Roland

da-mi voie sa te corectez din nou. Impozit in Cluj e 9700 lei cel putin era in 2012 Amplifurile h/k l7 pica rar? ai scos o mare prostie pe gura, am avut 4 e65-uri si am schimbat vreo 5 amplifuri. Nu se strica efectiv, si moare ori canalul de bass pe partea dreapta ori stanga, ori inaltele, ceva se duce. Piese pe producator nu ma intereseaza preturile eu am cumparat originale bmw. Stiu povestea pescareasca cum ca de pe producator vine aceeasi calitate insa din experienta mea nu este asa. Ah si la preturi ai gresit foarte mult, 350 lei e o bara stabilizatoare fara dynamic drive. La fel ai gresit pretul si la caseta, ai pus fara dynamic drive. E de la cer la pamant diferenta daca o sa insisti iti fac si copie dupa o parte din facturi ca le am. Eu 760Li il intretin numai la reprezentanta ca imi place sa faca aia japca cu mine. Am avut o problema cu ac-ul si pana nu am ajus la reprezentanta NIMENI nu i-a dat de cap. Am umblat si pe la service-uri "profi" cu ea insa de exemplu si opratiunea de schimbat bujii si bobine a esuat initial.

asa am zis si eu cu 760Li si da-mi voie sa iti fac o lista impozit 9700 lei amplif vreo 4800 lei caseta directie 9500 lei amortizoare fata ca nu mai erau in parametri vreo 7000 lei bara stabilizatoare vreo 5000 lei parca compresor ac 5000 lei modul video 7500 lei ca-i cu fond modulul ala de navi din spate vreo 10.000 lei beleaua aia cu soft close la portbagaj specifica e65 m-a costat vreo 3000 lei parca ziceai de motor ca-i fiabil si n-ai treaba? schimbat bujii si bobine vreo 5000 lei. 12 bucati din fiecare cauciucuri la puterea aia pe spate cel putin 2 seturi per sezon, vreo 3000 lei spatele Consum 30 oras 15 afara, si nu am pus costurile la manopere, diverse interventii minime gen clapete de acceleratie sau schimb ulei cutie, nici la revizii mai ales ca puneam motul 300v ca era singurul care nu-l papa 1l la 1000 km. Preturile sunt estimative asa din cap si majoritatea de la grozadan sa mai reduc din costuri sau reprezentanta unde era nevoie de garantie. Si am vandut-o pe 15 mii! La audi la fel crede-ma si poate sunt mai mari costurile la quattro ca au multe belele specifice gen sunet metalic pe sub masina cand virezi maxim si tot asa.

sunt mai fiabile decat e65 dar nu cu mult. cam 10k pe an papa intretinere ca la carte, romaneasca 5k

exact, stiu cum arata o masina la 177 mii km.

completeaza locatia si da-mi voie sa te ajut, masina are 177.000 km "reali"

nu, la audi alcantara e pe mijloc nu pe marginea scaunelor unde uzura e mai mare cand te dai jos/urci in masina.

masina are cel putin dublu la km sa ai in vedere asta

foarte urat se fac scaunele alcantara

din pacate asa e, romanul vrea smecherie pe bani putini.

masina arata bine iar pretul e corect, succes la vanzare. Pt xenon merge retrofit cu cateva sutici de euro, e drept ca e90 arata urat fara

nu mi-au placut niciodata SUV mie personal si nici nu cunosc pe cineva sa aiba ml de vanzare. Daca stiam acum 2 luni aveam pe cineva care vindea un ml tot pe la 26 mii dar l-a dat repede. Asa-s masinile bune cu motoare economice

f10 a fost a unui mos ce mergea cu ea la piata, eco style.

la categoria asta este S si S wannabe. OK daca vrei sa asculti parerea unui om care a avut peste 15 masini in 8 ani e ok, daca nu crezi e iar ok, eu mi-am exprimat parerea din experienta MEA. Nu lucrez la mercedes sau la ceva firma concurenta, e parerea mea. Are si BMW partile lui bune insa la fiabilitate nu stau deloc bine si nici la confort. Pentru a nu extinde topicul asta prea mult o sa ma abtin cu comentariile din punctul acesta.

asa am zis si eu, de aia am si dat masina. Desi avea dynamic drive si prostii, din cauza acestui setup pe suspensii masina nu statea nicicum cum trebuie pe curbe. Jaguar s-type statea mult mai bine pe curbe si nu avea nici un fel de suspensie adaptiva sau electronica, cu niste amortizoare monroe la 450 lei bucata. pt simplul fapt ca avea double wishbone.

si eu cand mi-am luat s-ul am vazut vreo 8 masini, si din 8 una a fost pe bune anuntul. restul fie cazane, fie manarite la km, fie defecte ascunse, etc.

eram curios de vrajeala. daca prinzi un UNIC proprietar si vezi ca a manarit km ce zice.

