bmwbv

releul de incarcare l-am schimbat acum o luna odata cu bateria noua. Cineva mi-a zis ca ar putea fi de la clapetele din galeria de admisie care cica ar putea rasmine pe semi inchis sau deschis, repet galeria de admisie imi scapa un pic de ulei.

probabil nimeni nu a mai fost patit cu aceasta problema.

Ce simptome negative are asupra masinii ca si eu am avut problema aceasta

Filtrul de particule nu da eroare,a fost verificat de N ori pe calculator inclusiv cu metoda aia de se tureaza motorul la anumite turatii . In legatura cu presiunea la ulei este buna a fost verificata, consum de ulei nu am deloc de la revizie la revizie. Am pierderi de ulei un pic pe la galeria de admisie. Mecanicul mia zis ca nu de la ia vine tremuratul dar nu stiu parca as crede ca de acolo se trage poate nu mai functioneaza clapetele din galerie si ramin uneori pe inchis sau deschis si de aici si vin oscilatiile.Cu cine am mai discutat a zis ca nu a mai auzit ca de la ia sa tusesca motorul la relanti, dar cu datul in nas intre 1500 - 2500 de ture au fost de multe ori de vina galeria. Ambreiaju si volanta am schimbato la 175.000 dar oscilatii aveam si inaite da a le schimba.

Am uitat sa specific ce inca nu am schimbat este galeria de admisie

Va salut ! As vrea sa va impartasesc una din problemele mele pe care le am cu un e60 525d din 2004. Problema o am de cind am cumparat masina din 2010 si consta in faptul ca la relanti imi oscileaza turometrul si motorul merge bilbait timp de citeva secunde.Cu oscilatia turometrului nu prea ma deranjeaza cu toate ca este un BMW si nu mi se pare ca este normal sa oscileze la asa masina, cind aveam Opelul la fel imi oscila dar mi se parea ca ceva normal nefiind o masina premium, dar in fine revin la problema mea. Uneori la pornire specific asta fiindca nu tot timpul face motorul merge tusind nu conteaza ca acesta este cald sau rece. Fiind o problema deranjanta am tot schimbat la masina una alta si as vrea sa vi le enumar poate cineva din voi a mai fost sau este patit cu stfel de problema. Am schimbat urmatoarele piese: - debitmetru - releu de bujii si bujii - galeria de evacuare - garnituri si curatare galerile admisie - curatare si verificare turbina care este in stare buna - curatre EGR verificare clapeta acceleratie ( clapeta EGR )care funcioneaza ok inclusiv magnetul de la clapeta este ok - verificare futune de pe la admisie si EGR sunt OK - schimbare 3 injectoare care au fost depistate cu mare greu pe tester timp de 2 zile care au fost date jos toate si puse pe stand acestea iesind defecte ca baga multa motorina. Dupa ce am schimbat injectoarele masina se comporta mult mai bine trage in sarcina foarte bine mecanicul si eu crezind ca problema a fost rezolvata.Masina nu mai are nici un lag. Inainte imi si dadea in nas intre 1800 - 2500 de ture acum parca vad ca nu mai face . o sera doar dupa ce am luat masina turometrul oscila foarte putin si motorul nu mai tusea pina a doua zi cint a revenit toate la loc. La rece cind afara is minus grade uneori nu oscileaza dupa care revine. Pe tester nu mai am nici o eroare cu revizia sun la zi. Va multumesc ca mi-ati citit problema si as fi recunascator dace mi-ati sugera ce as mai putea verifica

Da o sa mai merg cu masina si o sa mai vad. Voi dela ce benzinarii alimentati si cu ce motorina. Eu am bagat 2 ani doar de la MOL.Acuma am schimbat am facut 2 plinuri de la Petrom motorina dim aia mai scumpa.Acuma as mai incerca si din alta parte.

Gata am rezolvat problema la -16 grade masina a pornit la sfert de cheie. Nici nu mai tuseste parca uneori la pornire. Mecanicul mi-a zis ca din cauza la bujii imi si tusea motorul uneori la pornire ca cica bujiile merg citeva secunde la pornire chiar si la cald. Sa fi fost oare intredevar de la bujii o sa mai astept is curios daca o sa mai faca. Gata am rezolvat masina a pornit la -16 grade la sfert de cheie. De tusit motorul parca nu a mai tusit la pornire mecanicul zice ca din cauza la bujii si ca acestea functioneaza citeva secunde si la cald si de aici motorul si tusea. Is curios o sa mai merg cu masina si o sa mai vad. Mie totusi imi mai oscileaza turometrul si parca motorul are niste variatii am citit aici pe forum si unii zic ca ar fi de la galeria de admisie care la mine scapa un pic de ulei tre sa o schimb sa fie oare asa deaici sa vina variatiile si oscilatiile. Mecanicul zice ca motorul suna bine si cva ascilatiile in turometru au foarte multe BMW cica este boala lor.

