MCO

sportiv il duc in 4.500 dar am impresia ca scapa un pic si pe rosu si nu am simtit sa-i taie alimentarea.... 320 d/2002. normal 2500 - 3000.

vezi la dezmembrari. sau http://www.bmwclub.ro/forums/topic/118964-dezmembrez-bmw-318-d/page__pid__1746303#entry1746303

Salut! Ai un PM

Salut am fost la un service sa imi faca o diagnoza a masinii. mi-a dat o eroare "07 v module..." pe un tester, iar pe inpa "7 - v module/crash sensor/anti tieft sensor". "nenea" nu a stiut sa imi zica despre ce este vorba. aveti idee ce ar vrea sa imi spuna masinuta? toate bune!

pe la 850-900 mi l-a fixat mie. cred ca astia sunt parametrii normali.

atunci.... :roadrage:

Salut! Sper sa fie de ajutor ciuva. Daca am postat haihui rog Admin-ul sa mute/steraga topic-ul. http://tis.spaghetticoder.org/

Si eu am avut ceva prob de gen, dar s-au rezolvat prin reglarea(respectiv ridicarea) turatiilor la relanti.

la ce pret ai ajuns? manopera, piese..

Ca tot ai adus fumul in discutie....mie imi da fum negru cand o accelerez mai brusc, de fiecare data, nu din cand in cand. mentionez ca aceste reprize sunt peste 2000 rpm. ar putea fi vreo problema? nu conduc subturat, din contra. masina e un 320d/150 cp din 2002.

ai rezolvat-o?

Exact asta e raspunsul de care avea nevoie omul. +1

Daca uleiul ar fi peste maxim ar da pe afara din borcan. Cele 3 gradatii arata nivelul uleiului: minim, mediu, maxim. Fii fara grija.

verifica freonul...vezi ca sunt dispozitive care fac revizia completa a sistemului de climatizare.

M-am linistit

s-a rezolvat! pare-se ca era relanti-ul prea mic

stiti care este culmea? dupa ce am schimbat volanta, kit ambreiaj si tampoane motor, a inceput sa vibreze destul de tare la relanti si nu facea asa nici cu piesele vechi. se aude si o vibratie rezonanta...ca si cum ar vibra vreun scut sau protectie. am verificat si sunt stranse. nu am schimbat insa si tampoanele de la cutie. oare asta sa fie cauza? si parca si turbina a inceput sa suiere intre 1.500 si 2.500 de ture. este posibil ca atunci cand au ridicat motorul sa fi smuls ceva de la turbina, sau sa fi deplasat ceva? sincer, parca de cand am inceput sa bag banii in ea, mai rau face. exista varianta sa fie volanta montata aiurea sau kit-ul de ambreiaj sau tampoanele de la motor? mecanicul care a facut operatiunea este destul de priceput si are renume bun....sincer nu mai stiu ce sa fac...un sfat va rog!

se auzea cam cum suiera vantul iarna daca nu sunt geamurile/usile etanse la casa? scuze de comparatie, dar alta nu am gasit..

dar tu ai o problema cu turarea motorului? ma intrebai intr-un alt topic la cat schimb vitezele :poke: ...da-i frate cox ca de aia ai luat masina nu? daca vrei economie ia-ti un Renault Clio. crede-ma, am unul si e super economic. pentru performanta insa...BMW, dar uitam de consum

schimbat tempoanele motor, verificat tampoane cutie, nu am joc in grup. rulmentul intermediar nu il schimb caci m-am saturat de schimbat. astept sa crape ceva si apoi om vedea...

inseamna unul dintre scuturile sau panourile de protectie.

inlocuita eventual...nu stiu daca merge reconditionata.

2.500 - 3.000 obisnuit cateodata 4.000-4.500 rpm :shifty: . problema este la a I-a, mers foarte incet, la debraiere...ceva de genul pleci de pe loc, mergi incet nu depasesti 10 km/h, iei piciorul de pe acceleratie (moment in care masina intra in frana de motor) si debraiezi. atunci are zgomotul ala enervant. incearca si tu...poate "asa face ele"

nicio noutate?

nici tampoanele nu au rezolvat "bum"-ul. nu-i mai fac nimic pana nu crapa ceva...