yellow

Oare-i spuneau Frisca pentru ca-i placeau astea mici cu multa frisca?! savarinele... evident.

http://www.autovit.ro/bmw-530-C30267029.html , taranu' in Italia si bancile lui de seria 7.

si cred ca face referire la karma nu la "harma", se vede clar cum taximetristul are doar un singur scop sa-i taie calea celui ce vine din sens opus, in rest nu prea era interesat ce se va intampla cand termina virajul, toate specimenele de genul merg pe "franeaza bou ca doar d-aia are frane"

nici macar bonuri de masa?

are trapa masina?

http://www.autovit.ro/audi-a8-C29479576.html, impozit + asigurare + printzesica

Am avut eu exact aceiasi problema, fum de sub capota atunci cand se incalzea motorul dupa ce stationa cateva ore bune ( se scurgea ulei pe evacuare), asta in prima faza apoi dupa cateva luni am inceput sa am probleme cu frana(prima pedala era moale apoi trebuia sa astepti 5 6 sec sa se inmoaie). Rezolvarea a fost schimbarea pompei de vacum (la BMW Apan) , dar am impresia ca problema era tot doar acea garnitura. Masina in cauza e90 320i N46B20.

Cauciuc mai moale? sunt de toata jena....mai si costa 70 roni la reprezentanta, si ar trebui sa tina macar 10 15 ani, nu?

eu nu recomand cand am avut prima data problema scurgerilor(la fel ambele pe fata) am fost la un "meserias" care a incercat sa-mi desfunde scurgerile cu un cablu reusind sa-mi intepe furtunul stanga fata de scurgere.

exact problema asta o am si eu la fiecare inceput de primavara (este vorbe despre un seria 3 e90), cel putin o scurgere se infunda si apa se infiltreaza prin stalpul aferent, partea proasta este ca pentru a le desfunda cei de la APAN sunt nevoiti sa imi desfaca din interior, nu se pot desfunda cu ajutorul aerului comprimat cu atat mai putin cu ajutorul unui cablu (poti sa strapungi furtunul de scurge si atunci sa vezi distractie). Pentru a testa care este infundata poti sa deschizi trapa la maxim si apoi sa torni apa pe canalele corespunzatoare scurgerilor ( 2 fata ,2 spate) si sa vezi la care se aduna apa si nu se scurge, cele care nu sunt infundate iti vor face si o idee pe unde se scurge apa.

ma intereseaza a mea fiind exact aceiasi culoare, dar eu am PDC se potrivesc gaurile date pentreu senzorii aftermarket?

UP

nu fac schimburi, 12 mil UP

UP

UP pretul scade la 1250 RON

UP

Pretul scade la 1400 RON UP

Jantele arata ok, ET 34, 2x8j, PCD 5x120, Made in PRC au fost pe e90-ul meu, se dau cu tot cu capacelele din mijloc si cauciucuri vara(trebuiesc schimbate se poate merge cu ele dar sunt cam terminate), au cateva zgarieturi de la borduri in rest nu au fost sudate sau indreptate. Doar pentru cei din galati sau cine doreste sa vina sa le ia, nu trimit prin curier. Pret : 1500 Ron

Am rezolvat problem cu frana, pompa de vacuum era, a costat 1270 lei(piesa+manopera)la APAN MOTORS BMW, din experienta asta am tras urmatoarele concluzii care sper ca ii va ajuta pe posesorii de BMW-uri din galati : singurul service care a stiut exact cauza acelui deficit de vacuum a fost APAN MOTORS BMW, celelale serviceuri la care am fost din Galati, Esso(cred fost ecotech pe centura) si Iulizeni(tot pe centura) au spus ca de vina ar fi tulumba de servo, Esso cerea 2000 lei doar pe tulumba iar Iulizeni 1900 piesa+manopera, am schimbat la Iulizeni tulumba si nu s-a schimbat nimic doar am pierdut timp, asadar de evitat Esso scumpi si foarte gretosi, mai ales patronu, Iulizeniu este ok la montat-demontat asta ar presupune sa stii ce vrei sa schimbi, cu diagnoza mai greu. Despre APAN MOTORS BMW numai cuvinte de lauda totul este la nivelul unui service profesionist, poate doar locatia ar fi cam aiurea 15km in afara orasului.

Mi-am facut timp si am ajuns la APAN - BMW MOTORS, diagnosticul lor este pompa de vacum care nu ar lucra in parametri, nu sa gasit nici o alta eroare. E ciudat pentru ca alte 2 serviceuri din Galati au constatat ca acea pompa ar lucra. Astept acum un pret pentru raparatie.

masina a stat o saptamana, acum am observat ca stopurile de frana se aprind si raman aprinse imediat ce bag cheia, apoi in mers raman aprinse mereu, nu stiu daca e un nou simptom sau asa facea de prima data dar nimeni nu a observat(s-a circulat f putin cu masina), sper sa ajung saptamana asta cu ea la tester la BMW - APAN Braila, a mai fost cineva la aceasta reprezentata, ceva feedbackuri?

am verificat presiunea la furtunul care intra in tulumba si era constanta, deci nu cred ca pierde presiunea, poate valva care intra in tulumba nu etanseaza perfect

nu s-a gasit ulei in tulumba, iar tulumba s-a schimbat cu una noua si nu s-a simtit nici o imbunatatire ms pentru link

Masina : un e90 320i n46b20 din 2005 Atunci cand se apasa repetat frana aceasta se intareste(prima e ok a 2-a cam jumate a 3-a tare) nefiind asistata de servo, daca se da la pedala cu motoru oprit ea se intareste(ceva normal) apoi cand pornesti motoru ar fi fost normal sa se inmoaie, lucru care nu se intampla decat foarte greu(4 5 sec) Sau facut urmatoarele verificari : - pompa de vacuum e ok in orice conditii turat samd : - tulumba s-a inlocuit cu una noua, nu s-a schimbat absolut nimic : - lichid de frana schimbat(pur si simplu sa turnat in borcan si apoi s-a facut aerisirea cu datu la pedala) : - placute samd Daca are cineva idei ce ar mai fi de verificat as fi foarte recunoscator. Mecanicul care a realizat cele de mai sus mi-a spus ca ar putea fi de la modulul abs, dar nu imi apare nici o eroare in bord si absul isi face treaba la o pedala calcata puternic.

Salut, Un pret pentru alternator Bosch cod 0 124 525 059 de 150A. \