Sedan

Salut Am niste indicatoare de bord care nu se aprind (martor faza lungĂŁ, martor stop ceațĂŁ , faruri ceata, am facut testul nr2 ala cu aprinderea totala a indicatoarelor de bord).In concluzie, cineva s-a confruntat/auzit de o asemenea problemĂŁ ? Sigurantele le-am verificat,ar fi fost prea frumos sa fie de acolo. Multam@ll

Salut @ll Masina am cumparat-o asa deci nu stiu istoricul acestui defect.Nu am reusit sa descopĂŁr care ar fi remediul.Am gasit semnalate asemenea defecte pe internet,dar ramase fara raspuns...Deci am niste indicatoare de bord care nu se aprind (martor faza lungĂŁ, martor stop ceațĂŁ si inca vreo doua nu le mai tin minte, am facut testul nr2 ala cu aprinderea totala a indicatoarelor de bord).In concluzie, cineva s-a confruntat/auzit de o asemenea problemĂŁ ? Sigurantele le-am verificat,ar fi fost prea frumos sa fie de acolo. Multam@ll

Curioasa este descrierea data de vanzatori:"...noaptea ceasurile vor emite o lumina stridenta, uniforma si puternica". Este exact cum nu trebuie sa lumineze un panou de bord. Culoarea originala din fabrica a iluminarii bordului, a fost aleasa astfel incat sa oboseasca sau sa jeneze cat mai putin ochii pe timpul noptii.

Porneste la sfert,nu am probleme din punctul asta de vedere. Din ce observ pe sol (ciment) picatura cade un pic spre stanga fata de mijlocul capotei,sub motor.Bine e cu aproximatie, nu pot sa stiu exact de unde se prelinge pana ajunge sa curga in locul acela.Am sa scot mâine capacele de pe motor sa ma uit atent la retururi.

De ceva timp gasesc pata motorina (dupa miros, asta e, initial am zis ca e ulei) sub motor, observ picatura pe scut. La o privire deasupra,la motor, nu se vede nimic suspect pe la furtunase. Nu-mi dau seama...Vreo idee? Mersi @ll

Diferenta de pret penca edge e mai scump si apoi, cel mai important, constructorul bmw la 320D cazul tau, recomanda(si trebuie urmat sfatul absolut) ulei cu specificatia ACEA: A3 si ACEA: B3. Magnatec vad ca are ACEA: A1/B1, A5/B5 iar Castrol edge are norma ACEA: B3 (la uleiul indicat de tine 5W30) Citat din biblia bmw : Dieselmotoren: das motorĂśl muĂ immer die Spezifikationen ACEA A3 und ACEA B3 erfĂźllen.

Cateva situri cu aparate de control Joja de control Aparate electronice Articol

Daca suspensia e sport,e sport totalã (amortizoare sport)

Salut Unde asta? (in ce țarã)

Salut Nu compara Olanda cu Romania.E ca si cum ai compara mere cu pere. Chiar un francez mi-a spus ca in Olanda scoala de soferi e mai perfectionata ca in Franta ca de pilda se invata si cum sa frânezi de urgenta.Sau cum sa eviti biciclistii... se stie ca la voi in Olanda sunt ca lacustele :twoup: In schimb si pretul este mare,mai mare ca in Franta sau Belgia.Dai banu, ai ceva de calitate.Nu, inveti doar bazele . APOI un lucru important chiar cel mai important este soferul, mentalitatea locala, structura lui de a respecta legea.Poate sa dea romanul pentru superpermis la o scoala din Olanda ,in traficul din Romania se va comporta la fel: fara respect,claxoane,injuraturi,depasiri aiurea ('da ala de ce s-a bagat?)si restul ce se stie din tacâm. Mentalitate locala,face ca un sofer nervos din Romania sa conduca corect intr-o tara ca Olanda de pilda, unde toti partenerii de trafic respecte legea si respecta traficul. Tu cum conduci in Romania? Ca in Olanda sau ca in Romania? Sigur ca in Romania ca altfel nu ai reusi sa pleci de pe loc.

Ma uit la poza si ma intreb ce-o scrie in actul de deces al celor 4? Cum de-au murit 4 ? Totusi nu a intrat acceleratul in ei sa-i scoata in conserva de sub tren... Ma gandesc poate la un traumatism cervical (si-au rupt gâtul), sau poate batrana de 72 de ani a murit de spaima-stop cardiac. Bai tata ce nesansa a vietii ei a avut tipa de pe BM sa omoare 4 dintr-o lovitura intr-un trafic de oras totusi...Asta chiar ca a fost la locul nepotrivit la momentul nepotrivit. Deh.. dar pâna la urma si cei din Logan tot ghinionisti se cheama ca ar fi fost.Se luptau sa nu moara de blocaj renal si au murit aiurea pe strada... Oricum BM-u e bun de piese, viata merge inainte. http://www.libertatea.ro/usr/thumbs/thumb_612_x_0_4625-316737-6.jpg

Angel eyes facuti acasa

Nasol, intr-adevar....totusi conteaza enorm a cui a fost vina! Daca pacientii aveau centurile de siguranta altfel s-ar fi pus problema, oamenii aceia aveau sanse mari sa scape cu viata, iar soferita nu ar fi fost pasibila de puscarie! Pacat! Dumnezeu sa-i odihneasca in pace! Incredibil,4 morti in oras.Pacat,atatea vieti distruse inclusiv a soferitei de 20 de ani cu permis de doar 3 luni. De pe vremurile lu ceasca conduc numai tractiune pe spate dar si acum ma port cu grija, tractiunile pe spate sunt ca niste cai pur singe naravasi,mai ales pe o vreme de asta pe niste sine de tramvai. O tipa cu permis de trei luni, pe o astfel de masina...