Da asta asa este e60 nu este o masina prea fiabila, mare pacat ca are atitea bube. Din cite au fost nici de una nu am scapat. Mi-a ma ramas galeria de admisie si sa urmaresc caseta de directie dar dupa ce schimb si amortizoarele pe fata o sa imi pot da seama exact.In rest le-am schimbat cam pe toate.

Va salut ! Releul a fost schimbat in vara problema a fost ca nu a fost pusa bine papucul ce intra in el si facea scurt puna sa topit, mai sunt si meseriasi din astea. Sunt un tip migalos am avut multe masini dar ca la BMW nu am tinut nici la una asa deoarece mi-am dorit mult un BMW si deaceea in 2 ani am bagat in jur de 3000 Euro in repartii eram pregatit de asa ceva altfel ramineam la Opel. In decembrie am schimbat 3 injectoare si inclusiv bateria este noua pentru acei care doresc sa stie de care este, e vorba de VARTA 100 A inclusiv cind am scimbat bateria am schimbat si releul de tensiune de pe alternator deoarece imdeiat ce am schimbat bateria probabil sa dus si acesta. In legatura cu 32 de porniri asa si a fost ideea ca nu am stat exact sa le numar dar sigur au fost peste 20 de ori. Pornirile le dadeam la anumite intervale pina motorul a pornit doar din compresie. Pe 28 ianuarie mia curatat papucul de la releu si mi sa zis ca nu stie cit o sa tina deoarce cablul care trebuia schimbat nu se gasea nicaieri inclusiv la Contempo Brasov, ca sa nu il prejesc si al doilea releu a ramas asa. Masina a pornit citeva zile, cel mai rau cind mi sa intimplat asta eram in afara tarii zona unde eram eu era cam izolata, normal ca si fara servisuri mai ales BMW. era foarte rece afara deaceea am pornit asa greu doar datorita motorului BMW ca-ci mai am un benzinar Daewoo care inainte de sarbatori la Petrom inloc de benzina mi-au bagat motorina 8,5 L si nici cu 2 bujii nu pornea dar fara nci una. Dupa acesta problema porneam motorul sistematic cam la un interval de 5 ore. ultima data pe la 11 seara il incalzeam si a doua zi imi pornea la rima incercare sigur ca cam bilbiind dar pornea doar asa am rezistat. Acum masina este la sevice sa schimbe cablul si releul nou

Da Beru. Sunt plecat acum din tara am facut cu masina 1300 km se comporta perfect numai ca din pacate intro dimineata mai rece nu mi-a mai functionat releul de bujii asa ca am pornit masina la a 32 incercare.

Da galeria de admisie nu am schimbato cred ca numai aceasta a ramas. Mecanicul si eu am vazut in ce stare este si nu arata asa rau. Mi ssa zis ca nu ar fi de la ia oscilatiile cel putin la relanti mersul neregulat la motorului. sa vina si eroare de debitmetru tot din admisie nu prea am auzit Erori pe partea electrica nu am nici una acum 2 saptamini am schinbat releul de tensiune dar nici acesta nu da pe tester decind l-am schimbat totul este ok. Unica ce este debitmetrul dar repet de o saptamina de cind am scvhimbat injectoarele nu a mai avut eroare.

Filtrul de motorina l-am schimbat la fiecare revizie adica intre 12000 - 15000 km sunt un tip care fac reviziile la timp si daca este de schimbat ceva nu amin. Din 2010 de cind o am cred ca am bagat vre 3000 de euro in ia numai raparatii. Imi pare rau sa recunosc dar incep sa fiu dezamagit de aceasta marca. Tot zic de fiecare data lasa ca o rezolv poate nu o sa mai pice una alta mai ales ca am o atractie de aceasta marca de masina inca di copilarie dar dezamagirea ii tot mai mare pe zi ce trece

Nu prea vred sa se strice intro zi . Oricum mecanicul a verificat injectiarele si sint in parametri perfecti. Masina trage foarte bine