E65 are mcpherson, ca matiz, dacia, etc. Cea mai ieftinescu suspensie si nasoala. Nu stiu cine-a zis mai sus ca sunt cele mai fiabile:)

nu stiu ce sa spun... 150 mii? asa arata dupa ce a fost si pregatita de vanzare adica curatata polish alea alea? a si dat pielea cu tot felul de solutii etc. eu nu mai cred nimic cu km astia, imi aduc aminte ca am fost odata la ceva reprezentanta undeva sa vad un s8 "impecabil" cu istoric carte service si nu am vazut in viata mea masina mai cazatura ca aia. nu se ridica, pe dreapta lovita cu o bata toata, farurile acvariu cu pesti, scotea fum negru, tremura, interior jegos volan la sarma cica avea 110 mii, cauciucuri de 4 feluri, o usa nu se deschidea, la doua nu le mergea soft close, ac nu functiona, check engine aprins, jantele pline de lovituri de borduri, presuri de cauciuc de prin cora, si asa mai departe. Nu am vazut in viata mea asa ceva

ce vrajeala a bagat la km? ca nu el i-a dat asaa luat-o? )

BMW cele mai fiabile? eu pe pielea mea si experienta mea pot contrazice pe oricine. Dar se lungeste si topicul asta. Legat de mula electornica poate m-am exprimat gresit, am vrut sa zic multa electronica de cacat. Un S class w220 o sa aiba intotdeauna mai putine probleme decat un E65 CLAR. Mie 760Li de la 78 mii pana la 110 mii km mi-a papat vreo 10 mii euro. Mcpherson pe limuzina, bate vesnic. Nici o masina nu e la fel ca alta. Eu am un s500 4matic si in 100 mii km s-au schimbat 2 bucsi, ulei/filtre, filtru cu baie cutie, un calculator de la nush ce modul, ceva senzor prin cotiera ( se incalzea cotiera ff tare ) subwooferu din spate h/k si cam atat. Nici o problema majora inca. Se spune ca pica cutiile la modelul asta, inca nu am avut probleme insa si DACA pica cica pica doar partea electrica acre e vreo 1500 euro, nu e o avere. Motorul e super, doar ca vibreaza cam tare pt benzina. Insa da, cunosc pe cineva aici in cj care are model identic dar fara 4matic si a avut numai belele cu ea, si a cumparat-o de noua. Insa cineva sa nu aiba probleme cu e65 sau f01 n-am auzit.

La S class am cerut si eu carte service si intr-adevar si mie mi-au spus ca nu mai fac carti service, tin toata baza in online e cel mai simplu si imposibil de manevrat. Practic acolo am vazut tot ce trebuia sa vad in cartea service, si pe bune.

Nu sunt gica contra, sunt doar un simplu om care a stat mai mult decat trebuie prin service cu masinile in special BMW. Sunt ok ca masini insa la fiabilitate... Legat de mama omida cum spunea XXL, era foarte simplu de anticipat mai ales ca acum are DOUA casete de directie. Sunt putini posesori de bmw care n-au schimbat cel putin o caseta. Sunt dragute optiunile astea insa nu fac decat sa incarce masina cu si mai multe module, si mai multa electronica care nu o produce BMW.

Eu am avut un e65 cu fix combinatia asta la interior si era individual. M-am mirat si eu ca-i cam cheala pt un individual dar asa dupa ochi am dat cu parul. Nu e individual, e foarte frumos interiorul oricum.

nu am stat sa ma uit la textura asa atent, si pe e65 tot merino face interioarele individuale, eu cred ca are totusi ceva de individual pe ea oricum e un interior foarte rar pe seria 3

masina e clar individual, pare sa fie foarte smechera, merita vazuta. nu stiu cat e taxa vezi pe autovit timbru de mediu calculeaza estimativ