edutulici

Pai bujiile se verifica usor,eroarea pe tester cu releu o da si de la bujii si de la releu.Bujia care e buna face scanteie in contct cu fisa,cea care nu lucreaza e moarta,nu face scanteie.

Eu am mai simtit ceva trepidatii in mers,nu am dat atentie dar am schimbat caseta de directie.Ca sa o scoatem afara am slabit jugul si am ridicat de motor..surpriza,tampon rupt si nu se vedea nimic.E doar o sugestie,daca tot ai schimbat majoritatea,poate iti e de ajutor sa te uiti si in felul asta.

Pai tocmai iti scrisesem,de preferat suspendata la un atelier,cu un cric inalt fixat pe baia de ulei,cu grija,eventual cu o bucata de lemn care prinde toata baia,incearca sa ridici de motor,daca e rupt sau deteriorat cedeaza in partea unde mai slab...Nu trebuie mult,2 sau 3 cm din cric si deja se vede daca e bun sau nu.

Difuzor nou cu 1 singura iesire,daca cineva cumpara bara,sa dea comanda pt difuzor cu 2 iesiri,platesc diferenta

Exact,gaze vin in galerie doar prin furtunasul ala mic,daca il scoti nu se mai deschide valva din interiorul EGR,iar in admisie intra doar aer curat prin furtunul mare.Recircularea gazelor e doar pt normele de poluare,in schimb in motor prin furtunasul ala intra un amestec de gaze,fara oxigen care doar daune fac la motor.

Nu,pe furtunul mare nu sant gaze,gaze sant doar pe cel 'negru.... Nu,pe furtunul mare nu sant gaze,gaze sant doar pe cel 'negru.... Sincer nu stiu cum ai la tine,dar releul care actioneaza vacumul de la clapete nu are legatura cu furtunasul de la EGR..Sant circuite separate,eu am explicat un pic despre clapete ca sa nu fie confuzie,dar vad ca tot nu am reusit...Poate ma ajuta cineva mai dibaci.

Tija clapetelor e actionata de un releu,daca scoti furtunul care actioneaza tija,clapetele raman deschise,asa am gasit eu la mine,furtunul care intra in acel vacum era by-pasat(cred ca asa se scrie nu?,ma rog,se intelege).Daca scoti furtunasul ala pt clapete,singurul lucru care se intampla e ca nu mai ai frana aia de motor cand reduci....Eu asa am gasit la mine,modificare facuta in De,nu a mai umblat nimeni la motor.Pe furtunasul ala la clapete nu intra gaze in galerie,ala doar inchide clapetele,in schimb pe cel de la EGR intra doar gaze,care sigur bine nu fac la admisie.

Eu am gasit la mine unul din suporti la motor rupt,asa cand ne uitam nu parea nimic suspect,dar cand am incercat sa ridicam de motor am vazut ca era pur si simplu rupt un tampon la jumatate,nu se vedea nici de sus,nici sub masina....Posibil sa fie la fel si la tine,asa se explica vibratiile neregulate..

Cu mare placere as face dar nu prea ma pricep sa le incarc pe laptop,e un pic de munca,oricum nu e alt furtunas in EGR,ai doar cele mari,si unul inspre motor,mic si "negru",cu albastru...Il scoti si il obturezi cu un surub,sau il pliezi si il strangi cu un colier de plastic.

Furtunasul ala care actioneaza clapetele vine din alta parte,dintr-un distribuitor,eu vb de un tub negru-albastru care intra in EGR(e chestia aia urata din fata galeriei,e adevarat ca nu scrie nimic pe el).Eu merg fara tubul ala,sant foarte multumit,motorul merge mai rotund in toate plajele,se simte mai bine in ture joase.Vad multi care sant f.multumiti fara gaze in galerie,am inteles ca pe afara daca te controleaza primesti amenda ca si pt catalizator gaurit sau lipsa.Am mai citit si alte metode,in interiorul EGR pun o moneda care inchide valva si nu e vizibil din exterior,asta pt a pacali un eventual control.

Txs fain

In interiorul jantei,se prind cu un surub de ventil.

Caut 4 senzori presiune,SH,un pret?

E39 530D,intradevar merge muuult mai rotund,se simte forta inca din ture joase,primeste aer oxigenat...nu stiu exact cum sa redau sunetul,forta,in plin,oricum acum lucreaza cu aer curat in amestec,putere mai mare,sper si consum mai redus,mai testez zilele astea si mai scriu.Sant foarte multi in alte tari care au scos acel furtunas,nu numai la E39,singura problema e la cele euro4,se aprinde in bord dar vad ca si asa tot le scot,evita sa mai gazeze toata galeria de admisie cu urmari dezastruase in timp. Nu e adevarat ca la turatii inalte merge mai prost,nu au nici o legatura gazele recirculate cu palele turbinei,nici cu turbo,aceste gaze sant recirculate doar pt normele de emisii in dauna motorului.Daca am obturat acel furtunas gazele nu mai intra in motor si atat,nu se duc,nu se intorc,pur si simplu nu mai sant recirculate,sant trimise toate pe galerie in catalizator.

Astazi am obturat furtunasul cu un surub,se simte mult mai bine motorul,in special in turatie joasa,in acest mod evit sa imi mai intre mizerii in galeria de admisie.La motoare euro4 am inteles ca se aprinde in bord,la mine e euro3,nu imi arata nimic in bord.

A mai obturat cineva furtunasul negru-albastru care intra in EGR?

