bmwbv

Salut ! Asa se aude la mine bmw f10 din 12.2011 cu 178.000. acesta este filmuletul: http://youtu.be/1yZj0IOUk5o Cred ca trebuie sa ma gandesc si eu sa schimb lantul la ia. De auzit se aude parca la cald mai mult. Inca ceva am un sunet ciudat doar in sarcina la viteze mar mari de un fisiit, la inceput am crezut ca este un rulmet sau flansa cardan, dar la service mi s-a zis ca nu are cun sa vina acel sunet de la cardan si au dreptate, parca se aude ba din fata ba din spate am impresia ca sunetul se transmite. a ramas suspecta volanta, care la fel mi s-a zis ca nu are nimic sau eu cred ca vine acel sunet de la lant, Repet sunetul se aude doar in sarcina si nu tare, zici ca freaca ceva, nu este sunet metalic. Sunetul se aude si la viteze mai mici ,dar doar in sarcina cind dau sa accelerez, daca iau piciorul de pe acceleratie sunetul dispare. Indiferent daca este in viteza se aude diar la accelerare , daca este pe liber si accelerez motorul nu se aude nimic. Sunetul este fin insesizabil de cineva de linga mine, pina si persoana de la service la sesizat cu greu, da este fapt ca se aude. Eu la inceput ziceam ca asai motorul , este primul motor de 2 disel pe care il am, inainte aveam un 525 e60.

Da stiu ce cuprinde pachetul de lumini, l-am avut pe e60 aici suplimentar vin baghetele la usi.Ar putea sa fie mufele trase si ar trebui venit doar cu cablul de la baghete, asa am facut si la e60 cu tweterele din usi . Nu cred ca sunt greu de montat, si eu is de parerea ca doar baghetele sunt suficiente ca si lumini ambientale.

Si pe mine m-ar interes, am vazut ca loc este,problema este gasirea baghetelor.

Salut! esti sigur ca masina are doar 120.000, cum n-ar fi este din 2010.

Salut ! DPF o sa fie afectat, deoarece o sa se infunde mai repede si ceea ce o sa duca la regenerari mai dese. Dar poti merge si asa, nu cred ca o sa fie o problema, numai ca o sa te streseze regenerarile dese, si mersul masinii prin scaderea de putere in momentul regenerarilor.

A mia din 2012 are 175.000,nu prea cred ca is reali.

Salut ! ai farurile cu lupa si bec H7 halogen ?

aceea standard este destul de ok, si isi face treaba destul de bine. Referitor la piela fara incalzire este destul de rau, daca era textil nu cred ca era o mare problema, eu de exemplu am varianta de piele combinata cu material, si nu m-ar deranja asa tare lipsa incalzirii in scaune, dar fiind full piele.....

Are ceva dotari masina, este in tara, motorul este de 3000 ?

Nu se ridica nimic, este doar din amortizoare. Daca cauti dupa VIN este posibil sa nu iti apara aceasta optiune, asa este si in cazul meu cu toate ca am optiunea.

Esti sigur ca vanzatorul stie ? Ar putea doar sa se intareasca amortizoarele cum este incazul meu.

La mine este eco pro,confort, sport,si suspensia se modifica adica mai bine zis totul vine din amortizoare.Se simte pe confort si sport.

Asa zic si eu, bucurate de masina ca-ci asta cu inbatrinirea bucsei la o masina de 3 ani din clasa premium e c-am greu de crezut. Daca ai ocazia uitate un pic sub masina, asa am facut eu cind am luat masina la fel un F10 si vezi cum arata, ca ex:poti sa te uiti fara sa ridici masina sub aripile fata in partea de sus vin niste bucse,acestea sunt destul de expuse la apa etc daca le vezi zici ca is noi.Cum sa fie inbatrinita si crapata o bucsa undeva dedesupt unde exista si protectie.Eu cind am luat fostul e60 si am verificat-o la BMW otopeni, aia mi-au zis ca tre sa schimb jumate de masina iar cind mi-au facut devizul era sa imi cada plombele din gura era o suma de aprope 20% din pretul masinii.Pina la urma am schimbat doar un brat si bucsele bara stabilizatoare.

Iti recomand daca nu se manifesta cu nici o problema las-o asa.Nu putine au fost cazuri cind neavind ce face cu timpul si banii au schimbat uleiul si dupa nu mult timp au aparut diverse peobleme pe la cutie, gen convertizoare duse apar smulcituri si etc.

Multumesc pentru raspuns.Te rog daca afli mai multe detalii sa lasi un mesaj.

Asa este ai perfecta dreptate.

