GIM

Multumesc ptr. raspuns in primul rand. Faza e ca la mine nu imi sunt nici topite furtunele, nici afumate in vreun fel... toate sunt ca si noi pot sa spun. nici pe interior nu sunt prea afumate... Am adus masina din Germania si nu am stiut de problema asta... pana cand am dus-o la un amic la un ITP sa ii verific noxele si is foarte mari... bun  i-am schimbat bujiile, valva PCV si furtunul de la ea (care erau praf) si ma gandeam ca o sa fie asta... in prealabil am dus-o pe tester si mi-a dat ceva eroare de genul "conducta ventil aer secundar"... acuma poate ca se traduce si "conducta pompa aer secundara", nu stiu.... bun am cotrobait pe acolo si am gasit ca nu era bagata mufa la pompa.... daca tu zici ca nu porneste decat in momentul cand e rece motorul... poate de aia nu mi-a pornit mie cand i-am bagat mufa, ca era cald motorul... acuma valva aia nu stiu ce sa fac cu ea... o sa bag mufa la pompa, si o s-o pornesc la rece sa vedem... nu am ce furtune sa inlocuiesc ca is ca si noi... momentan masina e acasa si eu nu sunt :twoup: dar o sa te anunt cum si ce am facut, peste vreo 2 zile...

Nimeni nu vrea sa ma ajute cu asta? va rog am nevoie de niste sfaturi. :twoup:

Salut, Azi am constatat ca mufa de la pompa de aer nu era bagata... deci practic pompa nu lucra nimic.... asta ce poate sa insemne? ce repercursiuni poate avea asupra motorului? I-am dat curent de la baterie si se aude ca invarte paletii.... problema mare e ca nu imi ies noxele si nu imi arde benzina... oare poate sa fie de la asta? cine imi poate spune rolul pompei sau daca arre legatura cu arderea combustibilului? daca bag mufa, pompa nu porneste... porneste doar in sarcina sau ttrebuie sa mearga tot timpul?? astept raspunsuri, va multumesc!

0749 461 231

Salut! Jante aliaj 17" DEZENT GERMANY + cauciucuri vara pe 45 second, dar bune. Jentile prezinta cateva zgarieturi pe margini. Pret: 300 euro, usor negociabil! Am uitat, sunt din Cluj. :twoup:

Aha. multumesc pt. link si pt. explicatie.

Ciudat ca eu nu prea am niciuna din simptomele astea.... :twoup: ma interesa daca stie cineva exact pentru ce e pusa acolo, ca nu gasesc o explicatie cat de cat... stie cineva?

Salutare, am si eu o nelamurire... ce rol are valva PCV? Trebuie sa o schimb si eu + un furtun din cele doua care e praf. Multumesc anticipat. (BMW 318i e46, 1.9 cmc)

1.Schimba benzina 2.Mergi la un tester...este posibil sa constati ca sonda Lambda de dupa cat s-a dus... 3.Sa-ti mai zic ca si catalizatorul ar putea sa fie "otravit' ar fi prea de tot...dar verifica si presupunerea asta... Bafta Mersi, dar nu ar trebui sa se aprinda martorul in bord??? daca e sonda... si is nedumerit, ca nivelul de co2 de prima oara cand l-am testat a scazut mult numai pt ca am umblat unpic cu ea... o sa merg azi la un tester... multumesc... poate mai trebuie rulata unpic sa se ..."desfunde ceva" stiu eu...

Nu ma baga nimeni in seama? multumesc... :twoup: :)

Foarte buna explicatia . Multumim! am si eu o problema la masina mea... BMW 318i (e46) din '98... dar sper sa nu fie din sonda lambda... si anume nu imi ies noxele... si nivelul de HC nearse e mare.... masina a fost tinuta in garaj vreo 2 luni si am facut greseala de a o porni periodic si de a o lasa la relanti cu benzina de 95 de la lukoil :twoup: ... nu am nr de aia nu mergeam la drum cu ea.. :) dupa ce am scos-o din garaj am mers la un amic la ITP ca vreau sa ii fac RAR-ul si sa o inscriu si nivelul de noxe era foarte mare... am schimbat benzina,i-am schimbat bujiile, am facut multe ture cu ea prin spatele blocului si am dus-o iar la amicu si nivelul de CO2 a scazut semnificativ (inainte era ceva de genu 3.500 la CO2 si 130 la HC nearse si oscila cand mai mult cand mai putin iar acum era 0.444 la CO2 si oscila ...) , dar cel de HC nearse tot a ramas mare.... masina dupa acte si dupa cod motor trebuie sa fie euro3... mentionez ca "check engine" nu mi se aprinde si nu s-a aprins niciodata... cine ma poate ajuta??? multumesc!

Nu ma ajuta nimeni? vreau sa astiu de la ce nu arde ca lumea benzina... sau ce sa fac...