Da eu am vazut ca functioneaza, adica se inroseau. Dar parca de tusitul la motor tot nu am scapat mai tuseste uneori, straniu ca injectoarele sunt schimbate. De verificat au fost verificate toate furtunele EGR este curatat clapeta de la EGr functioneaza bine Era aceasta suspecta si zicea sa schimbam daca e un magnet, dar pina la urma a iesit totul ok si nu am mai schimbat nimic. Ce aveam inainte eroarea de debitmetru nu o mai am cel putin nu a mai aparut, cica sar putea sa fi fost de la injectoare. Releul este nou BOSH masina are si ultimul soft pe ia nu inteleg care sa fie problema. De pornit cum zilelea astea a fost rece la Brasov porneste la sfert de cheie. Miine tre sa plec din tara la drum lung si cind ma intorc oricum tre sa ajung la mecanic sa imi schimbe releul si cablul si o sa vedem ce erori mai da. Ma gindesc ca sar pitea sa dea din nou debitmetrul eroare ceva nu ii place. Dar nu pot intelege de la ce sa vina erorile de de care nu pot scapa, acesta este nou filtrele noi, sotul este ultimul. Mi-a zis ca debitmetrul nu mai da eroare dar nu stiu ce sa zic nu prea am mers mult cu masina si nu vad ce legatura ar avea cu injectoarele. Turometrul la fel oscileaza. Foarte straniu in prima zi dupa schimbarea injectoarelor motorul nu a tusit deloc relantiul statea cit de cit ok, pina a doua zi cind incet cu incet a ia revenit tusa :frantics: Si inca ceva inainte si dupa schimbarea injectoarelor uneori nu conteaza ca in mers sau pe loc cind accelerez mai lent sau o tin stabila intre 1500 - 2500 masina oscileaza se simte si in volan cind este stationata. Cind face asa imi da si in nas in mers cind o tin stabila intre aceste turatii. Cind nu imi face in stationare nu imi face nici in mers. O fi debitmetrul dar nu inteleg este nou masina are si ultimul soft pe ia. A mai patit cineva asa ceva.

Salut toata lumea ! Problema meaq a fost rezolvata, adica rezolvata partial. Rezolvarea problemei a fost gasit in defectul la rteleul de bujii si un cablu.De ce zic ca a fost rezolvata partial fiindca au venit sarbatorile si mecanicul nu a gasit cablul care trebuia schimbat. Problema a aparut din cauza mecanicului care in vara cind am facut revizia nu a bagat bine papucul de alimentare in releul de bujii. Astfel fecea scurt de sa topit si mufa la releu , papucul fiind din metal.Asa ca aveti grija la ce mecanici mergeti, aveti grija de cirpaci. Ideea ca cind am fost la mecanicul de la care a si plecat problema , masina care imi pornea greu a scos si bagat din nou mufa probabil ca facea iarasi contact timp de 2 saptamini dupa care numnai facea. Cei straniu ca eroare nu dadea pe calculator, pina am fost ultima data acum 2 zile, mi-a dat eroare toate 6 bujii. Multumitra noului mecanic care a cercetat bine si a observat ca este topit releul fiind greu de depistat deoarece mufa alimetare de pe releu este mai ieste mai in interior se relativ greu de depistat. Mi-a curatat bine contactele si acum la - 10 grade porneste la sfert de cheie.Mecanicul mi-a demostrat pe masina ca bujiile functioneaza cam 15- 20 de secunde si la cald deci problema de bilbieala a motorului venea de la injectoarele care le-am schimbat si inclusiv de la bujii din cauza cararo la pornire nu avea loc arderea bine. Acuma masina merge superb trage foarte bine nu mai are nici un lag cum avea inainte chiar si el a ramas placut surprins de cum merge masina ( omul fiind si pilot de curse ). S-a facut comanda de cablu care vine dupa sarbatori, deorece nu aveau nimeni pe stoc nici chiar Contempo Brasov, cu releul nu era o poblema il avea si mecanicul pe stoc. Acum deocamdata am ramas cu cablul si releul vechi deoarece era riscul sa mil topeasca si acesta nou papucul nefacind bine contact. Deocamdata sa ma mai tina o saptamina si totul o sa fie ok. Pentru cei care sunt din Brasov recomand acest mecanic la care am ajuns tot prin recomandare unui prieten. Acesta din urma are un BMW 520 di 2010 la luat din Germania, cind aici ii aparea in Bord eroarea de volan si chiar ii mergea volanul greu. Era disperat vroia sa vinda masina care avea doar 2 ani a fost la N servisuri pina la gasit pe acest mecanic care ia gasit o siguranta arsa care ia schimbato dupa o perioada iarasi se ardea si ii facea probleme. A depistat dupa 2 zile cablul care facea masa problema fiind rezolvata dupa care omul se bucura de BMW Va Multumesc pentru pareri la toata lumea.

