GIM

Salut... eu vara am 225-45-17 pe spate si 225-50-17 pe fata... invers nu le-am pus, o sa incerc la vara... dar pot sa iti spun ca, cateodata, foarte foarte rar, mai intra ASC-ul... in special cand accelerai mai tare.. mi se pare ca e mai sensibil daca intre roti e diferenta... in rest nu am avut probleme.

Mai... fiecare cu gusturile lui.. gusturi care nu se discuta! Gustul si in acelasi timp parerea mea despre acest nou seria3..... bestial! in fata mea, ar fi si mai bestial! cu toata alungirea lui de faruri spre grila, cu incuietoarea" retro" , cu liniile discontinue, cu navi kitsch, cu tot! Parerea mea e ca e superb! Ziceti-mi unul care nu ati vrea sa-l aveti in curte!

Multumesc, nu mi-au dat specificatiile exacte... nu stiu de ce... Ma intereseaza daca e bun uleiul care am zis, FEBI ATF cu specificatia DEXRON III.

Sincer da si pentru modelul meu nu am gasit nimic concret , referitor la uleiul de cutie... doar la cel pentru diferential. Intrebam daca tipul de ulei de care ziceam este bun, deci cine stie il rog sa ma ajute. Multumesc!

Salut. Pentru diferential am inteles ca trebuie ulei SAE 75W-90 GL4 sau GL5, dar am nevoie sa stiu pentru cutia de viteze manuala in 5 trepte pentru un 318i, 1985 cmc din 98' cu ce fel de ulei trebuie sa completez. Pentru ca am scurgeri pe la un simering. Cineva mi-a recomandat Febi ATF cu specificatii Dexron III... o fi bun? Cutia e GETRAG. Va multumesc!!!

Salut. Va cer o parere... cateodata la pornire la cald, imi subtureaza 2-3 secude pe la 500 rpm pe urma isi revine... la rece niciodata... azi m-am uitat la valva PCV din curiozitate pe o parte pe de-alta ca am vazut ca transpira pe langa ea si ce am observat: din cele 2 suruburi in care e prinsa pe dedesupt nu mai are decat unul, si ala destrans... e o valva pe care am schimbat-o eu de aprox. 7 luni... sa fie asta cauza subturatiilor? 318i 1998.

Omul zice ca a rezolvat problema,11.8 consum urban, nu 14. Hellooo!! Totusi 8.2 extraurban nu e cam multicel? 6.1 e in manual... zic si eu asa...

Da.Aceeasi problema o aveam si eu, zic o aveam pentru ca ... n-o mai am. Dar faza e ca nu i-am mai facut nimic, n-am mai strans nimic, n-am uns nimic... doar am schimbat bieletele de directie cu capetele de bara, dupa care un timp tot asa imi facea, dar acum de ceva vreme nu mai face. Imi facea aproape la fiecare viraj spre maxim sau maxim,. cand o luam din loc si uneori si pe loc daca viram. Chiar e ciudata treaba... Iti sugerezi sa inspectezi rulmentii de la roti... nu e greu si nu strica oricum. Pentru ca mie a inceput sa imi pocneasca la cateva zile dupa ce am schimbat rulmentul dreapta fata.

Salutare. Vad ca a mai scris cineva pe topicul meu, avand aceeasi problema... eu pana la urma am schimbat bieletele de directie si capetele de bara, dupa care tot asa imi facea... insa de o bucata buna de vreme bataia a disparut "miraculos", fara sa ii mai fac absolut nimic. O sa mor si tot n-o sa stiu de unde a fost bataia aia L.E Bieletele de directie si capetele de bara pe care le-am luat de pe masina is originalele si n-au nicio problema. Parerea mea si a altor 2 mecanici, din care unul e tata.

Salut, cele trei becuri aprinse inseamna ca s-a dus unul din senzorii ABS, sau e/sunt doar murdar/i... referitor la "datul in nas" pot fi multe cauze, de natura electronica sau mecanica...un tester bun ti-ar spune!Bafta!

Si mie exact pe acolo mi se scurgea apa in masina, pe unde arata in poza din primul post, am relipit izolatia de sub panoul usii si nu mai intra deloc! Aia e solutia. Parerea mea e ca apa se poate scurge pe peretele usii si sa cada exact pe imbinarea buretelui cu tabla, imbinare care daca nu exista, apa curge in jos pe usa, pe urma se deplaseaza in fata si unde incepe materialul acela pufos, pe acolo sa se scurga in masina... e logic.... parerea mea!