Am schimbat bujiile, am schimbat benzina, am facut ture prin spatele blocului (ca n-am numere) si fumul ce iesea pe esapament nu mai iese... doar dimineata pana se incalzeste, dar ma gandesc ca e si mult condens... in fine am mers iar la prietenul acela la ITP sa verificam noxele si au scazut mult, dar nu indeajuns de mult... nivelul de combustibil nears tot a ramas mare, care poate fi rezolvarea la asta??? se poate sa rebuiasca curatata valva EGR? baga prea multa benzina si nu apuca s-o arda toata? nu as mai schimba ceva la ea ca poate nu trebuie, e doar faptul ca a stat in garaj si am facut si eu greseala de a o porni si de a o lasa la relanti, periodic...(neavand nr. nu m-am putut duce cu ea la drum )... :twoup: ??? astept raspunsuri daca se poate multumesc!!! aa si inca ceva dimineata la rece porneste si se opreste, ii dau vreo 2 chei pana porneste... asta de la ce poate fi?

Sal. Si la mine e o problema asemanatoare, doar ca la mine sare acul mai muult decat e benzina in rezervor, si asta doar cateodata si in mers isi revine incet...niciodata nu mi-a aratat mai putina, doar mai multa... inca nu am desfacut nimic sa vad... ca e sporadica problema... am altele mai importante :twoup: (bmw 318i) asa ca nu stiu cum sa te ajut... :) daca stie cineva sa ne spuna e binevenit!

Nimeni nimic? :twoup:

Multumesc Rhaziel. o sa ma uit si la asta!

 ai cumva un link? daca nu o sa caut eu...

Sal, am inca o problema la un bmw 318i (e46) 98'... si anume : cateodata luminile din bord de la afisajele electronice (computer, casetofon, clima) slabesc in intensitate sau cresc in intensitate. fenomenul dureaza de la 1 la 3 minute si doar in mers, variind, dupa care isi revine... daca s-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema minora sa ii zic si ma poate ajuta, multumesc!

De asta ma tem, da. mi se va face inspectia tehnica la RAR (inclusiv noxele) si n-o sa imi dea itp-ul deci implicit n-am facut nimic :twoup: o sa ii dau benzina buna(am si bagat deja)si o sa ii shimb bujiile si ii dau 5000 de ture, sa vedem pe urma... sondele asa scumpe is?? :) multumesc tuturor!!!

pai d-aia merge asa tare c-o-mping gazele din spate! da, mersi pentru ironia facuta. altcineva imi poate spune alte idei? multumesc anticipat! cu placere! :) ...fara rautate am spus-o, asa poate te mai destinzi! :twoup: serios vorbind, eu cred ca cel mai probabil din sondele lambda e problema ta... depinde si temperatura de lucru a motorului la care ai masurat tu emisiile, se masoara la cald. De aia, si inainte sa intrii la RAR lasa motorul pornit sa fie cald cand il "testeaza" Da, mersi :twoup: pai la cald l-am testat, si turat la 2500-3000 rpm... acuma sa vad daca nu rezolva bujiile problema... masina a si stat in garaj aproape 2 luni dar nu cred ca are asta de-a face.. sau are? daca nu rezolva bujiile o sa vad sondele, imi poate da cineva un pret estimativ?

trebuie sa remediez problema, ca trebuie sa ii fac RAR-ul.... pe urma sa o inmatriculez. de aia is grabit...si cred ca la RAR conteaza ce iese pe teava de esapament, nu? :twoup: . dupa acte si dupa cate m-am interesat eu masina e euro3... azi o sa ii schimb bujiile, sa vad daca se schimba ceva...

pai d-aia merge asa tare c-o-mping gazele din spate! da, mersi pentru ironia facuta. altcineva imi poate spune alte idei? multumesc anticipat!

Am mers la cineva la un tester si nu putea sa intre la motor.. . acuma nu stiu ce fel de progream avea....dar asta ii zicea. cat despre consum nu pot zice ca e mare, are consum normal... am scos si 6 l/ 100 km in exterior si un mixt de 8, 8.5... am ramas supefiat cand am vazut ce poluare are, pt ca stiu cum merge masina, zboara peste 200 km/h fara probleme. o sa incerc la alt tester, multumesc! altcineva imi poate zice alte pareri?

Am mers la cineva la un tester si nu putea sa intre la motor.. . acuma nu stiu ce fel de progream avea....dar asta ii zicea. cat despre consum nu pot zice ca e mare, are consum normal... am scos si 6 l/ 100 km in exterior si un mixt de 8, 8.5... am ramas supefiat cand am vazut ce poluare are, pt ca stiu cum merge masina, zboara peste 200 km/h fara probleme. o sa incerc la alt tester, multumesc!

Salutare tuturor. Am si eu un 318i din '98, 1.9 (e46) , adus de vreo 4 luni din strainatate. l-am dus la un prieten la o statie ITP sa ii vad noxele si is foarte mari, mi-a zis ca se incadreaza la non-euro :twoup: cand eu ma gandeam la euro 3. motorul are viata in el si trage foarte bine,in bord nu am aprins niciun beculet si masina funcioneaza absolut normal... m-am uitat la bujii si mi se pare ca functioneaza normal. gazele care ies au un miros destul de puternic, iar nivelul de hidrocarburi nearse e foarte mare, adica se vede ca nu arde toata benzina (poate fi si de la benzina?) nu stiu daca au fost schimbate sondele de pe evacuare... imi poate da cineva niste idei in legatura cu problema mea? mentionez ca sunt cam incepator in chestii de astea, multumesc !