Masina poate sa stea si 6 ore dupa care porneste usor dar un pic bilbiit. Straniu ca am fost plecat de craciun la o cabana si iam tot dat cite o cheie periodic pornea cind mai greu cind mai usor semnul de bujii nu imi aparea iar un ultima zi adica astazi dimineata cind am plecat de la cabana eu pornindo ultima data ieri pe la 7 seara azi mia aparut semnul acela de bujii si a pornit mai greu.Parca zici ca pornesc bujiile.Mecanicul a zis ca se inrosesc.Am mai avut aceasta problema dupa ce am schimbat releul de bujii fiind vara imi pornea bine cum sa racit a pornit greu cu releul nou a mai miscat mecanicul ceva pe la releu a scos si a pus fisele pe acolo si o perioada a pornit bine masina, dupa care dintro data nu a mai mers. Parca suspectez releul care poate ii cu defect ceva de nou poate anuma la rece nu fuctioneaza bine ca in servis a pornit masine si zicea ca se inrosesc bujiile. Pentru 99buz porneste greu cind sta dar la rece, cit a stat peste noapte la servis la cald a pornit fara probleme. Incerc sa merg cu ia astazi la servis.

Va salut! Am incercat azi dimineata sa pornesc masina si a pornit din a 12 incercare. Am incercat sa dau mai multe contacte dar nici un succes. Pina la urma a luato pompa de motorina se aude cind cuplez contactul tin sa precizez ca la cald masina porneste la sfert de cheie. Electromotorul invirte bine parca da sa o ia si se opreste. Parca zici ca nu merge nici o bujie. Releul si bujiile au fost verificate releul este nou e prima iarna de cind l-am montat bujiile se inrosesc. Mecanicul zicea ca poate nu se inrosesc in virf si doar prin parti, poate sa fie asta un motiv. Straniu ca anul trecut bujiile au functionat si acum se inrosesc. Problema a aparut din senin. Va rog daca mai aveti ceva idei. Astazi plec la o cabana in judetul Hargita la Balvanios si mare am teama sa nu ramina masina pe acolo. In 27 am programare la servis. Dar o sa imi fie de folos unele pareri poate a mai patit cineva la fel.

ma gindeam si eu poate nu dezamorseaza pompa o fi aer pe instalatie sau trage de undeva aer, posibil pompa la cald merge bine chiar acum o ora am mers cu masina in afara Brasovului,merge excelent si dupa schimbarea injectoarelor intra altfel in ture, an bagat motorina EXTRA de la Petrom sa incerc , pina acuma am bagat doar de la MOL si am zis sa incerc din aia mai scumpa si exact atunci mi-a facut dar cine stie poate este o coencidenta. In legatura cu pompa de motorina daca era nu tragea si aia daca se duce se duce plus la asta in momentul verificarii si schimbarii injectoarelor motorina baga bine asa mia zis mecanicul si Baronu o sa incerc miine sa ii dau mai multe contacte sa vad ce face.

