lucian

cum adica sa-l fixeze? ventilatorul merge tot timpul, nu la turatia motorului, da merge.

salutare, am demontat azi termostatul pt. ca-l banuiam de problema pe care o am, si anume: nu-mi intra motorul in regimul termic. asta iarna am dat vina pe temp. scazuta acum insa nu mai e cazul. Ajunge f. greu la linia din mijloc, chiar si in trafic aglomerat, chiar si cu cartonul in "nas" asa cum am mers asta iarna. Pana sa schimb pompa de apa in toamna si sa-i pun vasc nou nu am avut prob. asta. nu suspectez pompa de apa, iar vascu are si ventilator mic-de 318. A, am uitat sa precizez: motorul e de 2300 jetronic montat pe e 12, iar radiatorul e urias. Asa cum am spus am dem. termostatul azi-l-am bagat in apa firbinte si am obs. ca se dilata arcul si revine in poz. initiala. Acuma nu stiu cat de contractat treb. sa fie "la rece" asa ca astept sugestii..nu stiu ce sa fac, sa cumpar unul nou? sa-l montez pe asta la loc acum dupa ce l-am supus la fierbere respectiv congelator... :twoup: multam

:twoup: toti spuneti ca e imposibil de gasit..ca e inaccesibila omului de rand..ca e foarte scumpa...oameni buni..am pus acest post...pt k vreau informatii despre...nu am spus ca vreau sa cumpar de aici...vreau sa stiu ce sa caut.. teoretic s-ar putea scoate un aspect mat dintr-o vopsea normala lucioasa. eu am vopsit mat obiecte mici, chiar negru si au iesit f. bine. distanta pistol/spray si obiect conteaza in cazul de fata distanta treb. sa fie mai mare; e un fel de " gazare"...

http://www.sotto.ro/articol/Stiri/1951/BMW...ar-premium.html sper sa mearga link-ul

e motor de urs din 84, jetronic cred. mi-a mers bine toata vara, cand a venit frigul au inceput problemele. aveam turatie oscilanta. am banuit regulatorul de relanti; l-am schimbat si a fost bine, numai ca motorul nu mai avea "vana" atunci am umblat la debitmetru.l-am mutat unde era un punct alb pe rotiza, cred ca era semnul din fabrica. merge bine masina, trage parca mai bine ca inainte, dar in ac. timp trage di combustibilul din rezervor: cam 20 in oras. aici e problema mea. am gasit second sigilat, luat de pe o masina din Germania. Nu cumva functionarea debitmetrului depinde si de starea motorului?

salutare, vreau sa stiu unde pot regla debitmetru de pe motorul meun de 2.3 e desigilat de cand l-am luat. am fost la bmw filaret si mi-au zis ca ei nun fac asa ceva-schimba cu unul nou:)) daca stie cneva un service cu oameni cumsecade si priceputi, v-as fi recunoscator. merci.

o sa merg pe noi, si asa am mai avut experiente cu second-uri...vascocupla!! de unde ai luat bilstein? cred ca e o optine mai buna decat monroe?

noi ma costa 10 000 000, toate 4.Monroe poate cu un discount sa le scot la 8 mil. o sa vad, cert e ca trebuie sa fac ceva. am barca, nu masina

salutare, ma bate gandul sa-mi repar amortizoarele. am cautat pe net si am gasit niste baieti care faceau treaba asta, dar intre timp au renuntat. vroiam sa stiu daca a facut cineva treaba asta, daca e multumit si unde se pot "reumple" amortizoare (pe ulei) in Bucuresti? merci.

195 de roni masina e din 81 ...nu pot sa-mi dau seama daca e de e 28, pt. ca nu am vazut unul de e 28

trebuie sa mondez un keder de portbagaj la un E 12. l-am cumparat de la Bavaria si cu ocazia asta i-am intrebat si pe ei, daca monteaza...mi-au zis ca incearca...kederul se LIPESTE. unde as putea gasi pe cineva care a mai facut operatiunea asta, destul de delicata? merci.

nu reiese din text ca mercedes vrea sa cumpere motoare de la bmw. poate dezvolta ceva impreuna, o colaborare....eu asa inteleg. sper ca nu esti ziarist la clik:)))

am multa nevoie si de curaj.

o sa-l dau jos sapt. asta, desi mi-e groaza. ce ma intriga, e ca atunci cand se invarte, adica de cele mai multe ori o face f.f. bine..cu viatza.

furca aia face un zgomot cand arunca pinionul pe volanta, un clik. bobina nu e ac. lucru cu "bendix-ul"?

salutare, de o sapt. incerc sa depistez ce are electromotorul... nu invarte cateodata.pun contactul, se aude "bendixul" si electromotorul..pauza. dupa mai multe incercari merge.alteori merge din prima fara probleme.tot ce stiam am verificat bornele bateriei, conactele, releele..cam tot ce stiam. astept o parere, un sfat, daca cineva a mai patit-o. ma tem sa dau electromotorul jos pt. ca e un chin. motorul e de 2.3 pe un E 12... :blink:

m_am prins. eu voiam sa continui in ac. fel, dar am zis ca iar se aprind spiritele pe aici.

or fi si italienii ca romanii: una zic si alta fuck. eu am gasit un 3.0 cs la paris...

atunci da un pretz, asa cum e. mai ai usile ei? parca alea sunt de E28.

¨panarama¨ asta te_a impresionat? daca facea bmw asa ceva eu imi dadeam foc la rechin in 5 MINUTE ...ca base

asta e de vanzare in luxemburg;de ce nu-l cumperi? :blink:

salut, m_ar interesa piese, daca_l desmembrezi...

mai stau sapt. asta in Buc. daca vrei sa-l vezi mai bine, vb. are aripi noi-se vad-pe jos e curat, fara rugina.

interesant topic. sa va zic show la mine: pornesc, sta la 1500 de ture. daca dau sa plec dupa 10 sec. moare.scade turatia si incepe sa trepideze... isi revine singura cand debraiez. dupa ce merg 1km. se stabilizeaza turatia la 1000. totul pare ok. cand temperatura e cea normala, de functionare, adica motor cald, in regim..am turatie de 800. aici apare surpriza emisiunii: cand franez imi scade relantiul pana moare scula adica 2300 cc l-jetronic montat pe e12. nu e asa ca-i fain? asa devine condusul prin. buc. mai palpitant.

pe al meu nu-l vrei? ti-l dau ieftin, ca esti membru clubului:)) aripi noi, jante alu., motor 2.3 din 84. treb. vopsit. daca vrei sa-l vezi...e pe vacaresti.