Salut despre ce bucsa ti-a zis la diferential ? Poti sa precizezi te rog mai exact, banuiesc ca nu zici de flansa cardan,ci de o bucsa de pe la diferential, is curios care este , la e60 nu am auzit de asa ceva. Se manifeste intr-un fel, auzi un zgomot la acelerare.

Incearca sa rezolvi cu acestea, inainte de a le gauri iti scotea fum ?

Salut ! da acel cablu de inalta tensiune asa ii zice eu am zis in cazul meu deoarece problema am avut-o la un e60, dupa care poti verifica si siguranta daca o ai , la e60 stiu ca ea nu exista . Si inca ceva, verifica daca ti-a bagat mufa la cablu in releu deoarece dac nu a bagat-o bine in timp o sa iti faca scurt, si o sa prajesti si mufa si releul , in cazul acesta o sa necesite schimbarea acestora

Din pacate trebuie sa schimbi catalizatorul si filtrul de particule, sau le poti anula din soft pe ambele dar asta ramane la atitudinea ta. Daca te hotarasti sa anuleazi filtrele dar neaparat din soft, poti sa anulezi si clapetele de la galeria de admisie si sa pui niste dopuri de aluminiu ( daca tot poluiezi mediul). a doua varianta este sa pui din dezmembari catalizatorul si DPF ar fi bine nou , dar in cazul acesta este recomandabil sa schimbi si galeria de admisie noua, deoarece daca anuleza doar clapetele o sa ti se infunde destul de repede DPF si in cazul acesta degeaba ai mai luat unul nou. Cam acestea ar fi solutiile cea mai ieftina este anularea filtrelor din soft si a clapetelor. Problema cu fumul negru si consumul de ulei vine dela catalizator si DPF, iar pierderea de ulei posibil de la galeria de admisie, uleiul scurs pe la galerie nu se lasa fara probleme, posibil sa ti se duca si releul de bujii dar asta este alta discutie.

verifica cablul de inalta tensiune ce intra in releu daca baga curent.

Salut problema ta poate fi de la galeria de admisie.Clapetele cred ca pina se incalzeste motorul stau pe simideschis deoarece sunt pline de mizga din aia cu ulei, in momentul in care se incalzeste motorul mizeria se inmoaie si acestea se inchid mai bine,astfel si motorul merge rotund.Verifica galeria de admisie plus furtunul gros ce iese din EGR sau cel de iese din intercooler cel de jos, sa nu fie copt, dar putin probabil sa fie din cauza asta deobicei acestea se aud, plus ca la accelerate masina scoate fum. La mine asta a fost a durat 2 ani pina i- am dat de capat, poti sa incerci sa anulezi clapetele,daca dispare o poti lasa asa, dar o sa ti se regenereze mai des DPF si o sa duca la incarcarea acestuia, cel mai sigur este sa schimbi galeria de admisie. Sper sa iti fie de ajutor informatia.

Salut, iarasi ne intersectam se vede ca ne-am luat masini c-am in aceeasi perioda. Eu la fel am asa ceva ca si tine T 1 si T2 eu de ex am un program fix cind plec de acasa si de aceea programez T1 la o anumita ora, setarea este valabila 24 de ore, ideea este ca daca ai nevoie dupa 24 de ore, intri in meniu si bifezi din nou T1, ora se salveaza automat. Precizez ca telecomanda de webasto nu am separat la ea. Vezi ca mai sus mai pocti activa clima automata, si se poate bifa doar dupa oprirea motorului,probabil ca baga caldura cit mai e cald motorul, se activeaza pe o durata de 30 min. Am citit parca undeva ca T1 sau T2 se activeaza automat dupa ce scade temp. sub 5 grade, eu la fel ca si tine nu sunt lamurit deoarece cind era afara minus grade nu se intampla nimic, adica programam intram in masina se auzea aeroterma, dar baga doar aer rece. Sunt un pic si eu nelamurit cum functioneaza, am impresia ca este ceva electric fiindca nu am azuzit nimi sa mearga gen webasto sau sa scoata aburi de sub masina. Daca ai aflat mai multe informatii sau este un coleg care cunoaste fenomenul rog sa lase un mesaj pe forum.

Prietenul tau se poate orienta spre un X6 nou adus din SUA, cunosc pe cineva care si-a luat un X6 nou cu destule dotari de la o reprezentanta din Ungaria, si a dat pe ia in jur de 50000 asta daca ii permite bugetul.X6 alb perlat, 4,0D 306 CP 2990 cm , scaune seria 7 etc.precizez ca este faceliftul si nu noul model 2014.

Scuze, stiu ca scriu cu greseli, dar intru pe forum de pe telefon.