im2fast4u

am sunat peste tot..astept un raspuns de la cei de la autotal...daca nu..voi fi Nevoit sa cumpar acel kit,cei de la reprezentanta de la brasov au cerut ca sa puna la punct motorul fara nici o alta interventie 2200 Roni,cu siguranta acei oameni au uitat VALOAREA BANULUI.

am cautat kit de blocare distributie pt bmw dar...e 670 roni...sincer oare se merita sa dau banii pe acel kit?!!?mecanicul meu este unul ff bun pe parte de motoare si el mi-a spus acelasi lucru ca are nevoie de acel kit pentru a-mi putea pune la punct autovehiculul....daca as gasi de unde sa inchiriez acel kit pt 2 zile ar fi perfect.....

Recomandati-mi va rog un service care sa aiba sculele necesare punerii la punct a motorului meu.mentionez ca merge ca un diesel sau parca merge in 4 pistoane in loc de 8,se aude un falfait urat pe toba...in merg i-mi palpaie motorasul galben in bord....nu stiu ce sa ma mai fac cu masina asta sincer. sau recomandati-mi un mecanic care este disponibil 2 zile sa vina aici la mine sa-mi rezolve problema cu masina si sa aiba si sculele necesare..ii platesc cazare,deplasare si manopera...numai sa-mi faca masina asta sa mearga klumea odata

Pfff sincer nu stiu ce sa mai fac...sa schimb acei 2 senzori din fata motorului sau sa redesfac sa verific iar distributia....da stiu ca motorul se pune la punct cu o cala anume.sincer recomandati-mi un service fff bun in jud Bacau/Brasov sa duc masina fiindca sincer a inceput sa-mi manance banii aiurea 1 la mana si 2 nerviiiiiiiiii. E pusa sau nu este pusa la punct masina sau sunt senzorii de vina.mentionez ca inainte sa-mi desfaca mecanicul ieri sa puna la punct distributia din partea dreapta masina pornea la a 3-4a cheie dimineata si tremura in toate modurile...iar acum porneste la prima cheie dar tremuratul nu a disparut..ba chiar mai mult cand dau sa plec se opreste uneori motorul si merge extrem de urat...

Revin cu o alta problema si nu pot sa inteleg exact ce se intampla...sa fiu mai explicit.Motorul merge intrerupt,dupa ce am schimbat bujiile,pompa de benzina,alternator,senzor temperatura apa....pornesc motorul si merge intrerupt..are momente cand incepe sa se tureze singur undeva la 1000 ture.Am pus testerul 1 singura erroare : 27BB CDKANWS -CAMSHAFT CONTROL OUTLETV-VANOS 0 MENTIONEZ CA AUTOVEHICULUL ARE 189.000 KM IAR DE CURAND DISTRIBUTIA DE PE BANCUL 2 AM GASITO SARITA DE LA PUNCT (FOST PROPRIETAR A SCHIMBAT GARNITURA DE _chiulasa_ SI CEL CARE A SCHIMBATO NU A STIUT SA PUNA LA PUNCT INAPOI) MA POATE AJUTA CINEVA CU VREUN SFAT LEGAT DE PROBLEMA ASTA!??AS RAMANE PROFUND INDATORAT

am sitele peste tot...cu siguranta am toate difuzoarele la locul lor ideea e ca am inteles ca este posibil sa trebuiasca codata unitatea de logic7 care am cumparato...daca e cineva care se pricepe sa-mi spuna cum trebuie sa fac as fi foarte bucuros,mentionez ca am si Inpa si tot ce trebuie doar sa-mi zica exact cum trebuie sa fac sa codez amplificarea logi7 (asta in cazul in care trebuie codata)

am in setari meniul de logic 7,ma lasa sa intru la el sa-i dau VOLUM dar cand invart nu urca volumul,in porbagaj am locul de logic 7 si cele 2 mufe una cu fire si una fibra.din moment ce acele 2 mufe exista,exista si suportul iar unitatea mea de logic intra acolo perfect,consider ca masina are logic 7.cat despre difuzoare sincer nu pot sa-ti spun absolut nimic fiindca nu am desfacut fetele la usi si nu cred ca am sa o fac decat dupa ce rezolv partea de pornire sunet.in meniu am setarile normale iar ultima optiune din setari este LOGIC7