M-ati convins.O sa-mi cumpar un catalizator nou, las balta sudura.

Salut Ai remarcat vreo trepidatie nouĂŁ dupa ce ai sudat racordul ? Ăn general, ai observat ceva curios?

LEDurile care nu dau eroare sunt special construite (au o resistenta incorporata).De alea trebuie sa cumperi,ca sa nu te apuci de electronica :twoup:

Care e parerea voastra despre plecatul de pe loc dimineata pe temperaturi scazute cu - ? Am vecini care isi lasa masina cate 5 minute (ii aud dimineata cum duduie sub geam) sa se incalzeasca si sa se rupa bine uleiul si afirma ca asa e bine dar altii sunt de parere ca e bine sa pleci de pe loc ca sa se incalzeasca motorul in mers. Ma refer numai la motoarele diesel.

Pai Castrol este uleiul recomandat de BMW de 10 ani. (Unele BMW au chiar scris pe busonul de la ulei "BMW recomanda Castrol") Fiecare producator cam are un ''contract/parteneriat'' cu un producator de uleiuri. Nu inseamna ca ei aleg aliajele pentru motor in functie de un anumit tip de ulei Ba se pare ca da.Cei de la Castrol au lucrat cu inginerii de la BMW pentru a obtine un ulei performant pentru masinile grupului BMW (Mini,BMW). Tot o conlucrare cu Bmw: bavarezii au lansat programul EfficientDynamics-reducerea de consum carburant si CO2 la care Castrol s-a alaturat.

0 este indicele de vÎscozitate la frig (W de le winter-iarna).Daca este iarna,frig, cum e cazul acum, e bine ca indicele W sa fie cat mai aproape de 0 ca uleiul sa fie cat mai fluid, pornirile dimineata pe ger au tot interesul sa aiba un ulei fluid. 40 este indicele de vÎscozitate la cald. Cu cat cifra e ridicata cu atat uleiul este eficace la temperaturi inalte.Iarna insa merge si unu cu vâscozitate 30. Un motor,intr-o vara torida, ar fi indicat sa aiba un ulei o cifra de vâscozitate la cald chiar pâna 50, iar cea de rece de 15(mai putin fluid,invers ca cel de iarna) Motoarele cu uzura ridicata e bine din start sa aiba un ulei cu vâscozitatea la cald ridicata. Explicatia nu e neaparat pt BMW ci despre notificarea uleiurilor in general.

Pe buson am mentionat-o ca pe o anecdota.Dar in toate revistele editate de BMW (le gasim pe la reprezentante) gasim recomandarea pt Castrol. Revenind la titlu, un alt post in care am scris s-a editat de catre admin ca vorbeam de preturi ale unor oglinzi fapt interzis.Imi inchipuiam ca se interpreteaza ca fac reclama daca pun numele firmei chiar in titlu.

Pai Castrol este uleiul recomandat de BMW de 10 ani. (Unele BMW au chiar scris pe busonul de la ulei "BMW recomanda Castrol")

Si aici ca sa afli ce tip de ulei.Scuze daca s-a mai postat.

Motorul BMW este indestructibil, te poate duce si 400.000 km (respectându-l).Partile nasoale dupa parerea mea sunt la suspensii (arcurile de pe spate se cam rup,este recunoscuta ca boalã) apoi directia ,faimoasele triunghiuri aluminiu cu silent blocurile si pivotii mai ales in gropile din romania se duc si mai rapid ca afara. E bine sa ai un venit ca sa poti intretine aceasta masina. E considerata de lux asa ca si piesele de schimb si manopera tin stacheta (prea)ridicata la preturi,fata de alte masini mai populare.In plus e o masina caruia ii sta bine tunatã, in functie de buget.Alti bani...

S-a rezolvat cu extractorul. Completez doar cu faptul ca extractorul nu a intampinat rezistenta foarte mare care sa-l duca la rupere, ci doar mare(totusi). Inclin sa cred ca inainte de a se rupe, hexagonul apucase sa faca o parte din treaba.

Salut Nu stiu de ce ti s-a casunat pe mine,dar trec peste asta... Inca nu am rezolvat situatia.Trebuie ca ei sa cumpere extractoare de suruburi, (este doar greseala lor),care se insurubeaza invers ca sa desurubezi surubul rupt (filet pe invers).Maine merg sa incercam sa scoata ciotul. Tin sa mentionez ca la problemele care le-am ridicat aici,daca am rezolvat, am scris si cum. EXTRACTOARE DE SURUBURI RUPTE http://www.toptradeshop.co.uk/dc_photo/pics/TS/TS011/TS011_g.jpg