MCO

Daca e pivotul ar fi recomandat, spun asta fiindca mai sunt service-uri care pot inlocui doar pivotul. S-ar putea sa fie si bucsele mari de la bascula.

Nici la mine nu il sesizezi decat daca "il cauti" . Eu il aud fiindca stiu masina, insa am invatat sa-l ignor. Parerea mea, Cosmin, este ca ar trebui sa te linistesti.

a mea spre exemplu - 2 ani

am sa "asigur" noul furtun pentru orice eventualitate. Merci!

Multumesc pentru ajutor.

Caci sau nu caci... Inseamna ca nu mai merita sa achizitionezi nimic...sub nicio forma...decat nou...si nici atunci fiindca oricum pentru zona asta a europei se fac "mai naspa". una peste alta masina e ok, fara probleme. Acum fiecare cu norocul sau.

Este clar, au pe cineva sa tina la invechit carti de revizie, si sa le completeze ulterior cu diferite nuante de pix sau stilou si sa tina sub cheie stampile de reprezentanta, culmea, si din orase diferite (are o revizie la Bucuresti iar restul la Timisoara - eu am cumparat-o de la Constanta, adusa pe platforma ca sa o pot vedea/testa).

Are istoric? Daca da, nu vad unde ar fi problema kilometrilor. Eu spre exemplu masina am cumparat-o de la Bavaria Motors cu istoricul la zi (Buyback)si avea 114 k fabricatie 2002, cumparata de la ei, revanduta lor. Mi-au dat si un an garantie fara limita de kilometri. Oare sa fi fost cacialma ?

Multumesc botosanibmw ! Cred ca am sa-l schimb, nu vreau sa aduc masina catre "Dacia" legata si carpita peste tot . Ai idee ce este piesa metalica de sub carcasa filtrului de aer in care intra acest furtun?

Salut, Am tot cautat pe forum insa nu am gasit nimic ce sa ma poata lamuri. Rog admin-ii, in cazul in care s-a mai discutat situatia, sa mute topic-ul. Acum problema: am schimbat filtrul de aer (320D/150 cp - 2002) si sub carcasa filtrului se afla o piesa cu striatii in care intra un furtun ce iese din furtunul ce se leaga la debitmetru. Acest furtun ce se conecteaza la aceasta piesa, partial si piesa, erau patate de ulei. Imi puteti spune eventuale cauze, remedieri si cat de grava este situatia ? Atasez si o fotografie generala pentru a avea o idee clara despre ce este vorba. Am sa revin cu fotografii ale masinii mele. Multumesc!

E vuiet sau suierat? Progresiv si nu foarte acut...

a mai rezolvat cineva ceva? @katalin2k nicio noutate?

Merci! Am sa incerc si eu cu un spray auto. Intentionam sa le imbrac in alcantara dar este cam scump....

i-ai dat si un lac sau spray si atat?

Goooooz...fraaa....baaaaa

Interesant. Acum apar intrebarile: Incinta din fibra este inchisa sau este doar un perete? Daca ar fi perete inseamna ca are un efect de bass - reflex caci in spate ar fi fantele de aerisire. Ma intreb cum arata sistemul de prindere, ar trebui ceva improvizatii? Daca as face ca si cel din film, ce fac cu difuzorul stanga spate? si cea mai importanta intrebere: de ce esti in DEJ ?!? hai la mare

Nu as renunta la roata de rezerva...Ma gandesc insa la varianta incintei in lateral. nu va fi insa afectat accesul la baterie (dreapta) sau la celalalt spatiu de depozitare (stanga)? Mai spre interior, adica unde sunt difuzoarele, ma gandesc ca ar incurca amortizoarele sau forma aripii (de deasupra rotii). Ai mai vazut/facut asa ceva? Orice idee mi-ar fi de folos. Merci!

Salut! In primul rand felicitari pentru stadiul la care ai adus masina si pentru perseverenta! Eu i-as fi dat de mult foc daca as fi avut problemele tale . Spune-mi si mie te rog cum ai vopsit trim-urile ( cum le-ai curatat, ale mele sunt ceruite, ce vopsea ai utilizat, ceva lac, etc. Multumesc. Toate bune!

Salut! Exista vreo modalitate sa pui subwoofer la Touring fara a afecta volumul portbagajului? Toate bune!

absolut, daca te referi la rostul aripii de langa portiera.

orificii scurgere infundate

Folia de pe tabla se afla sub fetele de usi. Si eu am avut aceeasi problema. La fel de bine ai putea avea si orificiile de scurgere ale portierelor infundate. Succes.

nu am DPF

am sa incerc sa-l ascult in acceleratie... insa nu cred...ma gandesc la faptul ca s-ar fi auzit...