85TMY

Pentru icom next A original ce recomanzi ?

momentan stau cu aia veche si asa am observat si eu cea de la conti e foarte tare si parca ceva mai groasa. M-am gandit ca s-a "deformat" in urma detensionarii bruste la cald.

Motor N47D20C Am schimbat anul trecut in septembrie rola intinzatoare si rola ghidaj + cureaua de accesorii (continental) din cauza unui sunet slab de scartait din zona rolelor. Toate bune si frumoase pana acum o saptamana cand mi s-a rupt fulia de la vibrochen... cei drept nu stiu cati km avea sau din ce an era aceasta fulie... cel putin 30k km am facut eu cu ea. Am comandat fulie corteco + suruburi. Verificat toate fuliile sa nu fie blocate sau sa mearga greu... totul ok pana a venit momentul instalarii curelei de accesorii care surpriza nu s-a mai putut monta... masurata fata de cea veche pe care o aveam in garaj era diferenta de 10-15mm la lungime. Cu eforturi mari am reusit totusi sa o montez dar intinzatorul era tensionat la maxim si pana la urma ca sa o dau jos am fost nevoit sa o tai. Am instalat cureaua veche foarte lejer si usor. Ma tot intreb, o fi posibil ca in timp aceasta curea relativ noua (septembrie 2021) sa fi "intrat la apa" si astfel a fortat in fulia vibrochen pana a rupt-o ?

Am schimbat si eu zilele trecute bateria. Era originala bmw 80A AGM facuta in 04.12. Am schimbat-o pentru ca dupa vreo 10 min de ascultat la radio co motorul oprit mi-a bagat un mesaj ca "low charge" sau ceva de genul. Din ce mai citisem pe aici stiu ca o baterie "pe moarte" iti baga tot felul de erori si ajungi sa schimbi piese bune. Am pus varta 80A AGM. Mai trebuie sa ii fac ceva din diagnoza gen codare sau resetare avand in vedere ca are aceeleasi caracteristici cu bateria originala ?

Acum am vazut ca vorbiti de 8hp si e diferenta mare. E diferit si kitul de garnituri.

la 6hp19

Dupa cum zice un coleg mai sus. Sunt 5 garnituri intre mecatronic si cutia in sine care in timp nu mai etanseaza si nu mai asigura presiunea necesara de ulei si de acolo apar smuciturile. Cand am facut schimbul si am dat mecatronicul jos intradevar garniturile alea erau tasate si facea o smucitura cand trecea din 2 in 3. Cea patrata din poza e predispusa sa crape. Total intra 6.5L dupa ce am trecut cutia prin toate treptele la 50 grade. (nivelul se face cu motorul pornit si temperatura ulei sa fie la 50 grade DUPA ce treci cutia prin toate treptele cu piciorul pe frana) Resetare adaptari cutie si acu nu se mai simte nimic indiferent de temperatura.

Are cineva la vanzare o diagnoza pentru E34 ? https://a.d-cd.net/ce2e7a8s-960.jpg Ma intereseaza cea din poza in special pentru ca deja am luat Carsoft 6.5 si nu se conecteaza la toate modulele si nici nu arata "live data"

Cand incerci sa ne spui si noua daca ai reusit sa faci ceva cu info-urile date de mine ca restul postarilor sunt spam si baliverne. Mai ales ne intereseaza ce format citeste navigatia respectiva. Pana atunci nu voi mai posta pe acest thread pentru ca deja sunt PRIMUL care a oferit 110% solutii viabile pentru problema ta si imi iau hate de la astia care posteaza doar sa isi mareasca numarul de postari.

https://anyconv.com/mp4-to-mpeg2-converter/ incearca sa faci conversie pe pagina asta si vezi daca te ajuta ca deja a stricat spammer90iq30 tot threadul.

Cu tine si commenturile tale inutile (spam) nu imi fac nici macar exercitii )

"daca nu iei program de convertit formatul care iti merge." vezi ca nu ai inteles ? )) si eu nu editez postarile ca tine ) pana si botii aia de chat de pe pagini care raspund la intrebari sunt mai intuitivi

"Si daca nu ii merge MP4?" Am scris ce sa faca daca nu ii merge dar probabil el a inteles... tu mai citeste de 2-3 ori poate intelegi pana intr-un final ))

https://www.y2mate.com/youtube/4BtUtCzhzms asta e un exemplu. Bagi adresa de la ce videoclip vrei sa iei si dai start. Daca iti merge MP4 pe navigatie e ok, daca nu iei program de convertit formatul care iti merge.

la ce experienta am avut cu astia din Pitesti... m-as mira sa nu imi spuna sa ma duc in UK daca pe pagina din UK imi arata )