de vina termostatul, radiatorul nu trebuie sa fie rece, ci cald... nu ma prea pricep... :twoup:

Salut, am si eu o problema cu termostatul.. dar eu am benzinar 318... benzinarele au ambele termostate, sau doar diesel-urile??

Bine, mersi mult! Sarbatori fericite!!!

Mie nu mi se incalzeste greu, dar nu se ridica acul ala destul decat prin oras... la drum extern cum zici tu scade acul... o sa il mai las unpic poate poate isi revine... al dracu frigul asta... Groza Dan ti-l trimite prin curier, sau cum?

Pai sa se strice asa , de la frig?? si daca e defect termostatul, atunci nu trebuie sa am probl si cu caldura? :twoup: un pret stii?

Oameni buni?? :twoup:

Salut, masina a stat nepornita afara de vreo 3 saptamani si a fost bocna toata iar acum am vazut ca imi urca acul de la apa pana la jumatate daca merg mai mult prin oras, iar daca ma intind la drum lung scade cam pana la prima linie cea dupa zona albastra, cateodata nu asa mult... pe urma prin oras iara urca si tot asa... inainte nu aveam nicio problema, se incalzea si statea tot timpul la jumatate... ce s-a putut deregla? sa fie de la termostat? oare isi revine singur, sau trebuie sa-l "ajut" cu ceva? :twoup: mentionez ca baga bine caldura, nu am probleme cu asta...masina merge perfect, am amestec apa-antigel la nivel, totul ok... deasemnea mi s-a dus ala de pe partea stanga de tine capota sus, numa nu imi vine in minte cum ii zice , a scos un sunet , un lichid albui si nu mai sta capota sus.. mentionez ca era putin indoit.. trebuie altul, nu? multumesc anticipat!

Poate fi garnitura de la capacul pe unde pui uleiul, la mine asta a fost. Cristian Cracana, topicul este din 18 martie 2009... o fi rezolvat sau i-o fi dat foc, dupa cum el afirma.. :twoup: oricum ralantiul asta... mama lui de ralanti...

Piesa 1, cum spune si alex230ro... ma rog e diferita fata de cea la benzinar, dar acelasi rol in are...

Eu asa pateam la al meu 318i, e46, pana i-am schimbat valva PCV si furtunul aferent, care amandoua erau praf... :twoup: porneam si se oprea... asa de 2-3 ori pe urma ori pornea si nu se mai oprea ori ma enervam si ii dadeam acceleratie si asa statea.. deci... uita-te si la valva... uita-te si la bujii...

Salut, pentru J023541 te rog frumos, multumesc!!!

Da, se aprinde cand pui cheia in pozitia 2 si se stinge in mod normal dupa ce pornesti motorul...

Da se poate. Binenteles ca e mai prost ca unul bosch... dar si pretul...

Multumesc frumos!!!

Salut, vreau sa imi montez un cd-player SoNY si am nevoie de acel plastic care se pune sa umple gaura deoarece cd-playerul e mai scurt. Unde as gasi asa ceva si la ce pret? sunt din cluj. 0749461231. Atasez si o poza cu interiorul ca sa se vada ce bord am. Plasticul trebuie sa fie de culoarea trim-urilor, sau este si negru?

Pai racordul asta flexibil nu e pus din fabrica?? :twoup: Poti sa iti pui daca vrei tu doar, ca sa ce? Ca nu mai inteleg...

Atunci incearca si schimba chestia aia, e un filtru de aer secundar, asa ii zice pe realoem... vezi daca asta rezolva problema...

Am vazut o poza cu acest racord, era unul universal BOSAL... sincer eu nu am vazut sa am asa ceva pe evacuare... :twoup: ce pusca mea????

Salut , si eu am o problema cu gazele astea foarte puternice... inca nu i-am dat de cap :twoup: . unde este exact acel racord flexibil? Eventual o schita sau o poza daca se poate, sau un cod pe realoem... eu am schimbat la ea pana si catalizator si nu s-a ameliorat problema, decat foarte putin... PS nu imi baga gaze in habitaclu deloc...

Pai ar insemna probleme de amestec, ceea ce ai si descoperit prin tester... nivel mare de Hidrocarburi nearse la un eventual test ITP (asta e problema mea si nu stiu cum sa ii dau de capat ca nu imi da nicio eroare pe tester)... is curios daca e din sonda lambda, mai exact din care ti-au zis? Cea de dupa catalizator? In cazul asta se scurteaza si viata sondelor si cea a catalizatorului, daca nu e optim amestecul... is curios care e rezolvarea la tine, poate ne putem ajuta reciproc... :twoup: dute cu nasul la toba finala si vezi ce miros iese... daca e intepator, si miroase cumva a benzina... avem cam aceeasi problema.. binenteles mie mi-a fost dat sa nu mi se aprinda check engine, dragut fostul proprietar Pai ar insemna probleme de amestec, ceea ce ai si descoperit prin tester... nivel mare de Hidrocarburi nearse la un eventual test ITP (asta e problema mea si nu stiu cum sa ii dau de capat ca nu imi da nicio eroare pe tester)... is curios daca e din sonda lambda, mai exact din care ti-au zis? Cea de dupa catalizator? In cazul asta se scurteaza si viata sondelor si cea a catalizatorului, daca nu e optim amestecul... is curios care e rezolvarea la tine, poate ne putem ajuta reciproc... dute cu nasul la toba finala si vezi ce miros iese... daca e intepator, si miroase cumva a benzina... avem cam aceeasi problema.. binenteles mie mi-a fost dat sa nu mi se aprinda check engine, dragut fostul proprietar :twoup:

Sal, nu ai observat si un miros intepator, tare, de benzina nearsa in toba finala? :twoup: sau nu ai fost curios?

De asta mi-am dat seama si din primul tau post... problema ta parca era ca se auzea ceva suspect... e bine ca functioneaza, una noua costa... multicel... :twoup: deci furtunele ti-s in regula, etanse, fara fisuri? de fapt e doar unul de la pompa la valva si unul catre filtrul acela micut si rotund...Â

Sal, te referi la pompa auxiliara de aer? Pozitionata in stanga fata a motorului cum te uiti din fata, legata de valva egr sau cum s-o numi si de un filtru de aer auxiliar, in dreapta radiatorului? AIA porneste doar la rece si functioneaza pana ajunge catalizatorul la o temp. optima de funcitionare si ajuta la reducerea HC si CO in condiitiile in care motorul functioneaza la rece... inauntru e ca si un mic ventilator... sa nu se fi rupt ceva palet pe-acolo... sa nu fie de la motorasul acestei pompe... uita-te si la etanseitatea furtunelor eventual.