GIM

Pompa de apa nu am desfacut-o... dar ce legatura are cu temperatura apei?? Din cati am intrebat nimeni nu mi-a zis de pompa de apa... Azi am incalzit-o bine, termostatul imi deschide... dar nu porneste electroventilatorul de nicio forma... doar daca scot mufa de la senzorul de temperatura al lichidului de racire de pe furtunul ce intra jos in radiator. Atunci imi merge incontinuu si imi creste si acul in bord pana la 63-65 grade dar atat. cum o bag la loc cum se opreste ventu si scade si temperatura.

Salut, iti scriu pe topic pentru ca am aproximativ aceeasi problema... ceva nu e in regula de mie nu imi indica temperatura apei in bord, acul sta tot pe albastru sau maxim cu 2-3 milimetri mai sus... am schimbat si eu senzorul de temperatura de pe furtunul radiatorului, am schiimbat si bulbul de apa de pe chiulasa, termostatul l-am verificat si pare in regula(cumparat de aprox. 1 an). in concluzie motorul meu crede ca este rece, cand de fapt el e cald si de aceea nu imi porneste electroventilatorul(acesta fiind iarasi bun). si mie mi-a crapat vasul de expansiune, l-am schimbat... poate ai rezolvat problema, as fi recunoscator daca ai posta.

srb alex nu ai citit tot topicul... l-am schimbat si pe ala, de 2 zile. am schimbati ambii senzori de temperatura, cel de pe furtunul de la radiator din partea stanga jos si cel de pe chiulasa. ventilatorul de racire este functionabil, cand pornesc clima imi merge. problema e ca nu porneste cand temperatura creste peste limita admisa... si ma gandeam ca e din cauza acelui senzor de care spui tu, dar nu e asta... chiar nu stiu ce sa-i mai fac...

Pai dupa ce o las 10-15 minute, furtunul de la vas este fierbinte, radiatorul este fierbinte in partea de sus... jos este mai rece... furtunul de la termostat este fierbinte dupa mai mult timp, probabil atunci cand deschide termostatul,dar este fierbinte si el... si in bord acul e pe albastru... asa ceva....Deci apa clar ca se incalzeste... da ceva nu citeste bine si in consecinta nu imi porneste racirea, adica ventilatorul, cand trebuie...

Salut, revin cu aceeasi problema... am desfacut o parte din admisie si am schimbat bulbul de apa de pe chiulasa.... dupa care am pornit-o si am lasat-o la ralanti, am mai turat-o... temperatura a crescut constant pana la 58 de grade cam in 15 minute... dupa care a coborat aproape dintr-o data iar pe albastru... deci care naiba poate fi problema???? Termostat bun, bulbul de apa schimbat, senzorul de temperatura de la furtun radiator schimbat, aerisirea s-a facut corect.... CE MAI POATE FI FRATILOR CA II DAU FOC!!! va rog sa ma ajutati si pe mine.

Nu iti porneste ventilatorul? Stii sigur ca modulul acela e problema? Poate fi si sa nu primeasca, comanda, de la releu... poti verifica usor daca merge ventilatorul pornind clima pe rece. Referitor la martorul din bord te atentioneaza ca ai nivel scazut de antigel, completeaza. Sau daca te uiti in vas si plutitorul e la nivel, poate fi stricat senzorul.Spune si tu modelul masinii!!! LE acum am vazut modelul.

Nimeni niciun sfat? N-a mai desfacut nimeni acolo?

Multumesc dar aerisirea e facuta ca la carte. Am vorbit cu un mecanic si cu un electrician si m-au sfatuit sa schimb bulbul de apa, adica acel senzor de temperatura de pe chiulasa. Asta voi face. Mi s-a spus ca din cauza lui sta acul de la apa jos(termostatul fiind ok) si tot din cauza lui poate sa nu porneasca nici ventilatorul de racire (asta iarasi fiind bun). Stie cineva o modalitate mai simpla (desi nu cred) de a schimba acel bulb, fara sa demontez toata admisia?? Multumesc si astept sfaturi.

N-a mai avut nimeni problema asta? termostat bun, acul de la apa sa stea aproape numai pe albastru??? sa nu mai iau piese aiurea si tot sa rezolv problema... e aerisita instalatia... LE: La un tester s-ar putea vedea de ce nu se ridica acul acela, poate fi ceva electric, senzorul acela de temperatura al lichidului de pe chiulasa? Ce anume da comanda direct la acel ac???

Apropo de termostat, e cam de un an de zile schimbat, BEHR... de verificat l-am verificat sufland prin el... nu trece aerul cand sufli, insa pot trage aer prin el (am inteles ca asa se face)... probabil ca ai dreptate, o fi fost ceva apa pe radiator si de la cum s-a incalzit s-a evaporat... o sa o iau la o tura. referitor la acul ala nenorocit de la apa, de nu-mi sta decat pe albastru, ce-mi poti recomanda? sa fie senzorul de temperatura de pe chiulasa?

se pare ca nu i-am facut aerisirea corect, acum tasneste lichid prin orificiul acela... dar am lasat-o la relanti cam 15 minute pentru ca am vrut sa vad daca porneste ventilatorul de racire... si nimic... in schimb am vazut iesind ceva aburi de la radiator.. m-am speriat si am oprit-o... ce poate fi? n-am scapari si fisuri in radiator... acul era aproape pe albastru tot timpul, temperatura digitala era pe la 52-53 grade celsius... ma gandesc ca in 15 minute (si era calda si anterior) acul trebuia sa se ridice la mijloc... dar nimic tot pe albastru sta. care ar fi problema???? Va rog sa ma ajutati cu sfaturi ca ma inebuneste!