Si ca o inchidere de Topic vreau sa mentionez faptul ca dupa o investitie de 4000 Roni...in :pompa benzina + filtru benzina,bujii,senzori,alternator,curea accesorii,reparatie unitate airbag,etc..s-a constat adevarata cauza a acestei probleme :Distributia bancul 2 este sarita de la punct,si asta datorita unor ,,mecanici,, care au schimbat inainte sa iau eu masina,garnitura de _chiulasa_ si nu s-au priceput sa puna la punct masina.luni dimineata la prima ora masina va intra in reparatie.Declar TOPIC INCHIS

Am sa incerc sa-mi repar singur problema cu Logic 7,ideea este ca am cumparat unitatea Logic 7 dar in Menu nu-mi da voie sa umblu la setarile logic7,i-mi apar setarile bass,treble,stanga dreapta ,fata spate dar cand dau click si invart nu se intampla nimic iar la afisaj nu indica nimic.Ceea ce spuneai tu mai devreme ca pot folosi pentru a repara fibra se numesc Splice mecanic si gasesti de vanzare 5 Splice-uri sunt 100 roni .Splice mecanic universal: KeyQuick C-MS100-NT ,si se gasesc si video-uri care sa te invete sa-l folosesti este sincer f usor de utilizat...pana vin splice-urile voi incerca si varianta cu pasta de pix sa vedem ce se intampla.Oricum multumesc tuturor celor care au venit cu pareri/idei legate de problema mea si sper ca acest topic si toate discutiile avute aici sa remedieze si problemele altor useri legate de LOGIC7 si Audio BMW E65

Reiau discutia si revin cu Ceva <<noutati>>...mai exact...am schimbat alternatorul,acum masina incarca cum trebuie,am schimbat pompa de benzina,filtrul de benzina...mi-a reparat unitatea de airbag care comanda pompa fiindca avea alimentarea la pompa busita...dar...TOT NU am reusit sa scap de problema tremuratului in relantiu.A venit electronistul despre care aminteam mai sus,a pus Inpa in functiune...si mi-a dat doar 3 Errori : 1.Senzorul de temperatura de la radiator Defect Permanent 2.Senzor Ax came Bank2 3.Debitmetrul da undeva la 50l aer parca iar normele lui normale ar trebui sa fie 20-25 relantiu parca. Mi-am comandat senzorul de temperatura fiindca vede temperatura undeva cu - 50 grade parca si a spus ca asta poate fi 1 din cauze fiindca vede motorul rece Maine vine sa-mi codeze un alt debitmetru care il aveam cumparat pentru un Ml320 tot boch Si in ultima instanta daca dupa toate astea nu se rezolva problema sa-mi verific putin distributia de pe bancul 2 poate am vreo supapa care nu inchide sau deschide cum trebuie sau chiar sa fie sarita de la punct masina. E cineva in masura sa-mi sugereze vreo alta CAUZA a problemei mele?!?!?!?!?! P.S : Mentionez ca o oarecare schimbare este in clipa de fata...aceea ca motorul nu mai da Rateuri dar relantiul oscileaza si...pe toba se auda un Falfait constant mai ales cand merg parca as fi cu motocicleta nu cu 745i ))).

am gasit in spate 6 fire de fibra dar mufele le lipseau din cauza ca au fost taiate...acele fire duceau la Navi,Voice control si inca ceva.Mentionez ca am in stanga urmatoarele unitati in clipa de fata : Tunerul,Logic 7,si inca 2 unitati..din care si voice control dar nu e alimentata in nici un fel fiindca au fost taiate niste mufe de alimentare si cele optice.deci am sa caut azi pe cineva sa-mi lipeasca fibra ca sa aiba continuitate.