Va salut ! am si eu o problema de care nu pot sa ii dau de capat. In vara cind am facut revizia la masina este vorba despre un bmw e60 525 din 2004 am schimbat filtrele uleiul si inclusiv si releul de bujii care imi dadea eroare la cilindrul 5.Cu o revizie inainte de aceasta am schimbat si toate bujiile crezind ca bujia Nr 5 este de vina dar nu a fost asa. Am schimbat releul si surpriza, cum sa racit afara eu fiind din Brasov masina pornea foarte greu Am fost cu ia la un tester si eroarea era ca sunt arse toate bujiile, fiind suspectat releul de bujii. Cu aceasta ocazie daca tot trebuia sa schimb galeria de evacuare am si tot dat jos totul de pa acolo releul a fost dat jos si pus la loc. Surpiza releul a inceput sa functione se aprindeau toate bujiile ( eu cred ca nu a fost bine pusa fisele de pe acolo si normal ca mecanicul nu a recunoscut nimic ). Daca tot am schimbat galeria de evacuare am fost eu personal si am verificat si turbina care era in stare perfecta si cu aceasta ocazia am si curatato, firma la care am efectuat verificarea si curatarea mi-a acordat si garantie 6 luni. Toate bune si frumoase masina pornea la prima cheie pina intro zi cind ma lasat bateria. Sun pe cineva de la o firma specializata in baterii vine imi schimba bateria Varta 100 A, masina porneste frumos. Pina a 2 sau a3 zi cind porneste si imi tot dadea erori de ABS controlul tractiunii etc. Sun la un baiat care a lucrat multi an la Contempo Brasov foarte priceput, duc masina la el depisteaza ca alternatorul baga prea multa tensiune peste 15 si care tensiunea varia foarte mult. Verdictul a fost clar releul de tensiune de pe alternator. Stupoarea a fost ca in ziua in care sa ii duc masina cind o pornes in parcare imi porneste la a sasea incercare. Iam zis la baiat despre aceasta problema a zis ca o sa cerceteze. A schimbat releul de tensiune totul este bine alternatorul baga 14,7 erori nu mai am, dar mecanicul ascultind motorul ii zice ca nii iii place cum merge zice ca tuseste. Asta asa si este de 2 ani tot nu ii mai dau de cap cu datul in nas intre 1500 - 2500 de ture si tusitul care il avea uneori la pornire si nu conta daca motorul este cald sau rece. Ma bucurat ca o sa cerceteze zic poate imi rezolva problema.Mecanicul fiind foarte de treaba si priceput a verificat totul pe la ia furtune EGR inclusiv clapeta si a depistat cu foarte mare greutate ca la pornire uneori 2 injectoare se completau i valori. Am stabilit de comun acord si am dus injectoarele la verificat. Acesetea au fost verificate la greu si au fost depistate 3 injectoare defecte. Injectoarele au fost schimbate omul fiind si pilot de curse a fost in probe inclusiv si cu mine a fost zice ca eu stiu cum mergea masina inainte sa vad daca este diferenta. Dupa sesizarea mea si a lui masina se comporta perfect si in sarcina si la relanti ( fructuatiile in turometru fiind foarte mici fata de cum erau inainte ), necanicul zice ca ii curios cum o sa porneasca masina la rece el verificund inca odata releul si bujiile care nu dau absolut nici o eroare, inclusiv nici debitmetrul. Masina fiind in servis la cald de dimineata a pornit bine. Merg acasa bucuros vin sarbatorile, cind a doua zi masina nu porneste iar doar la a 4 incercare mai tirziu depistind ca iarasi da in nas oscileaza turometrul si motorul tuseste la relanti.Nu mar deranja asta asa tare temporar dar macar sa porneasca tre sa plec din localitate de craciun si de revelion plec di tara cu masina. Dezamagirea mai mare a fost astazi cind masina a pornit de la a 10 sau a 12 pornire nici nu mai retin numarul incercarilor de a porni. In rest in afara de simtomele care au ramas masina merge si trage bine in sarcina, la cald porneste la sfert de cheie. Am zis sa schimb motorina. Rog care sa mai confrumat cu asemenea probleme ajutatima o sa fiu recunascator, toata familia este suparata ca investind atatia bani in reparatie nu este functionabila, mai ales ca tre sa facem atatia kilometri cu ia. Am vorbit cu mecanicul ca joi sa merg la el sa vedem ce erori are. In bord nu am nici o eroare.

Salut ! Cum ai rezolvat pina la urma aceeasi problema o am si eu

Salut m-ar interesa si pe mine pentru un e60 galeria de evacuare. La ce pret este ?

La mine pielea este maro ( coniac )plasticul de la usi este negru curele sunt negre si stilpii la fel pus mocheta, plafonul este alb spre gri. Asta ce inseamna ca a schimbat tapiteria ? :hyper: Hai sa fim seriosi,probabil nu prea ati ma vazut interioare de e60. Inainte de a face asa confirmatii tre sa mai studiati . Se vede clar ca fetele la usa sunt bej plus cotiera si plasticul de la scaune sunt bej sau lea schimbat si pe acestea ? Eu nu stiu in ce stare tehnica este aceasta masina nici nu ma intereseaza ca nu doresc sa o cumpar dar afirmatiile ca au fost schimbata tapiteria plus cotiera etc nu mi se par bine intemeiate, probabil dil lipsa de cunostinta.

verifica intai daca este dusa siguranta dar putin probabil daca era dus nu incalze deloc

cred ca ai plasa rupta aceeasi problema am si eu numai ca la mine se incalzeste doar spatarul