Am facut si aerisirea... pai din ce tin minte incontinuu tasnea pe-acolo , ma uitam cu motorul rece chiar si tasnea... dar acum nu mai tasneste si sigur ceva nu e bine... astept alte pareri, multumesc.

Salutare, mi-a crapat si mie de curand vasul de expansiune. am luat altul, azi l-am pus, am bagat lichid in instalatie toate bune... din ce am vazut eu cand am mai deschis busonul vasului, deasupra aproape de gaura de umplere este o gaurica pe unde tasneste un jet continuu de lichid (cand motorul este pornit). ei acum nu-mi mai tasneste deloc. intrebarea mea ar fi de ce, daca poate sa ma lamureasca cineva... multumesc. 318i e46 din 1998. PS. acul de la apa abia abia daca se ridica de pe linia albastra, mai mult tot acolo sta. desi termostatul e bun, verificat. de la ce naiba poate fi? caldura baga!

Multumesc Frumos!E pe original? Ca nu gasesc in link-ul ala unde scrie...

Salutare tuturor. Mi s-a spart si mie vasul de expansiune... stie cineva un pret la reprezentanta? Am gasit pe FEBI la 240 lei, daca la reprezentanta e tot atata sau pana in 300 as lua de acolo... masina e 318i e46 an 1998. Multumesc! LE: Daca stie cineva la reprezentanta la Cluj, va multumesc!

Cel mai bine iti poate spune un tester specializat... dar problema cu relantiul poate veni din multe cauze, debitmetru, sonde lambda, furtunele vacuum, orice fisura sau neetansare care pot duce la aer fals in motor (astea ar fi cele mai simplu de rezolvat, odata depistate). Pot fi si injectoarele infundate...vezi si regulatorul de relanti, eventual scoate-l si curata-l.. incearca cu o benzina cu cifra octanica mare, baga si mergi cu ea in turatii mari, vezi ce iese.. e doar un sfat.. testerul e cel mai bun!

Si tu crezi ca daca deschizi 3 topicuri cu acelasi subiect , vei primi raspuns mai repede??? Din contra, poate nu vei primi niciun raspuns! PS. Arunca si tu un ochi in sectiunea DIY, inainte sa deschizi 1000 de topicuri pe acelasi subiect, poluezi forumul!

salut... asadar... poate fi termostatul bun, dar sa nu dea ECU comanda sa deschida si sa inchida cand trebuie? Eu am crezut ca asta face pastiluta aia din el, depinzand de temperatura lichidului ce trece prin el... la 105 grade trebuie sa deschida parca... am si eu probleme cu acul de la apa... sta pe albastru, baga caldura de rupe si ambele furtune de la radiator sunt fierbinti! poate sa fie si bulbul de apa si pompa de apa... poate gasim careva rezolvarea si o postam, ca suntem mai multi cu problema asta...

Incearca cu aerisirea vezi ce si cum... si eu am aerisit cand am schimbat termostatul... mie dupa un drum de 60 km ambele erau fierbinti cam la fel si caldura imi baga dar acul era pe albastru ... si mie mi se aude sunetul ala cand strang de furtun...

Pai l-am schimbat in toamna. L-am pus nou, behr... tot behr era si din fabrica pe masina... cel defect era blocat pe deschis si cu ala nu-mi baga caldura... daca asta e tot asa, de ce baga caldura??? si cel mai curios e ca acu ala naibii , acum cand s0a facut cald, sta mai pe albastru... cand era frig, statea pe mijloc, cu mici fluctuatii... deci e ciudat rau! o sa intru in meniul ala ascuns 7.0 din BC sa vad temperatura lichidului de racire... <br /><br /><br />

Salut, nicio rezolvare???

cred ca avem aceeasi problema... am si eu un post cu aceeasi problema in sectiunea "seria 3" ... dar eu am e46... si mie imi baga caldura si pana sa vina caldurica acul imi statea cat de cat unde trebuie, cu mici fluctuatii... dar cum a venit caldura ajunge doar la prima linie... pe urma iar pe albastru... si mie imi baga caldura... la mine sunt 2 senzori ai temperatrii apei... unul pe furtunul de la termostat, si unul pe chiulasa... ala de pe termostat l-am schimbat , termostatul l-am schimbat... tot asa face... deci mi-a mai ramas cel de pe chiulasa... daca gasesti rezolvarea sa scrii aici te rog... la fel o sa fac si eu... toti zic ca termostatul blocat pe deschis.. dar atunci n-ar rtrebui sa bage caldura!!!

pai eu nu am termostat egr... modelul e pe benzina, 318i... termostatul l-am schimbat si eu precum am zis...

si daca ar fi blocat, n-ar trebui sa nu am caldura? caci am caldura, toata iarna am avut caldura, termostatu e din toamna pe el... atata sa tina, cateva luni??? si e culmea ca la temp mici mi se ridica acul, acum cu venirea caldurii nu! de asta ma gandeam la senzorul ala, sa o ia razna si sa faca tot invers decat ce tre sa faca.... da-l dracu de original, si ala de pe el tot behr a fost, original din fabrica.... si cel nou tot behr...

Nimeni nu stie concret???