Informatii Noi : Astazi am luat traseul firelor de alimentare al Pompei De Benzina....si am descoperit ca + si - vin din calculatorul Airbagului din stalpul din dreapta centrul masinii,si am discutat cu electricianul si mi-a spus ca este posibil ca,acea unitate de airbag sa fie problema mea deoarece ea comunica cu Ecu totodata si din Ecu ii da amperaj si tensiunea corespunzatoare dar totodata in caz de accident tot acea unitate ii taie alimentarea pompei.Asa ca am scos unitatea Airbag si am lasato la verificat.Mentionez ca electronistul in cauza este renumit in Jud.Bacau.Astazi am schimbat si Pompa de benzina,am pus un Pierburg,si mentionez faptul ca,capacul care tinea pompa avea sigiliul din fabrica,deci nu fusese schimbat niciodata.am verificat pompa veche si se auzea un sunet ciudat.Maine va veni si alternatorul,senzorul demperatura apa la iesirea din radiator care era defect permanent....si sa speram ca dupa verificarea unitatii Airbag care alimenteaza defapt pompa si dupa inlocuirea pompei si a filtrului de benzina care cred ca nici acela nu a fost schimbat pana acum vreodata problema cu relantiul si incarcarea vor reveni la NORMAL ! Daca este cineva care i-mi poate furniza vre-o informatie CLARA nu o presupunere il rog sa o faca

Revin cu noi amanunte legat de problema mea.Astazi dimineata am pus Manometrul la furtunul care intra in rampa,si inainte sa pun contact am verificat iarasi daca e pus bine manometru si cum ma uitam la furtun am vazut ca unde e cotul furtunul era sugrumata conducta,am indreptat-o ,am pus contact...presiunea este de 3 bari,am dat la automat si cand invartea presiunea era la 2 bari.Pe urma am conectat furtunul inapoi,am pornit masina tot asa mergea,nici o diferenta.Intre timp masina cu motorul pornit a ramas fara baterie )).Am verificat daca alternatorul incarca si surpriza,nu incarca absolut deloc.Cum am miscat pe acolo sa vad daca e mufa bagata am depistat 2 fire (1+ era tras de pe alimentarea de la debitmetrul de aer si 1 minus de pe alt fir si acest sa-i spunem excitator era legat la mufa care intra in alternator).uitandu-ma sa gasesc vechile fire care ar fi trebuit sa vina de la unitatea de confort la alternator am miscat putin furtunul de racire de la alternator si am ramas cu el in mana,s-a rupt de la T. Acum nu stiu sincer ce sa cred,sa fie problema cu relantiul meu de la alternator?!?!?!?!?!daca pompa dimineata are 3 bari cand pun contactul si cand dau la automat are 2 oare ea sa fie cauza?!?!?! Astazi ar trebui sa ma intalnesc cu un ,,expert,, in electronica auto si la telefon mi-a spus ca este posibil ca unitatea mea de confort sa fie ,,hacuita,, si totodata ea comandand si pompa de benzina,acesta sa fie motivul real al problemei mele.Mi-a aparut ca si defect senzorul de temperatura de pe radiatorul de racire.?! Astept unele pareri cat de cat avizate.

mersi mult de sfaturi..am gasit zilele trecute jucaria aia din torpedou....stiam de meniul acela din idrive...am sa incerc astazi si daca e revin cu un reply...