Un pret pt E39?GX35498?Multumesc

Eu cand am cumparat X5,4,4i,aveam pe 1000 km un consum de 14,3 in bord,cumparat de la reprezentanta,am fost mandru nevoie mare de consum.De atunci nu am mai vazut sub 23%...Nu am idee cum a mers cel care avea masina.Eu zic sa mai mergi cateva mii de km.

Calculatorul PDC are 2 sau 3 mufe?

Ulei cutie si diferential,garnitura si filtru pt cutie,cod GX35498,pret total si timp de livrare?multumesc

Realitatea e ca eu am postat la"review-firme comerciale",atat BRANDEX cat si MASS vand produse noi,am crezut ca sant firme nu comercianti ad-hoc...un moderator a considerat ca aici era locul postului meu,daca e gresit aici,se poate muta,se poate sterge,ascunde,trimite in"spam",nu imi face nici cald nici rece.Aceeasi concluzie am scris si eu inca de la inceput,nu se merita sa cumperi ce nu vezi....Totusi daca aici e un club bmw,si sant si eu un membru(nou nout ce e drept),ma asteptam sa gasesc ajutor,sa ajut si eu atat cat pot,ma rog,chestii de comunitate,bune rele,de bun gust sau de prost gust,de respect,de fair play,nu?

Cum spuneam, nu faci decat sa arunci cu noroi, cu un telefon rezolvai totul sau daca era asa de scump impulsul dadeai un beep sau un mail, cum ai facut si comanda, faceai bine sa te uiti pe spatele cutiei de la inele, arata clar ca au o buza f fina care se apasa usor cu un pix sau orice altceva si se fixeaza, sunt din Aluminiu, nu din plastic cu click. Pai si?"Vindem inele din aluminiu,optional montajul,daca nu va descurcati reveniti cu un telefon?"Sau"vindem inele de aluminiu,150 lei,calitate,usor de montat cu un pix,nu sant ca cele proaste de plastic cu clik".Nu e noroi,e doar o problema pe care am intampinat-o eu,ca am cumparat de la tine sau de la altul nu ma intereseaza pe mine personal,eu sant doar un client care vrea sa cumpere fara sa vada,deci pe incredere...Daca te simti lezat tu pt ca de la tine am cumparat,pe viitor poti sa formulezi o oferta mai clara pt internauti,de ex Eleron M,150 lei,e un cauciuc care imita de la cca 2 km imaginea eleronului M,rame proiectoare de 2 feluri,inele pt incepatori si pt avansati(a se interpreta desenul pe verso),nu?Telefon nu am mai dat pt simplul fapt ca ne trageam de sireturi de acum,daca deja ma facusei incapabil sa montez 2 rame,imi dau seama daca te sunam pt inele...eram deja un retardat...nu te ajuta cu nimic sa insinuezi ca nu am bani pt un telefon.

Exact asta e ideea,un vanzator de piese care are clasa si experienta,si vrea sa aiba o afacere pe termen lung,isi da interesul sa sfatuiasca clientul,sa il indrume,sa selecteze doar piese si accesorii de calitate la un pret cat mai bun.Inele din aluminiu pe care le are BRANDEX si pe care le-am cumparat si eu,nu stau in ceasuri sub nici 1 forma...eu destept si citit pe forum,ca doar un clik,ca se potrivesc la fix,in general nu am citit ca pot sa aiba si probleme,ma duc frumos la electrician,il oblig aproape sa dea bordul jos,ca il desfac eu,ca stiu eu,ca am citit pe forum...Surpriza,inelele nu stateau acolo deloc.Zic;sant eu mai ghinionist,am alte ceasuri cine stie...Imi vine ideea geniala,fara sa mai cer sfaturi,sa pun un pic de superglue si gata,rezolvata treaba...Va imaginati restul..Cine e vanzator pe forum are deja recomandari,mergi pe incredere,e PROBMW...cine nu e.....avem acest topic sper,nu doar pt a repara o nedreptate ci si pt a preveni o alta nu?

Pai am tot citit pe la vanzari,am primit recomandari de cateva ori,am evitat,am cumpanit,am facut comezi unde am crezut eu ca sant seriosi,unde a fost ok,am trimis pm de multumire,unde au fost probleme de inteles,am inteles,unde a fost doar o prosteala de 2 lei,am crezut ca aici e locul unde pot sa ajut pe altii sa nu aiba surprize...am gresit?Acest topic nu e cel indicat pt cei nemultumiti de alti useri?Daca au recomadari pozitive si am patit ce am relatat aici,ce ne facem cu cei care au review-uri negative?De fapt imi recomanzi sa imi rezolv treburile pe telefon si aici sa scriu de bine?Eu credeam ca e o comunitate aici,ca nu sant lucruri ascunse,lucruri care nu se spun,e un club sau un site care traieste din vanzari?Imi permit sa scriu"un sut in fund e un pas inainte",sper ca se intelege ca nu vreau sa fac rau,vreau doar sa inteleg daca e o comunitate sau doar un site publicitar.

Pentru ca m-am simtit tare prost in fata electricianului,imi desenase ca sant un mare naiv sa cumpar pe net si sa sper sa fie si marfa buna,si pret bun.Am o relatie buna cu tot ce inseamna intretinere la masini,e prima masina la care cumpar eu piese,o copilarie,pana acum doar sunam sa vina sa ia masina si sa o aduca inapoi,acum ma trezisem eu destept sa vin cu piese,cu modificari,cu noutati..Sincer cred ca se putea rezolva daca te sunam,dar eu deja facusem pe importantul ca le aduc eu,ca se potrivesc,ca am un "pont" pe un club BMW..Am inghitit lectia fara sa mai caut rezolvari si scuze,sper ca intelegi si atitudinea mea,2 greseli sant mai greu de inteles decat 1 singura