Bun, acum cat iti consuma? De care benzina bagi? Eu bagam tot de 95 de la petrom si gazele de la esapament miroseau destul de puternic, dar am zis sa incerc sa bag doar de 99+ sau 100 si sa stii ca alt miros am la toba, mult mai redus si nu asa de intepator... si mi se pare ca se si infige mai bine... incearca cu benzina de care-am zis, dupa ce mergi cu ea o sa vezi rezultatele. Later edit: masina e 318i, 98. (e46)

Ar fi bine sa verifici si tu regulatorul de ralanti, sa-l cureti bine si mai vezi pe urma.... nu stiu, N42 are valva PCV? Daca da, verifico si pe-aia... tot ce-a facut si colegu... aaa si nu uita de-un tester, bafta! L.E. Postul e din feb. 2010, daca-i observat!

Salut AlinMotru90. Daca gasesti un 318i ingrijit si in mintile lui, ti-l recomand cu caldura... cum zicea un coleg acest model 318i NFl e46 e una dintre cela mai fiabile modele.... am si eu unul de un an jumate, ce-i drept adus din Germanica, ma indragostesc de el de fiecare data can il vad. Si n-are 2.8, 3.5 sau 7.0 litri. Si nu pot sa zic ca nu am schimbat nimic la el, caci am schimbat tot ce e consumabil.... Nu pot sa fac orice depasire vreau cu el, dar nici nu vreau! Nu ma prea pot lua la liniute, dar nici nu vreau. Cum zicea alt coleg, masina care-ti place e cea mai buna... restul.... fluturite la bec .  Daca ai gasi un interior cu scaune sport  si bord negru, mi se pare ca arata cel mai bine(parerea mea). fii atent la cum inspectezi masina, daca nu ma insel e un topic pe-aici pe undeva unde se explica ce si cum... incearca la search sfaturi pentru cei care cumpara o masina SH... caci masina second e o loterie.Mult noroc!

Ei hai, nu dramatiza si face din tantar armasar... merg asa de o buna perioada de timp, imi intra asc-ul doar cand trebuie si in plus, daca stii sa conduci, nu o blanesti in curbe... cam atata tot... nu incurajez pe nimeni nimic, din ce am dedus pe om nu-l scot banii afara din casa si am zis ca pana are bani, poate sa mearga daca se simte in siguranta si ii intra asa rar asc-ul... in plus eu stiu ca asc-ul ajuta rotile sa nu derapeze... ori ce ar avea daca ar intra intr-o curba( nu la 150 la ora, ca poti avea asc ) dar la o viteza modesta, 70-80....

Salut, si eu am luat pe fata 225/50/17 si pe spate au ramas cele 225/45/17... nu ma deranjeaza asc-ul decat foarte foarte rar( 1-2 ori pe luna), si doar 1-2 secunde..si doar cand accelerez... in rest nu imi face deloc.. mentionez ca imi functioneaza asc-ul normal... Concluzia... daca nu iti face des, da-i pace, pana ai bani si schimbi si pe spate aceleeasi dimensiune sau le re-schimbi cele pe fata...

La mine la fel, acea izolatie de sub panoul interior al usii... lipita cu silicon negru, rezolvata problema!

Ma enerveaza ca n-am un mecanic competent pe-aici si o sa schimb toata fata pana dau de problema... asta daca nu e din caseta, iar caseta costa.....sper sa nu fie asta ca daca e, o las pana cade de tot, balta sub masina.. asta e... o sa ma uit mai atent si la flanse... desi sunetul nu se aude sus, se aude jos...

Salut, am revenit si eu cu un raspuns... am montat si eu bielete de directie cu capete de bara noi, FEBI, + chiturile de reparatie pe ambele parti(burdufuri, coliere, vaselina speciala)... si tot nu am scapat de bataie, ma sacaie in continuare... nu stiu ce sa-i mai fac si la ce sa ma mai uit... ma omoara pocniturile alea!!! Cine ma ajuta si pe mine?????????????????

Nimeni nimic? Haideti ca maine soseste piesa si as vrea sa-mi zica cineva procedura mai simpla...

Salut.... vorbeam de senzorul de temperatura al lichidului de racire, piesa 11 din imagine, nu de termostat... si e 60 de lei, oem... si as vrea sa stiu cum se schimba... Nimeni, nicio parere? Presupun ca nu e greu, dar as vrea sa stiu procedura corecta.. doar prin acel furtun circula lichidul de racire... si sa stiu, scot lichidul, sau il pot iinlocui fara sa scot lichidul de racire, mai usor...

Salut, masina in cauza e un e46 318i din 98... si as vrea sa stiu cum se schimba senzorul de temperatura al lichidului de racire, respectiv piesa 11 din imagine. Va multumesc si astept un raspuns. PS. Am folosit search-ul dar nu am gasit nimic.

Aha... inteleg... multumesc pentru informatii, ma bucur ca ai scapat de pocniturile alea.. Eu inca le am, dar sper sa rezolv treaba cat mai repede.

Salut Mihai, nicio rezolvare? Sau inca nu ai montat pisele?

Dragi colegi va anunt ca am terminat operatiunea "Lipiti vapor barrier-ul" in urma cu 2 zile si nu mai intra picur de apa in masina... deci, asta e solutia! Si a plouat mama, nu gluma...