MikeOnline!

Ai si vreo poveste in sensul acesta, ca de lucruri concrete nu pun problema. Zic de masini, care sunt - mai mult sau mai putin - construite/asamblate in aceeasi/aceleasi fabrica/i, nu de coca-cola sau ulei / branza care au N producatori, de cele mai multe ori locali, din motive usor de inteles. TL;DR: Masinile nu sunt facute mai slab calitativ pentru Europa de Est. In ultimii ani, Romania figureaza in documentatia specifica cu circuit inchis a producatorilor pe aceeasi treapta/pozitie cu Austria .

Nu recomand TCM Tuning pentru altceva decat 1.9 si 2.0 tdi de la vwag, cele PD si unele CR mai vechi; pe altele, softurile sunt de pe raft iar pregatirea lor nu e intocmai adecvata custon tuning-ului, fara rautate. Am fost clientul lor si cunosc multi clienti de-ai lor.

Recunosc ca nici eu nu stiu in detaliu ce a facut la PayPal si, asa cum am zis mai devreme, nu sunt fan al electricelor (din motive subiective - lasand la o parte mijloacele de transport in comun / marfa / etc., dpmdv masina trebuie sa gadile si alte simturi, nu doar urechea interna atunci cand accelerezi) dar consider ca Musk a promovat foarte agresiv (insa si foarte bine) masinile electrice - pentru inceput, alternative electrice pentru Model S nu prea existau. A determinat o cerere crescuta a acestui tip de produs, motive pentru care brand-urile consacrate au investit (prea) mult in R&D iar acum...suntem unde suntem. Iti impartasesc opinia privind obtinerea energiei electrice in prezent. In niciun caz nu e vreun model de urmat, dar nu ii pot contesta unele merite pe care le are (poate conjunctural). Cautam informatii suplimentare si speram sa ai ceva detalii picante . “Stirea” cu apelativul pe care l-a folosit referindu-se la salvatorul acela...nu am digerat-o inca, astept sa treaca doua-trei zile .

Intrucat e destul de clara soarta topicului, eu as fi interesat despre opiniile tale legate de Tesla, @Romulus. Sunt relativ neutru, ma lasa rece tehnologia electrica si, cumva, gasesc agasanta propaganda spre ea, insa Elon Musk mi se pare un profesionist pe partea de marketing, un fel de Thomas Edison - prin aceea ca a reusit sa vanda o tehnologie existenta deja mai bine decat altii. Despre colegul nostru OP m-am lamurit cand a spus ca prefera CVT-ul in fata unei cutii automate cu dublu ambreiaj...

E doar parerea mea si daca nu sunteti de acord, e ok. Nu e pacat sa dai atatia bani pe un 2.0d? Mai ales ca, din cate stiu, EDC e disponibil doar de la 530d in sus (se poate sa ma insel, totusi). In discutie sunt si alte frane (mai mari), alte articulatii (mai sanatoase) etc. Desi vei tine masina mai mult timp, la o eventuala revanzare cred ca ai fi mai castigat cu un motor mai mare. Centii mei. Spor la cautari si bafta la achizitie!

http://bimmer.work/vin/69193935dff2633caafb6944b23b8d50/ Pare sa fie N45T. E mai ok ca N43?

Nu cunosc nimic despre anunt, dar am gasit doar masina asta pe autovit: https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-328-ID7GuvIe.html Daca nu a fost lovita rau, e chiar ok.

Probabil adusa din Canada, ca are bordul in mph, insa nu are “semnalizarile” pe lateral fata, cum au cele din SUA. Sau a fost lovita in fata si reparata cu piese de Europa. Dar are garantie pana in octombrie si poate fi prelungita, cica...deci nu ar trebui sa coste prea mult.

Uleiul in cutie se schimba la 60.000 km...

Cat de trist ca pe forumul unei marci premium sa fie oameni convinsi ca nu se foloseste A/C iarna, in conditiile in care mai toate masinile pornesc automat compresorul daca folosesti functia de dezaburire parbriz.. Ba chiar face rau, i-auzi... Sa ne fereasca soarta de ziua in care veti merge la vot...

Tare optiunea aia “STERRING DRIVE”. Spor la vanzare!

“Dk” nu are firma, probabil nu ai atatia bani de dat pe o masina cabrio. Mergi si ia-ti ce vrei de banii astia si lasa omul sa isi vanda masina linistit. Nu poti dormi la noapte de grija anuntului pe care l-a postat colegul? Du-te si ia-o pe aia de USA scufundata, fa-ti topic si discutam acolo DAR DE CE TREBUIE SA ITI SPUI TU PAREREA PE TOPICUl OMULUI??? LE: Mama, tu nu stii sa scrii, colegule...

