Referitor la partea 1: cand mergeam cu masina la 1800rot/min si apasam pedala, ezita motorul - dar nu era din cauza ca schimba treptele; testul il faceam si pe manual - iar problema era cam pe la 1800rot/min si din cauza EGR-ului ( 139k km) si dupa ce mi-au curatat egr-ul a fost totul perfect ( au trecut 3 ani si cei 250ron inca-si fac treaba ) . Iar in test nu ii dadeam kickdown, doar acceleram foarte putin si avea delay. In sport si kickdown nu avea nimic, doar lagul normal.
6000ron discurile +placute, un logan sh :)); la F31 au fost 700ron discurile oem bmw ( doar fata ) . Si referitor ce a spus un coleg, eu m-am pus si mi le-am inlocuit singur, acorzi mai multa atentie si daca ai unde, faci usor cu pc-ul in fata. Daca are schimbul de lichid de frana facut recent, cand impingi pistonasele urca lichidul peste maxim.