bmwbv

Salut. Este cunoscut faptul motoarele pe benzina de la bmw consuma ulei. 1L la 12000 pentru acest motor de 245 CP cred ca este destul de decent. Incearca noul ulei Bmw de la shell, eu am facut doua schimburi si sint multumit si am auzit numai de bine despre acesta.

Eu am schimbat anul trecut distributia la bimmer, nu am avut absolut nici cea mai mica problema. In aproximativ 6 ore masina este gata. Dezavantaj ca trebuie sa te deplasezi la Bucuresti, in schimb ai distributia inlocuita in aceeasi zi, fara dat motor jos si altele. La reprezentanta din cite stiu dau motorul jos si dureaza citeva zile.

Sa nu fie distributia. Daca vine de acolo,as merge direct sa o schimb,face destul de urit.

Da ce ai patit cu caseta ? Sunt probleme cu caseta si la f10 ?

Poti incerca la Subaru Brasov.

Schimba anvelopele cu cele de vara, zile celor de la vulcanizare sa verifice bine jantele, si vezi cum se comporata.Mergi la un servise si verifica bine articulatiile, in special bratele si bieletele antiruliu. La km care ii are masina greu de crezut ca are probleme grave. Bafta, si tinene la curent daca rezolvi problema.

Deacord cu tine ☺

Suna a tiganie si a varianta lowcoste. Nu ti-ai pus intrebarea daca ai gresit masina.

Cum ti se pare e60 fata de A6 ?

La mine la fel face, cel mai des parca la rece, dar nu are legatura cu temp mitorului si mai mult cu temp de afara. Cred ca ceva pe de sub masina.

Stai linistit asai mirosul intepator, ceva normal. O sa isi faca regenerarea filtrul o sa dispara o perioada dupa iar o sa reapara, las-o asa si stai linistit.

Odata ce ii ars releul, pe tester arata ca is duse toate bujiile. Acum daca verifici manual bujiile manual pot sa fie toate bune sau 2-3 si tot asa.

Ei pot sa iti zica sa schimbi bateria in 6 luni, tu asa o sa faci ? Aberant.

Verifica pe tester filtrul de particule cit de infundat este si cit de des isi face regenerarile.

Mi se pare mormal sa fie schimbat cu totul si nu doar bucsa, acesta fiind compus din doua capete si anume partea cu bucsa mare, si cealalta cu pivote. Odata ce se duce una apare uzura si la cealalta, cel putin asa a fost proiectat si calculat de catre inginerii bmw.

Confirm un motor foarte bun si eu vin de pe un L6.

esti tu inginer bmw si sigur ca tre sa schimbi distributia la 100000 km, si ca dupa ce ai schimbat distributia intr-un servise dedicat bmw si iti dau garantie la manopera si piese iti pica pina in acest numar de km distributia ? Sa fim seriosi la cati cu acest tip de motor de aici de pe forum, le-a picat distributia,probabil ii numeri de degete. Da intradevar problema este reala, dar nu este confirmat de nimeni ca la fiecare 100000 km trebuie schimbata distributia.

Mai exact in jur de 3500 lei, alfel mai bine isi ia o masina lowcost.

Eu am argumentat din punctul meu de vedere. Daca iti permiti poti sa iti iei si V8, iar daca ajungi sa dai in rate impozitul este posibil sa fi gresit masina. Din toate cele 300 de pagini despre probleme la 2.0d, cu adevarat cei care au avut probleme ii numeri pe degete, o parte isi dau cu parerea iar unii asteapta sa se rezolve problema pe forum. E foarte simplu mergi la servise ai constatat problema si o rezolvi daca este cazul, iar pentru altii este o problema, deoarece nu si-au ales masina pe masura situatiei financiare.

Cutia sigur ii alta.

De acord cu tine.

Atunci de ce nu schimbi marca masinii, mai incerci una alta.

O distributie costa in jur de 3500 de lei pe care ii dai odata, dupa care anual mai dai in jur de 230 de lei o media la impozit. Motor 3.0 dai o medie de 500 de eur pe an in functie de primarie. La mine in loc de ex. Impozitul pentru 3.0 este de 2800 de lei pe an, anul acesta posibil sa fie mai mare. Mai pune diferenta la asigirare care la un 3.0 poate ajunge si dublu, plus intretinere care fata de un 2.0 este mai mare nu ma refer aici la cantitatea de ulei si la discuri, placute etc. Sa zicem ca tii 4 ani masina, fa si tu un calcul distributia la un 2.0d ti-ai scos-o din primul an numai din fiferenta de impozit si adigurare numai pun si altele. Apropo distributia se ma rupe si la 3.0 d cazuri au fost destule.

Este un motor foarte bun si reusit,bineinteles este parerea mea personala, cu conditia sa schimbi distributia pentru linistea ta. Il am de peste un an, si mie nu imi vine sa cred ce performante are si mai ales consumul,acum are peste 200.000 si merge perfect si la -30 de grade. Inainte am avut un L6 intradevar sunetul motorului este altul, dar cind vezi in bord un consum de 7.3 in oras si 4.3 in afara te obisnuiesti rapid si cu sunetul de L4☺. La consum nu cred, iar la impozit iti dau dreptate este destul de performant.☺

Nu prea am auzit sa fie probleme de genul nici pe f10 nici pe e60 sa pice cutiile manuale. La e60 stiu ca sunt doua semeringuri la cutie pe unde curge ulei de cutie si de aici problema ca intra mai greu in viteza. Dar rezolvare este in schimbarea celor doua semeringuri si completarea cu ulei. Pe f10 mi se pare mai bine echilibrata cutia.