Eu sunt curios de treaba asta cu masina pentru Romania si masina pentru Germania. No joke, sunt foarte curios despre pareri, ca informatii concrete imi permit sa refuz a crede ca aveti. Inteleg diferente la masini ce merg pe continente diferite, de altfel, si liniile de asamblare sunt diferite, dar pentru 2 tari de pe acelasi continent? Vreau sa aflu mai multe, poate ma ajutati voi. Oare KIA e mai bine sa o iei SH din germania decat noua din Ro?

Au trecut la 4x4 la raliuri pentru timpi, nu pentru placerea condusului...

Pana la 1.6 de pe Ford si 1.6 de pe Mini / Peugeot (270cp), e cale lunga. Pe el fac cu bolta motoare pana in 1.4T. Dar el nu a aflat ca se pune turbina si pe benzinare, ca trend-ul asta a prins dupa 2008 si cea mai noua masina condusa de el e din 2006... CURSA si 70KM/H in aceeasi propozitie :frantics: HOP stai asa, spuneai ca e impecabila si e tanc masina, acum ce-ai facut Cristi, bate ceva la ambreiaj?!? E scump sa il repari sau nici la diagnoza nu te-a tinut sa te duci? Mai mult de 100 leons nu iti luau, sa stii...

Nu auzi ca era in oras si nu avea loc de avans?!??

Deci v-ati dat pana la 65 km/h, sau cum? :hyper:

Pai ori era liniuta ori era concurs de consum? In oras? Vai, Doamne, mergi cu bijuteria aia prin oras? Nu iti e mila de ea?!?

In octombrie 2017 (acum 2 luni jumate / la 2 ani si cateva luni dupa ce ai cumparat masina) tu nu stiai cum sa schmbi treptele. Acum vii si ne spui ca alergi tot ce e pana in 2.0 pe strada. Ba baiatule, tu prea furi curent... Oricum, daca schimbai la 3000rpm, Laguna aia de 1.6 facea 2 kilometri pana faceai tu cei 350 metri.

Asta am sperat si eu, ca e troll, dar incep sa cred din ce in ce mai putin treaba asta

Inca astept sa imi spui unde vrei sa ne dam, ti-o las tie daca ma mai vezi dupa primele 10 secunde. Iti dau un pont - a fost peste 20.000€ cand am luat-o. Incearca, din amalgamul de cuvinte pe care il ai in cap, sa nu le alegi pe cele de insulta si nici pe cele la persoana a 2-a (asta e “tu” / “a ta” / “tau”).

Tu ai mers cu masina doar cand te duceai la oras dar vorbesti despre marea ta proprietate, E46 cu cel mai mic si penibil motor. Cati ani mai ai de platit la creditul pentru bijuteria ta inginereasca? Faptul ca persoane ca tine au acces la internet ma intristeaza tare, locul celor ca tine e la sapa. Am zambit cand m-ai facut oligofren, sa stii.

- si Loganu’ e MCV - mai greu ca sedanul. Dodge Challenger Demon face 0-100 in 2.ceva secunde cu tractiune spate. mai incearca sa gasesti argumente pentru M5-ul nou. Masina mea nu e Logan si ti-am propus sa ti-o dau pe gratis daca ma mai vezi dupa primele 2 viraje sau dupa treapta 1. 320d E46 am condus vreo 500 km iar 318i E46 vreo 250km. Am mers si cu E92 325i, E90 LCI 320d sau F30 320dA, dar pe < 100 km. Tine cont ca AM MERS = am condus, nu in dreapta sau alte filme indiene ce iti mai trec prin cap. Saaaau ai putea sa conduci o masina facuta dupa 2010 si sa vii inapoi aici sa iti ceri scuze. Seara buna, ba!

Am scris mai sus ca am condus doua E46 (niciuna nu era entrylevelu’ 316i), dar la cum scrii m-as mira sa stii si sa citesti un paragraf cap-coada. Eu nu am Logan, dar unul de 1.5 si 100 cp matura cu 316i-ul tau din orice pozitie. Masina mea e din 2011 si e tot de la o marca germana. E bine ca nu cunosc eu noul M5 dar il cunosti tu, cel care nu a mers cu masini mai noi de 2006. Si totusi, are 4x4, deci fata ingreunata, alea-alea. S-o fi stricat ingineria la BMW? Inginereste au pus punte spate? Masina mea e 1.4, pun talonul la bataie ca “stau” in fata ta pe orice fel de traseu alegi, daca vii cu 316-le.

Cum e cand incerci sa depasesti un TIR si din spate iti da flash-uri un Logan de 1.5, desi tu nu mai ai unde sa apesi pedala? As fi maxim satisfacut sa fie trolleala, dar ma “andoiesc”. LE: Probabil nu stii, dar Mercedes - Benz tot pe spate trimite puterea la majoritatea masinilor lor; sau Lexus; sau Giulia de la Alfa Romeo. DAR, CEL MAI IMPORTANT: De ce este noul M5 4x4? :ouch: