GIM

318i e46 din 1998... furtunele sunt fierbinti amandoua, deci apa clar se incalzeste... pentru ca imi baga si caldura in masina... dar cred ca furtunul de pe termostat, care cred ca e turul, n-ar trebui sa fie fierbinte la fel ca celalalt furtun care e returul ( ala e normal sa fie fierbinte doar iese apa fierbinde din motor prin el, nu?) sa ma corecteze cineva daca gresesc... motorul se incalzeste, ma gandesc ca acel bulb sa fie defect si sa nu dea informatie buna la ecu si inclusiv la acul din bord...

Salutare, scuze daca s-a mai discutat am dat search dar n-am gasit chiar problema mea... dupa un drum de 65 km, acul de temperatura imi sta aproape pe albastru... asta acum, cand sunt temperaturile mai mari ( toata iarna statea acul preponderent pe mijloc, mai oscila din cand in cand. Caldura am avut si am in masina de ma sufoc... dupa ce am oprit m-am uitat sa vad care dintre furtune is calde si care reci, cel deasupra era fierbinte iar cel de pe termostat la fel si nu cred ca trebuie sa fie asa... cine s-a mai confruntat? mentionez ca termostatul e din toamna, nou, behr, plus senzorul de temp de pe furtunul de la termostat care e mai nou... culmea ca atunci cand e rece acul sta bine... sau aproape bine. sa fie bulbul acela de apa de pe chiulasa???

<br /><br /><br /> int-adevar multi spun asa, dar mai bine dai un ban sa te tina 3 ani o piesa decat sa schimbi de la an la an... plus ca e pacat de masina sa o batjocoresti.

Salut.. uite eu am un NFL 318i din 98.. .am luat-o de 3 ani , din Germania ce-i drept. Eu am avut din prima putin ghinion cu ea, in sensul ca imediat ce am adus-o am schimbat parbrizul si termocupla (460 + 850 de lei)... in rest am schimbat muuuulte consumabile pe parcursul celor 3 ani, insumand undeva la 45 de milioane de lei vechi... masina nu mi-a creat probleme serioase... tot ce am schimbat mi se pare ca era din fabrica pe ea... deci dupa 13 ani... ma asteptam sa pice una- alta... intr-adevar nu am 7 mil salar, am peste 16... eu zic sa te mai gandesti... e ca mic salariul tau si e pacat sa iei o masina sa o tii in fata blocului... intr-adevar e o masina frumoasa dar la atatia ani pica una alta... si de obicei una dupa alta PS am pus doar piese OEM, de calitate superioara.... <img src='http://www.bmwclub.ro/forums/public/style_emoticons/default/smile3.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />)

Tu ce crezi, in 3 zile si 3 nopti se poate descarca asa tare bateria???

A mea o facut o figura urata ieri dimineata... n-o pornit, mai mult imi era moarta de tot aproape bateria... baterie ce are doar 2 ani de functionare si pe care am luat-o noua.... intr-adevar nu am pornit-o 3 zile si nopti deloc, dar nu ma asteptam sa faca figura asta... azi dim i-am dat curent o jumatate de ora sa porneasca ... ce credeti ca s-a intamplat? faruri n-am lasat aprinse, ventilatorul mic din bord de la clima nu ramane pornit mai mult de 20 de minute(am stat si am ascultat) ce o fi fost de vina??Multumesc!!! e46 318i 1998.

Acum am gasit si eu topicul acela... mersi de ajutor... sper ca nu e problema ca mai circul 2-3 zile asa cu ea... sau e?? Nu de alta da sa ajung si eu acasa...

Nu esti sigur? Mersi, vreo parere sigura, cineva?

Inainte imi arata doar "oil inspection" si intervalul cand puneam contactul, acum de ceva vreme a aparut si o iconita ce simbolizeaza un ceas... stie cineva ce semnifica??? Multumesc!

Poate se referea sa pui o poza cu bordul, sa se vada tot bordul... dar a uitat sa mentioneze...

Eu zic sa te uiti la baterie... e buna, in mintile ei?

Salut , primul senzor de temperatura e piesa 11 din prima imagine, al doilea e piesa 13 din a doua imagine. Astea le-ai schimbat? Vai , ce prostie am facut, rog un moderator sa stearga postul meu anterior. Deci prima imagine piesa 11, a doua piesa 13.Astea le-ai schimbat?

Unde ai gasit tu doi senzori pe furtunul de la radiator? Eu am gasit doar unul, si unul stiu ca e pe chiulasa....Sper ca vb. de aceeasi motorizare, m43b19.

Salut, care senzori de temperatura te referi? Cel de pe furtunul de la radiator si cel de pe motor (chiulasa)?

Sa nu vorbesti intr-un ceas rau!:frantics:

Da, intr-adevar se poate intampla si asa... eu o am de 2 ani adusa, nu am niciun fel de joc la nicio articulatie... inseamna ca is un caz mai fericit...aaa sa nu mint, am schimbat bratul de pe dreapta, aveam joc la un pivot.. dar atat. si cred ca tot ce e pe ea e din fabrica... n-am gasit in documentele ei niciun fel de articulatie schimbata... si am 227000 km.. reali sau nereali

NFL atunci!

Ca si optiuni si ca pentru ca e virgin pe drumurile noastre, as inclina catre cel din 99'... ca si motor, cel din 2002... depinde ce conteaza pt. tine mai mult... oricum, ambele puse pe tester, eventual un amic, cunostiinta care se pricepe la verificat... pe urma te decizi. Later Edit: un + pentru look la cel facelift, dar nici cel non-facelift nu e urat (eu de-ala am)

Aia ma intrebam si eu... n-am mai auzit...

Da mai multe detalii, motorizari, optiuni... etc etc! Ca sa isi poata da lumea cu parerea mai bine!Ce inseamna pt. tine "extrafull"?

Si eu am tot 318i din 98'... Consum calculat de mine prin regula de 3 simpla, in afara am scos 6.3 mers 90-110 maxim 120k/h, combinat 8.3... astea iarna... in oras doar nu am facut un consum... am vazut pe-aici ca se discuta de senzorul de temperatura... ba de cel de pe furtun, ba de cel de pe motor... si vreau sa zic ca aveam probleme cu acul de la apa in sensul ca nu statea unde trebuie, tot oscila... am schimbat termostatul la fel, am schimbat senzorul de temp al apei de pe furtunul radiatorului o facut la fel pana acum de ceva vreme, cand acul se stabilizeaza pe mijloc sau aproape deci e aproape bine. ce vreau sa zic ca nu cred ca de la un senzor de-ala sa iasa consum asa mare... parerea mea... o sa-l schimb si pe cel de la motor(senz. de temp.), sa vad daca rezolv pentru totdeauna problema cu fluctuatia acului din bord.

Naspa... unde-i placerea de-a conduce... :frantics:vinde-mi-l mie, pacat de el sa stea in garaj!

Eu la un 318i din 98 am scos in afara 6.3 , la 90-100 maxim 120 km/h(consum la pompa), mixt am scos 8.3... mi se pare in regula, e cam ca in carte... in oras folosesc si eu regula cu mersul in frana de motor, fara accelerari bruste de la un semafor la altul, etc... si consumurile astea acum, pe perioada rece.. ma gandesc ca la vara sa mai scada putin... in final pot spune ca sunt multumit. Pe BC imi arata mai putin...de aia nu ma prea iau dupa el...

Eu iarna am 195.65.15 si vara 225.45.17... diferentele sunt ca cu cele pe 15 tasneste mai repede... consum un pic mai scazut, putin mai instabila in curbe dar nu de speriat... plus mai comfortabila. Pentru mine cele pe 17 dau stabilitate si look, atat.

La mine e cam asa... tasneste mai repede, aia-i clar... la consum... poate un 0.5 litri mai putin... unpic mai instabila in curbe ,dar nu sa te sperii, ca se balanaseaza mai mult.... merg cu aceleasi viteze cu oricare roti.... vara am 225.45.17 si iarna 195.65.15...