a gasit cineva rezolvarea acestei probleme..ceva asemanator am eu la un 745i din 2003

mie-mi sta aprins martorul in bord engine sau cum se cheama exact,si in mers daca accelerez mai tare intra in Limp mode,palpaie constant si tremura masina,trebuie sa nu mai accelerez cateva secunde ca sa nu mai palpaie.mentionez ca in mers se aude un falfait la toba.maine ajunge sonda lambda dar mi-e ca o schimb degeaba,fiindca daca pompa nu baga presiune 3,5 bari sau filtrul este infundat...este normal ca sa-mi afiseze errorile enumerate mai sus (logica mea) .am scos mai devreme mufa de la debitmetru iar in momentul in care am scoso motorul a avut o pierdere de putere de 1 secunda dupa care a continuat sa mearga la fel(nerotund) si cu rateuri pe toba de esapament.

pe vemo e 1100 roni...in fine...am sa optez pentru pierburg momentan dar asta dupa ce verific presiunea pompei mele care e pe masina in clipa de fata,am sa revin cu detalii maine,poimaine cel tarziu.mi-e sa nu schimb pompa si filtrul si sa constat ca e defapt sonda lambda....ca sincer...m-ar lua cu calduri ))..eventual daca e cineva care a patit aceiasi problema ca si mine astept pareri :

Am gasit pompa Pierburg pe onauto pret 582 roni parca iar filtrul undeva la 220 roni. Mod de operare electric Numar conexiuni 1 Tensiune [V] 12 Lungime [mm] 137 Presiune [bar] 3,5 Diametru [mm] 43 Presiune [psi] 50,8 Alimentare curent [mA] 7,5 Numar informatii tehnice PI 0045

asta am sa si fac..maine dimineata voi masura presiunea pompei...banuiesc ca nu a fost schimbata niciodata,si filtrul de benzina nici atat...sincer nu stiu cum de unii oameni care au asemenea masini i-si pot bate joc de ele...in fine,asta este o alta discutie si nu e nici topicul potrivit.Asa cum spuneam maine dimineata voi verifica presiunea pompei.Inca o chestie care am observato si tind sa cred ca este pompa,e aceea ca..dimineata ma chinui 3-4-5 apasari de pornire si trebuie sa o ,,ajut,, cu acceleratia sa porneasca dar dupa ce se incalzeste putin motorul,porneste la prima apasare doar ca motorul nu merge deloc rotund si se aud rateurile pe toba.

era tarziu aseara si a ramas sa duc masina in seara astasa o las acolo la el si dimineata la prima ora sa masoare presiunea sa vada daca,este 3,5 bari. sincer sunt extrem de confuz,am citit zeci de topicuri legate de probleme..la unii era debtimetrul de aer,la unii era de vina sonda lambda,la unii pompa de benzina,la unii distanta la bujii (mentionez ca am pus bujii noi 4 poli) si banuiesc ca nu trebuia reglata nici o distanta....pfffff...nu mai stiu ce sa verific si cum sa verific.

