Roland

Buna idee la asta nu m-am gandit o sa fac maine. Erori n-am deloc pe ea banuiesc ca daca sezorul de prezenta ar face figuri ar fi zis ceva si ar fi stocat eroarea fie ea cat de mica cine stie.

Cu interiorul asta vreau sa schimb eu pe 760Li-ul meu dar nu prea gasesc decat cu dotari minime sau de e65 nu e66 sunt putin invidios sa stii. Frumoasa masina desi nu-mi place faceliftul la exterior

bmw 745 consum 22-23 oras bmw 760 consum 24-25 oras true story

760, daca gasesti unul bun si intretinut, 745 isi iau toate ciorile ce nu platesc impozit si le tavalesc usor de gasit, de cumparat. E mare loterie cu ele

Beton acu am alta, un 760 din 2004 si vad ca are aceeasi problema, zici ca le intra in junk toate mailurile cu problemele comune la astia, asta e de prin 04.2004 deci nu e primu an de fabricatie si totusi resimt cam aceleasi probleme.

Am avut runflat si le-am dat jos. Senzori presiune si roata de rezerva si gata!

Mi-e lene. La 80 mii km cica misfire la vreo 4 cilindi, trebuie sa schimb bujiile in prima faza. Si bineinteles ca la orice bmw, caseta de directie, zici ca le fac din carton astia

Mai nou detin si eu un v12 , 760Li din 2004, urmeaza maine sa vedem cat de OK e la 80 mii km

scuze, 300 euro.

Buna, se vand 4 bucati Nokian WRG2, de iarna. Dimensiuni 225/45/17 Au fabricatie saptamana 32 din 2010, au fost rulate MAXIM 4000km pe un 4x4, garantez pentru ele. Nu au fost niciodata vulcanizate, nu au galme, nu au semne de uzura... Sunt impecabile. Au costat noi aproape 1000 lei bucata... Trimit si prin curier oriunde in tara, cumparatorul se obliga sa achite taxele, nu ar trebui sa depaseasca 100 ron. Pretul este fix, nu am nevoie disperata de bani, deci nu o sa iau in seama ofertele jignitoare.

Mai e o chestie care ma ingrijoreaza. Daca NOUL proprietar trebuie sa dea in judecata statul nu vad cu ce, pentru el actiunea nu e retroactiva. Statul spune ca trebuie platita taxa pt toate masinile care se inmatriculeaza de la 2011.

SUV pe benzina trebue aspirat, turbo neaparat. Sau motoare imense, simplu. Un 3.0i o sa fie mai tare decat un 2.0d dar pe x5 3 litri e cel mai mic motor

bilstein au sigur nu stiu daca exista oem mai scurte, oricum bilstein b8 sunt mult mai bune decat oem garantat

la asa coborare nu trebuie schimbate si amortizoarele? cu niste bolstein b8 de exemplu... si eu mi-am coborat fosta masina ( un ford ) dar pana nu am pus b8 ( care sunt ca si b6 dar sunt mai scurte pt masinile mai joase ) nu a mers deloc bine

trebuie facuta dovada platii. eu sunt cumparatorul, o trec de pe firma pe pf

Bun, e cineva cu habar juridic aici? Nu inteleg cum e posibil sa se dea o lege retroactiva! Adica de unde era sa stim noi in 2003 cand am cumparat masina de noua si am platit tot felul de taxe, ca urmeaza peste nush cati ani sa platim taxa asta? daca stiam asta poate imi luam motor mai mic de 3 litri. Eu intentionez sa o transcriu in curand si sa dau in judecata statul asa, ca gest. Am vreo sansa se castig? Pana la urma pot invoca faptul ca e retroactiva, abuziva... Si guvern mai prost ca asta nu am vazut, adica se pune taxa de "poluare" dar daca romanu no o mai trascrie si se va circula cu procura de azi prin romania... de unde isi mai iau ei banii? adica de unde mai reduc ei poluarea?

Ne cunoastem cumva? Vrei sa-ti scanez facturile sau ce? De fapt degeaba vrei, nu o sa le scanez. Cine e mai vechi pe forum stie ca am avut 7re si primul a fost diesel. Avea si dynamic drive si toate optiunile scumpe + ca motorul nu e foarte reusit. ( 2000 euro un amortizor, schimbat ambele, turbo, injectoare si nu mai stiu ce pe la cilindrul nushcare ) Eu am dat un sfat prietenesc din experienta mea, nu de dragul povestilor. legat de discutie, eu la suv-uri numai diesel as lua pt cuplu, la greutate mare trebuie cuplu A spus cineva mai sus, un 3.0i de la x5 e cu mult mai lesinat decat un 3.0d, simplu. PEntru ca benzina fara aspirare nu are cuplu decat la turatii mari dupa 4000 si a un suv turatiile alea rar sunt atinse, eventual intentionate

de oglinzi sunt 100% sigur, mi-am facut si eu la a mea setarea. ma rog la fosta

760i e o masina greu de intretinut. consuma mult odata cu caii cresc costurile la frane cauciucuri etc amenzi multe si cauta pe mobile 760 din 2002 incoa sa vezi ca multe au motor nou nu stiu din ce motive.

Eu m-am linistit, am vazut acum ca userul foloseste forumul de ceva vreme doar ca am vazut o sansa de a ma distra si nu m-am putut abtine. In afara de activare mp3 la unele modele care au cdplayerul ce stie mp3 dar nu are optiunea activata eu nu stiu altceva. din soft poti seta diverse chestii: dupa cat timp sa se inchia usile, poti activa sa se plieze oglinzile daca tii mult butonul de close ( foarte ok optiunea ) poti seta sa dea semnal de 3 ori daca apesi scurt o data pe maneta de semnal, o poti ridica sau lasa daca ai dynamic drive ( nu stiu 100% sigur daca se poate la bmw ) sau diverse setari pe la cutie... poate stie cineva altceva in plus

nu stiu cum e la motoarele in 4 cilindri dar eu am avut si 730d si 745i... in 730d am bagat cateva sute de mil reali in intretinere din care multi pe la motor... injectoare, turbo si prostii si la 745i numai electronica si bucse si brate si directie dar la motor nu am avut probleme...

Da, dar ambele sunt exploatate la maxim ca asa-i romanu... Benzina rezista mai eroic

Da, am uitat. Din cele relatate pe autovit absolut toate 7rele sunt full extra... dar unele nu au zeci de optiuni activate din soft. Log In daca ai TV mergi la obor sa ti-l traga in banda.

super, mai lipsea seria 3 sedan si acum toate seriile sedan arata la fel. felicitari BMW