Revin pe acest forum cu o problema si sincer nu reusesc sa-i dau de capat.Sa fiu putin mai explicit: 1.Dimineta porneste greu,trebuie sa tin putin accelerat ca sa porneasca ,dupa ce porneste motorul balbaie continuu 2.Dupa ce s-a incalzit motorul...nu merge deloc rotund,are un tremurat foarte urat in relantiu,i-mi sta martorul de la motor aprins,uneori in mers daca incerc sa-i dau talpa...incepe sa palpaie acel martor 3.Chiar daca in relantiu tremura urat motorul si da rateuri pe toba ,dupa ce plec de pe loc...motorul se tureaza oarecum ok,cu exceptia ca in timp ce turez simt ca-i da in nas,adica un tremurat in timp ce turez Mentionez ca am schimbat toate bujiile,am pus Bosch,dar nici o schimbare.Ieri am discutat cu un electrician,mi-a pus testerul si a reiesit Sonda Lambda 1 banck 1,senzor turatie,dar totodata mi-a spus ca el nu crede ca este sonda dusa si ca mai mult ca sigur pompa de benzina nu mai baga presiunea care trebuie ori e filtrul de benzina indfundat.Dupa aceasta discutie am scos bancheta spate,am desfacut capacul la pompa de benzina iar pe Firul de Minus,era oarecum umblat de altcineva acolo si zic asta deoarece pe acel fir de minus era inainte de mufa putin decojit si atasat un alt fir care era prins pe caroseria masinii,am desfacut acel fir de pe caroserie,am incercat sa pornesc masina si nu a vrut absolut deloc sa porneasca.Dupa ce am pus inapoi pe caroserie acel fir,a pornit dar la fel mergea.Din ce m-am documentat eu pompa are o tensiune variabila 8-12v si acel minus duce in calculator si calculatorul ii da mareste Voltajul in functie de utilizarea motorului,in relantiu baga 8 v iar la sarcina urca pana la 12v si tind sa cred ca acel minus a fost pus pentru a mentine pompa la o tensiune de 12v continuu,fiind pe duca. Acum sincer rog niste sfaturi din partea unora care au mai patit aceiasi problema sau cineva care ma poate lumina...sa schimb pompa de benzina si filtrul sau sa schimb sonda lambda????? Maine dimineata voi verifica cu motorul rece sa vad daca presiunea redata de pompa este de 3,5 bar. Astept raspunsurile voastre si va multumesc tuturor celor care incercati sa ma ajutati.

Eu cand am luat Masina,nu avea nimic in partea stanga..ma refer la unitatea logic 7,modul navi,unitate cd navi.Am cumparat o unitate logic 7 de la dezmembrari,am desfacut in spate si...surpriza..mufa de conectare aceea cu multi pini era,era mufa de la Fibra si licarea o lumina Rosie,iar restul firelor care duceau catre unitatea Navi si ce mai e acolo deasupra la unitatea Navi sunt taiate.Aceasta sa fie oare cauza?!?!Cand dau din Idrive sa-mi arate Car Data,intra dar nu-mi apare oil check sau car lift,nu-mi permite sa-mi setez nici data in idrive.i-mi puteti spune care ar putea fi cauza sau...cat m-ar costa estimativ o reparatie la acest capitol :Audio si Idrive?!

nu,nu sunt din bucuresti..daca ma poti ajuta cu un nr de telefon ar fi perfect

Ai gasit vreo rezolvare?!

Sunt posesorul unui e65/e66 si de cand am luat masina...partea AUDIO si inca o sectiune din meniul IDRive nu functioneaza.Ca sa fiu mai explicit,voi incerca sa descriu problemele : Am verificat in stanga spate daca Unitatea CD Navi exista si Unitatea Logic 7,si asa cum ma asteptam,erau lipsa.Am cumparat de la Dezmembrari o unitate Logic 7,am introdus cele 2 mufe (1 fibra optica si 1 cu multi pini) si sonorizarea mea este la fel de ,,moarta,,.Intru in meniul Logic 7 si nu-mi permite sa modific nici un parametru de la setarile audio.Daca selectez pe Radio la fel nici o reactie,apas pe joystick dar....no change.In boxe nu se aude absolut nici un sunet nici cand introduc telecomanda in soclu nici niciodata..Ba chiar mai mult,unitatea de Cd si Magazia apar cu text intunecat ca si cum ar fi dezactivate dar,cd-ul este luminat iar magazia trage raftul de cd-uri si-l ejecteaza(alta modalitate sa vad daca functioneaza momentan nu am).Daca a patit careva aceiasi problema il rog sa ma ajute cu un sfat ce am de facut sau cui trebuie sa ma adresez pentru a putea sa ma bucur si eu de sonorizarea oferita de BMW. Iar a 2-a problema ar fi aceea ca,daca dau BMW assist i-mi afiseaza BLACK SCREEN si sincer nu pricep dece. In concluzie nu ma pot bucura de fidelitatea sistemului de sonorizare instalat dar nici de sistemul Idrive pe deplin.